Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода - общая информация -- F150: Расположение ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода - общая информация -- F150: Расположение компонентов Ford Pickup F350 Super Duty

Дифференциалы и приводы 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Зажимная пластина 205-320 (T92L-4851-C) Эквивалент крутящего момента 425 Корпус сцепления Центрирующий адаптер 308-021 (T75L-4201-A) Вспомогательный фланцевый удерживающий инструмент 205-126 (T78P-4851-A) Вспомогательный фланцевый датчик биения 205-319 (T92L-4851-B) Базовый индикатор с кронштейном 100-002 (Xxtag4-B) TOOL-4201 D002 D78P F027 T66L

Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871

Расположение шаблона контакта

В общем, желательные схемы расположения зубьев кольцевого зубчатого колеса должны иметь следующие характеристики:

  1. Схема привода на стороне привода кольцевая шестерня хорошо центрированная на зубе.
  2. Береговой рисунок на береговой стороне кольцевая шестерня хорошо центрирована на зубе.
  3. Зазор между рисунком и вершиной зуба.
  4. Никаких жестких линий, где давление высокое.

Приемлемые схемы расположения зубьев коронной шестерни для всех осей.

Схема №872

Требуется правильный люфт с более тонкой прокладкой положения шестерни.

Схема №873

Требуется правильный люфт с более толстой прокладкой положения шестерни.

Схема №874

Правильная прокладка положения шестерни, требующая уменьшения люфта.

Схема №875

Правильная прокладка положения шестерни, требующая увеличения люфта.

Схема №876

Другие статьи — Система привода - общая информация -- F150