Нормальная эксплуатация
Масло поступает в масляный насос через щиты маслонасоса и приемную трубу в картере масляного поддона. Масло прокачивается через масляный фильтр, затем попадает в основную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала, поршневые охладители масла и на обе головки цилиндров. Из коренных шеек масло направляется по просверленным проходам в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренной и шатунные подшипники подается радиально наружу, чтобы охлаждать и смазывать стенки цилиндра. Кулачок распределительного вала, роликовые толкатели, качающиеся рычаги и клапанные толкатели смазываются разбрызгиванием, создаваемым при работе системы клапанов.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный люфт конца коленчатого вала
- Чрезмерный зазор в основном подшипнике
- Чрезмерный зазор шатунного подшипника
- Чрезмерный зазор крышки подшипника распределительного вала
- Незакрепленные пробки на камбузе
- Ослабли болты натяжителя цепи ГРМ
- Экран масляного насоса и заборная трубка
- Ограниченные проходы для потока масла
- Изношенный или поврежденный масляный насос
- Поврежденные поршневые маслоохладители