Технические характеристики двигателя механического - 6.2л (2V) - F150: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A | 6,6 л (7,0 qt) с фильтром |
| Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада) | WSS-M97B44-D | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 | ||
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Смещение | 6.2L (379 CID) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 102 мм (4 015 дюйма) |
| Удар | 95 мм (3,74 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
| Свеча зажигания | CYFS-12FP |
| Зазор свечи зажигания | 1,12 мм (0 044 дюйма) |
| Минимальное давление масла на холостом ходу (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм) |
| Давление масла при 2 000 об / мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) | |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Масса двигателя (без вспомогательных элементов привода и с гибкими пластинами) | 263 кг (580 фунтов) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 48,1-51,1 см3 (2,94-3,12 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Передаточное отношение коромысла - выхлоп | |
| Передаточное число коромысла - впуск | |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 953-7 975 мм (0,3131-0,31,39 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 7 933-7 953 мм (0,3123-0,3131 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 7 921-7 942 мм (0,3118-0,3126 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 022-0 072 мм (0,0008-0,0028 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 034-0 084 мм (0,0013-0,0033 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 53,5 мм (2 106 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 42 мм (1 653 дюйма) |
| Торцевое биение клапана - впуск | 0 060 мм (0,0023 дюйма) |
| Биение торца клапана - выхлоп | 0 050 мм (0,0019 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,4-1,6 мм (0,05-0,06 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,6-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,5-45,0 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 65,1 мм (2 562 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана | 1350 Н (303 фунта) при 41,60 мм (1 637 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 54,72 мм (2 154 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 450 Н (101 фунт) @ 54,72 мм (2 154 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм); 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,1 мм (0 004 дюйма) в целом |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 13,25 мм (0 521 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 13,00 мм (0 511 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 8 019 мм (0 315 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7 861 мм (0 309 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 28 587-28 613 мм (1 125-1 126 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 28 657-28 682 мм (1 128-1 129 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 044-0 095 мм (0,0017-0,0037 дюйма) |
| Выход | 0 025 мм (0,0009 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 025-0 150 мм (0,0009-0,0059 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 102.000-102.010 мм (4.0157-4.0161 дюйм) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 102 010-102 020 мм (4,0161-4.0165 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 102.020-102 030 мм (4.0165-4,0169 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 016 мм (0,0006 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72.400-72.424 мм (2.8504-2,8509 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,03 мм (0 001 дюйма) в любой области размером 40 мм (1,5 дюйма) x 40 мм. (1,5 дюймов); 0,05 мм (0.002 дюйма) - в любой зоне размером 150 мм (6 дюймов) x 150 мм. (6 футов); 0 025 мм (0,0009 фута) - во всей зоне размером 25 мм [0 984 дюйма] x 25 мм |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 481-67 505 мм (2,6568-2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 025-0 050 мм (0,0009-0,0019 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 52.733-52.753 мм (2.0761-2.0768 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 140-0 260 мм (0 005-0 010 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 101 960 мм (4,0141 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 101 970 мм (4,0145 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 102 мм (4,0157 дюйма) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 010-0 040 мм (0,0003-0,0015 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,35-0,50 мм (0 137-0,0196 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,35-0,50 мм (0 137-0,0196 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0 005-0 025 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,5 мм (0 059 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,5 мм (0 059 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 2,5 мм (0 098 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верхняя и промежуточная | 1,5 мм (0 059 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 1,47-1,50 мм (0,0578-0,0590 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 1,47-1,50 мм (0,0578-0,0590 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 24 мм (0 944 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 24 мм (0 944 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 62 мм (2,44 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0,17-0,80 мм (0 006-0,0031 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0,3-0,18 мм (0 001-0 007 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 24 009 мм (0 945 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 157,50 мм (6,2 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 025-0 065 мм (0,0009-0,0025 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болты монтажной втулки буксового узла | 115 | 85 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болты фазера распределительного вала и звездочки (1) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Шатунные болты 1 | |||
| Болты насоса охлаждающей жидкости (1) | |||
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала (1) | |||
| Болт шкива демпфера коленчатого вала (1) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (крестовые) (1) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (вертикальные) (1) | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Датчик температуры головки цилиндра (CHT) | 10 | 89 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Переключатель давления моторного масла (EOP) (1) | |||
| Болты крепления опоры двигателя к блоку цилиндров | 63 | 46 | |
| Опорный изолятор двигателя через болт | 350 | 258 | |
| Болты крепления опоры двигателя к раме | 175 | 129 | |
| Гайки крепления опоры двигателя к раме | 250 | 184 | |
| Болт крепления опорного изолятора двигателя к шпильке рамы | 15 | 133 | |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 12 | 106 | |
| Гайки выпускного коллектора (1) | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 25 | 18 | |
| Гайки фланцев выхлопных Y-образных патрубков | 40 | 30 | |
| Болты упругой пластины (1) | |||
| Болты смотровой крышки упругой пластины | 34 | 25 | |
| Болты траверсы передней рамы | 90 | 66 | |
| Топливные рельсовые болты (1) | |||
| Болты кронштейна опоры генератора (1) | |||
| Гайка массы кабеля к передней крышке двигателя | 25 | 18 | |
| Болты капота | 12 | 106 | |
| Болт входного патрубка подогревателя охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болт возвратного штуцера теплоносителя подогревателя | 10 | 89 | |
| Болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров (1) | |||
| Болты датчика детонации (датчик детонации) | 20 | 177 | |
| Маслоохладитель 1 | |||
| Масляный фильтр (1) | |||
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Болт трубки указателя уровня масла | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 23 | 17 | |
| Болты масляного насоса (1) | |||
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Экран масляного насоса и гайка заборной трубки | 24 | 18 | |
| Шпильки маслонасоса (1) | |||
| Болт клапана маслоохладителя поршня (1) | |||
| Болт возвратной трубки жидкости гидроусилителя руля | 23 | 17 | |
| Гайка опорного кронштейна шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 10 | 89 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Гайка конденсатора радиопомех зажигания | 25 | 18 | |
| Монтажные болты вала коромысла (1) | |||
| Свеча зажигания | 12 | 106 | |
| Гайка опорного кронштейна жгута проводов стартера | 10 | 89 | |
| Болт рулевого вала | 30 | 22 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ (1) | |||
| Болты гидравлического натяжителя цепи ГРМ (1) | |||
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 36 | 27 | |
| Гайка кронштейна опоры трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна задней опоры трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 48 | 35 | |
| Гайки крепления коробки передач к поперечине | 90 | 66 | |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 48 | 35 | |
| Болты крышки клапана (1) | |||
| Заземляющий кабель жгута проводов | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой информации. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой информации. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеСм. в этой информации разнесенный вид, относящийся к процедуре сборки.
6.2L (2V) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками
- Одинарные верхние распредвалы
- Два клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 90-градусный V-образный блок цилиндров
- Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT)
- Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
- Безраспределительная система зажигания с 2 свечами зажигания на цилиндр
- Электронная безвозвратная топливная система (ERFS)