снятие
ПримечаниеУзел выходного вала был частично разлаген при распаде всего состава трансмиссии. Этот шаг разборки является разложением оставшихся деталей.
- Последовательно демонтировать зубчатую втулку 3-го синхронизатора, ползуна 1-го синхронизатора, стопора для вала, втулки 3-го синхронизатора, зубчатое кольцо 5-го синхронизатора, шестигранный узел шестерен, шестигранный подшипник качения шестигранника и внутреннее кольцо переднего подшипника выходного вала (Внимание: Одна ступица роликовой иглы, упоров для вала являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.)
- В качестве одноразовых деталей, которые не могут быть использованы повторно, используется одна ступенчатая втулка с роликовой иглой и упоры для вала.
- Последовательно установите внутреннее кольцо переднего подшипника выходного вала, шестигранный подшипник качения шестигранника, шестигранный узел шестигранника
- Установите зубчатое кольцо пятиблокового синхронизатора, а после нанесения зубчатого масла на коническую поверхность входного вала установите зубчатое кольцо пятиблокового синхронизатора
- Обнаружение осевого зазора между зубчатым кольцом пятиблокового синхронизатора и соединительными зубьями
- Проверьте синхронизирующее кольцо, поверните зубчатое кольцо и протолкните его, чтобы проверить действие тормоза
- Компрессионный синхронизатор № 3
- Выберите упоры для опорных валов и установите упоры для валов (Внимание: требуется минимальный осевой зазор).
- Требуется достижение минимального осевого зазора.