Двигатель механический - 6,7 л дизеля -- F250-xtigx1 SUPER DUTY F550: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Как разобрать двигатель механического - 6,7 л дизеля -- F250-xtigx1 SUPER DUTY F550: капитального ремонта

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. Снять двигатель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Двигатель - кузов выключен " или " двигатель - кузов включен ". (ref-497435-S19477718402012082900000)(ref-497435-S10690398452012082900000)
2. Отвернуть 8 болтов и снять кронштейны опорных изоляторов левого и правого двигателей, болты утилизируйте.
3. С помощью напольного крана установить двигатель на подходящую подставку для двигателя.
4. Отсоединить фиксатор шланга охладителя ЭГР.
5. Снять шланг охладителя рециркуляция отработавших газов с охладителя ЭГР.
6. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от фиксатора вакуумного шланга.
7. Отсоединить и снять шланг охладителя рециркуляция отработавших газов и вентиляционный шланг.
8. Отсоединить электрический разъем муфты вентилятора.
9. Отвернуть болт электрического разъема муфты вентилятора.
10. С помощью гаечного ключа сцепления вентилятора и гайковерта снять сцепление вентилятора.
11. Снять ремень привода приспособления.
12. Отсоединить электроразъемы компрессора ФК и фиксатор проводов.
13. Снять 3 болта и компрессор кондиционера.
14. Вывернуть болт и снять натяжитель ремня привода приспособления.
15. Снять 4 болта и вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сборе.
16. Отвернуть 4 болта и снять узел привода вентилятора охлаждения.
17. Отсоединить штуцер вакуумного шланга двигателя у тройника, при наличии такового отсоединить и снять вакуумный шланг усилителя тормозов.
18. Снять 2 стойки статора.
19. Отсоединить выходной шланг маслоохладителя от нижнего шланга радиатора и фиксатора шланга.
20. Снять зажим и нижний шланг радиатора.
21. Снять рукав заправки двигателя с передней крышки двигателя.
22. Снять зажим и верхний шланг радиатора.
23. Снять входной шланг маслоохладителя.
24. Отсоединить электроразъем генератора, отвернуть гайку зажима и клемму Б +.
25. Отсоединить фиксатор нижнего электрожгута двигателя от кронштейна гидроусилителя руля.
26. Отвернуть 2 болта массы нижнего электрожгута двигателя.
27. Отсоединить трубку гидроусилителя руля от фиксатора.
28. Отвернуть 2 нижних болта электрожгута двигателя.
29. Отсоединить датчик температуры масла в двигателе (EOT) и электрические разъемы выключателя давления моторного масла (ЕОР).
30. Отвернуть гайку нижнего электрожгута двигателя на переходнике масляного фильтра.
31. Отвернуть гайку нижнего электрожгута двигателя.
32. Снять с двигателя 2 передние стопорные гайки и нижний жгут проводов двигателя.
33. Снять болт и трубу для заливки масла, удалить и утилизируйте уплотнительное кольцо.
34. Снять трубку указателя уровня масла, удалить и утилизируйте уплотнительные кольца.
35. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн входной трубки клапана рециркуляция отработавших газов, болты утилизируйте.
36. Отвернуть 4 болта и снять входную трубку клапана рециркуляция отработавших газов, удалить и утилизируйте прокладки.
37. Отсоединить электрический соединитель температуры рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляция отработавших газов) и 2-х проводные фиксаторы.
38. Отвернуть 4 болта и снять и утилизируйте прокладки.
39. Снять 2 болта и 2 заземляющих ремня с задней стороны головок цилиндров.
40. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
41. Отсоединить клапан рециркуляция отработавших газов, электромагнит перепуска и электроразъемы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ЭГР, вакуумный шланг и фиксатор проводов.
42. Отвернуть 2 болта электрожгута двигателя на охладителе рециркуляция отработавших газов.
43. Снять 7 болтов и охладитель рециркуляция отработавших газов в сборе, удалить и утилизируйте прокладки.
44. Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
45. Отсоединить электрический разъем датчика шланга газоотделителя картера, а от нижнего впускного коллектора - шланг газоотвода картера.
46. Отвернуть 3 болта и снять нижний впускной коллектор.
47. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и 3-контактные фиксаторы.
48. Отсоединить электрический соединитель крана регулировки объема топлива.
49. Отсоединить фиксатор вакуумного шланга от шпильки вторичного топливного фильтра.
50. Отсоединить клапан регулирования вакуума и электроразъема перепускного клапана турбонагнетателя.
51. Отсоединить электрический соединитель датчика ЭСТ и фиксатор проводов.
52. Отсоединить сигнализатор давления топлива и электроразъемы датчика температуры топлива, а также фиксатор проводов.
53. Отсоединить электрический разъем датчика давления в топливопроводе (FRP) и 2 фиксатора жгута проводов.
54. Отсоединить электрический соединитель крана управления давлением топлива.
55. Снять крышку открывания блока цилиндров.
56. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и трехпроводные фиксаторы.
57. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки и 8 свечи накаливания.
58. Отсоединить 3-х проводные фиксаторы от левой крышки крана.
59. Отсоединить 6 фиксаторов от коллекторов подвода топлива.
60. Отвернуть болт и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов двигателя. Потянуть вперед, чтобы отсоединить фиксатор жгута провода двигателя, а затем потянуть вверх, чтобы разъединить другой фиксатор. Снять жгут проводов двигателя с двигателя.
61. Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн гидроусилителя руля.
62. Отсоединить шланг топливного насоса впрыска от топливной рейки.
63. Отсоединить обратный шланг топливной форсунки и фиксатор от вторичного топливного фильтра, а вторичный выходной шланг - от подводящей трубки насоса впрыска топлива.
64. Отвернуть 2 болта подающей трубки топливного насоса.
65. Снять болт с шпилькой подающей трубки топливного насоса.
66. Снять болт и подающую трубку топливного насоса, удалить и утилизируйте уплотнительные кольца.
67. Отвернуть 4 болта и снять маслоотделитель вентиляции картера, удалить и утилизируйте прокладки.
68. Отвернуть 3 болта и снять вторичный топливный фильтр в сборе.
69. Снять трубку охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
70. Снять 2 болта и подающую трубку нагревателя. Удалить и утилизируйте уплотнительное кольцо.
71. Нажать вниз на лапки и потянуть вверх по центру фитинга возвратного шланга топливного инжектора, чтобы разблокировать фитинг. Отсоединить 8 фитингов обратного шланга топливной форсунки от топливных форсунок.
72. Отсоединить и снять обратный шланг топливного инжектора и вакуумный шланг в сборе с фиксирующих зажимов.
73. Снять и утилизируйте 8 подводящих трубок топливного инжектора.
74. Отсоединить подающую трубку 4 топливопровода в сборе от топливопроводов.
75. Отсоединить подающую трубку 2 топливопровода в сборе от топливного насоса высокого давления.
76. Отвернуть 5 болтов и снять подающую трубку топливопровода в сборе, а сам подающий трубопровод утилизируйте.
77. Отвернуть 2 болта и снять левую топливную рейку.
78. Отвернуть 2 болта и снять правую топливную рейку.
79. Отвернуть 3 болта, снять корпус термостата и термостат.
80. Отвернуть 5 болтов и снять узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости, прокладки утилизируйте.
81. Отвернуть 4 болта и снять шкив коленчатого вала. Болты утилизировать.
82. Снять 4 болта и вакуумный насос, прокладку утилизируйте.
83. Снять 10 болтов и гибкую пластину. Болты утилизировать.
84. Снять импульсное кольцо датчика коленчатого вала.
85. Снять болт и датчик ЦКП.
86. Отвернуть 4 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
87. Отвернуть 5 болтов и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
88. Отвернуть 8 гаек, снять 8 проставок и левый выпускной коллектор. Удалить и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора и гайки. Заменить любую шпильку (шпильки) выхлопного коллектора, которая повреждена или удалена вместе с гайкой.
89. Отвернуть 8 гаек, снять 8 проставок и правый выпускной коллектор. Удалить и утилизируйте прокладку и гайки правого выпускного коллектора. Заменить любую шпильку (шпильки) выхлопного коллектора, которая была повреждена или удалена вместе с гайкой.
90. Отвернуть 8 болтов топливной форсунки и снять зажимы, а сами болты утилизируйте.
91. С помощью инструмента для извлечения топливного инжектора снять 8 топливных инжекторов. Установить инструмент для удаления топливной форсунки в топливный инжектор и полностью вручную затянуть монтажный болт инструмента для удаления топлива. Вставить толкающий болт с шестигранной головкой и затянуть, чтобы удалить топливную форсунку. Извлечь крепежный винт инструмента для снятия топливной инжектора и нижнюю часть инструмента для съема топливной впрыскивающей форсунки. Удалить и выбросьте уплотнительное кольцо и медное огневое кольцо из топливной втулки.
92. Снять 8 свечей накаливания.
93. Отвернуть 15 болтов, 3 шпильки и крышку левого клапана, прокладку крышки левого клапана утилизируйте.
94. Снять 16 болтов, 2 шпильки и правую крышку крана утилизируйте прокладку правой крышки крана.
95. Снять левую штангу для разбрызгивания масла. Ослабить гайки на 2 оборота за один раз в показанной последовательности до тех пор, пока не будет снята левая штанга для разбрасывания масла. Осмотреть уплотнительное кольцо и при необходимости заменить его.
96. Снять правую штангу для разбрызгивания масла. Ослабить гайки на 2 оборота за один раз в показанной последовательности до тех пор, пока правая штанга не будет снята. Осмотреть уплотнительное кольцо и при необходимости заменить его.
97. Снять 8 узлов коромысла.
98. Снять 32 толкателя.
99. Отвернуть 18 болтов M12 головки цилиндров и 5 болтов M8 головки цилиндров для левой головки цилиндров. M12
100. Отвернуть 18 болтов головки цилиндров M12 и 4 болта головки цилиндров M8 для правой головки цилиндров. M12
101. Снять головки цилиндров.
102. Проверить деформацию головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Деформация головки цилиндров ". (ref-497435-S21502657842012082900000)
103. Снять и выбросьте 2 прокладки головки цилиндров из блока цилиндров.
104. Снять и выбросьте 4 штифта головки цилиндров из блока цилиндров.
105. Проверить деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Деформация блока цилиндров ". (ref-497435-S04090571692012082900000)
106. Снять 8 направляющих толкателя клапана, а 16 - с направляющих.
107. Снять с двигателя оставшиеся толкатели клапанов.
108. Снять 15 болтов и нижний масляный поддон. На автомобилях ранней постройки удалить и утилизируйте прокладку. НА автомобилях поздней постройки очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
109. Отсоединить фиксатор шланга и снять выходной шланг маслоохладителя в сборе.
110. При наличии, отвернуть гайку маслоохладителя.
111. Отвернуть 7 болтов и снять и утилизируйте прокладки маслоохладителя.
112. Отвернуть 4 болта, шпильку и снять и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
113. Отвернуть 25 болтов и снять верхнюю прокладку масляного поддона.
114. Используя 2 карманные отвертки, осторожно снять и выбросьте передний стропальщик коленчатого вала. Необходимо будет снять строповщика с боков, а также сверху и снизу.
115. С помощью устройства для удаления переднего уплотнения кривошипа снять и выбросьте переднее уплотнение коленчатого вала из передней крышки двигателя.
116. Отвернуть 14 болтов и снять переднюю крышку двигателя, а переднюю крышку и прокладки утилизируйте.
117. С помощью устройства удаления заднего уплотнения кривошипа снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
118. Отвернуть 10 болтов и снять заднюю крышку двигателя, а прокладку задней крышки двигателя утилизируйте.
119. Установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением. Проверить выступание поршня над картером следующим образом. Обнулить показания индикатора с фиксатором на поверхности палубы картера. Поместить наконечник индикатора на головку поршня в положение 3 или 9 часов. Повернуть коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и записать. Переместить указатель индикатора вниз, измерить максимальное значение на головке поршня в противоположном положении.
120. С помощью ножа или наждачной доски соскрести угольный гребень из верхней части расточки цилиндра.
121. Используя набор щупов, проверить боковой зазор шатуна. Сравнить с " Спецификацией ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
122. Снять 2 шатунных болта и колпачок шатуна.
123. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка вытолкните шатун и поршень в сборе из расточки цилиндра.
124. Снять и утилизировать поршневые кольца, снять верхнее компрессионное кольцо, вынуть промежуточное кольцо и снять маслосъемное кольцо.
125. Снять и утилизировать шатунные подшипники.
126. При помощи циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением проверить люфт шестерни привода топливного насоса высокого давления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
127. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, до совмещения одинарной метки на шестерне привода распределительного вала и двойной метки на передаче привода топливного насоса высокого давления.
128. Отвернуть гайку шестерни привода топливного насоса высокого давления.
129. С помощью универсального съемника снять шестерню привода топливного насоса высокого давления.
130. Снять 2 болта и кронштейн подающей трубки топливопровода.
131. Снять 3 проставки топливного насоса высокого давления и топливный насос высокого давления. Выбросьте уплотнительное кольцо.
132. Установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерить люфт шестерни распределительного вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
133. Установить циферблатный индикатор с зажимным приспособлением, измерить люфт конца распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
134. Установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, измерить люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
135. Отвернуть 10 боковых болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала.
136. Отвернуть 20 болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала.
137. Снять 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Снять и утилизируйте упорную шайбу нижнего коренного подшипника коленвала. Демонтировать и выбросьте 5 нижних коренных подшипников кривошипного вала из крышек коренного подшипника кривошипа.
138. Снять коленчатый вал с блока цилиндров.
139. Снять и выбросьте 2 верхние упорные шайбы коренных подшипников коленчатого вала. Извлечь и утилизируйте 5 верхних коренных подшипников кривошипного вала из блока цилиндров.
140. Вывернуть болт и снять шестерню распределительного вала. Используя 2 подходящих инструмента для проворачивания, осторожно отогните шестерню распредвала от кулачкового вала.
141. Снять 2 болта и упорную пластину распределительного вала.
142. С помощью съемника / установщика кулачкового вала и молотка скольжения снять кулачковый вал.
143. Снять 8 болтов и 8 охлаждающих трубок поршня.
144. Отвернуть крепежные болты топливного насоса высокого давления. Осмотреть штифт валика передней крышки на предмет износа или повреждений, при необходимости заменить.
145. При необходимости снять заглушки трубопроводов.
146. Если он оборудован, снять нагреватель блока.
147. В случае повреждения снять и утилизируйте центрирующие штифты турбонагнетателя.
148. В случае повреждения снять и утилизируйте накладку нулевого зазора блока цилиндров с двигателя.

Как собрать двигатель механического - 6,7 л дизеля -- F250-xtigx1 SUPER DUTY F550: капитального ремонта

1. Установить новый узел уплотнения клапана.
2. Установить клапан.
3. Установить пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
4. Используя компрессор с клапанной пружиной, установить шпонки штока клапана. Убедиться в том, что они правильно установлены.

Как разобрать и собрать двигатель механического - 6,7 л дизеля -- F250-xtigx1 SUPER DUTY F550: капитального ремонта

1. Снять 2 фиксатора поршневых пальцев.
2. Снять шатун. Снять поршневой палец. Снять шатун.
3. Для сборки следует обратить процедуру разборки. Перед сборкой смазать отверстие шатунного поршневого пальца, отверстие поршневого пальца и поршневой палец чистым моторным маслом.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Гайка 2000 Tb Стенд двигателя 304 X09-00153 или аналог 6.400 Литровый молоток Переходник к дизельному двигателю 209-00084 или аналог Кронштейн, Демонтаж двигателя 303-1518 Распредвал Съемник / установщик 303-1517 Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) или эквивалент циферблатный индикатор Калибр с удерживающим приспособлением 100-002 (Xtx3-01) D78P D027 D81L OTC1820E D055 D85L T83T

Схема №381

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. В случае снятия установить на двигатель новую накладку нулевого зазора блока цилиндров.
2. В случае снятия установить установочные штифты турбонагнетателя.
3. В случае снятия установить нагреватель блока и затянуть до 41 Нм.
4. В случае демонтажа установить трубные заглушки. См. раздел " Технические характеристики ", где указаны правильные значения крутящего момента для каждой трубной заглушки (ref-497435-S40610600692012082900000)
5. Установить крепежные болты топливного насоса высокого давления и палец валика передней крышки. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-фут).
6. Установить 8 трубок охлаждения поршня и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. С помощью съемника / установщика кулачкового вала и молотка скольжения установить кулачковый вал.
8. Установить упорную пластину распределительного вала и 2 болта, затянуть до 25 Н · м.
9. Установить шестерню распределительного вала и болт. Затянуть в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть дополнительные 50 градусов.
10. Установить 5 новых верхних коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
11. Установить распределительный вал так, чтобы 2 метки синхронизации были направлены вверх.
12. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, совместив его с 2 метками синхронизации.
13. Проверить правильность совмещения меток синхронизации.
14. Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу коренного подшипника коленчатого вала в заднюю часть переборки номер 5.
15. Продвиньте коленчатый вал вперед и установить верхнюю упорную шайбу коренного подшипника коленчатого вала в переднюю часть переборки номер 5.
16. Установить 5 новых нижних коренных подшипников коленчатого вала в крышки коренных подшипников кривошипного вала. Расположить упорную шайбу нижнего коренного подшипника кривошипа на крышке коренного подшипника № 5.
17. Расположить коммерчески доступный пластигаж в центре каждой крышки основного подшипника.
18. Установить 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
19. Свободно установить 20 болтов крышки главного подшипника коленчатого вала и 10 болтов 21 боковой крышки основного подшипника коленвала. Затянуть болты 30 крышки главного подшипника. через 7 ступеней, в последовательности, показанной: Ступень 1: Плотное соединение всех болтов. Стадия 2: Затяжка болтов от 1 до 20 Н · м. Ступень 3: Затягивание болтов с 1 по 10-80 Н € м. Этап 4: затяжка Болтов с 11 по 20-160 Н ³ (118 Нм).
20. Отвернуть 10 боковых болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала.
21. Отвернуть 20 болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала.
22. Снять 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.
23. Замерить зазоры под колпачок коренного подшипника коленчатого вала и сравнить с техническими условиями, приведенными в разделе " Технические условия ", снять и утилизируйте пластигаж. (ref-497435-S40610600692012082900000)
24. Установить 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
25. Свободно установить 20 болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала и 10 боковых болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала. Затянуть болты крышки главного подшипника коленвала в 3 этапа, в последовательности, показанной: Этап 1: Обхватить все болты. Этап 2: Затянуть болты от 1 до 20 Н · м.этап 3: Откинуть 9 и 10 болтов.
26. Протолкните коленчатый вал вперед и крышку главного подшипника № 5 назад, чтобы выровнять задние упорные шайбы коленчатого вала. Продолжайте удерживать коленвал вперед, а крышку главного подшипников № 5 - назад против опорной поверхности коленвала, затягивая при этом наружные болты 9 и 10 на крышке главного подшипника коленчатого вала. затянуть до 20 Нм.
27. Затянуть болты крышки главного подшипника коленчатого вала в 5 этапов, в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть болты от 1 до 10-80 Н · м. Этап 2: Подтянуть болты с 11 по 20-160 Н € м. Стадия 3: подтянуть болта с 1 по 20 еще на 90 градусов. этап, 4: затянуть Болты с 21 по 30-40 Н ± м.
28. При помощи циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерить люфт конца коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
29. При помощи циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением измерить люфт на конце распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
30. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерить люфт шестерни распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
31. Используя новое уплотнительное кольцо, установить топливный насос высокого давления и три проставки топливного насоса высокого давления. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
32. Установить кронштейн подводящей трубки топливопровода и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
33. Установить шестерню привода топливного насоса высокого давления и гайку. Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Убедиться, что метки синхронизации совмещены.
34. При помощи циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением проверить люфт шестерни привода топливного насоса высокого давления.
35. Установить новые шатунные подшипники.
36. Установить поршневые кольца следующим образом: Верхнее компрессионное кольцо обозначено оранжевой полосой на ходовой поверхности. Промежуточное кольцо - желтой полосой на беговой поверхности, установить кольцо с подрезом снизу, установить маслосъемное кольцо и убедиться в том, что зазор между масляным кольцом и защелкой из пружинной проволоки составляет 180 градусов.
37. Установить узлы шатуна и поршня. Покройте внутренний диаметр поршневого кольцевого компрессора чистым моторным маслом. Вставить поршень в компрессор поршневых колец. Поместить поршень, шатун и поршневой кольцевой компрессор в отверстие цилиндра. Используя деревянную или пластиковую рукоятку молотка, протолкните узел шатуна с поршнем вниз в отверстие цилиндров.
38. Расположить кусок пластигага поперек несущей поверхности.
39. Расположить крышку шатуна и установить 2 болта. Затянуть в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 45 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 90 градусов.
40. Отвернуть 2 болта и снять колпачок шатуна.
41. Замерить зазоры под колпачок шатуна и сравнить их с техническими условиями, приведенными в разделе " Технические условия ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
42. Расположить крышки шатуна и установить 2 болта. Затянуть в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 45 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
43. С помощью набора щупов проверить боковой зазор шатуна. Для получения дополнительной информации см. " Технические характеристики ". (ref-497435-S40610600692012082900000)
44. Используя новую прокладку, установить заднюю крышку двигателя и 10 болтов. Затянуть в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть болты от 1-9 до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть болт от 10 до 48 Н × м.
45. Поместить установочную втулку на коленчатый вал, наденьте новое уплотнение заднего коленчатого вала поверх установочной втулки на коленвал. Снять установочную гильзу.
46. С помощью программы установки заднего уплотнения кривошипа установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
47. Расположить плоские поверхности привода коленчатого вала на одном уровне, чтобы облегчить установку передней крышки двигателя.
48. Используя новые прокладки, установить новую переднюю крышку двигателя и 14 болтов. Поддерживайте героторный узел масляного насоса в отверстии передней крышки двигателя. Расположить передний узел крышки двигателя над коленчатым валом, не соприкасаясь с передней уплотняющей поверхностью. Выровняйте героторного узла маслонасоса с приводными лысками коленчатого вала; выровняйте установочный штифт переднего узла крышки двигателя; сдвинуть узел передней крышки поверх стойки коленвала к уплотнительной поверхности блока цилиндров. Вручную отцентрируйте болты запуска под номерами 1 и 2.
49. В качестве последующей проверки использовать калибровочную планку и набор щупов и убедиться, что совмещение передней крышки двигателя с направляющей поддона картера находится в пределах 0,25 мм (0 009 дюйма). Если передняя крышка двигателя не соответствует спецификациям, ослабить болты и повторить шаг 48.
50. Поместить установочную втулку на коленчатый вал, наденьте новое уплотнение переднего коленчатого вала поверх установочной втулки на коленчатом валу. Снять установочную гильзу.
51. Расположить новый передний строповщик коленчатого вала на коленчатом валу.
52. С помощью программы установки переднего уплотнения кривошипа установить новое переднее уплотнение коленчатого вала и передний строповщик коленвала.
53. Установить новую верхнюю прокладку масляного поддона. Нанести уплотнитель на 4 стыка крышки.
54. Установить верхний масляный поддон и 25 болтов. Затянуть в 2 этапа, как показано на рисунке. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м.этап 2: Завернуть до 24 Н € м. (18 фунтов-фут).
55. Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра, 4 болта и шпильку Затянуть до 10 Нм.
56. Используя новые прокладки, установить маслоохладитель в сборе и 7 болтов. Затянуть пальчиково.
57. Установить гайку маслоохладителя (при наличии) и затянуть до 24 Н · м.
58. Затянуть 7 болтов маслоохладителя в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м.
59. Установить выходной шланг маслоохладителя в сборе и подсоединить фиксатор шланга.
60. На транспортных средствах поздней сборки нанести валик герметика диаметром 3,4 мм (0 133 дюйма) на 1,0 мм (0 039 дюйма) наружу от фаски нижней уплотняющей поверхности масляного поддона.
61. Установить нижний масляный поддон и 15 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на рисунке. Подтянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Нанести чистое моторное масло на толкатели 16 клапанов и установить в отверстия для них.
63. Установить 8 направляющих толкателя клапана. Убедиться, что фиксатор полностью посажен.
64. Установить 4 новых штифта головки цилиндров в блок цилиндров.
65. Поместить 2 новые прокладки головки цилиндров на блок цилиндров.
66. Установить головки цилиндров.
67. Установить 36 новых болтов M12 головки цилиндров и 9 болтов M8. Затянуть пальцеобразно.
68. Затянуть болты головки блока цилиндров ЛЕВ в 8 ступенях, в указанной последовательности. Ступень 1: подтянуть болты с 1 по 18 до 20 Н · м. Стадия 2: подтягивать болты от 1 до 18 до 49 Н € м. Этап 3: подтяжить болты 1-18, второй раз до 49 H ± м (36 фунтов-фута). Фаза 4: затянуться болты со 1 через 18, третий раз до 45 Н (36 lb-футов). ступень 5: 90: 1.
69. Затянуть болты правой головки цилиндров в 8 этапов, в указанной последовательности. Этап 1: подтянуть болты от 1 до 18 до 20 Н · м; этап 2: подтягивать болты с 1 по 22 до 49 Н € м. этап 3: затянуть болвы 1-18, второй раз до 49 H · m.
70. Установить 32 толкателя. Убедиться, что гнездо толкателя находится в зацеплении с гидравлическим регулятором зазора.
71. Завернуть 5 ступеней коромысла Rh в следующей последовательности. Подтянуть 4 ступени штока цилиндра (см. (Рис. 3). Установить коленчатый вал с номером цилиндра № 1 приблизительно на 155 градусов после верхней мертвой точки (TDC), наблюдая за шкивом шкива коленчатого вала и зафиксировав его до положения 3: 40 (если смотреть спереди двигателя). Определить, какой цилиндр фактически находится в положении стрельбы, глядя на то, что шатуны для выпускных тяг № 1 должны быть подняты на 1,0 мм (0 039 см.
72. При необходимости установить новое уплотнительное кольцо на правой штанге для разбрызгивания масла. Установить правую штангу для распыления масла. Поворачивайте гайки 2 оборота за один раз в указанной последовательности до тех пор, пока гайки правой штанги не будут затянуты. Затянуть до 11 Нм (98 фунтов-дюйм).
73. Установить узлы коромысла Lh в следующей последовательности. Повернуть коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке (360 градусов) на 155 градусов после TDC, наблюдая за штифтом шкива коленчатого вала и синхронизируя его до положения 3: 40 (если смотреть с передней стороны двигателя). Установить узлы качающегося рычага для головки цилиндра Lg (номера цилиндров 5, 6, 7 и 8). Затянуть на 5 ступеней, в показанной последовательности шток 1.
74. При необходимости установить новое уплотнительное кольцо на левую штангу для разбрызгивания масла. Установить левую штангу для разбрасывания масла. Поворачивайте гайки на 2 оборота одновременно в указанной последовательности до тех пор, пока гайки левой штанги не будут затянуты. Затянуть до 11 Н · м (98 фунтов-дюйм).
75. Используя новую прокладку клапанной крышки, установить правую клапанную крышку, 2 шпильки и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности. Подтянуть до 12 Н · м.
76. Используя новую прокладку клапанной крышки, установить левую клапанную крышку, 3 шпильки и 15 болтов. Затянуть в указанной последовательности. Подтянуть до 12 Нм (108 фунтов-дюйм).
77. Установить новую медную прокладку камеры сгорания, уплотнительное кольцо и возвратное кольцо топливного инжектора на 8 топливных форсунках. Поместить 8 топливных форсунок в двигатель.
78. Установить прижимные зажимы 8 топливных инжекторов и 8 новых болтов топливного инжектора. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще 90 градусов.
79. Окончательно затянуть болты крышки левого клапана в указанной последовательности. Затянуть до 12 Н · м.
80. Окончательно затянуть болты крышки правого клапана в указанной последовательности. Затянуть до 12 Н · м.
81. Установить 8 свечей накаливания и затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
82. При необходимости установить новую шпильку(и) выпускного коллектора. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
83. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор, 8 проставок и 8 новых гаек. Затянуть гайки в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 30 Н € м.этап 3: Затягивать второй раз до 30 N € M.
84. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор, 8 проставок и 8 новых гаек. Затянуть гайки в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м; этап 2: Подтянуть до 30 Н € м (22 фунта-фут); стадия 3: затянуть второй раз до 30 N € M.
85. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 5 болтов, затянуть до 10 Нм.
86. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 4 болта, затянуть до 10 Н · м.
87. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
88. Установить импульсное кольцо датчика коленчатого вала.
89. Установить гибкую пластину и 10 новых болтов. Затянуть болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м.этап 2: Подтянуть до 100 Н × м.
90. Используя новую прокладку, установить вакуумный насос и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
91. Расположить шкив коленчатого вала и установить 4 новых болта. Затянуть в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 30 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
92. Используя новые прокладки, установить перепускной коллектор охлаждающей жидкости в сборе и 5 болтов. Затянуть болты пальцем.
93. Установить термостат, корпус термостата и 3 болта. Затянуть болты пальцем.
94. Затянуть 5 перепускных болтов охлаждающей жидкости и 3 болта корпуса термостата. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
95. Установить правую топливную рейку и свободно завернуть 2 болта.
96. Установить левую топливную рейку и свободно завернуть 2 болта.
97. Установить подающую трубку топливопровода в сборе и вручную включить 6 соединителей подающей трубки топливопроводов.
98. Установить 8 подводящих трубок топливного инжектора, начиная с передней части двигателя и заканчивая его задней частью. Только ручной запуск.
99. Установить 5 болтов подающей трубки топливопровода в сборе. Только ручной запуск.
100. Затянуть 4 болта топливной направляющей до 24 Н · м.
101. Затянуть 4 трубки питания левого топливного инжектора в указанной последовательности и затянуть до 20 Н · м.
102. Затянуть 4 трубки питания правого топливного инжектора в указанной последовательности. Затянуть до 20 Н · м.
103. Затянуть 6 соединителей подающей трубки топливопровода в указанной последовательности. Затянуть до 20 Н · м.
104. Завернуть 4 трубки питания левого топливного инжектора в указанной последовательности и затянуть до 35 Нм.
105. Затянуть 4 трубки питания правого топливного инжектора в указанной последовательности. Затянуть до 35 Н · м.
106. Затянуть 6 разъемов подающей трубки топливопровода в указанной последовательности. Затянуть до 35 Нм.
107. Затянуть 2 штуцера подводящей трубки топливопровода на топливном насосе высокого давления и затянуть до 40 Н · м.
108. Затянуть 5 болтов подающей трубки топливопровода в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
109. Установить обратный шланг топливного инжектора и вакуумный шланг в сборе на двигатель и подсоединить удерживающие зажимы.
110. Подсоединить 8 фитингов возвратного шланга топливного инжектора к топливным форсункам. Надавите на центр фитинга обратного шланга топливных инжекторов, чтобы зафиксировать фитинг.
111. Используя новое уплотнительное кольцо, установить питающую трубку нагревателя и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
112. Установить трубку охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
113. Установить вторичный топливный фильтр в сборе и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
114. Используя новые прокладки, установить сепаратор масла вентиляции картера и 4 болта. Затянуть до 10 Н · м.
115. Используя новое уплотнительное кольцо, установить подающую трубку топливного насоса и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
116. Установить шпильку подающей трубки топливного насоса и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
117. Установить 2 болта узла подводящей трубки топливного насоса и затянуть до 10 Н · м.
118. Подсоединить обратный шланг топливной форсунки и фиксатор к вторичному топливному фильтру, а вторичный выходной шланг - к подводящей трубке топливного насоса.
119. Подсоединить шланг топливного насоса впрыска к топливной рейке.
120. Установить монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления и 4 болта. Затянуть до 24 Н · м.
121. Разместить жгут проводов двигателя над двигателем, подсоединить 2 фиксатора и установить болт. Затянуть до 10 Н · м.
122. Подсоединить 6 фиксаторов к коллекторам подвода топлива.
123. Расположить электрожгут двигателя на крышке левого крана и подсоединить 3-х проволочные фиксаторы.
124. Подсоединить 8 топливных инжекторов и 8 электрических разъемов запальной свечи.
125. Подсоединить электрический соединитель датчика СКП и 3-х проводные фиксаторы.
126. Установить крышку открывания блока цилиндров.
127. Подсоединить электрический соединитель крана управления давлением топлива.
128. Подсоединить электрический соединитель датчика давления в топливопроводе (FRP) и 2 фиксатора.
129. Состыкуйте сигнализатор давления топлива и электроразъемы датчика температуры топлива, подсоединить фиксатор проводов.
130. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и фиксатор провода.
131. Подсоединить клапан регулирования разрежения перепускного клапана турбонагнетателя и электрический соединитель.
132. Подсоединить фиксатор вакуумного шланга к шпильке вторичного топливного фильтра.
133. Подсоединить электрический соединитель крана регулировки объема топлива.
134. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к 3-контактным фиксаторам.
135. Установить нижний впускной коллектор и 3 болта, затянуть до 24 Н · м.
136. Подсоединить к нижнему впускному коллектору шланг маслоотделителя вентиляционного отверстия картера, подключить электрический разъем датчика выходного шланга маслоотразделителя вентиляционных отверстий картера.
137. Подсоединить электрический разъем дроссельный узел (TB).
138. Используя новые прокладки, установить охладитель рециркуляция отработавших газов в сборе и 7 болтов. Затянуть болты в показанной последовательности. Завернуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
139. Установить 2 болта жгута проводов двигателя на охладитель рециркуляция отработавших газов и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
140. Состыкуйте фиксатор провода и вакуумный шланг, подсоединить клапан ЭГР, электромагнит перепуска и электроразъемы датчика РЭД ЭСТ.
141. Подсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
142. Установить 2 заземляющих ремня и 2 болта на заднюю сторону головок цилиндров. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
143. Используя новые прокладки, установить трубку байпаса рециркуляция отработавших газов и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
144. Подсоединить электрический разъем датчика температуры рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляция отработавших газов) и фиксатор провода.
145. С использованием новых прокладок установить впускную трубку клапана рециркуляция отработавших газов и 4 болта. Затянуть болты в следующей последовательности. Затягивайте болты на выпускном коллекторе до 10 Н · м. Затяжка болтов на охладителе ЭГР до 10 N € м.
146. Установить кронштейн впускной трубки клапана рециркуляция отработавших газов и 2 новых болта. Затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть болт кронштейна впускной трубочки клапана ЭГР на охладителе рециркуляции выхлопного газа до 10 Н · м. Этап 2: Подтянуть болт входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов на холодильнике рециркуляции дополнительно на 45 градусов.
147. Используя новые уплотнительные кольца, установить трубку указателя уровня масла.
148. Используя новое уплотнительное кольцо, установить маслозаправочную трубу и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
149. Установить на двигатель нижний жгут проводов двигателя, наверните 2 передние стопорные гайки и затянуть до 12 Н · м.
150. Наверните гайку нижнего электрожгута двигателя и затянуть до 12 Н · м.
151. Наверните на переходник масляного фильтра гайку нижнего электрожгута двигателя и затянуть до 12 Нм.
152. Подсоединить датчик температуры масла в двигателе (EOT) и электрические разъемы переключателя давления моторного масла (ЕОР).
153. Установить 2 нижних болта электрожгута двигателя и затянуть до 12 Н · м.
154. Подсоединить трубку гидроусилителя руля в фиксатор.
155. Установить 2 болта массы нижнего электрожгута двигателя и затянуть до 25 Нм.
156. Подсоединить фиксатор нижнего электрожгута двигателя к кронштейну гидроусилителя руля.
157. Соединить электрический соединитель генератора и клемму B + генератора, наверните гайку клеммы и затянуть до 12 Н · м.
158. Установить входной шланг маслоохладителя.
159. Установить верхний шланг радиатора и зажим.
160. Установить рукав заправки двигателя на переднюю крышку двигателя.
161. Установить нижний шланг радиатора и зажим.
162. Подсоединить выходной шланг маслоохладителя к нижнему шлангу радиатора и фиксатору шланга.
163. Установить 2 стойки статора и затянуть до 22 Н · м.
164. Подсоединить к тройнику вакуумный шланг двигателя, при наличии такового установить вакуумный рукав усилителя тормозов.
165. Установить привод вентилятора охлаждения в сборе и 4 болта. Затянуть в указанной последовательности. Затяжка до 24 Н · м.
166. Установить вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сборе и 4 болта. Затянуть до 25 Нм.
167. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и болт. Затянуть до 48 Н · м.
168. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
169. Состыкуйте электрические соединители компрессора ФК и фиксатор проводов.
170. Установить ремень привода приспособления.
171. С помощью гаечного ключа и гайковерта установить муфту вентилятора. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам адаптера динамометрических ключей, показанным на рисунке ниже. Затянуть сцепление вентилятора до 133 Нм (98 фунтов-футов).
172. Установить болт электрического соединителя муфты вентилятора и затянуть до 25 Н · м.
173. Подсоединить электрический разъем муфты вентилятора.
174. Установить шланг охладителя рециркуляция отработавших газов и вентиляционный шланг на двигателе, подсоединить к нему рукав охладителя Ог.
175. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к фиксатору вакуумного шланга.
176. Установить шланг охладителя рециркуляция отработавших газов на охладитель РОЖ.
177. Подсоединить фиксатор шланга охладителя ЭГР.
178. Установить кронштейн для демонтажа двигателя и 4 болта, затянуть до 55 Н · м.
179. С помощью напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
180. Установить кронштейны опорных изоляторов левого и правого двигателей и 8 болтов. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще на 60 градусов.
181. Установить двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Двигатель - кузов выключен " или " двигатель - кузов включен ". (ref-497435-S19477718402012082900000)(ref-497435-S10690398452012082900000)

Двигатель - корпус выключен

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 4 400 # Напольный кран, отогнуть 300-OTC1820E или эквивалентные подъемные проушины 303-D030 (xtangx2-6001-D) или эквивалентная скоба для демонтажа, двигатель 303-1518 D81L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ