Задний ведущий мост / дифференциал - 10,25-дюймовая кольцевая шестерня FORD -- F150: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

Схема №656

Войти

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Материал

МАТЕРИАЛЫ

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232790-S06061156982006052300000)
3. Снимите болты суппорта дискового тормоза и отведите суппорт дискового тормоза в сторону. Используя провод механика, отведите суппорт дискового тормоза в сторону.
4. Снимите тормозной диск.
5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
6. Снимите U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
7. Снимите полуось.

Схема №665

Войти

1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
2. Установите полуось.
3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите тормозной диск.
6. Установите суппорт дискового тормоза и болты суппорта дискового тормоза. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).
7. Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232790-S06061156982006052300000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №666

Войти

1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-232790-S15123908442006052300000)
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-232790-S15123908442006052300000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите болты суппорта дискового тормоза и суппорт дискового тормоза. Используя провод механика, отведите суппорт дискового тормоза в сторону.
3. Снимите тормозной диск.
4. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
5. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
6. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
7. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
8. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
9. Нанесите метку на фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Установите новую гайку шестерни.
7. Используя специальный инструмент для удержания фланца ведущей шестерни, затяните гайку ведущей шестерни. Время от времени вращайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите на гайку ведущей шестерни динамометрический ключ Nm (lb-in). Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если первоначальная зарегистрированная предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни ниже, затяните в соответствии с соответствующими спецификациями используемых подшипников ведущей шестерни. (ref-232790-S16742402272006052300000)
8. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите тормозной диск.
11. Установите суппорт дискового тормоза и болты суппорта дискового тормоза. Затяните до 27 Нм (20 фунтов-футов).

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №679

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слейте смазку из корпуса оси. Снимите крышку корпуса дифференциала.

Схема №680

Войти

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. Снимите дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-232790-S11339547332006052300000)
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
3. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.
4. Установите специальный инструмент.
5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки боковых подшипников дифференциала. Затяните до 105 Н · м.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни извлеките специальные инструменты из корпуса оси.
9. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
10. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
12. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
15. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
16. Установите новую гайку шестерни.
17. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
18. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
19. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
20. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
21. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
22. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
23. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
24. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
25. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
26. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
27. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
28. Для увеличения зазора в зубчатом колесе 30157 установите более толстую прокладку подшипника дифференциала 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.05 0.07 0.05 0.07 0.05 0.08 0.07 0.07 0.003 0.016 0.016 0.05 0.05 0.050 0.050 0.050 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152
29. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
30. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
31. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
32. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
33. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
34. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
35. Проверьте приемлемый шаблон.
36. Установить полуоси, см. раздел " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-232790-S11573722742006052300000)
37. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
38. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №707

Войти

1. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232790-S11339547332006052300000)
2. Снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
7. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
8. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
11. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
12. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
13. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
14. С помощью специального инструмента снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

1. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232790-S11339547332006052300000)
2. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. Снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
6. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни дифференциала.
7. Поверните и снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
8. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

1. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала. Смазать смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
2. Расположите боковые шестерни дифференциала.
3. Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Смажьте шайбы и шестерни смазкой заднего моста.
4. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
5. Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
6. Вставьте вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
7. С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
8. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо (если оно снято) и на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
9. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
10. Поместите дифференциал в сборе (А) в картер моста (В).
11. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
12. Установите левую крышку подшипника дифференциала (A) и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала (B).
13. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
14. Установите правую крышку подшипника дифференциала и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затяните до 105 Нм (77 фунтов-футов).
15. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
16. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
17. Для увеличения зазора в зубчатом колесе 30157 установите более толстую прокладку подшипника дифференциала 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.05 0.07 0.05 0.07 0.05 0.08 0.07 0.07 0.003 0.016 0.016 0.05 0.05 0.050 0.050 0.050 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152
18. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала (A) и более тонкую прокладку подшипника дифференциала (B), как показано на рисунке.
19. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
20. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
21. Снимите болты крышки подшипника дифференциала (A) и крышки подшипника дифференциала (B).
22. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
23. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
24. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
25. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-232790-S15123908442006052300000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

1. Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232790-S42325120682006052300000)
2. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала. Отогнать кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
5. Выверните болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни дифференциала.
6. Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
7. Установите корпус дифференциала на специальный инструмент.
8. Установите специальный инструмент в нижнюю боковую шестерню.
9. Установите гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затяните винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
10. Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковую шестерню дифференциала от сателлитов дифференциала. Дюбель служит для удержания гайки от проворачивания при затягивании нагнетательного винта.
11. Вставив специальный инструмент в отверстие вала шестерни, поверните картер дифференциала, чтобы " прошагать " шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала наружу к окнам картера дифференциала.
12. Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала.
13. Снимите боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
14. Разделите диски сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

1. Смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
2. Установить пакеты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
3. Зажмите специальный инструмент в тисках. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки или тарельчатой пружины) на манометр.
4. Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
6. Наверните гайку на шпильку верха и основания. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Используйте щуп и выберите самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой селективной прокладки. ВЫБОРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ОПИСАНИЕ ДЕТАЛИ Номер детали Описание E0az-4A324-H 0 030 в E0az-4A324-C 0 035 в E0az-4A324-D 0 040 в E0az-0.04A324-3
8. Поместите селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
9. Установите боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
10. Соберите нажимной винт, гайку и ступенчатую пластину в корпусе дифференциала. Установите ступенчатую пластину в отверстие шестерни на нижней стороне. Установите гайку в отверстие шестерни на верхней стороне и удерживайте ее на месте. Установите винт с шестигранной головкой и затяните его на два оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
11. Поместите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
12. Вставляя специальный инструмент в отверстие вала шестерни, проверните картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и «войдут» в картер дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия валов сопряженных шестерен не совместятся точно с отверстиями в шестернях дифференциала.
13. Снимите специальный инструмент.
14. Установите вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксируйте болт пальцеобразно.
15. Установите новые подшипники дифференциала.
16. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установите специальные инструменты с отверстием для привода 1/2 дюйма, как показано на рисунке. Начальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
17. Установите кольцевую передачу дифференциала и, если она снята, новое антиблокировочное кольцо.
18. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
19. Поместите дифференциал в сборе (А) в картер моста (В).
20. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
21. Установите левую крышку подшипника дифференциала (A) и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала (B).
22. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
23. Установите правую крышку подшипника дифференциала и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затяните до 105 Нм
24. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
25. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
26. Для увеличения зазора в зубчатом колесе 30157 установите более толстую прокладку подшипника дифференциала 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.05 0.07 0.05 0.07 0.05 0.08 0.07 0.07 0.003 0.016 0.016 0.05 0.05 0.050 0.050 0.050 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152
27. Чтобы уменьшить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала (A) и более тонкую прокладку подшипника дифференциала (B), как показано на рисунке.
28. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
29. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
30. Снимите болты крышки подшипника дифференциала (A) и крышки подшипника дифференциала (B).
31. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
32. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
33. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
34. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-232790-S15123908442006052300000)