Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5,0 л (4V) - F150: Капитальный рем…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5,0 л (4V) - F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Механическая часть двигателя 115 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать двигатель механического - 5,0 л (4V) - F150: капитального ремонта

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеЕсли компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходных местоположениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местоположениях.

Схема №1200
Схема №1201
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
  2. Снять и утилизируйте уплотнение клапана.
  3. Снять клапан с головки цилиндров.
  4. Повторить предыдущие шаги для каждого из оставшихся клапанов.

Как собрать двигатель механического - 5,0 л (4V) - F150: капитального ремонта

ПримечаниеПеред сборкой компонентов головки цилиндров смазать чистым моторным маслом уплотнения клапанов и внутренний диаметр направляющих клапанов.

Схема №1202
  1. Установить уплотнение клапана.
  2. Установить клапан в головку цилиндров.
  3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установить пружину, фиксатор и шпонки.
  4. Повторить предыдущие шаги для каждого из оставшихся клапанов.
ПредупреждениеПоскольку стопорное кольцо имеет тенденцию к выпружиниванию, при удалении кольца накройте конец отверстия под штифт рукой или тряпкой. Использовать средства защиты глаз. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Схема №1203
  1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Отметить поршень и шатун на одной стороне для справки по сборке.
  3. Снять фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
  4. Отделите поршень от шатуна.
  5. Очистить и осмотреть поршень и шатун, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  1. Расположить шатун в поршне.
  2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установить стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
  5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установить поршневые кольца на поршень.

303-ходовой ходовой винт, 3012-ходовой кран, откидывающий3012-ходовая гайка, эквивалентная315-OTC1819E, сальниковое уплотнение 73, головка цилиндра 303-1040 (SR-015486) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (xtag3-6002-C) или аналог Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Крепежный инструмент, коленчатый вал 303-448 (xtag5-6303-63a D81L T93P T93P T80T T88T F047 D055 D85L

Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Motorcraft ® SAE 5W-50 Полное синтетическое моторное масло Xo-5W50-Qgt или аналогWSS-M2C931-B
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада)WSS-M97B44-D
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1213
ПунктНомер деталиОписание
16051Прокладка головки правого цилиндра
26049Правая головка цилиндров
36L266Первичный натяжитель цепи ГРМ (требуется 2)
46G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
56B288Датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала) (требуется 2)
618801Радиоконденсатор (требуется 2)
712K073Датчик положение распредвала на выхлопе (требуется 2)
818696Питающая трубка нагревателя
96250Распределительный вал правого выхлопа
106C683Масляный фильтр двигателя с распределительным валом (требуется 4)
116250Распределительный вал правого впуска
126582Крышка правого клапана
136766Крышка заливной масляной горловины
146A666Клапан принудительной вентиляции картера
156578Вентиляционный шланг картера
1612405Свеча зажигания (требуется 8)
1712029Катушка зажигания на свече (требуется 8)
189F991Корпус дроссельной заслонки (TB)
199F624Впускной патрубок терморегулятора
209C915Клапан продувки паров топлива
219424Впускной коллектор
229F792Топливная рампа
239F593Топливный инжектор (требуется 8)
246P013Экран изолятора правой топливной форсунки
256P013Экран изолятора левой топливной форсунки
266762Выпускной клапан картера
276582Крышка левого клапана
286754Маслоуказательная трубка
296750Маслоуказатель
306518Фиксатор пружины клапана (требуется 64)
316514Фиксатор пружины клапана (требуется 32)
326513Пружина клапана (требуется 32)
336571Уплотнение штока клапана (требуется 32)
348594Штуцер выхода охлаждающей жидкости
356250Распределительный вал левого впуска
366K297Башмак вторичного натяжного устройства (требуется 2)
376K254Вторичное натяжное устройство (требуется 2)
38Крышка подшипника распределительного вала (часть 6049) (требуется 2)
39Крышка подшипника распределительного вала (часть 6049) (требуется 16)
406500/6564Гидравлический регулятор зазора / роликовый толкатель распределительного вала (требуется 32)
416250Распределительный вал левого выхлопа
426049Левая головка цилиндров
436268Вторичная цепь синхронизации (требуется 2)
446256Регулируемая синхронизация распределительного вала впуска (VCT) (требуется 2)
456256Выпускной распределительный вал VCT (требуется 2)
466505Выпускной клапан (требуется 16)
476051Прокладка головки цилиндров левая
486507Впускной клапан (требуется 16)
Схема №1214
ПунктНомер деталиОписание
16316Шкив коленвала
26700Переднее масляное уплотнение коленчатого вала
36019Передняя крышка двигателя
46B297Соленоид переменной силы с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (требуется 4)
56K255Рычаг натяжителя правой цепи ГРМ
66268Цепь ГРМ правая первичная
76K255Рычаг натяжителя левой цепи ГРМ
86268Основная цепь газораспределения лев.
96306Звездочка коленчатого вала
106B274Левая направляющая цепи ГРМ
116M256Правая направляющая цепи ГРМ
128566Тройник перепускной охлаждающей жидкости
138A586Корпус термостата
1418663Выходная трубка нагревателя
158509Шкив насоса охлаждающей жидкости
168501Насос охлаждающей жидкости
176600Масляный насос
186C315Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
1912A699Датчик детонации (требуется 2)
2014A411Жгут проводов КС
216214Болт крышки шатуна (требуется 16)
22Колпачок шатуна (часть 6200) (требуется 8)
236211Подшипник шатуна (требуется 16)
246200Шатун (требуется 8)
256140Фиксатор поршневого пальца (требуется 16)
266135Поршневой палец (требуется 8)
276110Поршень (требуется 8 шт.)
28Внешнее кольцо управления маслом (часть 6148) (требуется 16)
29Нижнее компрессионное кольцо (часть 6148) (требуется 8)
30Верхнее компрессионное кольцо (часть 6148) (требуется 8)
316622Экран масляного насоса и заборная трубка
32N806180Экран масляного насоса и проставка заборной трубы
336675Масляный поддон
346710Прокладка масляного поддона
35Крышка коренного подшипника коленчатого вала (часть 6010) (требуется 5)
366D309Нижний коренной подшипник коленчатого вала
376D309Нижний основной подшипник коленчатого вала (требуется 4)
386303Коленчатый вал
396D309Верхний основной подшипник коленчатого вала (требуется 5)
406A341Нажимной диск
416K868Охлаждающие форсунки для поршней (требуется 4)
426010Блок двигателя
436K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
446701Заднее уплотнение коленчатого вала
4512A227Кольцо датчика коленчатого вала
466375Гибкая пластина
476731Масляный фильтр
486A642Маслоохладитель
496840Прокладка переходника масляного фильтра
506881Переходник масляного фильтра
519278Переключатель давления моторного масла (EOP)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеПри сборке двигателя не допускайте соприкосновения шатунов поршня с соплами охлаждения поршня или может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеПри сборке двигателя может возникнуть необходимость проверки зазоров подшипников и торцевого люфта, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
  1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
  2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
  3. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 5, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 5. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника(ы) для коленчатого вала № 1.
  4. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника Выбора подшипника, Стандартные подшипники, определить требуемый класс подшипника для коренных подшипников 2, 3 и 4. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемый класс подшипника(ы) как для № 2 коленчатого вала.
  5. Установить 4 сопла охлаждения поршня и 4 болта. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 45 градусов.
  6. Установить коренные подшипники коленчатого вала. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник в крышки подшипников. Убедиться, что все масляные каналы совмещены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
  7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.
  8. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
  9. Установить колпачки коренных подшипников и крепежные детали на блок цилиндров и, держа колпачки как можно более квадратными, поочередно равномерно провести колпачки вниз с помощью крепежных деталей колпачков.
  10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
  11. Затянуть крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 10-40 Н · м. Этап 3: Затянуть крепежные детали от 11 до 20-65 Н · м. Этап 4: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 еще на 90 градусов.
  12. Установить крестообразно смонтированные крепежные детали крышки главного подшипника и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть до 30 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.
  13. Проверить люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
  14. Проверить, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  15. Проверить зазоры между поршнем и блоком цилиндров, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
  16. Собрать поршни, дополнительную информацию см. в разделе " ПОРШЕНЬ ". (ref-500894-S38464529482012091200000)
  17. Убедиться, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
  18. Убедиться, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
  19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщиков шатуна установить шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смазать подшипники штока чистым моторным маслом.
  20. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять Монтажники шатуна.
  21. Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить новые болты.
  22. Повторить предыдущие 5 шагов для каждого из оставшихся поршней.
  23. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 38 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 105 градусов.
  24. Повернуть внутренний ротор масляного насоса в сборе, чтобы выровнять лыски на коленчатом валу, и надвиньте масляный насос на коленчатый вал, пока он не сядет на блок. Вращайте масляный насос, пока отверстия под болты не будут выровнены с блоком, и установить крепеж.
  25. Затянуть крепеж в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть вручную. Этап 2: Затянуть болт (1) на 10 Н · м, шпильку (2) на 25 Н · м, болт (3) на 10 Н · м и шпильку (4) на 20 Н · м. Болт 3 этапа: затянуть болт (1) на 60 н и дополнительные 45 градусов, шпильку (3) и шпильку (шпильку (болт) и шпильку (4).
  26. Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
  27. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса и трубку забора масла, а также 3 болта. Затянуть 2 болта для крепления экрана маслонасоса и трубки забора к насосу в два этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще 45 градусов. Подтянуть фильтр масляного помпы и болт между трубой забора и распорной втулкой на 25 Н ± м.
  28. Нанести на ответную поверхность фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя валик из силиконовой прокладки и герметика диаметром 3,75 мм (0 147 дюйма).
  29. Установить пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и 6 болтов, затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
  30. Осмотреть масляный поддон и уплотнительные поверхности двигателя. Очистить сопрягаемые поверхности двигателя и масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
  31. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на уплотнительные поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала к блоку цилиндров и на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  32. Используя новую прокладку, установить масляный поддон и последовательно затянуть крепежные детали в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм) Этап 2: Подтянуть до 10 Н · м.
  33. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  34. Используя новую прокладку, установить адаптер масляного фильтра и 3 болта. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болты до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  35. Установить новый маслоохладитель и резьбовой фитинг, затянуть до 57 Нм (42 фунта-фута).
  36. Расположить датчик Ckp и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  37. Установить 2 датчика детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  38. Убедиться, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении синхронизации 9 °, и установить звездочку коленчатого вала так, чтобы фланец был обращен вперед.
  39. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить болты головки цилиндров.
  40. Затянуть новые болты правой головки цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  41. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
  42. Установить датчик температуры головки цилиндров (CHT). Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  43. Используя новое уплотнительное кольцо, установить выходной патрубок охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  44. Затянуть новые болты головки блока цилиндров в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  45. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
  46. Используя новую прокладку, установить выход охлаждающей жидкости и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
  47. Установить 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  48. Установить распределительные валы впуска и выпуска левого крыла в нейтральное положение, совместив D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
  49. Установить 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
  50. Установить переднюю мегаголовку подшипника распределительного вала ЛЕВ и 4 болта. Не затягивайте болты в это время
  51. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  52. Установить масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) во впускной и выпускной распределительные валы.
  53. Установить вспомогательную цепь ГРМ на левый VCT в сборе. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи с отметками синхронизации на узлах VCTT, как показано на иллюстрации. Отметка синхронизации на впускном узле Vct должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Метка хронирования на выпускном блоке VCC должна совпадать с одинарным цветным звеном.
  54. Установить узлы VCT ЛЕВ и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы ЛЕВ в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном узле VCT должна находиться в положении 11 o ' часов.
  55. Повернуть вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установить узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
  56. Установить 3 болта для сборки VCT на впуске левого крыла и 3 болта для сборки VCT на выпуске левого крыла. Затянуть до 15 Н · м (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов.
  57. Установить основную цепь ГРМ лев., совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT лев.
  58. Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
  59. Установить левую направляющую цепи ГРМ и болт, затянуть до 10 Н · м.
  60. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
  61. Сжать плунжер натяжителя цепи первичного ГРМ, используя кромку тисков.
  62. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм, затем вставить рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  63. Установить подходящий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки.
  64. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м и вынуть удерживающий штифт из натяжителя.
  65. Используя инструмент для удержания коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 12 o ' часов.
  66. Установить 16 роликовых толкателей распределительного вала и гидравлические регуляторы зазора.
  67. Установить распределительные валы правого впуска и выпуска в нейтральное положение. Совместите D-образные пазы, как показано на иллюстрации.
  68. Установить 8 крышек подшипников распределительного вала и 16 болтов. Не затягивайте болты в это время.
  69. Установить мегаголовку подшипника правого переднего распределительного вала и 4 болта. В данный момент не затягивать
  70. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  71. Установить масляный фильтр системы VCT во впускной и выпускной распределительные валы.
  72. Установить вспомогательную цепь ГРМ на правый VCT. Совместите цветные звенья на вспомогательной цепи ГРМ с отметками ГРМ на VCT, как показано на иллюстрации. Отметка ГРМ на впускном VCT должна быть совмещена между двумя последовательными цветными звеньями. Отметка ГРМ на выпускном VCT должна быть совмещена с одним цветным звеном.
  73. Установить правый блок VCT и вспомогательную цепь газораспределения на правый распределительный вал в положение 2 мм (0 078 дюйма) от полной посадки. Метка газораспределения на выходном блоке VCT должна находиться в положении 1 o ' часов.
  74. Повернуть вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ на 90 градусов так, чтобы наклонная область была обращена вперед, и полностью установить узлы VCT на распределительные валы. Если вспомогательная цепь ГРМ не центрирована над натяжным устройством, переставьте узлы VCT до тех пор, пока они не будут полностью посажены на распределительные валы.
  75. Установить 3 болта сборки VCT правого воздухозаборника и 3 болта сборки VCT правого воздухозаборника. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 90 градусов.
  76. Установить основную цепь ГРМ правого борта, совместив цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на узле VCT правого борта.
  77. Совместить оставшееся цветное звено на цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
  78. Установить направляющую цепи ГРМ и болт, затянуть до 10 Нм.
  79. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ правого.
  80. Установить натяжитель цепи ГРМ правый и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Вынуть удерживающий штифт из натяжителя.
  81. Когда шпоночная канавка коленчатого вала все еще находится в положении тактового сигнала 12 °, проверить правильность выравнивания метки синхронизации.
  82. Полностью нажать на штифты соленоида переменной силы VCT.
  83. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика на соединения головки цилиндров с блоком цилиндров и соединения поддона картера с блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
  84. Установить 13 болтов передней крышки двигателя, 2 шпильки, 2 болта передней крышки масляного поддона к двигателю и 2 шпильки передней крышки масляного поддона к двигателю, используя новые прокладки.
  85. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть болты от 1-15 до 25 Нм (18 фунтов-футов) и болты от 16-19 до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 2: Затянуть болты 1-15 дополнительно на 60 градусов и болты 16-19 дополнительно на 45 градусов.
  86. С помощью шестигранного долота 10 мм повернуть нажимной винт передней крышки двигателя до контакта с адаптером масляного фильтра на 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  87. Установить болт переходника передней крышки двигателя к масляному фильтру и затянуть до 25 Н · м плюс дополнительные 60 градусов.
  88. Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  89. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  90. Перед установкой смазать поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
  91. Используя установщик переднего уплотнения кривошипа и демпфера и установщик масляного уплотнения передней крышки (только пластина), установить шкив коленчатого вала.
  92. Используя Strap Wrench, установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 140 Нм (103 фунта-фута). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  93. Установить генератор и 2 болта, затянуть до 48 Н · м.
  94. Закрепить 3 фиксатора жгута проводов.
  95. Подсоединить электрический соединитель компрессора кондиционера и 2 фиксатора жгута проводов.
  96. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и болт. Затянуть до 48 Н · м.
  97. Используя новое уплотнительное кольцо, установить насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 20 Н · м плюс дополнительные 60 градусов.
  98. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта.
  99. Повернуть устройство натяжения ремня компрессора кондиционирования воздуха по часовой стрелке и установить ремень компрессора кондиционера.
  100. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
  101. Затянуть 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 25 Н · м.
  102. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
  103. Используя новое уплотнительное кольцо корпуса термостата, установить корпус и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  104. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  105. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
  106. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндров лев.
  107. Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  108. Установить указатель уровня масла.
  109. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  110. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новые соленоидные уплотнения переменного усилия VCT.
  111. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  112. Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  113. Расположить жгут проводов на двигателе, подсоединить 2 электросоединителя КС.
  114. Установить заземляющий провод и гайку на болт шпильки передней крышки двигателя, затянуть до 10 Н · м.
  115. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
  116. Подсоединить электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 3 фиксатора жгута проводов.
  117. В случае снятия установить датчики положения распределительного вала левого впуска и выпуска (положение распредвала) и 2 болта, затянуть до 10 Н · м и подсоединить электрические соединители датчиков положение распредвала левого впуска и выпуска.
  118. Установить теплозащитный экран и 2 болта на левую головку цилиндра. Затянуть до 10 Н · м.
  119. Подключить датчик CHT и электрические соединители датчика Ckp.
  120. Установить датчики ОГТ правого входа и выхлопа и 2 болта, затянуть до 10 Нм и подсоединить электрические соединители датчиков ОГТ правого входа и выхлопа.
  121. Установить теплозащитный экран, болт и шпильку на правую головку цилиндров. Затянуть до 10 Нм.
  122. Подсоединить 2 электроразъема переменного усилия электромагнита VCT и закрепить фиксаторы жгута 10 к крышке левого клапана.
  123. Подсоединить 2 электрических соединителя переменного усилия соленоида распределительного вала (VCT). Прикрепите 10 фиксаторов жгута проводов к правой крышке клапана.
  124. Осмотреть уплотнения катушки на наличие разрывов, забоин или надрывов. Удалить и утилизируйте все поврежденные уплотнения катушки. Для установки сдвинуть новое уплотнение катушки на катушку, пока оно не будет полностью посажено в верхней части катушки.
  125. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  126. Подсоединить 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  127. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 25 Нм.
  128. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть гайки в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 24 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
  129. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 12 Н · м.
  130. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 25 Нм.
  131. Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 24 Н · м.этап 2: Завернуть до 32 Н € м.
  132. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 12 Н · м.
  133. Установить опорный изолятор правого двигателя и 3 болта, затянуть до 63 Нм.
  134. Установить кронштейн опорного изолятора левого двигателя и 3 болта, затянуть до 63 Н · м.
  135. Установить кронштейн подъема двигателя
  136. С помощью Напольного крана снять двигатель с рабочего стенда.
  137. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
  138. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  139. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
  140. Установить разделительную пластину двигателя.
  141. Установить разделительную пластину двигателя, гибкую плиту и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть еще 60 градусов.

Другие статьи — Двигатель механический - 5,0 л (4V) - F150