- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините вставку жгута проводов сигнализатора давления масла
- Снимите сигнализацию давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установите манометр масла в положение установки сигнализатора давления масла (Осторожно: если датчик или привод были сбиты или сброшены, их необходимо заменить).
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной температуры воды (90 ~ 100) ° C
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, то требуется подтверждение состояния датчика давления масла, соединительной вставок, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла, вставок заземления, жгута проводов.
- Снять манометр масла
- Нанесение герметика на положение резьбы сигнализатора давления масла
- Закрепите сигнализацию давления масла в блоке цилиндров (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить).
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Соедините вилку жгута проводов датчика
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла