Как установить задний ведущий мост / дифференциала - 10,25-дюймовой кольцевой шестерни FORD -- F150: снятия и установки
- Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки опорного подшипника дифференциала.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
- Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
- С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
- Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
- Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
- Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
- Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
- Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
- Для увеличения зазора в зубчатом колесе 30157 установите более толстую прокладку подшипника дифференциала 0.07 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.05 0.07 0.05 0.07 0.05 0.08 0.07 0.07 0.003 0.016 0.016 0.05 0.05 0.050 0.050 0.050 0.076 0.076 0.003 0.003 0.152
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
- С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси, см. раздел " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-232790-S11573722742006052300000)
- Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
- Снимите болты суппорта дискового тормоза и суппорта дискового тормоза. Используя провод механика, отведите суппорт дискового тормоза в сторону. Для установки затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- Отсоедините антиблокировочный датчик дискового тормоза от оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор.
- Снимите вентиляционный шланг.
- Снимите болт соединительной колодки тормозного шланга. Для установки затяните до 18 Нм.
- Отсоедините тросы стояночного тормоза от корпуса оси. Для установки затяните до 25 Нм.
- Выверните болт скобы тормозной магистрали, затем снимите тормозную магистраль с фиксирующих зажимов тормозной магистрали. Для установки затяните до 25 Нм.
- Снимите тросы стояночного тормоза.
- Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
- Отверните гайки и болты нижнего амортизатора. Для установки затяните до 90 Н· м.
- Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните гайки пружинной пластины. Снимите 2 П-образных болта пружинной пластины. Снимите пластину пружины. Повторите процедуру для другой стороны. Для установки затяните до 115 Нм.
- Опустите корпус моста с автомобиля.
- Чтобы установить исходную сборку, выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Для установки заменяемого на заводе моста в сборе снимите новые суппорты дискового тормоза и вентиляционную заглушку. Выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Проверьте уровень жидкости заднего моста после установки.
Как снять задний ведущий мост / дифференциала - 10,25-дюймовой кольцевой шестерни FORD -- F150: снятия и установки
Схема №639
Схема №640
- Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
- Установите исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в исходное положение.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Измерить люфт кольца и шестерни.
- Установить полуоси, см. раздел " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-232790-S11573722742006052300000)
