Двигатель механический - 3.5L-GTDI - F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty II

Как снять двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: снятия и установки

Схема №1680

Войти

Схема №1681

Войти

Схема №1682

Войти

Схема №1683

Войти

Схема №1684

Войти

Схема №1685

Войти

1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh ACLE от трубы до турбонагнетателя. Снять трубку от левого турбокомпрессора к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации см. Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув прямого впрыска (GTDI) в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
3. Демонтировать топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500960)
4. Снять наддувные свечи катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500955)
5. Снять указатель уровня масла в двигателе.
6. Снять стяжную лямку для шлангов регулятора турбокомпрессора.
7. Отсоединить шланги регулятора турбонагнетателя и расположить в сторону.
8. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки интеркулер.
9. Отсоединить два электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT).
10. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
11. Ослабить болт крышки клапана 11 в сборе с втулкой и снять крышку клапана, прокладку крышки клапана утилизируйте.
12. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
13. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
14. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №1686

Войти

Схема №1687

Войти

1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
4. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 11 болтов с втулками в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
6. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
7. Подсоединить 2 электроразъема электромагнита VCT лев.
8. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть гайку M6 до 6 Н · м (53 фунта-дюйм), а гайку M10 - до 48 Н € м (35 фунтов-фут).
9. Подсоединить шланги регулятора турбонагнетателя.
10. Установить стяжной хомут для шлангов регулятора турбонагнетателя.
11. Установить указатель уровня масла в двигателе.
12. Установить надсвески катушки зажигания. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500955)
13. Установить топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500960)
14. Установить левый турбонагнетатель в трубку интеркулер, трубу воздушный фильтр левого турбонаддува и выходной трубопровод воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI раздела " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
15. Установить крышку внешнего вида двигателя.

Схема №1688

Войти

Схема №1689

Войти

Схема №1690

Войти

Схема №1691

Войти

Схема №1692

Войти

Схема №1693

Войти

1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу правого воздушный фильтр- турбокомпрессора. Извлечь трубку правого турбонагнетателя с охладителем наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к компонентам системы забора воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый двигатель прямого впрыска с турбонаддувом (GTDI) в разделе " Распределение всасываемого воздуха и фильтрация ". (ref-500940)
3. Снять наддувные свечи катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500955)
4. Снять трубку ПКВ, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
5. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки САС, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
6. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн крышки внешнего вида двигателя.
7. Отсоединить 2 электрических соединителя соленоида регулируемого распределительного вала Rh (VCT). Снять стяжной хомут для вакуумного шланга турбокомпрессора.
8. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
9. Ослабить 3 болта крышки клапана, 8 болтов шпильки крышки клапана и снять правую крышку клапана. Прокладку крышки клапана утилизируйте.
10. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
11. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
12. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №1694

Войти

1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установить новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
3. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
4. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, затянуть 3 болта крышки клапана и 8 шпилек крышки клапана в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
6. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
7. Установить стяжку на вакуумный шланг турбокомпрессора, подсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT.
8. Установить кронштейн крышки внешнего вида двигателя и 2 гайки, затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
9. Установить шланг охлаждающей жидкости обратно на шпильку крышки клапана. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
10. Установить трубку ПКВ, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
11. Установить надсвески катушки зажигания. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500955)
12. Установить правый турбонагнетатель в трубку интеркулер. Установить правую трубу воздушный фильтр к трубе турбонаддува и выходной трубопровод воздушный фильтр.Д ля дополнительной информацией обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
13. Установить крышку внешнего вида двигателя.

Схема №1695

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Как установить двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: снятия и установки

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500959-S36519793022012091200000)

Схема №1696

Войти

Схема №1697

Войти

Схема №1698

Войти

Схема №1699

Войти

Схема №1700

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Снять трубу от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) до корпуса дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л " в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
4. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
5. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-500959-S05900041712012091200000)(ref-500959-S32700953262012091200000)
6. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
7. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
8. Вывернуть болт и отведите генератор в сторону.
9. Вынуть шпильку генератора.
10. Отвернуть 2 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
11. Снять переднее уплотнение коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500959-S10475039492012091200000)
12. Снять фиксатор нажимной шпильки с масляного поддона.
13. Снять гайку и кронштейн трубки охладителя коробки передач со шпильки передней крышки двигателя.
14. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя и шпильки.
15. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
16. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
17. С помощью установщика подшипников шпинделя и рукоятки снять радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.

Схема №1701

Войти

Схема №1702

Войти

Схема №1703

Войти

Схема №1704

Войти

1. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
2. Очистить уплотняющие поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему сесть на несколько минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените подготовку металлической поверхности для удаления любых оставшихся следов масла и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим Некоторые посадочные поверхности 2 являются нормальными.
3. Используя программу установки подшипников шпинделя, установить новое радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
4. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутреннюю кромку передней крышки двигателя на уплотняющие поверхности передней крышки, включая 2 бобышки болтов передней крышки двигателей.
5. Установить переднюю крышку двигателя и болты 1, 2, 7, 8, 15, 17, 18, 19, 20 и 21 и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Последовательно завернуть болты 1,2,7,8,15,17,18,19,20,21 до 10 Нм.этап 2: Затянуть болвы 1,2,7, 8.15, 15.17, 18,19 и 20 последовательно до 20 Нм. Затем дополнительно до 45 Нм затянуть болт.
6. Установить оставшиеся 12 болтов 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 22 передней крышки двигателя и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Завернуть болты 3, 8, 7, 8 и 15, 9 и 10 Нм.
7. Поместить жгут проводов генератора на шпильку и зафиксировать его на передней крышке двигателя.
8. Установить кронштейн трубки охладителя коробки передач и гайку на шпильке передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
9. Установить фиксатор выталкивателя в масляный поддон.
10. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-500959-S10475039492012091200000)
11. Установить устройство натяжения приводного ремня и 2 болта, затянуть до 25 Н · м.
12. Установить шпильку генератора и затянуть до 8 Нм.
13. Установить генератор на место и вставить болт. Затянуть до 48 Н · м.
14. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
15. Установить левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". и " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВ ". (ref-500959-S05900041712012091200000)(ref-500959-S32700953262012091200000)
16. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
17. Установить трубу интеркулер-Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.5L в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
18. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
19. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Схема №1705

Войти

1. Снять привод агрегатов и ремень компрессора кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)
2. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
3. С помощью съемника уплотнения водяной трубки снять радиальное уплотнение передней крышки. Сбросьте центральный болт съемника уплотнения водяной трубки в его втянутое положение. Прикрутить съемник уплотнения водяной трубки на радиальное уплотнение передней крышки, пока он не опустится на дно. Используя латунный молоток, дайте съемнику уплотнения водяной трубки небольшой отвод внутрь, чтобы сломать радиальное уплотнение передней крышки. Повернуть центральный болт съемника уплотнения водяной трубки по часовой стрелке и снять радиальное уплотнение передней крышки.
4. Очистить зону радиального уплотнения передней крышки двигателя.

Схема №1706

Войти

1. С помощью установщика уплотнения водяной трубы установить радиальное уплотнение передней крышки. Установить радиальное уплотнение передней крышки на установщик уплотнения водяной трубы. Поместить установщик уплотнения водяной трубы в переднюю крышку двигателя. Используя латунный молоток, коснитесь установщика уплотнения водяной трубы, пока радиальное уплотнение передней крышки не опустится на дно.
2. Осмотреть радиальное уплотнение передней крышки на предмет правильной установки или повреждений.
3. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
4. Установить привод агрегатов и ремень компрессора кондиционирования воздуха, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)

Все двигатели

Схема №1707

Войти

Схема №1708

Войти

Схема №1709

Войти

Схема №1710

Войти

Схема №1711

Войти

Схема №1712

Войти

Схема №1713

Войти

Схема №1714

Войти

Схема №1715

Войти

Схема №1716

Войти

Схема №1717

Войти

Схема №1718

Войти

Схема №1719

Войти

Схема №1720

Войти

Схема №1721

Войти

Схема №1722

Войти

Схема №1723

Войти

Схема №1724

Войти

Схема №1725

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500959-S42262331562012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
17. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
20. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
21. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
23. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
24. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
25. Удалить 9 болтов и цепную передачу ГРМ. Утилизируйте прокладку. Двигатели с удаленным вспомогательным натяжным устройством цепи ГРД ПРИМЕЧАНИЕ: следующие шаги предназначены только для замены вспомогательных натяжных устройств цепи синхронизации. Не использовать повторно вторичные натяжные устройства цепи синхронизации, если они удалены, иначе может произойти повреждение двигателя.
26. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
27. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
28. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
29. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
30. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
31. Снять натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снять.

Все двигатели

Схема №1726

Войти

Схема №1727

Войти

Схема №1728

Войти

Схема №1729

Войти

Схема №1730

Войти

Схема №1731

Войти

Схема №1732

Войти

Схема №1733

Войти

Схема №1734

Войти

Схема №1735

Войти

Схема №1736

Войти

Схема №1737

Войти

Схема №1738

Войти

Схема №1739

Войти

Схема №1740

Войти

Схема №1741

Войти

Схема №1742

Войти

Схема №1743

Войти

Схема №1744

Войти

Схема №1745

Войти

Схема №1746

Войти

Схема №1747

Войти

Схема №1748

Войти

Схема №1749

Войти

Схема №1750

Войти

Схема №1751

Войти

1. Используя новую прокладку, установить цепную передачу газораспределения и 9 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 45 градусов.
2. Установить направляющую цепи ГРМ Rh и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжным устройством удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжных устройств. Не использовать повторно вторичные натяжные устройства, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
3. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
4. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
5. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
6. Собрать узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
7. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
8. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
9. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
10. Установить электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затянуть до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
11. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
12. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
13. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
14. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
15. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
16. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
17. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустить натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
18. Установить электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затянуть до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
19. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
20. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
21. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
22. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
23. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
24. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
25. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
26. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
27. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
28. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедиться, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
29. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
30. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
31. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
32. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
34. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
35. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
36. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
37. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
38. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
39. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
40. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
41. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
42. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
43. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500959-S42262331562012091200000)

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500959-S42262331562012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
17. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
18. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
19. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
20. Снять 12 болтов колпачка распределительного вала, 6 колпачков распредвала и мега-колпачок.

Схема №1752

Войти

Схема №1753

Войти

Схема №1754

Войти

Схема №1755

Войти

1. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращать кулон коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока штифт коленвала не окажется в положении 9 o ' часов.
3. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установить 5 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S16867649212012091200000)
8. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
9. Повернуть распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Собрать 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
13. Разместить два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта VCT левого борта и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сожмите натяжитель цепи вторичной синхронизации Lh и снять зажим цепи вторичной синхронизации. Убедиться, что цепь вторичной синхронизации центрирована на направляющих натяжителя цепи синхронизации.
16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение TDC (штифт коленчатого вала в положении 11 o ' часов).
17. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
18. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
20. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
21. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
22. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
23. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
24. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
25. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
26. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
27. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
28. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
29. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500959-S42262331562012091200000)

Распределительный вал - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Инструмент, Держатель распредвала 303-1248

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500959-S42262331562012091200000)
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации.
3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
6. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
9. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
13. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
15. Удалить основную цепь синхронизации.
16. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
17. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
18. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
19. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
20. Снять 12 болтов крышки распределительного вала, 6 крышек распредвала и мега-крышку. Снять правые распределительные валы.

Схема №1756

Войти

Схема №1757

Войти

Схема №1758

Войти

Схема №1759

Войти

1. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращать кулон коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока штифт коленвала не окажется в положении 9 o ' часов.
3. Расположить 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установить 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабить 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затянуть 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. При помощи щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим условиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S16867649212012091200000)
8. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
9. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
13. Установить 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедиться, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение TDC (штифт коленчатого вала в положении 11 o ' часов).
17. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
18. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
20. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
21. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
22. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
23. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
24. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
25. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
26. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
27. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
28. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
29. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500959-S42262331562012091200000)

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L-GTDI - F150: снятия и установки

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов извлечь левый и / или правый распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". И / или разделу " РАСПРЕДВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)(ref-500959-S19432596662012091200000)
2. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №1760

Войти

Схема №1761

Войти

1. Снять толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S42676621952012091200000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установить толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-500959-S42676621952012091200000)

Схема №1762

Войти

Схема №1763

Войти

Схема №1764

Войти

Схема №1765

Войти

1. Стравите давление топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Снять левый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
3. Снять левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S19432596662012091200000)
4. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
5. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи газораспределения левого шасси.
6. Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала лев. (положение распредвала), установить обратно фиксатор провода положения коленчатого вала (Сkp) и вынуть болт шпильки массы.
7. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика КМП лев.
8. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
9. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
10. Снять и утилизируйте болт М6.
11. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
12. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
13. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

Схема №1766

Войти

1. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затянуть до 10 Н · м.
5. Установить шпильку массы, верните фиксатор провода ЦКП на место и подсоединить 2 электроразъема датчика КМП лев. Затянуть до 10 Н · м.
6. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затянуть до 10 Нм.
7. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
8. Установить левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-500959-S19432596662012091200000)
9. Установить левый турбокомпрессор, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-500962)

Схема №1767

Войти

Схема №1768

Войти

Схема №1769

Войти

Схема №1770

Войти

Схема №1771

Войти

Схема №1772

Войти

1. Стравите давление топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Снять правый турбонагнетатель, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
3. Снять правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)
4. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
5. Отвернуть 2 болта и снять верхнюю основную направляющую цепи правого газораспределения.
6. Снять гайку, болт и тепловой экран положения распределительного вала (положение распредвала).
7. Отсоединить датчик 2 Rh положение распредвала и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT), вынуть шпильку массы.
8. Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика положение распредвала Rh, а датчик CHT утилизируйте.
9. Вынуть болт и отведите в сторону заземляющую лямку.
10. Снять толкатели клапанов с головки цилиндров.
11. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
12. Снять и утилизируйте болт М6.
13. Снять и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
14. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалить силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
15. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

Схема №1773

Войти

1. Установить новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм. Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 45 градусов.
2. Установить новый болт M6 и затянуть до 10 Н · м.
3. Установить толкатели клапана.
4. Установить лямку массы на место и вставить болт. Затянуть до 10 Н · м.
5. Установить 2 датчика положение распредвала правого борта и два болта. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить наземную шпильку, подсоединить 2-х правый датчик КМП и электроразъемы датчика CHT и затянуть до 10 Нм.
7. Установить теплозащитный экран КМП, гайку и болт. Затянуть болт на 10 Н · м, а гайку - на 11 Н € м.
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
10. Установить правый распредвал, для получения дополнительной информации см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-500959-S06651321852012091200000)
11. Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)

1. Снять левый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
2. Отвернуть 8 гаек выпускного коллектора и левый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
3. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
4. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
5. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №1774

Войти

1. Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
2. Используя новую прокладку, установить выпускной коллектор ЛЕВ и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.
3. Установить левый турбокомпрессор, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-500962)

1. Снять правый турбонагнетатель, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)
2. Отвернуть 8 гаек выпускного коллектора и правый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
3. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
4. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
5. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №1775

Войти

1. Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 19 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м.
3. Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-500962)

Все транспортные средства

Схема №1776

Войти

Схема №1777

Войти

Схема №1778

Войти

Схема №1779

Войти

Схема №1780

Войти

Схема №1781

Войти

Схема №1782

Войти

Схема №1783

Войти

Схема №1784

Войти

Схема №1785

Войти

Схема №1786

Войти

Схема №1787

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Снять указатель уровня масла.
4. Освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
5. При наличии соответствующего оборудования повернуть фиксаторы на 4 четверти оборота, отсоединить 8 штифтов и снять нижний воздушный дефлектор.
6. Снять 4 болта и опорную плиту (при наличии).
7. Снять переднюю воздушную перемычку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Передние торцевые панели корпуса - разнесенный вид " в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-500942)
8. Отсоединить 2 электроразъема подогреваемый кислородный датчик, разъединить 2 фиксатора электроразъема1. При наличии - отсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи от жгута провода раздаточной коробки. подогреваемый кислородный датчик
9. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик в левой задней части трансмиссии, а фиксатор электрического соединителя - от кронштейна сзади трансмиссии.
10. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного транспортного средства, открутив внешнюю оболочку и потянув обратно на соединитель.
11. Ослабить 4 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
12. Вывернуть болт кронштейна трубки охладителя коробки передач из опоры радиатора.
13. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
14. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
15. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
16. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
17. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
18. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
19. Отвернуть 4 гайки и снять болты с траверсы.
20. Установить подходящий гидравлический домкрат под переднюю ось. Надежно прикрепите ось к домкрату.
21. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
22. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
23. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
24. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона.
25. Ослабить болт крепления двигателя к кожуху над стартером на 5 мм (0,19 дюйма).
26. Вывернуть болт крепления поддона картера к корпусу картера из-под стартера.
27. Ослабить 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
28. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
29. Ослабить гайки двух поперечин коробки передач.
30. Сдвинуть коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
31. Отвернуть 4 болта нижней передней крышки двигателя.
32. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
33. С помощью подходящего инструмента найдите 2 контактные площадки на левой и правой сторонах поддона картера, откиньте поддон картера и снять.
34. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от блока двигателя.
35. Очистить масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть масляный противень для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
36. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и передней крышки двигателя в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Все транспортные средства

Схема №1788

Войти

Схема №1789

Войти

Схема №1790

Войти

Схема №1791

Войти

Схема №1792

Войти

Схема №1793

Войти

Схема №1794

Войти

Схема №1795

Войти

Схема №1796

Войти

Схема №1797

Войти

Схема №1798

Войти

1. Нанести шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на две зоны соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
2. Нанести 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на внутренний край масляного поддона на уплотнительную поверхность сопрягаемой поверхности между масляным поддоном и блоком двигателя.
3. Нанести валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
4. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть пальцеобразно.
5. Установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к двигателю, не затягивая при этом момент.
6. Установить болт крепления правого двигателя к корпусу, не затягивая при этом момент затяжки.
7. Установить 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону, не затягивая их.
8. Установить болт крепления правого масляного поддона к корпусу, не затягивая его.
9. Совместите масляный поддон с блоком сбоку. Убедиться, что масляный поддон находится на одном уровне с блоком в этих 2 точках.
10. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
11. Установить 4 болта передней крышки нижнего двигателя и затянуть их плотно.
12. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть болты от 1-9 и 11-14 до 20 Н · м, затем повернуть еще на 45 градусов. Стадия 2: Подтянуть болты 15 и 16 до 10 Н € м, потом повернуть дополнительно на 45 градусов.стадия 3: затянуть болт от 10 до 20 N · M (177 фунтов-дюймов), после чего вращать еще на 90 градусов.
13. Затянуть 4 болта нижней передней крышки двигателя и затянуть до 24 Н · м.
14. Затянуть 2 болта крепления левого корпуса к двигателю на 48 Нм.
15. Затянуть болт крепления правого двигателя к корпусу и до 48 Н · м.
16. Затянуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть до 48 Н · м.
17. Затянуть болт крепления правого поддона картера к корпусу картера и до 48 Н · м.
18. Затянуть гайки двух поперечин коробки передач на 103 Нм.
19. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на блоке двигателя. Полноприводные (4x4) автомобили
20. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
21. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
22. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
23. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-фут). Все транспортные средства
24. Установить траверсу в нужное положение и наверните 4 гайки и болта. Затянуть до 90 Н · м.
25. Прикрепите жгут проводов генератора к передней крышке двигателя.
26. Установить кронштейн и гайку линии охладителя коробки передач на шпильку передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
27. Прикрепите фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера к масляному поддону.
28. Установить стартерный двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
29. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
30. Установить кронштейн трубки охладителя коробки передач на опору радиатора и ввернуть болт. Затянуть до 12 Нм.
31. Затянуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 48 Нм.
32. Соединить разъем жгута трансмиссии транспортного средства, вставив его в трансмиссию и закрутив наружную оболочку.
33. Подсоединить фиксатор электрического соединителя к кронштейну в задней части коробки передач, а также электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
34. Если имеются, подсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи к жгуту проводов раздаточной коробки. Подсоединить 2 фиксатора электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик и два электрических соединителя подогреваемый кислородный датчик.
35. Установить переднюю воздушную перемычку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Передние торцевые панели кузова - разнесенный вид в " передний END кузов PANELS ". (ref-500942)
36. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м.
37. Установить нижний воздушный дефлектор и 8 штифтов, повернуть фиксаторы на 4 четверти оборота.
38. Установить брызгозащитный экран и 4 крепежных элемента (при наличии).
39. Установить указатель уровня масла.
40. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
41. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

Схема №1799

Войти

Схема №1800

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-500959-S42262331562012091200000)
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано в.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
5. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
6. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
7. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
9. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
10. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
11. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
12. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
13. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
15. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
16. Удалить основную цепь синхронизации.
17. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500959-S18750346232012091200000)
18. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
19. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
20. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

1. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-500959-S18750346232012091200000)
5. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
6. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
8. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустить фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
9. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Снять стопорный штифт.
10. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого воздухозаборника и цветным звеньями (2) узла Lh впускного устройства. Есть 35 звеньев между цветной тягой блока Vct правого воздухоприемника и двумя звеньями звездочки коленчатого вала (3).
11. Установить электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
12. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
13. Снять инструмент для удержания распределительного вала Rh.
14. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
15. Снять держатель распределительного вала ЛЕВ.
16. Установить масляную трубку и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
17. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500959-S42262331562012091200000)
18. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-500959-S18750346232012091200000)
2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №1801

Войти

Схема №1802

Войти

Схема №1803

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-500898)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh воздушный фильтр- до турбонагнетателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
4. Повернуть 4 фиксатора (при наличии) и установить воздушный дефлектор вниз. Вращайте крышку опорной плиты против часовой стрелки и снять ее.
5. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
6. Вывернуть болт вставки маслоохладителя и отведите его в сторону. Осмотреть прокладку масляного охладителя, при необходимости заменить.
7. Отсоединить электрический соединитель генератора.
8. Отведите защитный кожух генератора В +, отвернуть гайку B + и отложите клемму в сторону. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от адаптера масляного фильтра и расположить жгут проводов генератора в стороне.
9. Отсоединить электрический соединитель давления масла в двигателе (EOP).
10. Отвернуть 5 болтов и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №1804

Войти

1. Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 5 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Подтянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм), а затем еще 45 градусов.
2. Подсоединить электрический соединитель ЭОП.
3. Установить обратно жгут проводов генератора и клемму B + и наверните гайку. Затянуть до 17 Н · м. Установить назад защитный кожух генератора B. Прикрепите фиксатор жгута проводов генератора к адаптеру масляного фильтра.
4. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
5. Установить маслоохладитель на место и вставить болт вставки масляного охладителя. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
6. Установить масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
7. Установить воздушный дефлектор (если имеется) и закрепить 4 фиксатора, установив крышку опорной плиты.
8. Установить выходной патрубок воздушный фильтр и трубопровод Lh воздушный фильтр- к турбонагнетателю. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
9. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
10. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.

Схема №1805

Войти

Схема №1806

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-500898)
2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh воздушный фильтр- до турбонагнетателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты системы всасываемого воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
3. Повернуть 4 фиксатора (при наличии) и установить воздушный дефлектор вниз. Вращайте крышку опорной плиты против часовой стрелки и снять ее.
4. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
5. Зажать 2 шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя с помощью клещей и отсоединить два шланга от охладителя.
6. Вывернуть болт вставки маслоохладителя и масляный радиатор, осмотреть прокладку масляного радиатора, при необходимости заменить.

1. Выровняйте маслоохладитель по переходнику масляного фильтра и установить болт вставки маслоохлаждающего устройства. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
2. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя, снять клещи зажима шланга.
3. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
4. Установить воздушный дефлектор (если имеется) и закрепить 4 фиксатора, установив крышку опорной плиты.
5. Установить выходной патрубок воздушный фильтр и трубопровод Lh воздушный фильтр- к турбонагнетателю. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы впуска воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
6. Осмотреть и отрегулировать уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне.
7. Осмотреть и отрегулировать уровень моторного масла.

1. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
2. Снять выключатель EOP. Чтобы установить, затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм), а затем еще 180 градусов.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Схема №1807

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять автоматическую коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
3. Снять 8 болтов и гибкую пластину.

Схема №1808

Войти

1. Установить гибкую пластину и 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 80 Нм.
2. Установить автоматическую коробку передач. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №1809

Войти

Схема №1810

Войти

Схема №1811

Войти

Схема №1812

Войти

Схема №1813

Войти

Схема №1814

Войти

Схема №1815

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-500959-S11608925222012091200000)
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. Снять проставку двигателя с трансмиссией.
5. Если он оборудован, снять 2 болта и теплозащитный экран выхлопной системы.
6. Отвернуть гайку и снять болт. Положите теплозащитный экран положения коленчатого вала (Ckp) в сторону.
7. Снять втулку жгута проводов.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
9. Снять болт и датчик ЦКП.
10. Снять 4 болта и опорную плиту (при наличии).
11. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
12. Отвернуть 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом.
13. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
14. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
15. Очистить фиксирующую пластину заднего уплотнения коленчатого вала и масляный поддон двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин. Тщательно промыть фиксирующую пластинку заднего уплотнения и маслосборник для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
16. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров и фланца масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикон или прокладочный материал. Примените подготовку металлической поверхности для удаления любых оставшихся следов масла и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Схема №1816

Войти

Схема №1817

Войти

Схема №1818

Войти

Схема №1819

Войти

1. Нанести 5-мм (0 196 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 соединения блока цилиндров и масляного поддона.
2. Нанести на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
3. Установить задний фиксатор уплотнения коленчатого вала под углом над фланцем масляного поддона, чтобы избежать соскабливания с уплотнителя. Наклонить фиксатор уплотнения вверх и на заднюю часть блока цилиндров.
4. Установить задний фиксатор уплотнения и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
6. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
7. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Установить опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затянуть до 48 Н · м.
9. Установить датчик Ckp и болт и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
11. Установить втулку жгута проводов.
12. Установить обратно теплозащитный экран Ckp, наверните гайку и затянуть болт до 10 Н · м.
13. Установить теплозащитный экран выхлопной системы и 2 болта, затянуть до 20 Н · м.
14. Установить проставку двигателя с трансмиссией.
15. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
16. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-500959-S11608925222012091200000)
17. После завершения ремонта с помощью сканирующего устройства выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все транспортные средства

Схема №1820

Войти

Схема №1821

Войти

Схема №1822

Войти

Схема №1823

Войти

Схема №1824

Войти

Схема №1825

Войти

Схема №1826

Войти

Схема №1827

Войти

Схема №1828

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять 4 болта (2 показаны на иллюстрации) и колпак.
3. Демонтировать выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр), трубы от трубопровода до турбонагнетателя, перепускные шланги турбокомпрессора и трубопроводы от турбонаддува к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы всасываемого воздуха - вид с пространственным разделением деталей, 3.5L в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
4. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
5. Снять топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
6. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
7. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
8. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
9. Установить правую переднюю подъемную проушину и 2 болта.
10. Снять 4 толкателя и верхний дефлектор воздуха радиатора.
11. Установить опорную балку двигателя.
12. Освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
13. Снять 4 болта и опорную плиту.
14. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
15. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
16. Снять и утилизируйте гайки 2 Lh (ЛЕВ) и 2 RCH (ПРАВ) каталитического нейтрализатора с турбонагнетателем.
17. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе опорного изолятора правого двигателя
18. Снять ремень компрессора кондиционера (A / C). Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". (ref-500910)
19. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
20. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
21. Снять через болты изолятор опоры правого и левого двигателя.
22. Отвернуть 2 гайки изолятора опоры правого двигателя и снять 2 шпильки.
23. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
24. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
25. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
26. Снять через болты изолятор опоры левого и правого двигателя.
27. Поднять двигатель приблизительно на 30 мм (1,18 дюйма).
28. Отвернуть 3 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к раме Полный привод (4WD) - опорный изолятор левого двигателя
29. Установить подходящий гидравлический домкрат под переднюю ось. Надежно прикрепите ось к домкрату.
30. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
31. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
32. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
33. Опустить переднюю ось до зазора с опорным изолятором левого двигателя,
34. Снять опорный изолятор левого двигателя.
35. Осмотреть пластину гайки опоры двигателя на предмет повреждения резьбы. Если пластина гайки повреждена, отогните 2 язычка назад и снять пластину гайки. Заменить пластину гайки с номером сервисной детали 56190 и согните 2 лепестка обратно в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнить следующие 3 шага - удалить кронштейн опоры левого двигателя от изолятора до блока цилиндров.
36. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - от переходника масляного фильтра.
37. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя.
38. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.

Изолятор опоры левого двигателя

Схема №1829

Войти

Схема №1830

Войти

Схема №1831

Войти

Схема №1832

Войти

Схема №1833

Войти

1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опоры двигателя от грязи или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае демонтажа необходимо выполнить следующие 3 операции по установке кронштейна опорной конструкции левого двигателя между изолятором и блоком цилиндров.
2. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя и завернуть 4 болта до 63 Н · м.
3. Закрепить фиксатор жгута проводов генератора на нижней левой стороне блока двигателя.
4. Подсоединить жгут проводов генератора к передней крышке двигателя, а фиксатор жгута проводов генератора - к переходнику масляного фильтра.
5. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора к раме, не затягивая момент затяжки. 4WD
6. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
7. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
8. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
9. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м. Опорный изолятор левого двигателя
10. Затянуть 3 болта крепления изолятора к раме левого двигателя на 175 Нм.
11. Опустить двигатель в установленное положение.
12. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателей, затянуть до 350 Н · м.
13. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
14. Установить опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство
15. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и ввернуть 4 болта. Затянуть до 63 Н · м.
16. Установить 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 15 Н · м.
17. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 175 Нм.
18. Опустить двигатель в установленное положение.
19. Установить через болты опорный изолятор правого и левого двигателя, затянуть до 350 Нм.
20. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
21. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
22. Установить ремень компрессора кондиционера. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОД АКСЕССУАРОВ ". Все транспортные средства (ref-500910)
23. Затянуть гайки крепления 2-х коробок передач к траверсам и до 103 Н · м.
24. Установить новые 2 гайки от левого и правого каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю, затянуть до 45 Н · м.
25. Установить промежуточный патрубок двойного каталитического преобразователя Y-образной формы в выхлопную трубу и ввернуть 2 новых болта. Затянуть внутренний болт промежуточного патрубка с двойным каталитическим преобразователем Y - образной формой до 63 Н · м, а внешний болт переходного патрубка со сдвоенным каталитическим нейтрализатором Y -объемник для выпуска отработавших газов - до 63 Нм (46 фунтов-футов).
26. Установить передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
27. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м.
28. Установить брызгозащитный экран и 4 фиксатора.
29. Снять опорную планку двигателя.
30. Установить верхний дефлектор воздуха радиатора и 4 нажимных штифта.
31. Снять 2 болта и правую переднюю подъемную проушину.
32. Установить шланг охлаждающей жидкости обратно на шпильку крышки клапана. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
33. Установить панель капота, закрепить 2 зажима и ввернуть 6 винтов.
34. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
35. Установить топливный насос высокого давления, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500960)
36. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
37. Установить выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр), трубы от трубопровода до турбонагнетателя, перепускные шланги турбокомпрессора и трубопроводы от турбонаддува до охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы заборного воздуха - разнесенный вид, 3,5 л в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
38. Расположить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Штанга, траверса 303-1454 Подъемный кронштейн двигателя, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентная проушина подъемника, правая передняя часть 303-1566 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или эквивалентный фиксатор, гидротрансформатор 307-346 (T97T-7902-A) или эквивалент

Схема №1834

Войти

Схема №1835

Войти

Схема №1836

Войти

Схема №1837

Войти

Схема №1838

Войти

Схема №1839

Войти

Схема №1840

Войти

Схема №1841

Войти

Схема №1842

Войти

Схема №1843

Войти

Схема №1844

Войти

Схема №1845

Войти

Схема №1846

Войти

Схема №1847

Войти

Схема №1848

Войти

Схема №1849

Войти

Схема №1850

Войти

Схема №1851

Войти

Схема №1852

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять 4 болта (2 показаны на иллюстрации) и колпак.
3. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
4. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
5. При наличии электроразъема нагревателя колодки на корпусе термостата отсоединить фиксатор жгута проводов подогревателя колодок от шпильки крышки левого клапана и отведите в сторону.
6. Снять модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
7. Демонтировать впускные трубки левого и правого турбокомпрессора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу 3,5 л охладителя наддувочного воздуха с турбонаддувом (интеркулер) и трубок в разобранном виде " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
8. Снять 2 впускные трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и выпускную трубку интеркулер.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу 3,5-литровый бензиновый холодильник с непосредственным впрыском с турбонаддувом (GTDI), а также вид трубок в разобранном состоянии в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-500940)
9. Отсоединить кабельный жгут аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) и электрические разъемы преобразователя давления переменного тока.
10. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
11. Снять гайку и кронштейн линии охладителя трансмиссии со шпильки передней крышки двигателя.
12. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя.
13. Отсоединить электроразъем компрессора ВС, отсоединив жгут проводов компрессора от компрессора.
14. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
15. Снять ремень компрессора кондиционера, для получения дополнительной информации см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-500910)
16. Отстыкуйте электрический соединитель СПМ и электроразъем жгута проводов двигателя, отсоединить фиксаторы жгутов проводов от брызгозащитного экрана крыла.
17. Демонтировать топливный насос высокого давления, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-500960)
18. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-500959-S41049269842012091200000)
19. Отсоединить 2 шланговые муфты отопителя в правой задней части двигателя.
20. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
21. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от задней части болта шпильки крышки правого клапана и задней части головки правого цилиндра.
22. Снять болт и лямку массы с капота.
23. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
24. Отвернуть 6 винтов, отпустить 2 зажима панели капота и снять панель капота.
25. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от жгута электропроводки двигателя в задней части левой головки цилиндров, а также электроразъем хтагх1 от фиксатора жгута. подогреваемый кислородный датчик
26. Освободить 4 крепежных элемента и брызгозащитный экран.
27. Отсоединить 2 электроразъема подогреваемый кислородный датчик, разъединить 2 фиксатора электроразъема1. При наличии - отсоединить 5 фиксаторов жгута проводов передачи от жгута провода раздаточной коробки. подогреваемый кислородный датчик
28. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик в левой задней части трансмиссии, а фиксатор электрического соединителя - от кронштейна сзади трансмиссии.
29. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного транспортного средства, открутив внешнюю оболочку и потянув обратно на соединитель.
30. Снять 4 болта и опорную плиту.
31. Снять передний карданный вал, если он оборудован. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к " карданный вал ". (ref-500927)
32. Снять электродвигатель стартера, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
33. Отсоединить фиксатор жгута проводов электродвигателя стартера от масляного поддона.
34. Снять 2 фиксатора штыревого типа и крышку доступа.
35. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
36. Снять два болта двойной каталитической трубы Y-образного сечения, соединяющей каталитический нейтрализатор с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, и отделите их друг от друга.
37. Снять и утилизировать 2 гайки " каталитический нейтрализатор - выпускной коллектор " лев и прав.
38. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
39. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
40. Отвернуть 2 гайки и шпильки изолятора опоры правого двигателя.
41. Отвернуть болт крепления двигателя к корпусу.
42. Снять болт крепления поддона картера к корпусу картера.
43. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфона к двигателю.
44. Отвернуть 4 болта крепления верхнего корпуса к двигателю.
45. Снять через болт опору левого двигателя.
46. Поддержите bellhousing передачи с подходящим домкратом пола и блоком дерева.
47. Отвернуть 2 болта крепления левого сильфонного корпуса к масляному поддону.
48. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки САС, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
49. Установить правую переднюю подъемную проушину.
50. Используя часть кронштейна для подъема двигателя и цепь, собрать траверсу двигателя, как показано на иллюстрации.
51. Отвернуть 3 болта опорного изолятора левого двигателя.
52. С помощью напольного крана и траверсы двигателя поднять двигатель.
53. Снять опорный изолятор левого двигателя.
54. Отсоединить фиксатор жгута проводов генератора от нижней левой стороны блока двигателя и установить жгут проводов трансмиссии на двигатель для демонтажа.
55. С помощью напольного крана и траверсы двигателя в сборе снять двигатель.
56. Установить фиксатор гидротрансформатора.

Штанга со СПЕЦИАЛЬНЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ, Распорка 303-1454 3 Кулачковый толкатель 307 Уплотнение картера 303-D121 Щетка, инжектор 310-205 Рукоятка 205-153 (xtangx1-4000-W) 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Прижим, вторичная цепь 303-1530 Установка, дифференциальный подшипник 205-142 T80T T80T T80T T95P T92C 6700CH T59L D055 D85L

Схема №1853

Войти

Схема №1854

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все двигатели

Схема №1855

Войти

Схема №1856

Войти

Схема №1857

Войти

Схема №1858

Войти

Схема №1859

Войти

Схема №1860

Войти

Схема №1861

Войти

Схема №1862

Войти

Схема №1863

Войти

Схема №1864

Войти

Схема №1865

Войти

Схема №1866

Войти

Схема №1867

Войти

Схема №1868

Войти

Схема №1869

Войти

Схема №1870

Войти

Схема №1871

Войти

Схема №1872

Войти

Схема №1873

Войти

Схема №1874

Войти

Схема №1875

Войти

Схема №1876

Войти

Схема №1877

Войти

Схема №1878

Войти

Схема №1879

Войти

Схема №1880

Войти

Схема №1881

Войти

Схема №1882

Войти

Схема №1883

Войти

Схема №1884

Войти

Схема №1885

Войти

Схема №1886

Войти

Схема №1887

Войти

Схема №1888

Войти

Схема №1889

Войти

Схема №1890

Войти

Схема №1891

Войти

Схема №1892

Войти

Схема №1893

Войти

Схема №1894

Войти

Схема №1895

Войти

Схема №1896

Войти

Схема №1897

Войти

Схема №1898

Войти

Схема №1899

Войти

Схема №1900

Войти

Схема №1901

Войти

Схема №1902

Войти

Схема №1903

Войти

Схема №1904

Войти

Схема №1905

Войти

Схема №1906

Войти

Схема №1907

Войти

Схема №1908

Войти

Схема №1909

Войти

Схема №1910

Войти

Схема №1911

Войти

Схема №1912

Войти

Схема №1913

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину.
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью напольного крана и траверсы двигателя смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
6. Снять 2 болта и правую переднюю подъемную проушину.
7. Снять компрессор кондиционера и 3 болта.
8. Снять вентиляционную трубку левого картера, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
9. Снять правую трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
10. Отсоединить электроразъемы электромагнита регулятора давления турбокомпрессора.
11. Отсоединить шланг сточного затвора и 2 вакуумных шланга, снять перепускной клапан турбонагнетателя с кронштейна.
12. Снять стяжные хомуты для вакуумного шланга в сборе.
13. С помощью имеющегося в продаже быстроразъемного инструмента снять трубку подачи охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора.
14. Отвернуть 2 болта на возвратной трубке масла левого турбокомпрессора, снять и утилизируйте прокладку возвратной трубки турбонагнетателя.
15. Отвернуть болт кронштейна левого турбонагнетателя.
16. Используя имеющийся в продаже инструмент для быстрого отсоединения, снять трубку возврата охлаждающей жидкости левого турбокомпрессора с блока цилиндров.
17. Отвернуть 3 болта и снять левый турбонагнетатель, прокладку выпускного коллектора турбокомпрессора утилизируйте.
18. Вывернуть болт для трубки подвода масла.
19. Снять болт и трубку возврата масла в турбокомпрессор, удалить и утилизируйте уплотнительное кольцо.
20. Отвернуть 2 болта и снять монтажный кронштейн левого турбокомпрессора.
21. С помощью имеющегося в продаже инструмента для быстрого отсоединения снять трубку подачи охлаждающей жидкости правого турбонагнетателя.
22. Отвернуть 2 болта на трубе возврата масла правого турбокомпрессора, снять и утилизируйте прокладку трубы возврата масла турбонагнетателя.
23. Отвернуть болт кронштейна правого турбонагнетателя.
24. С помощью имеющегося в продаже инструмента для быстрого отсоединения отсоединить трубку возврата охлаждающей жидкости правого турбонагнетателя от блока цилиндров.
25. Отвернуть 3 болта и снять правый турбонагнетатель, выбросьте прокладку выпускного коллектора турбокомпрессора.
26. Вывернуть болт для трубки подвода масла.
27. Снять болт и трубку возврата масла в турбокомпрессор, удалить и утилизируйте уплотнительное кольцо.
28. Отвернуть 2 болта и снять монтажный кронштейн правого турбокомпрессора.
29. Отвернуть 4 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
30. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
31. Снять указатель уровня масла в двигателе.
32. Отсоединить два электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT).
33. Отсоединить электрический разъем выключателя давления масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов выключателя EOP от головки цилиндров.
34. Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
35. Отвернуть гайку, болт и снять теплозащитный экран ЦКП.
36. Снять шпильку фиксатора жгута проводов.
37. Снять втулку жгута проводов.
38. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
39. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
40. Отсоединить 2 электроразъема датчика положения распределительного вала лев. (положение распредвала), отсоединить фиксатор провода Ckp и вынуть болт наземной шпильки.
41. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (Ks), а также 2 жгута топливного заряда и электрические разъемы давления в топливной рампе (FRP).
42. Отвернуть болт, гайку и снять теплозащитный экран КМП, а также болт и заземляющую перемычку.
43. Отсоединить датчик 2 Rh положение распредвала и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT), вынуть шпильку массы.
44. Отсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT.
45. Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
46. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек, снять с двигателя электрожгут.
47. С помощью ленточного ключа снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Осмотреть поверхность уплотнения шкива коленчатого вала на наличие забоин или царапин, которые могут повлиять на передний уплотнительный выступ коленчатого вала, при необходимости заменить шкив коленчатого вала. Болт утилизируйте.
48. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
49. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
50. Отвернуть 2 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
51. Снять сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
52. Вывернуть сливную пробку правого блока цилиндров, дайте стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
53. Отвернуть 4 болта и снять корпус термостата, утилизируйте уплотнительные кольца корпуса термостата и впускной трубки охлаждающей жидкости.
54. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
55. Удалить 7 болтов и насос охлаждающей жидкости. Выбросьте прокладку насоса охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости.
56. Снять впускной патрубок охлаждающей жидкости, удалить и утилизируйте уплотнительные кольца впускного патрубка охлаждающей жидкости.
57. Отвернуть 3 болта и снять 2 прокладки с перепускного коллектора охлаждающей жидкости в сборе.
58. Отвернуть болт топливной трубки высокого давления.
59. Ослабить 2 факельные гайки, снять и утилизируйте топливную трубку высокого давления в сборе.
60. Снять 6 болтов и левую топливную рейку, болты утилизируйте.
61. Снять 6 болтов и правую топливную рейку, болты утилизируйте.
62. Отсоединить электрические разъемы 6 топливных инжекторов и снять электрожгут 2 топливных инжектора.
63. С помощью золотникового молотка и съемника топливных форсунок удалить все топливные форсунки, оставшиеся в головке цилиндров.
64. Снять и утилизируйте 6 верхних уплотнительных колец топливного инжектора.
65. Снять и утилизируйте 6 зажимов топливного инжектора.
66. С помощью щетки топливного инжектора прочистите 6 отверстий для топливных инжекторов в головках цилиндров.
67. Снять болт и монтажную плиту ТНВД, удалить и утилизируйте прокладки.
68. Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
69. Снять 3 левые свечи зажигания.
70. Ослабить 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
71. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
72. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
73. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
74. Отвернуть 8 гаек и снять левый выпускной коллектор, гайки и прокладку выпускного коллектора утилизируйте.
75. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
76. Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
77. Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
78. Снять 3 правые свечи зажигания.
79. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн крышки внешнего вида двигателя.
80. Ослабить 8 шпилек, 3 болта и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
81. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
82. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
83. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
84. Отвернуть 8 гаек и снять правый выпускной коллектор, утилизируйте гайки и прокладку выпускного коллектора.
85. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
86. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
87. Отвернуть 2 болта и снять датчики КМП лев.
88. Отвернуть 2 болта и снять правый датчик положение распредвала, а датчик CHT утилизируйте
89. Снять болт и датчик ЦКП.
90. Извлечь резьбовой вал и маслоохладитель, утилизируйте его.
91. Снять 5 болтов и переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
92. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
93. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снять.
94. С помощью установщика подшипников шпинделя и рукоятки снять радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
95. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации.
96. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
97. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
98. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
99. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
100. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
101. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
102. Отметить 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
103. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
104. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
105. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
106. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
107. Снять болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
108. Удалить основную цепь синхронизации.
109. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
110. Снять болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
111. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
112. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
113. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
114. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
115. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
116. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
117. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
118. Удалить 9 болтов и цепную передачу ГРМ. Утилизируйте прокладку. Двигатели с удаленным вспомогательным натяжным устройством цепи ГРД ПРИМЕЧАНИЕ: следующие шаги предназначены только для замены вспомогательных натяжных устройств цепи синхронизации. Не использовать повторно вторичные натяжные устройства цепи синхронизации, если они удалены, иначе может произойти повреждение двигателя.
119. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
120. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
121. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
122. Снять электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
123. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
124. Снять натяжитель цепи ГРМ правый, отжав снизу вверх и вынув все двигатели
125. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
126. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
127. Снять 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
128. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
129. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
130. Снять 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
131. Снять толкатели клапанов с головок цилиндров.
132. Осмотреть толкатели клапанов, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
133. Снять и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
134. Снять и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снять головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
135. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
136. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
137. Снять 2 болта и КС.
138. Отвернуть 16 болтов масляного поддона.
139. Используя подходящий инструмент для поддона картера, найдите два поддона картера на левой и правой стороне поддона картера и отсоединить поддон картера и снять его.
140. Отвернуть 3 болта, снять экран масляного насоса и трубку датчика, удалить уплотнительное кольцо.
141. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
142. Отвернуть 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
143. Установить 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снять задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
144. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей, масляные поддоны и заднюю пластину фиксатора уплотнения коленвала для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
145. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
146. Снять болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
147. Снять болты крышки шатуна и колпачок.
148. Снять узел поршень / шток с блока двигателя.
149. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
150. Снять 8 боковых болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
151. Снять 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
152. Снять 4 крышки главного подшипника.
153. Снять коленчатый вал.
154. Снять 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
155. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
156. Снять 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
157. Осмотреть блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
158. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанести металлическую поверхность, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и правильно подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторые пятна на посадочных поверхностях являются нормальными.
159. Очистить переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателей, масляные поддоны и заднюю пластину фиксатора уплотнения коленвала для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.