Двигатель механический - 6.2л (2V) - хтагх1-хтегх2 SUPER DUTY F250 F350: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-497429)

Индукционная система

Система последовательный впрыск топлива обеспечивает подачу топливовоздушной смеси, необходимой для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Гидравлические регуляторы ресниц, установленные на коромысле, обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Коромысла установлены на валу и ездят по лепесткам распределительного вала и наконечникам клапанов, передавая движение кулачковых валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением с использованием роторов с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)

Вопросы управляемости см. в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-497429)

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Крышка клапана - правая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Крышка клапана - левая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Шкив коленвала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3-х кулачковый съемник 303-D121 или эквивалентный набор адаптеров, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или эквивалентная Установщик, демпфер коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала 303-1508 Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или эквивалентное устройство связи транспортного средства (VCM) и соответствующая интегрированная диагностическая система (IDS) DS011

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №97

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497487)
3. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
4. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
5. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
4. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
5. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
6. Установить кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497487)
7. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Переднее уплотнение коленчатого вала

3-кулачковый съемник SPECIAL TOOLS CHART или эквивалентный комплект переходника 303-D121, ступенчатая планка 205-хтагх1 или эквивалентная установка, демпфер коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала 303-1508 установщик, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (хтанг2-6701-А) Remover, встроенное программное обеспечение для уплотнения 303-409 (хт Г3-6700) DS011 T88T T92C D055 D85L

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта 3 челюстной съемник или аналог Комплект переходника 303-D121, ступенчатая пластина 205-xxxagx1 или эквивалент Установщик, демпфер коленчатого вала и система связи с коленчатым валом Передний уплотнитель 303-1508 Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (хтагс2-6701-А) Извлекатель, встроенное программное обеспечение для транспортного средства 303-409 (хфагс3-6700) DS011 T88T T92C D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять вентилятор охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497487)
3. Демонтировать электромагниты переменного усилия правого и левого, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электромагнит переменного усилия распределительного вала (VCT). (ref-497519-S17353349442012082900000)
4. Отвернуть гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех зажигания.
5. Ослабить 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
6. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода приспособления.
7. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
8. Слить моторное масло.
9. Отвинтить гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
10. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала.
11. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
12. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
13. Снять 2 болта и два вспомогательных приводных натяжных шкива.
14. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
15. Отвернуть 4 болта переднего масляного поддона.
16. Снять болт и отсоединить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
17. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
18. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
19. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
20. Очистить сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
2. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, наденьте лицевую крышку двигателя на дюбели и затянуть детали крепления пальцами.
3. Затянуть 20 крепежных деталей передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть все крепежи до 20 Нм. Позиция Номер 33 Болт с шестигранной головкой 25 Резьбовое соединение 13 Винт x Головка под ключ Фланец с внутренней резьбой Mc x8, x Резьбовая головка Mf x резьбовой резьба Md х Резьбовой участок Ma lt x резьбовое отверстие Mx резьбового соединения Mg Ho H l M25 Болt x Винтовое резьбовое соединение Mgot X c головка M3мx Болx 1 x резьбовая Гайковголовка Xовка Хx x @unk@ x резьбовую головку M8мосная муфка xх x x x 3 Резьбс x 4, Mс головка Мc Резьаx Mxx Мх резьбовая резьина M8 x x резьбовые резьбовая головка Мс резьбу M30 x x х х х x Резьбовx Xх головка x X x резьку x x резьба М8 Mх M2 Mформx, Ммx @unk@ M3 Mосочная головка, М3 резьбовая часть Mст X х мм Mовосевая резьска Mшx осельная форма M? Mдх Мовальная головка масечная головка мусадковая резьина Мформ x x 8, мала M- Mрезьина x x (М@unk@, мушка M1 x x мх x мя M@unk@ x x, малка, мх, mх x х, резьину Mгруппх, метка, m25 Mrовкх х мх мовка мх головку Мcх Tx 12, мета M433, мовки M2м1 Mустановочное @unk@ Ма x х 8 резьбовая @unk@ x 8 Резьбх 1, Резьбx 100, мавка, x x головка x7 Му x, резьбовая длина Mось x, Mамх 2 Болх 3, мадка mх, мм х МХ, резьбовку x m W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713462 M10 W713462 M10 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713461 W713261 W713261 W713261
4. Свободно установить 4 болта, затем затянуть в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-in). Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
5. Установить опорный кронштейн жгута проводов стартера и опорный кронштейны трубки охладителя трансмиссионной жидкости и затянуть гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. С помощью программы установки передних уплотнений демпфера коленчатого вала и коленвала, а также программы установки масляных уплотнений передней крышки установить новое переднее уплотнение в переднюю крышку двигателя.
8. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
9. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
10. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
11. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
12. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установить два вспомогательных приводных натяжных шкива и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м.
14. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
15. Установить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и ввернуть болт. Затянуть до 25 Нм.
16. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости и установить 4 болта плотно для пальцев.
17. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода приспособления.
18. Затянуть 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
19. Расположить конденсатор радиопомех зажигания и наверните гайку. Затянуть до 25 Нм.
20. Установить электромагниты переменного усилия правый и левый, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электромагнит переменного усилия распределительного вала (VCT). (ref-497519-S17353349442012082900000)
21. Установить вентилятор охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497487)
22. Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-497452)
23. Заполните картер чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-497433-S19651401002012082900000)
2. Отсоединить 8 проводов зажигания от нижних 8 свечей зажигания.
3. Снять нижние 8 свечей зажигания.
4. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
5. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
6. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
7. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
8. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
9. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
10. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
11. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
12. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
13. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
14. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
15. Снять правую цепь ГРМ.
16. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
17. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
18. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
19. Снять левую цепь ГРМ.
20. Снять звездочку коленчатого вала.

Валы качающихся рычагов, клапанов, пружины клапанов, фиксаторов и шпонки пружин клапанов

Схема №126

Войти

Распределительный вал Phaser и звездочка, масляный фильтр системы VCT, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал

Схема №127

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Распределительный вал - лев.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №128

Войти

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-497433-S20875563022012082900000)
2. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления кулачкового вала, удалить 3 болта фазера и звездочки левого распредвала, а также фазер и звездочку распределительного вала. Выбросьте 3 болты фазера распредвал и звездочка.
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).
4. Отвернуть 10 болтов и снять 5 крышек подшипников распределительного вала.
5. Снять распределительный вал, осмотреть его и обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
2. Расположить 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении и установить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).этап 2: подтянуть еще 45 градусов.
3. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом к передней части двигателя.
4. Поместить фазер распределительного вала и звездочку с центрирующим штифтом в прорезь для выравнивания кулачкового вала и установить 3 новых болта фазера распредвала и звездочки плотно прижатыми пальцами.
5. Используя 26 мм (1 023 дюйма) гаечный ключ на гранях распределительного вала, чтобы закрепить распредвал, затянуть 3 новых фазера и звездочки кулачкового вала Lh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
6. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-497433-S20875563022012082900000)

Распределительный вал - правый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Коромысло

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Выпускной коллектор - левый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
3. Снять передний брызгозащитный экран Нч, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-497492)
4. Снять и выбросить болт " вал верхней рулевой колонки - рулевая колонка " и отсоединить от рулевой колонны вал верхней.
5. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
6. При наличии нагревателя блока цилиндров отсоединить электрический разъем нагревателя и отведите жгут проводов в сторону.
7. Снять 2 болта и вытяжной щит.
8. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек, выпускной коллектор и 2 прокладки выпускного коллектора. Гайки, шпильки и прокладки выпускных коллекторов утилизировать.
9. Снять и утилизировать 2 прокладки выпускного коллектора, зачистить уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
10. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
4. Если он оборудован нагревателем блока цилиндров двигателя, расположить жгут проводов нагревателя блока цилиндров и подсоединить электрический разъем.
5. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
6. Подсоединить верхнюю рулевую колонку к рулевой колонке и установить новый болт, соединяющий вал верхней рулевой колонки с рулевой колонкой. Для установки затянуть до 28 Нм.
7. Установить передний брызгозащитный экран Нч, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)

Выпускной коллектор - правый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
3. Снять стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497462)
4. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
5. Снять 2 болта и вытяжной щит.
6. Отвернуть 8 гаек выпускного коллектора, 4 шпильки заднего выпускного трубопровода, выпускной коллектор и 2 прокладки выхлопного коллектора Утилизировать гайки, шпильку и прокладки выпускных коллекторов.
7. Снять и утилизируйте 4 шпильки переднего выпускного коллектора.
8. Снять и утилизировать 2 прокладки выпускного коллектора, зачистить уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
9. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)

Схема №138

Войти

1. Установить 4 новые шпильки переднего выпускного коллектора и затянуть до 25 Н · м.
2. С помощью 2 новых прокладок выпускного коллектора и 4 новых задних шпилек установить 2 прокладки и выпускной коллектор, а также 4 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
3. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
5. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
6. Установить стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497462)
7. Установить правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)

Масляный поддон

SPECIAL TOOLS CHART траверса для подвески двигателя 303-F070 Опорные кронштейны, двигатель 303-1507 или аналог

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Экран масляного насоса и приемная трубка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №141

Войти

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-497433-S08804001332012082900000)
2. Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
3. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.

Схема №142

Войти

Переходник масляного фильтра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №143

Войти

Маслоохладитель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №144

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №145

Войти

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №146

Войти

1. Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-497438)
2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на гибком диске не окажутся в положении часов 6 °, как показано на иллюстрации.
3. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
2. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно подтянуть крепежные элементы с 1 по 4 до 20 Н · м. ЭТАП 2: последовательно затянуть крепежи с 1 до 4 до 35 Н € м. На этапе 3: затянуть крепёж с 1-го по 4 еще на 60 градусов; на этапе 4: последовательно подтянуть крепёги с 5 по 8 до 20 Нм.
3. Перед установкой коробки передач убедиться, что 2 отверстия с прорезями на гибкой пластине находятся в положении тактового сигнала 6 °, как показано на иллюстрации.
4. Установить коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-497438)
5. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Маховое колесо

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Заднее уплотнение коленчатого вала

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Съемное, масляный затвор коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 100-001 (xthagx2-100-A) T50T

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Съемник; заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 100-001 (xthagx2-100-A) Модуль связи для транспортных средств (VCM) и интегрированная система диагностики (IDS) соответствующее программное обеспечение T50T

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Опорные изоляторы двигателя

SPECIAL TOOLS CHART траверса для подвески двигателя 303-F070 Опорные кронштейны, двигатель 303-1507 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Головка блока цилиндров

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Челюстной съемник 303-D121 или эквивалентный набор адаптеров, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или эквивалентная такелажная скоба, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентное извлекающее устройство, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Опорные кронштейны, двигатель 303- 1507 или эквивалентные DS011

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Снять двигатель, для получения дополнительной информации см. демонтаж " ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497433-S16741949262012082900000)
2. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.
3. Снять разделительную пластину.
4. Отсоединить электрический соединитель и снять болт и датчик положения коленчатого вала (Ckp).
5. Смонтировать двигатель на рабочей подставке.
6. Снять такелажные скобы двигателя.
7. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
8. Отсоединить электрический разъем электромагнита управления маслом системы регулирования распределительного вала (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
9. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от левой крышки крана.
10. Отсоединить фиксатор жгута проводов, датчик детонации (Ks) и электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
11. Отсоединить электрические соединители датчиков положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала).
12. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
13. Отсоединить электрический разъем электромагнита управления маслом системы регулирования распределительного вала правого привода (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
14. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от правой крышки крана и снять жгут электропроводки.
15. Отсоединить 8 проводов зажигания от фиксаторов крышки клапана и нижних свечей зажигания.
16. Отвернуть 2 болта и снять левый и правый датчики КМП.
17. Ослабить 10 болтов, снять крышку левого клапана и утилизируйте прокладку. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
18. Ослабить 10 болтов и снять крышку правого клапана, утилизируйте прокладку. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
19. Отвернуть 6 болтов, снять шкив насоса охлаждающей жидкости и 2 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
20. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
21. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
22. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
23. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
24. Отвернуть передние 4 болта масляного поддона.
25. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
26. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
27. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
28. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
29. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
30. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
31. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
32. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
33. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
34. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
35. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
36. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
37. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
38. Снять правую цепь ГРМ.
39. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
40. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
41. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
42. Снять цепь газораспределения лев.
43. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
44. Отвинтить 8 гаек, снять 8 шпилек, левый выпускной коллектор и прокладки. Выбросьте 8 гайки и 8 шпильки. Утилизируйте 2 прокладки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)
45. Отвернуть 11 болтов и снять левую головку блока цилиндров, утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
46. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
47. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, правый выхлопной коллектор и прокладки. 8 гайки и 8 шпильки утилизируйте. Утилизируйте 2 прокладки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)
48. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров правой опоры двигателя.
49. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
50. Отвернуть гайку и снять заземляющую перемычку.
51. Отвернуть 10 болтов и снять правую головку блока цилиндров, выбросьте прокладку головки блока цилиндров.
52. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
53. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головок вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-497444)

СХЕМА СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТА 3 Комплект переходников Jaw съёмник 303-D121, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или аналог Монтажник, шатун 303-442 (хтегх2-6136-А) Подъемный кронштейн, двигатель 303-х Tagx3 (014-00073) или аналог Съемное устройство, масляное уплотнение 303-409- (хстаг6-6700-Ch уплотнитель) Remover-A3-Sha DS011 T93P F047 T92C T95P T50T

Схема №173

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Отвернуть 8 болтов и снять гибкую пластину или маховик.
2. Снять разделительную пластину.
3. Снять кольцо импульсов зажигания коленчатого вала.
4. Отсоединить электрический соединитель и снять болт и датчик положения коленчатого вала (Ckp).
5. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Смонтировать двигатель на рабочей подставке.
7. Снять кронштейн подъема двигателя и опорные кронштейны двигателя.
8. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
9. Отсоединить электрический разъем электромагнита управления маслом системы регулирования распределительного вала (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
10. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от левой крышки крана.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов, электрические разъемы датчика детонации (Ks) и датчика температуры головки цилиндров (CHT).
12. Расстыкуйте электроразъемы Положение распределительного вала лев и прав (КМП).
13. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
14. Отсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом правой системы VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
15. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от правой крышки крана и снять жгут электропроводки.
16. Отсоединить 8 проводов зажигания от фиксаторов крышки клапана и нижних свечей зажигания.
17. Отвернуть 2 болта и снять левый и правый датчики КМП.
18. Отвернуть 2 болта и снять правый и левый КС.
19. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
20. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, левый выпускной коллектор и 2 прокладки, утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор согласно " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)
21. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
22. Отвернуть 8 гаек, снять 8 болтов, правый выхлопной коллектор и 2 прокладки. Утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)
23. Если система кондиционирования не оборудована, снять 3 болта и серпантинный ремень натяжного шкива и кронштейна в сборе.
24. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров левой опоры двигателя.
25. Отвернуть 4 болта и снять опорный изолятор правого двигателя, а болты крепления опорного изолятора к блоку цилиндров утилизируйте.
26. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Ослабить 10 болтов, снять крышку левого клапана и утилизируйте прокладку. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
28. Ослабить 10 болтов и снять крышку правого клапана, утилизируйте прокладку. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
29. Отвернуть 5 болтов и снять переходник масляного фильтра.
30. Снять болт и трубку хладагента нагревателя.
31. Снять 6 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 2 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
32. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
33. Снять 4 болта и насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров, выбросьте уплотнительное кольцо.
34. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
35. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
36. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
37. Удалить 20 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
38. Отвернуть 8 болтов и снять пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
39. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
40. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
41. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
42. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
43. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
44. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
45. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
46. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
47. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
48. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
49. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
50. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
51. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
52. Снять правую цепь ГРМ.
53. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
54. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
55. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
56. Снять левую цепь ГРМ.
57. Снять звездочку коленчатого вала.
58. Отвернуть 10 болтов и снять правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
59. Отвернуть 11 болтов и снять левую головку блока цилиндров, утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
60. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
61. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головок вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-497444)
62. Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
63. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
64. Снять 2 верхних болта, 2 нижних шпильки и масляный насос.
65. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
66. Снять 16 болтов и 8 крышек шатунов и подшипников, болты утилизируйте.
67. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
68. Разобрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Поршень ", осмотреть поршни и ознакомьтесь с разделом " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497433-S06958744172012082900000)(ref-497444)
69. Снять и утилизируйте 10 крестообразных болтов с основной крышкой.
70. Снять и утилизируйте 19 болтов крышки главного подшипника и шпильку.
71. Снять крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
72. Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
73. Отвернуть 4 болта и снять 4-х поршневые клапаны маслоохладителя.
74. Осмотреть блок цилиндров, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-497444)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, фиксаторов и шпонки пружин клапанов, распределительный вал Phaser и звездочка, масляный фильтр системы VCT, крышки подшипников распределительного вала и кулачковый вал

Схема №185

Войти

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №186

Войти

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Установочные штифты, головка цилиндра 303-1040 (SR-015486) Монтажник, демпфер коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала 303-1508 Монтажер, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Такелажный кронштейн, двигатель 303-хтагх2 (014-00073) или эквивалентный ленточный ключ А 303-х4 F047 D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
2. Используя центрирующие штифты головки цилиндров, расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить 20 болтов головки цилиндров.
3. Затянуть 11 болтов в 6 этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: подтянуть крепежные элементы M12 до 25 Н · м.этап 2: затянуть крепежные детали M12 до 60 Н € м (44 фунта-фута).стадия 3: Подтянуть крепежи M12 еще на 90 градусов дополнительно к крепежным элементам M8-Lb 20 нм. M12
4. Установить 8 новых шпилек для крепления выпускного коллектора к головке цилиндра. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
5. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
6. Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м. Головка правого цилиндра
7. Затянуть 10 болтов в 4 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали M12 до 25 Н · м.этап 2: подтянуть крепежи детали M12 до 60 Н € м.старт 3: Подтянуть крепежные элементы M12 еще на 90 градусов. ЭТАП 4: затянуть крепежи изделия xtagen xt3 ещё на 90 град. M12
8. Установить заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить 8 новых шпилек для крепления выпускного коллектора к головке цилиндра. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
10. Установить трубку указателя уровня масла и болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Расположить кронштейн изолятора опоры правого двигателя и установить 4 новых болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 30 Н · м.этап 2: Подтянуть дополнительные 60 градусов.
12. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
13. Расположить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установить 2 болта. Затянуть до 12 Н · м. Все головки цилиндров
14. С помощью небольшого захвата осторожно отодвиньте фиксатор собачки стойки натяжного устройства от собачки рейки и сожмите плунжер и стойку натяжительного устройства при помощи тисков.
15. Установить небольшой резец в натяжное устройство, чтобы удерживать собачку штатива и плунжер в сидячем положении для установки натяжного устройства.
16. Снять натяжное устройство с тисков.
17. Если синие линии связи не видны, отметить 2 линии на каждом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
18. Расположить верхний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на фазере и звездочке левого распределительного вала, совместив метку газораспределителя на наружном фланце фазера и звездочки с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи.
19. Расположить нижний конец цепи синхронизации левого (внутреннего) на звездочке коленчатого вала, совместив метку синхронизации на внешнем фланце звездочки коленвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи и установить звездочку коленчатым валом и убедиться в том, что шпоночная канавка на коленчатом валу находится в положении 11 o ' часов.
20. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
21. Расположить натяжитель цепи газораспределения Lh и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
22. Расположить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм.этап 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
23. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
24. Расположить нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
25. Расположить верхний конец правой (внешней) цепи газораспределения на фазере и звездочке правого распределительного вала, совместив метку ГРМ на внешнем фланце фазера и звездочки распредвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи.
26. Расположить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ Rh на штифте и натяжное устройство цепи Рм и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: подтянуть дополнительно 45 градусов.
27. Расположить направляющую цепи ГРМ правого направления и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
28. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
29. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
30. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала.
31. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впускного распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
32. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
33. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
34. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
35. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
36. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
37. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
38. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
39. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
40. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
41. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
42. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
43. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
44. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, наденьте лицевую крышку двигателя на дюбели и затянуть детали крепления пальцами.
45. Затянуть 20 крепежных деталей передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть все крепежи до 20 Нм. Позиция Номер 33 Болт с шестигранной головкой 25 Резьбовое соединение 13 Винт x Головка под ключ Фланец с внутренней резьбой Mc x8, x Резьбовая головка Mf x резьбовой резьба Md х Резьбовой участок Ma lt x резьбовое отверстие Mx резьбового соединения Mg Ho H l M25 Болt x Винтовое резьбовое соединение Mgot X c головка M3мx Болx 1 x резьбовая Гайковголовка Xовка Хx x @unk@ x резьбовую головку M8мосная муфка xх x x x 3 Резьбс x 4, Mс головка Мc Резьаx Mxx Мх резьбовая резьина M8 x x резьбовые резьбовая головка Мс резьбу M30 x x х х х x Резьбовx Xх головка x X x резьку x x резьба М8 Mх M2 Mформx, Ммx @unk@ M3 Mосочная головка, М3 резьбовая часть Mст X х мм Mовосевая резьска Mшx осельная форма M? Mдх Мовальная головка масечная головка мусадковая резьина Мформ x x 8, мала M- Mрезьина x x (М@unk@, мушка M1 x x мх x мя M@unk@ x x, малка, мх, mх x х, резьину Mгруппх, метка, m25 Mrовкх х мх мовка мх головку Мcх Tx 12, мета M433, мовки M2м1 Mустановочное @unk@ Ма x х 8 резьбовая @unk@ x 8 Резьбх 1, Резьбx 100, мавка, x x головка x7 Му x, резьбовая длина Mось x, Mамх 2 Болх 3, мадка mх, мм х МХ, резьбовку x m W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713462 M10 W713462 M10 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713461 W713261 W713261 W713261
46. Свободно установить 4 болта, затем затянуть в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-in). Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
47. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
48. С помощью программы установки передних уплотнений демпфера и коленчатого вала и программы установки масляных уплотнений передней крышки установить новое переднее уплотнение коленвала в переднюю крышку двигателя.
49. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
50. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
51. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
52. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
53. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
54. Установить 2 вспомогательных приводных холостых шкива, шкив насоса охлаждающей жидкости и 6 болтов. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
55. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
56. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
57. Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
58. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
59. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
60. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
61. Установить левый и правый датчики положения распределительного вала (положение распредвала) и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м.
62. Подсоединить 8 проводов зажигания к фиксаторам крышки клапана и нижним свечам зажигания.
63. Разместить жгут проводов на двигателе в сборе.
64. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к правой крышке крана.
65. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
66. Расположить конденсатор радиопомех зажигания и наверните гайку. Затянуть до 25 Нм.
67. Состыкуйте электроразъемы левого и правого датчика положение распредвала.
68. Подсоединить фиксатор жгута проводов и электрические разъемы датчиков температуры головки цилиндров (CHT) и датчика детонации (Ks).
69. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к крышке левого крана.
70. Подсоединить электроразъем электромагнита управления маслом системы VCT лев и 2 фиксатора жгута проводов.
71. Подсоединить электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
72. Установить такелажный кронштейн двигателя и опорные кронштейны двигателя.
73. С помощью напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
74. Расположить датчик положения коленчатого вала (Ckp), установить болт и подсоединить электрический соединитель. Затянуть до 10 Н · м.
75. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
76. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно затягивайте крепежные детали с 1 по 4 до 20 Н · м.этап 2: Затяжка крепежных деталей с 1 до 4 последовательно до 35 Н € м.стадия 3: затяжка крепежей с 1-го по 4 последовательно еще на 60 градусов. Стадия 4: затяжку крепежных изделий с 5 по 8 последовательно до 20 Нм.последовательность с 5: затяжкой крепежных элементов с 5 через 8 последовательно по 35 н - 26 Нм.
77. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на упругой пластине не окажутся в положении 6 o ' часов, как показано на иллюстрации перед установкой двигателя.
78. Установить двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к установке " двигатель ". (ref-497433-S18420884722012082900000)