Двигатель механический - 3.7л - F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Как разобрать двигатель механического - 3.7л - F150: капитального ремонта

Все головки цилиндров

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

1. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.
2. Отвернуть 6 гаек и снять выпускной коллектор, а гайки и прокладку утилизируйте.
3. Очистить и осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
4. Снять и утилизировать 6 шпилек выпускного коллектора.
5. Снять направляющий штифт цепи синхронизации.
6. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
7. Снять клапан с головки цилиндров.
8. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
9. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
10. Снять палец рычага натяжителя цепи ГРМ.
11. Снять и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).
12. Отвернуть 2 болта и снять проушину для подъема двигателя.

Как собрать двигатель механического - 3.7л - F150: капитального ремонта

Все головки цилиндров

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установить направляющий штифт цепи ГРМ и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 60 градусов. Правая головка цилиндра
6. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта, затянуть до 25 Н · м.
7. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить палец рычага натяжителя цепи ГРМ и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительно 60 градусов.
9. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
10. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
11. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
12. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
13. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
14. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора левого и 2 болта, затянуть до 12 Н · м.

1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снять 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец. Выбросьте 2 зажима фиксатора поршневого пальца.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистить и осмотреть поршень и шатун, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Схема №770

Войти

1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположить шатун в поршне.
2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установить в поршень новые стопорные зажимы поршневого пальца, которые должны быть ориентированы по направлению к верхней части или куполу поршня.
5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установить поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Осевая линия поршня параллельна отверстию под запястный палец Расположение зазора верхнего компрессионного кольца Расположение зазора верхнего сегмента регулирования масла Расположение зазора нижнего сегмента регулирования масла Расположение зазора кольца Расширительное кольцо и расположение зазора нижнего компрессионного кольца

3012установка опорного подшипника 3012дюймового вала, откидывающийшпиндель 300-OTC1819E бар, распределитель двигателя 303-1454 компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (xtax2-6002-C) циферблатный индикатор с держателем 100-002 (хтагх3-С) рым. D81L TOOL-4201 T80T T80T T80T T74P D055 D85L

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Все транспортные средства

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

1. Выбрать коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на торце блока цилиндров. Первая буква после первой звездочки составляет код для главного № 1 и следующая буква для главного № 2. Первая буква после второй звездочки составляет код для главного № 3 и последняя буква для главного № 4.
2. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 4, стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 4. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника(ы) для коленчатого вала № 1.
3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников подшипников 3, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 2 и 3. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, до пересечения 2. Это требуемая марка подшипника для ступеней коленчатого вала № 2 и буквы основного подшипника Как пример, если речь идет о буксе коленчатого вала.
4. Используя оригинальные болты с крышкой шатуна, установить крышки шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 23 Н · м. Этап 2: Завернуть до 43 Н € м (32 фунта-фута). Стадия 3: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
5. Замерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях, снять болты и колпачок шатуна, болты колпачка шатуна утилизируйте.
6. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях.
7. С помощью диаграммы выбрать правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
8. Смазать верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
9. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
10. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади задней переборки № 4.
11. Продвинуть коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди задней переборки № 4.
12. Смазать нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить их в крышки коренных подшипников, визуально проверить посадку и прямоугольность подшипников, чтобы убедиться в правильности посадки в крышках.
13. Расположить крышки коренных подшипников № 1, № 2 и № 3 на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно, используя новые болты, притяните крышки вниз до посадки крышек коренных подшипников.
14. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего коренного подшипника № 4, при этом язычок совместить с вырезом в крышке коренного подшипника.
15. Расположить крышку главного подшипника № 4 на блоке цилиндров и, удерживая крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потянуть крышку вниз, используя новые болты, пока не сядет крышка главного подшипника.
16. Ослабить болты крышки главного подшипника № 4. Ранние двигатели ПРИМЕЧАНИЕ: крутящий момент болта крышки основного подшипника коленчатого вала двигателя ранней сборки отличается от крутящего момента двигателей поздней сборки. Хотя эти детали обслуживаются таким же образом, вращающий момент изменился между двигателями ранней сборки и поздней постройки. Уровень двигателя может быть определен путем проверки кодовой этикетки двигателя. Двигатели ранней сборки строятся с кодом двигателя (1g 372 ВА), а двигатели поздней сборки - с кодом мотора (1г 372 СА).
17. Затянуть болты главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Подтянуть крепежные изделия с 1 по 8 еще на 90 градусов.
18. Установить новые 8 боковых болтов крышки главного подшипника. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть крепления от 1 до 8 до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Подтянуть крепления с 1 по 8 еще на 90 градусов. Поздние двигатели ПРИМЕЧАНИЕ: крутящий момент болта крышки коленчатого вала двигателя отличается от поздних двигателей. Хотя эти детали обслуживаются таким же образом, крутящие моменты изменились между ранней сборкой и поздней сборкой двигателей.
19. Затянуть болты главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть крепежи с 1 по 8 до 33 Нм (24 фунта-фута). Этап 2: Подтянуть крепления с 1 до 8 еще на 135 градусов.
20. Установить новые 8 боковых болтов крышки коренного подшипника. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 до 24 Н · м. Этап 2: Подтянуть крепежные изделия с 1 по 8 еще на 180 градусов. Все двигатели
21. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерить люфт конца коленчатого вала. Расположить коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулить циферблатный индикатор. Переместить коленчатый вал спереди блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца коленчатого вала.
22. Подготовьте шатун и колпачок. Вставить новые болты в колпачок штока. Вставить подшипники верхнего и нижнего штока в шток и колпачок.
23. Перед установкой поршней в блок цилиндров проверить правильность расположения кольцевого зазора. Осевая линия поршня параллельна отверстию запястного пальца. Верхнее расположение зазора компрессионного кольца. Верхнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Кольцо расширителя и нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
24. С помощью компрессора поршневого кольца установить поршневой и шатунный узлы.
25. Посадите шатун на шейку коленчатого вала.
26. Установить крышку шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 23 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 43 Н € м. Стадия 3: подтянуть еще 90 градусов.
27. Повторить предыдущие 3 шага, пока не будут установлены все 6 поршневых, шатунных и шатунных колпачков в сборе.
28. Установить опорную скобу крышки главного подшипника и новые болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали на 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть крепежные детали еще на 180 градусов.
29. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
30. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
32. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. Нанести 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутренний край масляного поддона на уплотнительную поверхность сопрягаемой поверхности между масляным поддоном и блоком двигателя.
34. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
35. Плотно установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14.
36. Совместите масляный поддон с блоком сбоку. Убедиться, что масляный поддон находится на одном уровне с блоком в этих 2 точках.
37. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
38. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 1-9 и 11-14 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болты 15 и 16 на 10 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болт 10 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 90 градусов.
39. Установить датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
40. Установить новую прокладку, правую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
41. Установить правый болт М6, затянуть до 10 Нм.
42. Установить новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
43. Установить левый болт М6 и затянуть до 10 Нм.
44. Подсоединить жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
45. Используя новые прокладки нижнего впускного коллектора, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Установить толкатели клапана.
47. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
48. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
49. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
50. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
51. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
52. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
53. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S39688437492012091200000)
54. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
55. Повернуть правый распредвал в положение верхней мертвой точки (TDC), как показано на рисунке.
56. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
57. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
58. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
59. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
60. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
61. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
62. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S39688437492012091200000)
63. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
64. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
65. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
66. Используя новые прокладки, установить крышку канала и 9 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
67. Установить направляющую цепи ГРМ Rh и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
68. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
69. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
70. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
71. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
72. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
73. Установить 2 новых правого VCT болта и затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
74. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
75. Установить электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
76. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
77. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
78. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
79. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
80. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
81. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
82. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
83. Установить электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затянуть до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
84. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
85. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
86. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
87. Установить 2 новых правого VCT болта и затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
88. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
89. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
90. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
91. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
92. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
93. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедиться, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
94. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
95. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (TDC) (штифт коленчатого вала с тактовой частотой 11 °).
96. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
97. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
98. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
99. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
100. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
101. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
102. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
103. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
104. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
105. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
106. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
107. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
108. Установить масляную трубку блока клапанов Lh и 3 болта и затянуть в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
109. В случае снятия с помощью установщика подшипников шпинделя установить радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
110. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутреннюю кромку передней крышки двигателя на уплотняющие поверхности передней крышки, включая 2 бобышки болтов передней крышки двигателей.
111. Установить переднюю крышку двигателя и болты 1, 2, 7, 8, 15, 17, 18, 19, 20 и 21 и затянуть последовательность действий, показанную на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Последовательно затянуть болты 1-, 2-, 7-, 8-, 15-, 17-, 18-, 19-, 20- до 10 Нм.
112. Установить оставшиеся 12 болтов передней крышки двигателя 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16 и 22. Затянуть все болты передней крышки двигателей в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: этап 1: Затянуть болты 3, 2, 5 и 6;
113. Используя новую прокладку, установить адаптер масляного фильтра и 5 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм), а затем еще 45 градусов.
114. Установить новый маслоохладитель и монтажный болт, если он установлен. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
115. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
116. Установить 2 датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала) и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
117. Установить 2 датчика КМП ЛЕВ и болты и затянуть до 10 Нм.
118. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
119. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
120. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
121. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
122. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
123. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
124. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 3 болта и 8 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
125. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
126. Установить 3 свечи зажигания правые и затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
127. Осмотреть уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалить и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвинуть новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
128. Установить 3 узла правой катушки зажигания на свечу и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
129. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
130. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
131. Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
132. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
133. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
134. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
135. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
136. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
137. Установить 3 левые свечи зажигания и затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
138. Осмотреть уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалить и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвинуть новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
139. Установить 3 левых узла катушки зажигания на свечу и 3 болта и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
140. Используя новую прокладку насоса охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо насоса хладагента, установить насос хладагента и 7 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
141. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
142. Установить корпус термостата и 4 болта и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Подтянуть еще 45 градусов.
143. Установить кронштейн шланга нагревателя на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку Затянуть до 8 Н · м.
144. Установить сливную пробку правого блока цилиндров. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
145. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть сливную заглушку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов.
146. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
147. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
148. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
149. С помощью устройства для установки масляного уплотнения передней крышки и устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
150. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Стадия 3: затянуть до 50 Н € м. Уровень 4: подтянуть дополнительные 90 градусов.
151. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой головке цилиндра, крышке клапана и шпилькам.
152. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
153. Установить втулку жгута проводов.
154. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
155. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
156. Подсоединить 2 электроразъема датчиков КМП лев., закрепить фиксатор жгута проводов на задней части головки цилиндров.
157. Подсоединить электрический соединитель датчика КС.
158. Подсоединить 2 электроразъема электромагнита VCT лев.
159. Подсоединить 3 электроразъема топливной рейки левой.
160. Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
161. Подсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP), закрепить фиксатор жгута проводов переключателя EOP на головке цилиндров.
162. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой головке цилиндра, крышке клапана и шпилькам.
163. Подсоединить 2 электросоединителя датчиков КМП правого.
164. Подсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT.
165. Состыкуйте 3 электроразъема правой топливной рейки.
166. Подсоединить электрический соединитель жгута проводов датчика CHT.
167. Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
168. Установить изолятор правого топливного рельса.
169. Установить изолятор левого топливного рельса.
170. Установить указатель уровня масла в двигателе.
171. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров левой опоры двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н · м.
172. Установить опорный изолятор правого двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н · м.
173. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
174. Установить подъемные проушины левого и правого двигателей, затянуть до 25 Нм.
175. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снять двигатель со стенда.
176. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
177. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
178. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
179. Установить проставку.
180. Установить гибкую пластину и 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 80 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидная 300-OTC1819E планка, траверса 303-1454 для подъема двигателя, двигатель 303-F047 (014-00073) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №806

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

1. Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
2. Совместите шпильку гидротрансформатора и отверстие в гибком диске рядом с метками краски в положении 12 o ' часов.
3. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы двигателя расположить двигатель в моторном отсеке.
4. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на нижней левой стороне блока двигателя.
5. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы двигателя расположить двигатель к трансмиссии.
6. Совместите двигатель с трансмиссией и установить болт левого корпуса с двигателем. Затянуть болт, он будет закручен на более позднем этапе.
7. Установить болт крепления двигателя к корпусу, затянуть болт, он будет затянут на более позднем этапе.
8. Установить болт крепления поддона картера к корпусу картера и затянуть до 48 Н · м.
9. Затянуть болт крепления двигателя к корпусу и затянуть до 48 Н · м.
10. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы двигателя поднять двигатель для обеспечения зазора под опорный изолятор левого двигателя.
11. Установить опорный изолятор левого двигателя.
12. Установить изолятор опоры левого двигателя и сквозной болт, при этом затяжку производить запрещается.
13. Опустить двигатель.
14. Установить 3 болта изолятора опоры левого двигателя и затянуть до 175 Нм.
15. Установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть до 48 Н · м.
16. Установить на двигатель болт левого сильфонного корпуса и затянуть его до 48 Н · м.
17. Затянуть болт крепления левого корпуса к двигателю до 48 Н · м.
18. Установить 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 15 Н · м.
19. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 250 Нм (184 фунта-фута).
20. Затянуть через болт крепление левого двигателя до 350 Н · м.
21. Установить 2 шланга охлаждающей жидкости в маслоохладитель, если он оборудован.
22. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
23. Установить новые 2 гайки каталитического преобразователя левого и правого типа на выпускной коллектор, затянуть до 45 Н · м.
24. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
25. Состыкуйте электрические соединители левого и правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
26. Установить 4 гайки гидротрансформатора и затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута).
27. Установить крышку доступа и 2 фиксатора штыревого типа.
28. Прикрепите фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера к масляному поддону.
29. Установить стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
30. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
31. Установить 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю и затянуть до 48 Н · м.
32. Установить панель капота, закрепить 2 зажима и ввернуть 6 винтов.
33. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
34. Установить на капот заземляющую накладку и болт, затянуть до 10 Н · м.
35. Прикрепите фиксаторы жгута проводов к задней части болта шпильки крышки правого клапана и задней части головки правого цилиндра.
36. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к баллону с дегазатором.
37. Подсоединить 2 муфты шланга отопителя в задней части двигателя.
38. Установить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера на крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
39. Установить муфту быстроразъемного соединения трубки из ПВХ на правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
40. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива к топливной рейке, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
41. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
42. Закрепить и подсоединить электрический соединитель жгута двигателя.
43. Подсоединить средний электрический соединитель СПМ, закрепив фиксатор жгута проводов к брызговому щитку крыла.
44. Установить ремень компрессора кондиционирования воздуха (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
45. Установить генератор, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
46. Подсоединить электросоединитель компрессора А / К и присоедините жгут проводов компрессора к компрессору.
47. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
48. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
49. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
50. Подсоединить кабельный жгут блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) и электрические разъемы преобразователя давления переменного тока.
51. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
52. Установить верхний лоток воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7L в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
53. Установить модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
54. Подсоединить к корпусу термостата электроразъем блочного нагревателя, закрепив фиксатор жгута проводов блочного обогревателя на шпильке крышки левого клапана.
55. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
56. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
57. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.