Разборка / установка Great-Wall King Kong Cannon I

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие узла шатуна поршня
3. Снять пружину, снять штифт поршня (Примечание: Снять штифт поршня можно путем снятия одной боковой пружины).

Войти

• Снять поршневой штифт можно путем снятия одной боковой пружины.

4. Перед демонтажем поршневого кольца проверьте боковой зазора паза поршневого кольца
5. Снимите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Осторожно не повреждайте поршень при демонтаже поршневого кольца).

Войти

• При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.

6. Снять поршень, отметить серийный номер и разместить отдельно

1. Выберите поршень в соответствии с группой масс (Примечание: 4 поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс.)

Войти

• Четыре поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

2. Выбор звеньев в соответствии с группой масс (Примечание: 4 звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс).

Войти

• Четыре звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

3. Установите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения. установки узла маслобойного кольца должна быть выполнена с возможностью стыковки в отверстии облицовочной пружины маслобойного кольца без стыковки.)

Войти

• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.
• Узел маслобойного кольца должен быть смонтирован таким образом, чтобы он был пристыкован к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не соединялся.

4. Установите поршневое кольцо в соответствии с рисунком (Примечание: После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе гибко и без задержки).

Войти

• После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.

5. Нанесите чистящее масло на отверстия для штырей поршней и небольшие отверстия для головок шатунов
6. Установите поршневой штифт, который после сборки должен поворачиваться на гибкое отсутствие застегивания
7. Установите крепежную пружину (Примечание): крепежная пружина должна полностью провалиться в основание пружинной канавки. Пружины должны полностью попадать в днище паза пружины, и выемки пружины, расположенные в отверстиях штырей поршня, расположены в шахматном порядке друга от друга, что исключает возможность частичного падения за пределы диапазона кольцевых пазов или застрявшего на днище паза)

Войти

• Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
• Пружины должны полностью попадать в днище паза пружины, а выемки пружины, расположенные в отверстиях штырей поршня, расположены в шахматном порядке друг от друга, что исключает возможность частичного падения за пределы диапазона кольцевых пазов или застрявших на днище паза.

8. Нанесите масло на внутреннюю поверхность шатуна, тщательно очистите заднюю поверхность (Внимание: верхняя и нижняя шатуны не взаимозаменяемы). Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.)

• Верхняя и нижняя шатунные вкладыш не взаимозаменяемы.
• Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.

9. Установите шатун на корпус шатуна и крышку шатуна (Примечание: зазоров по бокам шатуна должны быть равны. Убедитесь, что шатунная вкладыш плотно опущена.)

• Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными.
• Подтвердите, что шатунная вкладыш прочно упирается в седло.

10. Установка узла шатуна поршня