Двигатель механический - 3.7л - F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty II

Как снять двигатель механического - 3.7л - F150: снятия и установки

1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
2. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ от впускного коллектора, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Отсоединить электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки (Tb), отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов электрического соединителя Tb от Tb.
4. Отсоединить трубку испарительного выброса (EVAP) от клапана продувки канистры EVAP.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Снять фиксатор шланга EVPA с впускного коллектора. (ref-500943)
5. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP, отсоединить штыревой фиксатор электрического соединителя жгута проводов клапана продувки канистры EVAP.
6. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от двигателя.
7. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от задней части верхнего впускного коллектора.
8. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора с передней части правой головки цилиндров.
9. Ослабить 7 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Схема №551

Войти

1. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и затянуть 7 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
2. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора на правую головку цилиндров. Затянуть до 10 Н · м.
3. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к задней части верхнего впускного коллектора.
4. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к двигателю.
5. Подсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP, закрепить фиксатор штыревого типа электрического соединителя жгута электропроводки клапана продувки канистры EVAP.
6. Подсоединить к клапану продувки канистры EVAP трубку ЭВАП. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Присоедините фиксатор шланга ЭВАР к впускному коллектору. (ref-500943)
7. Подсоединить электрический соединитель Tb. Прикрепите к Tb штыревой фиксатор жгута проводов электрического соединителя Tb.
8. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
9. Установить выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Слить воду из системы охлаждения, для получения дополнительной информации см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
4. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
5. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения топливной трубы с рейкой, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
6. Снять щитки шумоизоляторов левого и правого топливных рельсов.
7. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки.
8. Полностью покройте ремни привода аксессуаров водонепроницаемым пластиком.
9. Отвернуть 4 болта и снять корпус термостата с трубки охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте прокладку корпуса термостата и уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости.
10. Отсоединить шланг отопителя от задней части нижнего впускного коллектора.
11. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор, снять и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

1. Используя новые прокладки нижнего впускного коллектора, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить шланг отопителя к нижнему впускному коллектору.
3. Используя новую прокладку корпуса термостата и уплотнительное кольцо трубки хладагента, установить корпус термостат и 4 болта и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
4. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки.
5. Установить щитки шумоизолятора левого и правого топливных рельсов.
6. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения топливной трубки с рейкой, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
7. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
8. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
9. Снять водонепроницаемый пластик с приводных ремней вспомогательных устройств.
10. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

1. Извлечь выходную трубку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и верхний поддон воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7л в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
2. Отсоединить и снять муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера с крышки левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Снять указатель уровня масла.
4. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500955)
5. Отсоединить два электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT).
6. Отсоединить электрический разъем выключателя давления масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов выключателя EOP от головки цилиндров.
7. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
8. Ослабить 7 шпилек, 4 болта и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
9. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
10. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
11. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
4. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 4 болта и 7 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
6. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
7. Подсоединить электроразъем выключателя ЭОП, закрепить фиксатор жгута проводов выключателя ЭОП на головке цилиндров.
8. Подсоединить 2 электроразъема электромагнита VCT лев.
9. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ ". (ref-500955)
10. Установить указатель уровня масла.
11. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера к крышке левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
12. Установить выходную трубку воздушный фильтр и верхний поддон воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7L в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

1. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500955)
2. Отсоединить и снять муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ с правой крышки крана, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Отсоединить два электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT) Rh.
4. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
5. Отвернуть гайку и отведите шланг нагревателя и кронштейн в сторону.
6. Ослабить 8 шпилек, 3 болта и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
7. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
8. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
9. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №563

Войти

1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
4. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 3 болта и 8 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
6. Установить шланг нагревателя и кронштейн на болт шпильки крышки клапана, наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
7. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
8. Подсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT.
9. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке правого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
10. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500955)

Схема №564

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Как установить двигатель механического - 3.7л - F150: снятия и установки

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500893-S02762070822012091200000)

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-500893-S02360777302012091200000)(ref-500893-S02366148222012091200000)
4. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
5. Ослабить 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
6. Снять ремень кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-500910)
7. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
8. Отвернуть гайку, болт и расположить генератор в сторону.
9. Вынуть шпильку генератора.
10. Отвернуть 2 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
11. Снять переднее уплотнение коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500893-S39754126812012091200000)
12. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
13. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
14. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
15. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
16. При необходимости с помощью установщика подшипников шпинделя и рукоятки снять радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

1. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
2. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и правильно подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторые пятна на посадочных поверхностях являются нормальными.
3. В случае снятия с помощью установщика подшипников шпинделя установить радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
4. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутреннюю кромку передней крышки двигателя на уплотняющие поверхности передней крышки, включая 2 бобышки болтов передней крышки двигателей.
5. Установить переднюю крышку двигателя и болты 1, 2, 7, 8, 15, 17, 18, 19, 20 и 21 и затянуть последовательность действий, показанную на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Последовательно затянуть болты 1-, 2-, 7-, 8-, 15-, 17-, 18-, 19-, 20- до 10 Нм.
6. Установить оставшиеся 12 болтов передней крышки двигателя 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16 и 22. Затянуть все болты передней крышки двигателей в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: этап 1: Затянуть болты 3, 2, 5 и 6;
7. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
8. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
9. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500893-S39754126812012091200000)
10. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установить шпильку генератора и затянуть до 8 Нм.
12. Расположить генератор и установить гайку и болт. Затянуть до 48 Н · м.
13. Установить ремень кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)
14. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
15. Затянуть 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
16. Установить левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". и " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВ ". (ref-500893-S02360777302012091200000)(ref-500893-S02366148222012091200000)
17. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
18. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Схема №572

Войти

1. Снять ремень компрессора кондиционера (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
2. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
3. С помощью съемника уплотнения водяной трубки снять радиальное уплотнение передней крышки. Верните центральный болт устройства для удаления уплотнений водяных трубок в убранное положение. Прикрутить съемник уплотнения водяной трубы к радиальному уплотнению передней крышки до тех пор, пока он не опустится на дно. Используя латунный молоток, слегка постукивайте по направлению внутрь, чтобы сломать радиальный затвор передней крышки и потерять его. Повернуть по часовой стрелке и извлечь центральный винт устройства для извлечения уплотнений водяной трубки.
4. Очистить зону радиального уплотнения передней крышки двигателя.

Схема №573

Войти

1. С помощью установщика уплотнения водяной трубы установить радиальное уплотнение передней крышки. Установить радиальное уплотнение передней крышки на установщик уплотнения водяной трубы. Поместить установщик уплотнения водяной трубы в переднюю крышку двигателя. Используя латунный молоток, коснитесь установщика уплотнения водяной трубы, пока радиальное уплотнение передней крышки не опустится на дно.
2. Осмотреть радиальное уплотнение передней крышки на предмет правильной установки или повреждений.
3. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
4. Установить ремень компрессора кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)

Все двигатели

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500893-S08494723272012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
17. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
20. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
21. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
23. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
24. Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
25. Снять 9 болтов и крышку швеллера. Утилизируйте прокладки. Двигатели с вспомогательным натяжителем цепи ГРМ удалены ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вспомогательных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вспомогательные натяжители цепи ГРМ, если они сняты, иначе может произойти повреждение двигателя.
26. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
27. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
28. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
29. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
30. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
31. Снять натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снять.

Все двигатели

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Используя новые прокладки, установить крышку канала и 9 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
2. Установить направляющую цепи ГРМ Rh и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
3. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
4. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
5. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
6. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
7. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
8. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
9. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
10. Установить электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
11. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
12. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
13. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
14. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
15. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
16. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
17. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
18. Установить электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затянуть до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
19. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
20. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
21. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
22. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
23. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
24. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
25. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
26. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
27. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
28. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедиться, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
29. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
30. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
31. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
32. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
34. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
35. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
36. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
37. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
38. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
39. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
40. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
41. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
42. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
43. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500893-S08494723272012091200000)

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500893-S08494723272012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
17. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
18. Снять две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
19. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
20. Снять 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

1. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
3. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S39688437492012091200000)
8. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
9. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
13. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сожмите натяжитель цепи вторичной синхронизации Lh и снять зажим цепи вторичной синхронизации. Убедиться, что цепь вторичной синхронизации центрирована на направляющих натяжителя цепи синхронизации.
16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
17. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
18. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
20. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
21. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
22. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
23. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
24. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
25. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
26. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
27. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
28. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
29. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500893-S08494723272012091200000)

Распределительный вал - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Инструмент, Держатель распредвала 303-1248

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500893-S08494723272012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
17. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
18. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снять зажим вспомогательной цепи.
19. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
20. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

1. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
3. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S39688437492012091200000)
8. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
9. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
13. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
17. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
18. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
20. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
21. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
22. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого воздухозаборника и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
23. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
24. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
25. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
26. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
27. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
28. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
29. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500893-S08494723272012091200000)

Как снять и установить двигатель механического - 3.7л - F150: снятия и установки

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов извлечь левый и / или правый распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". И / или разделу " РАСПРЕДВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500893-S23252956542012091200000)(ref-500893-S36625757762012091200000)
2. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

1. Снять толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S09688978172012091200000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установить толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500893-S09688978172012091200000)

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Отсоединить и отсоединить электрические соединители датчика нагретого кислорода правого и левого (подогреваемый кислородный датчик).
4. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
5. Снять и утилизируйте гайки, соединяющие левый и правый каталитический нейтрализатор с выхлопным коллектором, и опустить узел каталитического нейтрализатора.
6. Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500893-S36625757762012091200000)
7. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S28968508162012091200000)
8. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи газораспределения левого шасси.
9. Отсоединить 2 электроразъема датчиков положения распределительного вала левого (положение распредвала).
10. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
11. Снять болт и заземляющую перемычку с задней части левой головки цилиндров, если они имеются.
12. Отсоединить фиксатор жгута проводов от задней части левой головки цилиндров.
13. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
14. Снять и утилизируйте болт М6.
15. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
16. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
17. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

Схема №638

Войти

1. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить болт М6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели левого клапана.
4. Прикрепите фиксатор жгута проводов к задней части левой головки цилиндров.
5. Установить заземляющую перемычку и болт, если они имеются. Затянуть болт на 10 Н · м.
6. Установить 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
7. Состыкуйте электрические соединители 2-х датчиков КМП лев.
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затянуть до 10 Нм.
9. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S28968508162012091200000)
10. Установить левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500893-S36625757762012091200000)
11. Поднять каталитический нейтрализатор и установить новые гайки, соединяющие левый и правый каталитические нейтрализаторы с выпускным коллектором. Затянуть до 45 Н · м.
12. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
13. Состыкуйте и закрепить электросоединители подогреваемый кислородный датчик правый и левый.
14. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Отсоединить и отсоединить электрические соединители датчика нагретого кислорода правого и левого (подогреваемый кислородный датчик).
4. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
5. Снять и утилизируйте гайки от левого и правого каталитического нейтрализатора до выпускного коллектора и опустить узел каталитического нейтрализатора.
6. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500893-S23252956542012091200000)
7. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S28968508162012091200000)
8. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
9. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи газораспределения правого шасси.
10. Отсоединить 2 электроразъема датчиков положения распределительного вала правого (положение распредвала).
11. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика Rh положение распредвала.
12. Снять болт и провод массы с задней части правой головки цилиндров.
13. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
14. Снять и утилизируйте болт М6.
15. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
16. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
17. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

Схема №643

Войти

1. Установить новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить болт М6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели правого клапана.
4. Установить провод массы и болт в заднюю часть правой головки цилиндров. Затянуть до 10 Н · м.
5. Установить 2 датчика Rh положение распредвала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоединить 2 электросоединителя датчиков КМП правого.
7. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ и болт, затянуть до 10 Нм.
8. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
9. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S28968508162012091200000)
10. Установить правый распредвал, для получения дополнительной информации см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500893-S23252956542012091200000)
11. Поднять каталитический нейтрализатор и установить новые гайки Lh и Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 45 Нм.
12. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
13. Состыкуйте и закрепить электросоединители подогреваемый кислородный датчик правый и левый.
14. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить и отсоединить электрические соединители датчика нагретого кислорода правого и левого (подогреваемый кислородный датчик).
3. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
4. Снять и утилизируйте гайки от левого и правого каталитического нейтрализатора до выпускного коллектора и опустить узел каталитического нейтрализатора.
5. Снять левое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
6. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
7. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
8. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
9. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
10. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №644

Войти

1. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
3. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора левого и 2 болта, затянуть до 12 Н · м.
4. Установить левое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
5. Поднять каталитический нейтрализатор и установить новые гайки Lh и Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 45 Нм.
6. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
7. Состыкуйте и закрепить электросоединители подогреваемый кислородный датчик правый и левый.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить и отсоединить электрические соединители датчика нагретого кислорода правого и левого (подогреваемый кислородный датчик).
3. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
4. Снять и утилизируйте гайки от левого и правого каталитического нейтрализатора до выпускного коллектора и опустить узел каталитического нейтрализатора.
5. Снять правое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
6. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
7. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
8. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
9. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
10. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №645

Войти

1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
3. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
4. Установить правое переднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
5. Поднять каталитический нейтрализатор и установить новые гайки Lh и Rh каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 45 Нм.
6. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
7. Состыкуйте и закрепить электросоединители подогреваемый кислородный датчик правый и левый.

Все транспортные средства

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Снять указатель уровня масла.
4. Ослабить 4 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
5. Снять болты и опорную плиту, если таковые имеются.
6. Вывернуть болт кронштейна трубки охладителя коробки передач из опоры радиатора.
7. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
8. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
9. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
10. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
11. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
12. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
13. Отвернуть 4 гайки и снять болты с траверсы.
14. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
15. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
16. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
17. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
18. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона.
19. Ослабить болт крепления двигателя к кожуху над стартером на 5 мм (0,19 дюйма).
20. Вывернуть болт крепления поддона картера к корпусу картера из-под стартера.
21. Ослабить 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
22. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
23. Ослабить гайки двух поперечин коробки передач.
24. Сдвинуть коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
25. Отвернуть 4 болта нижней передней крышки двигателя.
26. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
27. С помощью подходящего инструмента найдите 2 контактные площадки на левой и правой сторонах поддона картера, откиньте поддон картера и снять.
28. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от блока двигателя.
29. Очистить масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть масляный противень для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
30. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и передней крышки двигателя в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Все транспортные средства

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

1. Нанести шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на две зоны соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
2. Нанести 3-миллиметровый (0,11 дюйма) валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутренний край масляного поддона на уплотнительную поверхность блока " масляный поддон - двигатель " и на сопрягаемую с ним поверхность передней крышки двигателя.
3. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
4. Плотно установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14.
5. Затянуть 2 болта крепления левого корпуса к двигателю, не затягивая момент затяжки.
6. Затянуть болт крепления правого двигателя к корпусу, не затягивая при этом момент затяжки.
7. Установить и затянуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону, не затягивая момент затяжки.
8. Установить и затянуть болт крепления правого поддона картера к корпусу картера, не затягивая момент затяжки.
9. Совместите масляный поддон с блоком сбоку. Убедиться, что масляный поддон находится на одном уровне с блоком в этих 2 точках.
10. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
11. Установить 4 болта передней крышки нижнего двигателя плотно.
12. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 1-9 и 11-14 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болты 15 и 16 на 10 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болт 10 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 90 градусов.
13. Затянуть 4 болта нижней передней крышки двигателя на 24 Н · м.
14. Затянуть 2 болта крепления кожуха левого к двигателю на 48 Нм.
15. Затянуть болт крепления правого двигателя к корпусу на 48 Нм.
16. Затянуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону на 48 Нм.
17. Затянуть болт крепления правого поддона картера к корпусу картера на 48 Н · м.
18. Затянуть гайки двух поперечин коробки передач на 103 Н · м.
19. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на блоке двигателя. Полноприводные (4x4) автомобили
20. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
21. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
22. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
23. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-фут). Все транспортные средства
24. Установить траверсу в нужное положение и наверните 4 гайки и болта. Затянуть до 90 Н · м.
25. Прикрепите фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера к масляному поддону.
26. Установить стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
27. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
28. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
29. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
30. Установить кронштейн трубки охладителя коробки передач на опору радиатора и ввернуть болт. Затянуть до 12 Нм.
31. Установить опорную плиту и болты, если таковые имеются. Затянуть до 48 Н · м.
32. Затянуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 48 Нм.
33. Установить указатель уровня масла.
34. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
35. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500893-S08494723272012091200000)
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
5. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
6. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
7. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
9. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
10. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
11. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
12. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
13. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
15. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
16. Удалить основную цепь синхронизации.
17. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500893-S06714020672012091200000)
18. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
19. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
20. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

1. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-500893-S06714020672012091200000)
5. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
6. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
8. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
9. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
10. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
11. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
12. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
13. Снять держатель распределительного вала.
14. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
15. Снять держатель распределительного вала.
16. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
17. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500893-S08494723272012091200000)
18. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500893-S06714020672012091200000)
2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Все двигатели

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Извлечь выходную трубку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и верхний поддон воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7л в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
4. Снять и утилизировать масляный фильтр двигателя, двигатель с маслоохладителем
5. Ослабить болт вставки маслоохладителя и отведите его в сторону. Осмотреть прокладку масляного радиатора, при необходимости заменить. Все двигатели
6. Отсоединить электрический соединитель генератора.
7. Отведите защитный кожух генератора В +, отвернуть гайку B + и отложите клемму в сторону. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от адаптера масляного фильтра и расположить жгут проводов генератора в стороне.
8. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
9. Отвернуть 5 болтов и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Все двигатели

Схема №671

Войти

1. Используя новую прокладку, установить адаптер масляного фильтра и 5 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм), а затем еще 45 градусов.
2. Состыкуйте электрический соединитель выключателя ЭОП и закрепить фиксатор жгута проводов генератора.
3. Установить обратно жгут проводов генератора и клемму B + и наверните гайку. Затянуть до 17 Н · м. Установить назад защитный кожух генератора B. Прикрепите фиксатор жгута проводов генератора к адаптеру масляного фильтра.
4. Состыкуйте электроразъем генератора и двигатель с маслоохладителем
5. Установить маслоохладитель и затянуть болт вставки масляного охладителя. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута). Все двигатели
6. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
7. Установить выходную трубку воздушный фильтр и верхний поддон воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7L в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
8. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
9. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Используя клещи для зажима шланга, зажать 2 шланга охладителя масла и извлечь 2 шланга охладителя из охладителя масла.
4. Ослабить болт вставки маслоохладителя и снять его. Осмотреть прокладку масляного охладителя, при необходимости заменить.

1. Выровняйте маслоохладитель по переходнику масляного фильтра и затянуть болт вставки маслоохлаждающего устройства до 58 Н · м (43 фунта-фута).
2. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю двигателя и снять щипцы для зажима шлангов.
3. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
4. Осмотреть и отрегулировать уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне.
5. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.

1. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
2. Снять выключатель EOP. Чтобы установить, затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм), а затем еще 180 градусов.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Схема №674

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять автоматическую коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
3. Снять 8 болтов и гибкую пластину.

Схема №675

Войти

1. Установить гибкую пластину и 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 80 Нм.
2. Установить автоматическую коробку передач. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-500893-S00002676822012091200000)
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. Снять проставку двигателя с трансмиссией.
5. Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран.
6. Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
7. Снять втулку жгута проводов.
8. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
9. Снять болт и датчик ЦКП.
10. Снять болты и опорную плиту, если таковые имеются.
11. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
12. Отвернуть 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом.
13. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
14. Используя 2 болта масляного поддона М6, установить болты (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
15. Очистить фиксирующую пластину реального уплотнения коленчатого вала и масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть фиксирующую пластинку настоящего уплотнения коленвала и маслосборник для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
16. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и фланца масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикон или прокладочный материал. Примените подготовку металлической поверхности для удаления любых оставшихся следов масла и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Схема №683

Войти

1. Нанести 5-мм (0 196 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 соединения блока цилиндров и масляного поддона.
2. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
3. Установить задний фиксатор уплотнения коленчатого вала под углом над фланцем масляного поддона, чтобы избежать соскабливания с уплотнителя. Наклонить фиксатор уплотнения вверх и на заднюю часть блока цилиндров.
4. Установить 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
5. Установить 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
6. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
7. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Установить опорную плиту и болты, если таковые имеются. Затянуть до 48 Н · м.
9. Установить датчик Ckp и болт и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
11. Установить втулку жгута проводов.
12. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установить проставку двигателя с трансмиссией.
15. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
16. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-500893-S00002676822012091200000)

Все транспортные средства

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять 4 болта (2 показаны) на иллюстрации и колпак.
3. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
4. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
5. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
6. Установить подъемную проушину левого двигателя.
7. Снять 4 толкателя и верхний дефлектор воздуха радиатора.
8. Установить опорную балку двигателя.
9. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
10. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
11. Снять и утилизировать 2 гайки " каталитический нейтрализатор - выпускной коллектор " лев и прав.
12. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе опорного изолятора правого двигателя
13. Снять ремень компрессора кондиционера (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
14. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
15. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
16. Снять через болты изолятор опоры правого и левого двигателя.
17. Отвернуть 2 гайки и шпильки изолятора опоры правого двигателя.
18. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
19. Снять опорный изолятор правого двигателя.
20. Отвернуть 4 болта и снять опорный изолятор правого двигателя с кронштейном блока цилиндров.
21. Снять через болты изолятор опоры левого и правого двигателя.
22. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
23. Отвернуть 3 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к раме Полный привод (4WD) - опорный изолятор левого двигателя
24. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
25. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
26. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
27. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
28. Опустить переднюю ось до зазора с опорным изолятором левого двигателя,
29. Снять опорный изолятор левого двигателя.
30. Осмотреть пластину гайки опоры двигателя на предмет повреждения резьбы. Если пластина гайки повреждена, отогните 2 язычка назад и снять пластину гайки. Заменить пластину гайки с номером сервисной детали 56190 и согните 2 лепестка обратно в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнить следующие 3 шага - удалить кронштейн опоры левого двигателя от изолятора до блока цилиндров.
31. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - от переходника масляного фильтра.
32. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя.
33. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.

Изолятор опоры левого двигателя

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опоры двигателя от грязи или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае демонтажа необходимо выполнить следующие 3 операции по установке кронштейна опорной конструкции левого двигателя между изолятором и блоком цилиндров.
2. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя и завернуть 4 болта до 63 Н · м.
3. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на нижней левой стороне блока двигателя.
4. Подсоединить жгут проводов генератора к передней крышке двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - к переходнику масляного фильтра.
5. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора к раме, не затягивая момент затяжки. 4WD
6. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
7. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
8. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
9. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м. Опорный изолятор левого двигателя
10. Затянуть болты крепления изолятора к раме опоры левого двигателя на 175 Н · м.
11. Опустить двигатель в установленное положение.
12. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателей, затянуть до 350 Н · м.
13. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
14. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и ввернуть 4 болта. Затянуть до 63 Н · м.
15. Поместить опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство и установить 2 шпильки. Затянуть до 15 Н · м (133 фунта-дюйм).
16. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 175 Нм.
17. Опустить двигатель в установленное положение.
18. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателя, затянуть до 350 Нм.
19. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
20. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
21. Установить ремень компрессора кондиционера. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". Все транспортные средства (ref-500910)
22. Затянуть гайки крепления коробки передач к поперечине на 103 Нм.
23. Установить новые 2 гайки каталитического преобразователя левого и правого типа на выпускной коллектор, затянуть до 45 Н · м.
24. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
25. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
26. Снять опорную планку двигателя.
27. Установить верхний дефлектор воздуха радиатора и 4 нажимных штифта.
28. Снять проушину подъема левого двигателя.
29. Установить панель капота, закрепить 2 зажима и ввернуть 6 винтов.
30. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
31. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
32. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидывающаяся 300-OTC1819E планка, траверса 303-1454 двигателя проушина, подъемный кронштейн 303-1245 двигателя, фиксатор 303-F047 (014-00073) двигателя, гидротрансформатор 307-346 (хтагх2-7902-A) или аналог T97T

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять 4 болта (2 показаны) на иллюстрации и колпак.
3. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
4. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
5. При наличии электроразъема нагревателя колодки на корпусе термостата отсоединить фиксатор жгута проводов подогревателя колодок от шпильки крышки левого клапана и отведите в сторону.
6. Снять модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
7. Снять верхний лоток воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.7L в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
8. Отсоединить кабельный жгут аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) и электрические разъемы преобразователя давления переменного тока.
9. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
10. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
11. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
12. Отсоединить электроразъем компрессора ВС, отсоединив жгут проводов компрессора от компрессора.
13. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
14. Снять ремень компрессора кондиционера (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
15. Отсоединить средний электрический соединитель СПМ, а фиксатор жгута проводов - от брызгозащитного экрана крыла.
16. Отсоединить и расстыкуйте электрический соединитель жгута двигателя.
17. Снять верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500893-S13165750842012091200000)
18. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива от топливной рейки, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
19. Снять муфту быстроразъемного соединения поливинилхлоридной трубки с правой крышки крана, дополнительная информация приведена в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
20. Снять муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера с левой крышки клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
21. Отсоединить 2 шланговые муфты отопителя в задней части двигателя.
22. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
23. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от задней части болта шпильки крышки правого клапана и задней части головки правого цилиндра.
24. Снять болт и лямку массы с капота.
25. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
26. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
27. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
28. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
29. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
30. Снять 2 фиксатора штыревого типа и крышку доступа.
31. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
32. Отсоединить электрические соединители левого и правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
33. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
34. Снять и утилизировать 2 гайки " каталитический нейтрализатор - выпускной коллектор " лев и прав.
35. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
36. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
37. Если он оборудован, снять 2 шланга охлаждающей жидкости с маслоохладителя.
38. Отвернуть 2 гайки и шпильки изолятора опоры правого двигателя.
39. Отвернуть болт крепления двигателя к корпусу.
40. Снять болт крепления поддона картера к корпусу картера.
41. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфона к двигателю.
42. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
43. Снять через болт опору левого двигателя.
44. Поддержите bellhousing передачи с подходящим домкратом пола и блоком дерева.
45. Отвернуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю.
46. Установить подъемную проушину левого двигателя.
47. Используя часть кронштейна для подъема двигателя и цепь, собрать траверсу двигателя, как показано на иллюстрации.
48. Установить узел траверсы двигателя в проушины для подъема двигателя.
49. Отвернуть 3 болта опорного изолятора левого двигателя.
50. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы двигателя поднять двигатель.
51. Снять опорный изолятор левого двигателя.
52. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя.
53. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы двигателя в сборе снять двигатель.
54. Установить фиксатор гидротрансформатора.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 309 300-OTC1819E 3 кулачковое уплотнение Ex7-T80T 1 штанга, распределитель двигателя 303-1454 рукоятка 205-153 (xtang2-4000-W) Прижим, вспомогательная цепь 303-1530 Установка, дифференциальный подшипник конус 205-142 (xxx3-150-J) Монтаж уплотнителя D121 T80T T80T T95P T92C 6700CH T59L D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все двигатели

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину.
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Используя тяжелый напольный кран и траверсу, смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
6. Снять подъемные проушины левого и правого двигателей.
7. Снять 3 болта и компрессор кондиционера.
8. Отвернуть 4 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
9. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
10. Снять указатель уровня масла в двигателе.
11. Снять изолятор левого топливного рельса.
12. Снять изолятор правого топливного рельса.
13. Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
14. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов датчика температуры головки цилиндров (CHT).
15. Отсоединить 3 электроразъема правой топливной рейки.
16. Отсоединить два электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT) Rh.
17. Отсоединить 2 электроразъема датчиков положения распределительного вала правого (положение распредвала).
18. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой головки цилиндра, крышки клапана и шпильки.
19. Отсоединить электрический разъем выключателя давления масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов выключателя EOP от головки цилиндров.
20. Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
21. Отсоединить 3 электроразъема левой топливной рейки.
22. Отсоединить 2 электроразъема электромагнита VCT лев.
23. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (Ks).
24. Отсоединить 2 электроразъема датчиков КМП лев., отсоединить фиксатор жгута проводов от задней части головки цилиндров.
25. Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран.
26. Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
27. Снять втулку жгута проводов.
28. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
29. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой головки цилиндров, крышки клапана и шпильки.
30. С помощью ленточного ключа снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Осмотреть поверхность уплотнения шкива коленчатого вала на наличие забоин или царапин, которые могут повлиять на передний уплотнительный выступ коленчатого вала, при необходимости заменить шкив коленчатого вала. Болт утилизируйте.
31. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
32. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
33. Отвернуть 2 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
34. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
35. Вывернуть сливную пробку правого блока цилиндров, дайте стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
36. Снять гайку и кронштейн шланга отопителя с болта шпильки крышки клапана.
37. Отвернуть 4 болта и снять корпус термостата, утилизируйте уплотнительные кольца корпуса термостата и впускной трубки охлаждающей жидкости.
38. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
39. Удалить 7 болтов и насос охлаждающей жидкости. Выбросьте прокладку насоса охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости.
40. Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
41. Снять 3 левые свечи зажигания.
42. Ослабить 7 шпилек, 4 болта и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
43. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
44. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
45. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
46. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
47. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
48. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
49. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
50. Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
51. Снять 3 правые свечи зажигания.
52. Ослабить 8 шпилек, 3 болта и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
53. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
54. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
55. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
56. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
57. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
58. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
59. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
60. Отвернуть 2 болта и снять датчики КМП лев.
61. Отвернуть 2 болта и снять датчики правого КМП.
62. Снять болт и датчик ЦКП.
63. Снять крепежный болт масляного охладителя и маслоохладитель, если он установлен.
64. Снять 5 болтов и переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
65. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
66. Используя инструмент для захвата, найдите колодки с 7 захватами, показанные на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять ее.
67. При необходимости с помощью установщика подшипников шпинделя и рукоятки снять радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
68. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации.
69. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
70. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
71. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
72. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
73. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
74. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
75. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
76. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
77. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
78. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
79. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
80. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
81. Удалить основную цепь синхронизации.
82. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
83. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
84. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
85. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
86. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
87. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
88. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
89. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
90. Снять болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
91. Снять 9 болтов и крышку швеллера. Утилизируйте прокладки. Двигатели с вспомогательным натяжителем цепи ГРМ удалены ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вспомогательных натяжителей цепи ГРМ. Не использовать повторно вспомогательные натяжители цепи ГРМ, если они сняты, иначе может произойти повреждение двигателя.
92. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
93. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
94. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
95. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
96. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
97. Снять натяжитель цепи ГРМ правый, отжав снизу вверх и вынув все двигатели
98. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
99. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
100. Снять 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
101. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
102. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
103. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
104. Снять толкатели клапанов с головок цилиндров.
105. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
106. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
107. Отсоединить и снять жгут перемычек датчика CHT.
108. Снять и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
109. Снять и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снять головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
110. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
111. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
112. Снять 2 болта и КС.
113. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
114. С помощью специального приспособления найдите две опорные пластины на левой и правой стороне поддона картера, отсоединить поддон картера и снять его.
115. Отвернуть 3 болта, снять экран масляного насоса и трубку датчика, удалить уплотнительное кольцо.
116. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
117. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
118. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
119. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей, масляные поддоны и заднюю пластину фиксатора уплотнения коленвала для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
120. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
121. Снять болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
122. Снять болты крышки шатуна и колпачок.
123. Снять узел поршень / шток с блока двигателя.
124. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
125. Снять 8 боковых болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
126. Снять 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
127. Снять 4 крышки главного подшипника.
128. Снять коленчатый вал.
129. Снять 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
130. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
131. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
132. Осмотреть блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
133. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и правильно подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторые пятна на посадочных поверхностях являются нормальными.
134. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей, масляные поддоны и заднюю пластину фиксатора уплотнения коленвала для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.