Двигатель механический - 6.2л (2V) - F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Как разобрать двигатель механического - 6.2л (2V) - F150: капитального ремонта

1. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления распределительного валика снять 3 болта фазера и звездочки правого распредвала, а также фазер и звездочку кулачкового вала.
2. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).
3. Снять 10 болтов и 5 крышек подшипников распределительного вала.
4. Снять распределительный вал.
5. При помощи компрессора с клапанной пружиной снять шпонки фиксатора клапанной пружины, фиксатор клапанной рессоры, клапанную пружину и уплотнение клапана Утилизируйте уплотнение клапана.
6. Снять клапан с головки цилиндров.
7. Повторить предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Осмотреть составные части, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
9. Проверить головку цилиндров на наличие перекосов. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

Как собрать двигатель механического - 6.2л (2V) - F150: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. Установить клапан в головку цилиндров.
2. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
3. Используя установщик масляного уплотнения штока клапана, установить новое уплотнение клапана.
4. При помощи компрессора с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и шпонки фиксатора клапанной рессоры.
5. Повторить предыдущие 4 шага для каждого клапана.
6. Смазать чистым моторным маслом шейки кулачкового вала и распределительного вала и установить распределительный вал. Левая головка цилиндров
7. Расположить крышки подшипников распределительного вала в их исходном положении и установить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть еще 45 градусов. ПРАВАЯ головка цилиндра
8. Расположить крышки подшипников распределительного вала в их исходном положении и установить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов. Все головки цилиндров
9. Установить новый масляный фильтр системы VCT в распределительный вал, открытым концом обращенный к передней части двигателя.
10. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления распредвала, затянуть 3 новых фазера и болты звездочки распределительных валов Lh в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов - дюйм). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.

Схема №1488

Войти

1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Отметить поршень и шатун на одной стороне для справки по сборке.
3. Снять 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
4. Отделите поршень от шатуна.
5. Очистить и осмотреть поршень и шатун, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

1. Расположить шатун в поршне.
2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установить 2 стопорных зажима поршневого пальца в поршень.
5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установить поршневые кольца на поршень.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Установочные штифты, головка цилиндра 303-1040 эквивалент двигателя 73 (SR-015486) Компрессор, поршневое кольцо 303-xtагх1 (D81L-6002-C) или аналог Ручка 205-153 (xthagx3-4000-W) Установщик, шатун 303-442 (xstagx4-6136-A) Установка, уплотнение коленчатого вала Демпфер и сальник коленчатого вала303 D032 T80T T93P T88T F047 D055 D85L

Схема №1489

Войти

Схема №1490

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1491

Войти

Схема №1492

Войти

Схема №1493

Войти

Схема №1494

Войти

Схема №1495

Войти

Схема №1496

Войти

Схема №1497

Войти

Схема №1498

Войти

Схема №1499

Войти

Схема №1500

Войти

Схема №1501

Войти

Схема №1502

Войти

Схема №1503

Войти

1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя данные, записанные ранее, и диаграмму выбора посадки главного подшипника, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника для № 1 повторить код главного подшипника коленчатого вала Как пример, если код коленчатого вала является кодом блока.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Поместить 4-х поршневые клапаны маслоохладителя так, чтобы бобышка болта была обращена к задней части блока цилиндров и установить 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 60 градусов.
6. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
7. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
8. Установить нижний фланцевый подшипник коленчатого вала на колпачок коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленвала.
9. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Расположить крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустить крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
10. Установить 20 вертикальных крепежных деталей крышки внутреннего и наружного коренных подшипников, а также боковые болты коренного подшипника плотно прижать пальцами.
11. Приложите к коленчатому валу нагрузку вперед, так чтобы посадилась упорная грань коленчатого вала.
12. Затянуть 10 вертикальных крепежных деталей крышки наружного коренного подшипника в 3 этапа, в последовательности, показанной на рисунке. Этап 1: Затянуть до 35 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 50 Н € м.
13. Затянуть 10 вертикальных крепежных деталей крышки внутреннего коренного подшипника в 3 этапа, в последовательности, показанной на рисунке. Этап 1: Затянуть до 35 Н · м.этап 2: подтянуть до 65 Н € м.старт 3: Подтянуть еще 90 градусов.
14. Установить 10 боковых болтов и затянуть их в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 2: Подтянуть до 35 Н € м.стад 3: подтянуть еще 60 градусов.
15. Проверить зазор торцевого люфта коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
16. Собрать 8 поршней, дополнительную информацию см. в разделе " Поршень ". (ref-500895-S10353291732012091200000)
17. Убедиться, что кольцевые зазоры (верхнее компрессионное кольцо - А, сегментное кольцо маслорегулятора - В, кольцо расширителя и нижнее компрессорное кольцо - С) правильно разнесены по окружности поршня.
18. Используя компрессор поршневого кольца и установщик шатуна, установить на место шатун с верхним подшипником шатуна. Смазайте поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смазать подшипники штока чистым машинным маслом
19. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять Установщик шатуна.
20. Расположить нижний подшипник и шатун, а 16 новых болтов установить свободно.
21. Проверить зазоры между поршнем и блоком цилиндров, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
22. Затянуть 16 болтов в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 43 Н € м. (32 фунта-фут). Ступень 3: подтянуть еще 135 градусов.
23. Расположить масляный насос и установить 2 верхних болта и нижние шпильки в 5 этапов. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 2 Н · м.этап 2: подтянуть 2 верхние болты до 10 Н € м.стадия 3: затянуть 2 нижних шпилька до 20 Н ± м.ступень 4: Подтянуть 2 верхних винта дополнительно на 45 градусов. Ступень 5: подтянуть 2 нижние шпеньки еще на 60 градусов.
24. Поместить экран масляного насоса и трубку забора, установить 2 передних болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Установить сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубки. Затянуть до 24 Нм.
26. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
27. С помощью центрирующих штифтов головки цилиндров расположить новые прокладки и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить 20 болтов головок цилиндров.
28. Затянуть 21 болт в 6 этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: подтянуть крепежные элементы M12 до 25 Н · м.этап 2: затянуть крепежные детали M12 до 60 Н € м. (44 фунта-фута).стадия 3: Подтянуть крепежи M12 еще на 90 градусов дополнительно. M12
29. С помощью небольшого захвата осторожно отодвиньте фиксатор собачки стойки натяжного устройства от собачки рейки и сожмите плунжер и стойку натяжительного устройства при помощи тисков.
30. Установить небольшой резец в натяжное устройство, чтобы удерживать собачку штатива и плунжер в сидячем положении для установки натяжного устройства.
31. Снять натяжное устройство с тисков.
32. Если синие линии связи не видны, отметить 2 линии на каждом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
33. Расположить верхний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на фазере и звездочке левого распределительного вала, совместив метку газораспределителя на наружном фланце фазера и звездочки с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи.
34. Расположить нижний конец цепи синхронизации левого (внутреннего) на звездочке коленчатого вала, совместив метку синхронизации на внешнем фланце звездочки коленвала с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи и установить звездочку коленвального вала на коленчатый вал и убедиться в том, что шпоночная канавка коленвалов находится в положении 11 о ' часов.
35. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
36. Расположить натяжитель цепи газораспределения Lh и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
37. Расположить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм.этап 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
38. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
39. Расположить нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
40. Расположить верхний конец правой (внешней) цепи газораспределения на фазере и звездочке правого распределительного вала, совместив метку ГРМ на внешнем фланце фазера и звездочки распредвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи.
41. Расположить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ Rh на штифте и натяжное устройство цепи Рм и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: подтянуть дополнительно 45 градусов.
42. Расположить направляющую цепи ГРМ правого направления и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
43. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
44. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
45. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала.
46. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впускного распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
47. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
48. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
49. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
50. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
51. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
52. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
53. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
54. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
55. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
56. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
57. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
58. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
59. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, при полностью опущенных штифтах электромагнита переменной силы VCT расположить переднюю крышку двигателей на шпонках и затянуть детали крепления пальцами.
60. Затянуть 20 крепежных элементов передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть все крепежные элементы до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть все крепежи до 20 Н · м. Позиция Номер 33 Болт с шестигранной головкой 25 Резьбовое соединение 13 Винт x Головка под ключ Фланец с внутренней резьбой Mc x8, x Резьбовая головка Mf x резьбовой резьба Md х Резьбовой участок Ma lt x резьбовое отверстие Mx резьбового соединения Mg Ho H l M25 Болt x Винтовое резьбовое соединение Mgot X c головка M3мx Болx 1 x резьбовая Гайковголовка Xовка Хx x @unk@ x резьбовую головку M8мосная муфка xх x x x 3 Резьбс x 4, Mс головка Мc Резьаx Mxx Мх резьбовая резьина M8 x x резьбовые резьбовая головка Мс резьбу M30 x x х х х x Резьбовx Xх головка x X x резьку x x резьба М8 Mх M2 Mформx, Ммx @unk@ M3 Mосочная головка, М3 резьбовая часть Mст X х мм Mовосевая резьска Mшx осельная форма M? Mдх Мовальная головка масечная головка мусадковая резьина Мформ x x 8, мала M- Mрезьина x x (М@unk@, мушка M1 x x мх x мя M@unk@ x x, малка, мх, mх x х, резьину Mгруппх, метка, m25 Mrовкх х мх мовка мх головку Мcх Tx 12, мета M433, мовки M2м1 Mустановочное @unk@ Ма x х 8 резьбовая @unk@ x 8 Резьбх 1, Резьбx 100, мавка, x x головка x7 Му x, резьбовая длина Mось x, Mамх 2 Болх 3, мадка mх, мм х МХ, резьбовку x m W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713462 M10 W713462 M10 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713461 W713261 W713261 W713261
61. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вокруг канавки по задней части уплотнительной поверхности пластины заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
62. Установить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
63. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к блоку цилиндров и на поверхность уплотнений передней крышки двигателя к блоку цилиндра.
64. Установить новую прокладку и масляный поддон и установить 20 болтов. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м (18 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 10 Н € м. (89 фунтов-дюймов).стадия 3: Затянуть еще 45 градусов.
65. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губу уплотнения нового коленчатого вала чистым моторным маслом.
66. С помощью программы установки переднего уплотнения демпфера и коленчатого вала и масляного уплотнения передней крышки установить новое переднее уплотнение коленвала в переднюю крышку двигателя.
67. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
68. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
69. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
70. Используя Strap Wrench, установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-фут). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
71. Используя новое уплотнительное кольцо, расположить насос для охлаждающей жидкости и установить 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (117 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
72. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
73. Установить трубку охлаждающей жидкости нагревателя и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
74. Установить 2 вспомогательных приводных холостых шкива, шкив насоса охлаждающей жидкости и 6 болтов. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
75. Установить переходник масляного фильтра и установить 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
76. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
77. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
78. Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
79. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
80. Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
81. Установить трубку указателя уровня масла и болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
82. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
83. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
84. Установить 16 новых шпилек выпускного коллектора и затянуть до 25 Н · м.
85. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
86. Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
87. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
88. Расположить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установить 2 болта. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
89. Установить 2 датчика детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
90. Установить датчики положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала) и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м.
91. Подсоединить 8 проводов зажигания к фиксаторам крышки клапана и нижним свечам зажигания.
92. Разместить жгут проводов на двигателе в сборе.
93. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к правой крышке крана.
94. Подсоединить электроразъем электромагнита переменной силы правого VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
95. Расположить конденсатор радиопомех зажигания и наверните гайку. Затянуть до 25 Нм.
96. Установить кабель массы и наверните гайку. Затянуть до 25 Н · м.
97. Состыкуйте электроразъемы левого и правого КМП.
98. Подсоединить фиксатор жгута проводов, электрические разъемы Ks и датчика температуры головки цилиндров (CHT).
99. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к крышке левого крана.
100. Подсоединить электроразъем электромагнита переменного усилия VCT лев и 2 фиксатора жгута проводов.
101. Подсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксаторы жгута проводов.
102. Установить такелажный кронштейн двигателя и опорные кронштейны двигателя.
103. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
104. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
105. Совместив отверстие вставки на кольце импульсов зажигания коленчатого вала с отверстием вставки на фланце коленвала, установить кольцо импульсов зажигания кривошипного вала.
106. Расположить датчик положения коленчатого вала (Ckp), установить болт и подсоединить электрический соединитель. Затянуть до 10 Н · м.
107. Снять заднюю крышку двигателя.
108. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
109. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно подтянуть крепежные элементы с 1 по 4 до 20 Нм. ЭТАП 2: последовательно затянуть крепежи с 1 до 4 до 35 Нм,. Стадия 3: последовательно подтянуть крепёж с 1-го по 4 еще на 60 градусов; Этап 4: последовательно затягивать крепёжи с 5 по 8 до 20 Н.
110. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на гибкой пластине не займут положение тактового сигнала 6 o ', как показано на иллюстрации перед установкой двигателя.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентные опорные кронштейны, Двигатель 303-1507 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1504

Войти

1. С помощью тяжелого напольного крана и кронштейна для подъема двигателя расположить двигатель в моторном отсеке, оставив доступ к болтам опорного изолятора левого двигателя.
2. Установить опорный изолятор левого двигателя из-под автомобиля.
3. С помощью подходящего напольного крана поднять двигатель в сборе, чтобы получить доступ для установки 3 болтов изолятора опоры левого двигателя. Затянуть 3 болта изолятора поддержки левого двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, до 175 Нм (129 фунтов-футов).
4. Убедиться, что гибкая пластина расположена так, чтобы 2 щелевых отверстия были показаны на иллюстрации в положении часов 6 ° и указательные метки выровнены.
5. Установить тепловой экран и болты левого выпускного коллектора, затянуть до 12 Н · м.
6. Опустить двигатель.
7. Снять кронштейн подъема двигателя и опорные кронштейны двигателя.
8. Подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить болт. Затянуть до 30Nm (22 фунта-фута).
9. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и болты, затянуть до 15 Нм (133 фунта-в).
10. На резьбу болта наложить резьбовой замок и установить болт изолятора опоры левого двигателя, затянуть до 350 Нм.
11. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
12. Наверните на резьбу шпилек резьбовой замок и установить шпильки изолятора опоры правого двигателя, шайбу и гайки. Затянуть шпильку до 15 Н · м и гайки до 175Nm.
13. Установить нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю и затянуть до 48 Н · м.
14. Затянуть 2 гайки изолятора и фиксатора трансмиссии. Затянуть до 90 Н· м.
15. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора на гибкую пластину и затянуть до 40Nm.
16. Установить крышку открывания блока цилиндров.
17. Установить инспекционную крышку упругой пластины и 2 болта. Затянуть до 48Nm.
18. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
19. Установить опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач, опорный кронштейн жгута проводов стартера и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
20. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
21. Закрепить фиксатор штыревого типа жгута проводов электродвигателя стартера на масляном поддоне.
22. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
23. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
24. Установить опорный кронштейн трубы для топлива и испарительных выбросов (EVAP) на место и ввернуть верхние 2 болта, соединяющие трансмиссию с двигателем. Затянуть до 48 Н · м.
25. Расположить лямку массы и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и фиксатор жгута электропроводки двигателя.
27. Состыкуйте электрический соединитель жгута двигателя и фиксатор жгута проводов.
28. Подсоединить 2 шланга нагревателя.
29. Расположить маслоохладитель и установить резьбовой вал. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
30. Подсоединить нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
31. Установить новый масляный фильтр в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Завернуть дополнительные 180 градусов.
32. Установить насос усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
33. Установить шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления и вставить болт. Установить новое уплотнительное кольцо. Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
34. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
35. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы привода вспомогательных агрегатов.
36. Закрепить штыревой фиксатор жгута проводов на правой крышке крана.
37. Поместить коробку распределения питания (PDB) и жгут проводов на двигатель.
38. Установить модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
39. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)
40. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
41. Заполните картер чистым моторным маслом.
42. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-500907)
43. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА (HPAS) ". (ref-500908)
44. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.