Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 9,75-дюймовая кольцевая шестерня -- F150: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

Схема №551

Войти

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

Хороший шаблон контакта

Схема №552

Войти

Низкий Контакт Pattern, который больше контактирует с пяткой

Общая ошибка шаблона

Схема №553

Войти

Высокий, тонкий контактный рисунок в центре зуба

Общая ошибка шаблона

Схема №554

Войти

Толстый контактный рисунок, который контактирует с зубом по направлению к пятке

Общая ошибка шаблона

Схема №555

Войти

Толстый контактный рисунок, который соприкасается с зубом по направлению к носу

Общая ошибка шаблона

Схема №556

Войти

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232789-S13252914562006052300000)
3. Снимите болты суппорта дискового тормоза и отведите суппорт дискового тормоза в сторону. Используя провод механика, отведите суппорт дискового тормоза в сторону.
4. Снимите тормозной диск.
5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
6. Снимите U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
7. Снимите полуось.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №560

Войти

1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-232789-S32786586782006052300000)
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-232789-S32786586782006052300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите болты суппорта дискового тормоза и суппорт дискового тормоза. Используя провод механика, отведите суппорт дискового тормоза в сторону.
3. Снимите тормозной диск.
4. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
5. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
6. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
7. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
8. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
9. Нанесите метку на фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Установите новую гайку шестерни.
7. Используя специальный инструмент для удержания фланца ведущей шестерни, затяните гайку ведущей шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите на гайку ведущей шестерни динамометрический ключ " Nm (lb-in) ". Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если исходная записанная предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни ниже спецификации, затяните в соответствии с соответствующей спецификацией используемых подшипников ведущей шестерни. (ref-232789-S17113973882006052300000)
8. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите тормозной диск.
11. Установите суппорт дискового тормоза и болты суппорта дискового тормоза. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №573

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слейте смазку из корпуса оси. Снимите крышку корпуса дифференциала.

Схема №574

Войти

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

1. Снимите дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-232789-S30062254302006052300000)
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
3. Снимите 12 болтов зубчатого венца.
4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключите зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить подшипник ведущей шестерни дифференциала.
3. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
4. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни снимите специальные инструменты.
9. С помощью специальных инструментов надавите на подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
10. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
12. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
15. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
17. Установите новую гайку шестерни.
18. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, пока не будет получена спецификация предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
19. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
21. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
22. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
23. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
24. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
25. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
26. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
27. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
28. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
29. Для увеличения зазора в зубчатом колесе 30108 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 001 0,03 0 101 0 001 0 152 0 014 0,04 0,04 0 014 0 018 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0,03 0,03 0,03 0 001 0 001 0,50 0 002 0,50 0 001 0,50 0,50 0,50 0,50 0 001 0 001 0,50 0,50 0 001 0 000,50 0,50 0,0,0,50 0,0,0,50 0,50 0,50 0,50 0,0,0,0,0,0,0,0,50 0,0,0,50 0,0,0,0,0,0,50 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
30. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
32. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
33. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
34. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
35. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
36. Проверьте приемлемый шаблон.
37. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-232789-S32786586782006052300000)
38. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
39. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
40. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
41. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
42. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
43. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №598

Войти

1. Снимите дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-232789-S30062254302006052300000)
2. Снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
9. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
10. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
11. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
12. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
13. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

1. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232789-S30062254302006052300000)
2. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. При необходимости снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
6. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни дифференциала.
7. Поверните и снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
8. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

1. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала. Смазать смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
2. Расположите боковые шестерни дифференциала.
3. Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Смажьте шайбы и шестерни смазкой заднего моста.
4. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
5. Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
6. Вставьте вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
7. В случае снятия используйте специальный инструмент для установки подшипников дифференциала.
8. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо (если оно снято) и на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
9. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
10. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
11. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
12. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
13. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
14. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
15. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
16. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
17. Для увеличения зазора в зубчатом колесе 3014 установите более толстую прокладку подшипника дифференциала 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.05 0.05 0.07 0.07 0.08 0.05 0.07 0.003 0.152 0.06 0.05 0.05 0.050 0.050 0.050 0.0002 0.002 0.0002 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152
18. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала (A) и более тонкую прокладку подшипника дифференциала той же толщины (B), как показано на рисунке.
19. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
20. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
21. Снимите болты крышки подшипника дифференциала (A) и крышки подшипника дифференциала (B).
22. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
23. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
24. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
25. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
26. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
27. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232789-S30062254302006052300000)
2. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала. Отогнать кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
5. Выверните болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни дифференциала.
6. Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
7. Установите корпус дифференциала на специальный инструмент.
8. Установите специальный инструмент в нижнюю боковую передачу дифференциала.
9. Установите гайку в боковую шестерню верхнего дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта. Затяните винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
10. Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
11. Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни и поверните картер дифференциала, чтобы «вывести» шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окна картера дифференциала.
12. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
13. Снимите боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
14. Разделите диски сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

1. Смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
2. Установить пакеты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
3. Зажмите головку болта специального инструмента в тисках. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки или тарельчатой пружины) на специальный инструмент.
4. Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
6. Наверните гайку на шпильку верха и основания. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Используйте щуп и выберите самую толстую лопатку, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой селективной прокладки. Селективные прокладки СЕЛЕКТИВНЫЕ ПРОКЛАДКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номер детали Описание E0az-4A324-H 0.030 в E0az-4A324-C 0.035 в E0az-xtag2-D 0.040 в E0az-0.0x45 4A324 4A324
8. Поместите селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
9. Установите боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
10. Соберите специальный инструмент к корпусу дифференциала. Расположите специальный инструмент в нижней боковой передаче дифференциала. Поместите специальный инструмент в верхнюю боковую передачу дифференциала и удерживайте его на месте. Установите специальный инструмент и затяните его на 2 оборота после соприкосновения с нижней ступенчатой пластиной.
11. Поместите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
12. Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни, и поверните картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и «войдут» в картер дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока ответные отверстия вала шестерни не будут точно совмещены с отверстиями в шестернях дифференциала.
13. Снимите специальный инструмент.
14. Установите вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксируйте болт пальцеобразно.
15. Установите новые подшипники дифференциала.
16. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установите специальные инструменты с отверстием для привода 1/2 дюйма, как показано на рисунке. Начальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
17. Установите кольцевую передачу дифференциала и, если она снята, новое антиблокировочное кольцо.
18. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
19. Установить водило дифференциала в сборе в корпус моста.
20. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
21. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
22. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
23. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
24. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
25. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
26. Для увеличения зазора в кольцевом зубчатом колесе 3 0017 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.08 0.07 0.05 0.05 0.05 0.08 0.08 0.07 0.003 0.152 0.14 0.07 0.050 0.050 0.050 0.050 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152 0.154
27. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала (A) и более тонкую прокладку подшипника дифференциала той же толщины (B), как показано на рисунке.
28. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
29. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
30. Снимите болты крышки подшипника дифференциала (A) и крышки подшипника дифференциала (B).
31. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
32. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
33. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
34. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
35. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
36. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).