Двигатель механический - 3.5L-GTDI - F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Как разобрать двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. Отвернуть 8 гаек и снять выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
2. Очистить и осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
3. Снять и выбросить 8 шпилек выпускного коллектора.
4. Снять направляющий штифт цепи синхронизации.
5. Снять фитинг возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
6. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
7. Снять клапан с головки цилиндров.
8. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
9. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
10. Снять палец рычага натяжителя цепи ГРМ.

Как собрать двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: капитального ремонта

Все головки цилиндров

Схема №1914

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установить направляющий штифт цепи газораспределения и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. Установить штуцер возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора, затянуть до 18 Нм. Левая головка цилиндров
7. Установить палец рычага натяжителя цепи ГРМ и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительно 60 градусов.
8. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
9. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м. Головка правого цилиндра
10. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
11. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.

1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снять 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец. Выбросьте 2 зажима фиксатора поршневого пальца.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистить и осмотреть поршень и шатун, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Схема №1915

Войти

1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположить шатун в поршне.
2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установить в поршень новые стопорные зажимы поршневого пальца, которые должны быть ориентированы по направлению к верхней части или куполу поршня.
5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установить поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Осевая линия поршня параллельна отверстию под запястный палец Расположение зазора верхнего компрессионного кольца Расположение зазора верхнего сегмента регулирования масла Расположение зазора нижнего сегмента регулирования масла Расположение зазора кольца Расширительное кольцо и расположение зазора нижнего компрессионного кольца

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Установка подшипника качения 305шпиндель 303-D032 (хтаг1-648-C) Масляный 3-ступенчатый 3-клапанный 3-седловыйуплотнитель, маслоперекладчик 3016 (Хтагх1-40000-С) Фланцевая 3-сливной 3-Х аковая 3 (хтсагх2-4000-А) или эквивалентная рукоятка 205-153 (Xх5-4000-W) D81L TOOL-4201 D027 D81L T80T T80T T80T OTC1819E T74P D055 D85L

Схема №1916

Войти

Схема №1917

Войти

Схема №1918

Войти

Схема №1919

Войти

Схема №1920

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1921

Войти

Схема №1922

Войти

Схема №1923

Войти

Схема №1924

Войти

Схема №1925

Войти

Схема №1926

Войти

Все транспортные средства

Схема №1927

Войти

Схема №1928

Войти

Схема №1929

Войти

Схема №1930

Войти

Схема №1931

Войти

Схема №1932

Войти

Схема №1933

Войти

Схема №1934

Войти

Схема №1935

Войти

Схема №1936

Войти

Схема №1937

Войти

Схема №1938

Войти

Схема №1939

Войти

Схема №1940

Войти

Схема №1941

Войти

Схема №1942

Войти

Схема №1943

Войти

Схема №1944

Войти

Схема №1945

Войти

Схема №1946

Войти

Схема №1947

Войти

Схема №1948

Войти

Схема №1949

Войти

Схема №1950

Войти

Схема №1951

Войти

Схема №1952

Войти

Схема №1953

Войти

Схема №1954

Войти

Схема №1955

Войти

Схема №1956

Войти

Схема №1957

Войти

Схема №1958

Войти

Схема №1959

Войти

Схема №1960

Войти

Схема №1961

Войти

Схема №1962

Войти

Схема №1963

Войти

Схема №1964

Войти

Схема №1965

Войти

1. Выбрать коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на торце блока цилиндров. Первая буква после первой звездочки составляет код для главного № 1 и следующая буква для главного № 2. Первая буква после второй звездочки составляет код для главного № 3 и последняя буква для главного № 4.
2. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 4, стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 4. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника(ы) для коленчатого вала № 1.
3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников подшипников 3, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 2 и 3. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, до пересечения 2. Это требуемая марка подшипника для ступеней коленчатого вала № 2 и буквы основного подшипника Как пример, если речь идет о буксе коленчатого вала.
4. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установить крышки шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов.
5. Измерить отверстие большого торца шатуна в 2-х направлениях, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Снять болты и колпачок штока. Болты колпачка шатуна утилизируйте. (ref-500959-S22258659082012091200000)
6. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. За дополнительной информацией обратитесь к " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-500959-S22258659082012091200000)
7. С помощью диаграммы выбрать правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
8. Смазать верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
9. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
10. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади задней переборки № 4.
11. Продвинуть коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди задней переборки № 4.
12. Смазать нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установить их в крышки коренных подшипников, визуально проверить посадку и прямоугольность подшипников, чтобы убедиться в правильности посадки в крышках.
13. Расположить крышки коренных подшипников № 1, № 2 и № 3 на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно, используя новые болты, притяните крышки вниз до посадки крышек коренных подшипников.
14. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего коренного подшипника № 4, при этом язычок совместить с вырезом в крышке коренного подшипника.
15. Расположить крышку главного подшипника № 4 на блоке цилиндров и, удерживая крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потянуть крышку вниз, используя новые болты, пока не сядет крышка главного подшипника.
16. Ослабить болты крышки главного подшипника No4.
17. Затянуть болты главного подшипника в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 8 до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть крепежные изделия с 1 по 8 еще на 90 градусов.
18. Установить новые 8 боковых болтов крышки коренного подшипника. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали с 1 по 8 до 45 Нм (33 фунта-фута). ЭТАП 2: затянуть крепежи с 1 до 8 еще на 90 градусов.
19. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерить люфт конца коленчатого вала. Расположить коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулить циферблатный индикатор. Переместить коленчатый вал спереди блока цилиндров. Обратить внимание и записать люфт конца коленчатого вала.
20. Подготовьте шатун и колпачок. Вставить новые болты в колпачок штока. Вставить подшипники верхнего и нижнего штока в шток и колпачок.
21. Перед установкой поршней в блок цилиндров проверить правильность расположения кольцевого зазора. Осевая линия поршня параллельна отверстию запястного пальца. Верхнее расположение зазора компрессионного кольца. Верхнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Кольцо расширителя и нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
22. С помощью компрессора поршневого кольца установить поршневой и шатунный узлы.
23. Посадите шатун на шейку коленчатого вала.
24. Установить крышку шатуна и болты. Затянуть болты в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затянуть еще 90 градусов.
25. Повторить предыдущие 3 шага, пока не будут установлены все 6 поршневых, шатунных и шатунных колпачков в сборе.
26. Установить опорную скобу крышки главного подшипника и новые болты. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть крепления еще на 180 градусов.
27. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
28. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. ЗАТЯНУТЬ до 10 Н · м.
29. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
30. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Нанести 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутренний край масляного поддона на уплотнительную поверхность сопрягаемой поверхности между масляным поддоном и блоком двигателя.
32. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
33. Плотно установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14.
34. Совместите масляный поддон с блоком сбоку. Убедиться, что масляный поддон находится на одном уровне с блоком в этих 2 точках.
35. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
36. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 1-9 и 11-14 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болты 15 и 16 на 10 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Затянуть болт 10 на 20 Н · м, затем повернуть еще на 90 градусов.
37. Установить датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
38. Установить новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в 5 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. 2-й этап: Подтянуть до 35 Н € м. 3-й участок: затянуть на 90 градусов. 4-й шаг: подтянуть на 90 градусов.стой 5: подтягивать на 45 градусов.
39. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
40. Установить новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в 5 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. ЭТАП 2: Подтянуть до 35 Н · м. 3-й этап: Затянуть 90 градусов. 4-й уровень: затянуть 90 град. 5-й шаг: подтянуть 45 градусов.
41. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
42. Установить толкатели клапана.
43. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
44. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
45. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
46. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
47. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
48. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
49. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S16867649212012091200000)
50. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
51. Повернуть правый распредвал в положение верхней мертвой точки (TDC), как показано на рисунке.
52. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
53. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
54. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
55. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
56. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
57. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, а затем еще 45 градусов.
58. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S16867649212012091200000)
59. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
60. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
61. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
62. Используя новую прокладку, установить цепную передачу ГРМ и 9 болтов. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
63. Установить направляющую цепи ГРМ Rh и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжным устройством удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжных устройств. Не использовать повторно вторичные натяжные устройства, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
64. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
65. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
66. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
67. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
68. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
69. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
70. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
71. Установить электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
72. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
73. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
74. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
75. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
76. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
77. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
78. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
79. Установить электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затянуть до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
80. Сжать вспомогательное натяжное устройство правой цепи и установить вспомогательный прижим цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
81. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
82. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
83. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
84. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
85. Сжать вспомогательное натяжное устройство левой цепи и установить вспомогательный прижим цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
86. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
87. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
88. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
89. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедиться, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
90. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
91. Повернуть коленчатый вал на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (TDC) (штифт коленчатого вала при 11 o ' часах).
92. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
93. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
94. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
95. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
96. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
97. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
98. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
99. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
100. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
101. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
102. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
103. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
104. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
105. С помощью установщика подшипников шпинделя установить радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
106. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутреннюю кромку передней крышки двигателя на уплотняющие поверхности передней крышки, включая 2 бобышки болтов передней крышки двигателей.
107. Установить переднюю крышку двигателя и болты 1, 2, 7, 8, 15, 17, 18, 19, 20 и 21 и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Последовательно завернуть болты 1,2,7,8,15,17,18,19,20,21 до 10 Нм.этап 2: Затянуть болвы 1,2,7, 8.15, 15.17, 18,19 и 20 последовательно до 20 Нм. Затем дополнительно до 45 Нм затянуть болт.
108. Установить оставшиеся 12 болтов 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 22 передней крышки двигателя и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Завернуть болты 3, 8, 7, 8 и 15, 9 и 10 Нм.
109. Используя новую прокладку, установить адаптер масляного фильтра и 5 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм), а затем еще 45 градусов.
110. Установить новый охладитель масла и болт вставки охладителя масла. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
111. Установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
112. Установить 2 датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала) и болты. Установить новый датчик температуры головки цилиндров (CHT). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
113. Установить 2 датчика КМП ЛЕВ и болты и затянуть до 10 Нм.
114. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
115. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на рисунке. Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 25 Н € м.
116. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
117. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
118. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
119. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 3 болта и 8 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
120. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
121. Установить кронштейн крышки внешнего вида двигателя и 2 гайки, затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
122. Установить 3 свечи зажигания правые и затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
123. Осмотреть уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалить и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвинуть новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
124. Установить 3 узла правой катушки зажигания на свечу и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
125. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
126. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 19 Н · м.этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.
127. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
128. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
129. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
130. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 11 шпилек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
131. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя соленоида управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
132. Установить 3 левые свечи зажигания и затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
133. Осмотреть уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалить и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвинуть новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
134. Установить 3 левых узла катушки зажигания на свечу и 3 болта и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
135. Используя новые прокладки, установить монтажную плиту топливного насоса и болт. Затянуть пальцеобразно.
136. Оттяните тефлоновое уплотнение от топливного инжектора с помощью узких щипцов.
137. Аккуратно отрежьте и утилизируйте нижние уплотнения топливного инжектора Teflon®.
138. Поместить уплотнительное устройство Teflon ® Seal Sizer с накаткой на наконечник топливного инжектора до тех пор, пока не откроется полость уплотнения.
139. Установить новые нижние уплотнения из тефлона ® на узкий конец оправки (часть устройства для установки уплотнений топливных инжекторов), затем установить оправку на наконечник топливного инжектора.
140. С помощью толкателя (входящего в состав установщика уплотнений топливного инжектора) сдвинуть уплотнения Teflon ® с оправки в канавку на топливном инжекторе.
141. Сдвинуть уплотнительный калибратор Teflon ® с конца топливной форсунки для определения размера уплотнения.
142. Установить 6 новых уплотнительных колец верхнего топливного инжектора.
143. Установить 6 новых зажимов топливного инжектора.
144. Установить 6 топливных инжекторов в топливные рейки и подсоединить электрический соединитель топливного инжектора.
145. Установить правую топливную рейку в сборе и 6 новых болтов. Затянуть в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Надавить вниз на поверхность топливной рейки над топливными форсунками. Стадия 2: Затянуть до 10 Н · м. Ступень 3: Подтянуть еще 45 градусов.
146. Установить левую топливную рейку в сборе и 6 новых болтов. Затянуть в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Надавите вниз на поверхность топливной рейки над топливными инжекторами. Стадия 2: Затянуть до 10 Н · м. Ступень 3: Подтянуть еще 45 градусов.
147. Расположить новую топливную трубку высокого давления и вручную включить факельные гайки в 2 этапа. Этап 1: от руки затянуть гайку розжига топливной трубки высокого давления к правой топливной рейке.
148. Свободно установить болт топливной трубки высокого давления.
149. Подсоединить топливную трубку высокого давления к топливным рейкам. Затянуть в 6 этапов. Этап 1: Затянуть гайку факела топливной трубки высокого давления на правую топливную рейку до 15 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще 30 градусов. Ступень 3: подтянуть до 32 Н € м (24 фунта-фут). 4-й этап: затянуть Гайку факеля топливной трубы высокого давления с левой топливной рейкой до 15 Нм (133 л-дюйм-in).
150. Затянуть болт для топливной трубки высокого давления. Затянуть болт до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
151. Используя новые прокладки, установить узел перепускного коллектора хладагента и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
152. Используя новые уплотнительные кольца, установить впускную трубу для охлаждающей жидкости.
153. Используя новую прокладку насоса охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо насоса хладагента, установить насос хладагента и 7 болтов и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть еще 45 градусов.
154. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
155. Установить корпус термостата и 4 болта и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 8 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще 45 градусов.
156. Установить сливную пробку правого блока цилиндров. Затянуть до 20 Н · м плюс дополнительные 180 градусов.
157. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть сливную заглушку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов.
158. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
159. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
160. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
161. С помощью устройства для установки масляного уплотнения передней крышки и устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
162. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
163. Расположить жгут проводов двигателя на двигателе, закрепив все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
164. Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
165. Подсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT.
166. Состыкуйте 2-х правый датчик положение распредвала и электрические соединители датчика CHT, установить шпильку массы и затянуть до 10 Н · м.
167. Установить заземляющую накладку и болт, установить тепловой экран КМП, болт и гайку. Затянуть болты на 10 Н · м, а гайку - на 11 Н € м.
168. Подсоединить жгут 2-х топливных зарядов и электросоединители давления топливной рейки (FRP), а также электроразъем датчика КС.
169. Состыкуйте 2 электросоединителя датчика КМП лев., установить болт шпильки массы, установить фиксатор провода ЦКП и затянуть до 10 Н · м.
170. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
171. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
172. Установить втулку жгута проводов.
173. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
174. Установить тепловой экран Ckp, гайку и болт. Затянуть до 10 Н · м.
175. Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
176. Подсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP), закрепить фиксатор жгута проводов переключателя EOP на головке цилиндров.
177. Подсоединить 2 электроразъема электромагнита VCT лев.
178. Установить указатель уровня масла в двигателе.
179. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров левой опоры двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н · м.
180. Установить опорный изолятор правого двигателя и 4 болта, затянуть до 63 Н · м.
181. Установить монтажный кронштейн правого турбокомпрессора и 2 болта, затянуть пальцеобразно.
182. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубу возврата масла правого турбокомпрессора.
183. Используя новую прокладку выпускного коллектора турбокомпрессора, установить правый турбонагнетатель и 3 болта. Затянуть пальцеобразно.
184. Установить болт монтажного кронштейна правого турбокомпрессора и затянуть его.
185. Затянуть крепежные болты правого турбонагнетателя до 32 Нм (24 фунта-фута).
186. Завернуть болт кронштейна правого турбокомпрессора и затянуть до 18 Н · м.
187. Затянуть 2 болта монтажного кронштейна турбокомпрессора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
188. Установить трубку возврата охлаждающей жидкости правого турбокомпрессора в блок цилиндров.
189. Используя новую прокладку маслоотводной трубки турбокомпрессора, установить 2 болта на турбонагнетателе. Затянуть в следующих этапах. Этап 1: Установить болт для стороны напорной трубы масла наполовину. Стадия 2: установить болт со стороны сливной трубы масла и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). 3-й этап: Затянуть болт на стороне сливной трубки масла еще на 30 градусов. 4-я этап: подтянуть болт с давлением для стороны нагнетательной трубы масла до 10 Н (89lb-сторона масляная труба в 5 этапе).
190. Установить болт возвратной трубки масла турбонагнетателя на блок цилиндров. Затянуть в следующих стадиях. Стадия 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительные 30 градусов.
191. Установить болт трубки подвода масла. Затянуть на следующих этапах. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 30 градусов.
192. Установить трубку подвода охлаждающей жидкости правого турбонагнетателя.
193. Установить монтажный кронштейн левого турбокомпрессора и 2 болта, затянуть пальцеобразно.
194. Используя новое уплотнительное кольцо, установить возвратную трубку масла левого турбокомпрессора.
195. Используя новую прокладку выпускного коллектора турбокомпрессора, установить левый турбонагнетатель и 3 болта. Затянуть пальцеобразно.
196. Установить болт монтажного кронштейна левого турбокомпрессора и затянуть его.
197. Затянуть крепежные болты левого турбонагнетателя до 32 Нм (24 фунта-фута).
198. Затянуть болт кронштейна левого турбокомпрессора до 18 Н · м.
199. Затянуть 2 болта монтажного кронштейна турбокомпрессора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
200. Установить трубку возврата охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора в блок цилиндров.
201. Используя новую прокладку маслоотводной трубки турбокомпрессора, установить 2 болта на турбонагнетателе. Затянуть в следующих этапах. Этап 1: Установить болт для стороны напорной трубы масла наполовину. Стадия 2: установить болт со стороны сливной трубы масла и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). 3-й этап: Затянуть болт на стороне сливной трубки масла еще на 30 градусов. 4-я этап: подтянуть болт с давлением для стороны нагнетательной трубы масла до 10 Н (89lb-сторона масляная труба в 5 этапе).
202. Установить болт возвратной трубки масла турбонагнетателя на блок цилиндров. Затянуть в следующих стадиях. Стадия 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительные 30 градусов.
203. Установить болт трубки подвода масла. Затянуть на следующих этапах. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 30 градусов.
204. Установить трубку подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
205. Расположить вакуумный шланг в сборе и установить новые стяжные хомуты.
206. Установить байпасный клапан турбонагнетателя на кронштейн и подсоединить шланг перепускного клапана к двум вакуумным шлангам.
207. Подсоединить электроразъемы соленоида регулятора давления турбонагнетателя.
208. Установить правую трубку КПВ, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
209. Установить вентиляционную трубку левого картера, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
210. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
211. Установить правую переднюю подъемную проушину и 2 болта. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
212. С помощью напольного крана и траверсы двигателя снять двигатель со стенда.
213. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
214. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
215. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
216. Установить проставку.
217. Установить гибкую пластину и 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 80 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Штанга, траверса 303-1454 Подъемный кронштейн двигателя, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентная проушина для подъема, правая передняя часть 303-1566 2 200 # Напольный кран, напольный кран 300-OTC1819E или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1966

Войти

Схема №1967

Войти

Схема №1968

Войти

Схема №1969

Войти

Схема №1970

Войти

Схема №1971

Войти

Схема №1972

Войти

Схема №1973

Войти

Схема №1974

Войти

Схема №1975

Войти

1. Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
2. Совместите шпильку гидротрансформатора и отверстие в гибком диске рядом с метками краски в положении 12 o ' часов.
3. С помощью напольного крана и траверсы двигателя расположить двигатель в моторном отсеке.
4. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора к нижнему левому борту блока двигателя, располагая жгут проводов передачи вдоль борта коробки передач для монтажа.
5. С помощью напольного крана и траверсы двигателя расположить двигатель к трансмиссии.
6. Выровняйте двигатель по трансмиссии и установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону, затянуть до 48 Н · м.
7. С помощью напольного крана и траверсы двигателя поднять двигатель для зазора под опорный изолятор левого двигателя.
8. Установить изолятор опоры левого двигателя и сквозной болт, при этом затяжку производить запрещается.
9. Опустить двигатель.
10. Установить 3 болта изолятора опоры левого двигателя и затянуть до 175 Нм.
11. Установить шланг охлаждающей жидкости на шпильку крышки клапана. Установить кронштейн охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
12. Установить 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 15 Н · м.
13. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 175 Нм.
14. Затянуть через болт крепление левого двигателя до 350 Н · м.
15. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
16. Установить болт крепления левого корпуса к двигателю, затянуть его и закрутить на более позднем этапе.
17. Установить болт крепления двигателя к корпусу, затянуть болт, он будет затянут на более позднем этапе.
18. Установить болт крепления поддона картера к корпусу картера и затянуть до 48 Н · м.
19. Затянуть болт крепления двигателя к корпусу и затянуть до 48 Н · м.
20. Установить на двигатель болт левого сильфонного корпуса и затянуть его до 48 Н · м.
21. Затянуть болт крепления левого корпуса к двигателю на 48 Нм.
22. Установить 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю и затянуть до 48 Н · м.
23. Установить новые 2 гайки каталитического преобразователя левого и правого типа на выпускной коллектор, затянуть до 45 Н · м.
24. Установить двойной каталитический преобразователь выхлопной трубы Y-образного сечения в промежуточную трубу и завернуть 2 болта. Затянуть внутренний болт промежуточного каталитического преобразователя выхлопных газов в выхлопное отверстие на 63 Н · м.
25. Установить 4 гайки гидротрансформатора и затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута).
26. Установить крышку доступа и 2 фиксатора штыревого типа.
27. Прикрепите фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера к масляному поддону.
28. Установить стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
29. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
30. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м.
31. Соединить разъем жгута трансмиссии транспортного средства, вставив его в трансмиссию и закрутив наружную оболочку.
32. Подсоединить фиксатор электрического соединителя к кронштейну в задней части коробки передач, а также электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
33. Если имеются, подсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи к жгуту проводов раздаточной коробки. Подсоединить 2 фиксатора электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик и два электрических соединителя подогреваемый кислородный датчик.
34. Установить брызгозащитный экран и 4 фиксатора.
35. Подсоединить электроразъем подогреваемый кислородный датчик к фиксатору жгута проводов, а электроразъем1 - к жгуту проводов двигателя в задней части левой головки цилиндров. подогреваемый кислородный датчик
36. Установить панель капота, закрепить 2 зажима и ввернуть 6 винтов.
37. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
38. Установить на капот заземляющую накладку и болт, затянуть до 10 Н · м.
39. Прикрепите фиксаторы жгута проводов к задней части болта шпильки крышки правого клапана и задней части головки правого цилиндра.
40. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к баллону с дегазатором.
41. Подсоединить 2 шланговые муфты подогревателя в правой задней части двигателя.
42. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
43. Установить топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500960)
44. Состыкуйте электрический соединитель СПМ с электрическим соединителем жгута двигателя и закрепить фиксаторы жгута проводов на брызговике крыла.
45. Установить ремень компрессора кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)
46. Установить генератор, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
47. Подсоединить электросоединитель компрессора А / К и присоедините жгут проводов компрессора к компрессору.
48. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
49. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
50. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
51. Подсоединить кабельный жгут блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) и электрические разъемы преобразователя давления переменного тока.
52. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
53. Установить 2 впускные трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и выпускную трубку интеркулер.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу 3,5-литровый охладитель раздаточного воздуха с турбонаддувом для бензинового двигателя прямого впрыска (GTDI), а также к разнесенному виду трубок в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
54. Установить впускные трубки левого и правого турбонагнетателя. Для получения дополнительной информации см. 3,5-литровый охладитель наддувочного воздуха с турбонаддувом (GTDI) и разнесенный вид трубок в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
55. Установить модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
56. Подсоединить к корпусу термостата электроразъем блочного нагревателя, закрепив фиксатор жгута проводов блочного обогревателя на шпильке крышки левого клапана.
57. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
58. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
59. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.