Двигатель механический - 6.2л (2V) - F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №1505

Войти

Схема №1506

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-500010)

Индукционная система

Система последовательный впрыск топлива обеспечивает подачу топливовоздушной смеси, необходимой для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Гидравлические регуляторы ресниц, установленные на коромысле, обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Коромысла установлены на валу и ездят по лепесткам распределительного вала и наконечникам клапанов, передавая движение кулачковых валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением с использованием роторов с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Вопросы управляемости см. в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-500010)

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1507

Войти

Схема №1508

Войти

Схема №1509

Войти

Крышка клапана - правая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1510

Войти

Схема №1511

Войти

Схема №1512

Войти

Крышка клапана - левая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1513

Войти

Схема №1514

Войти

Схема №1515

Войти

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3-х кулачковый съемник 303-D121 или эквивалентный набор адаптеров, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или эквивалент Монтажник, демпфер коленчатого вала 303-1508 Ремешочный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналогичный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или аналогичным инструментом сканирования DS011

Схема №1516

Войти

Схема №1517

Войти

Схема №1518

Войти

Схема №1519

Войти

Схема №1520

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1521

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
3. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
4. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.

Схема №1522

Войти

Схема №1523

Войти

Схема №1524

Войти

Схема №1525

Войти

1. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
4. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
5. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
6. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3-х кулачковый съемник или аналог Комплект переходника 303-D121, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или эквивалент Программное обеспечение для установки, демпфера коленчатого вала и связи с коленчатым валом переднее уплотнение 303-1508 Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (хт Г2-6701-А) Извлекатель, сальниковое уплотнение автомобиля 303-409 (Хт-3-6700) DS011 T88T T92C D055 D85L

Схема №1526

Войти

Схема №1527

Войти

Схема №1528

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 Челюстной съемник или эквивалент 303-D121 Комплект переходника, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или аналог Программное обеспечение для установки, демпфера коленчатого вала и связи с коленчатым валом Передний уплотнитель 303-1508 Монтажник, масляный уплотнитель передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Извлекатель, масляное уплотнение 303-409 (xtax3-6700-WRCH) DS011 T92C D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1529

Войти

Схема №1530

Войти

Схема №1531

Войти

Схема №1532

Войти

Схема №1533

Войти

Схема №1534

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять электромагниты переменного усилия правого и левого распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-500945)
3. Отвернуть гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех зажигания.
4. Ослабить 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
5. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода приспособления.
6. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Слить моторное масло.
8. Отвинтить гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
9. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
10. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
11. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
12. Снять 2 болта и два вспомогательных приводных натяжных шкива.
13. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
14. Отвернуть 4 болта переднего масляного поддона.
15. Снять насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-500913)
16. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
17. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
18. Очистить сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

Схема №1535

Войти

Схема №1536

Войти

Схема №1537

Войти

1. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
2. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, наденьте лицевую крышку двигателя на дюбели и затянуть детали крепления пальцами.
3. Затянуть 20 крепежных деталей передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть все крепежи до 20 Нм. Позиция Номер 33 Болт с шестигранной головкой 25 Резьбовое соединение 13 Винт x Головка под ключ Фланец с внутренней резьбой Mc x8, x Резьбовая головка Mf x резьбовой резьба Md х Резьбовой участок Ma lt x резьбовое отверстие Mx резьбового соединения Mg Ho H l M25 Болt x Винтовое резьбовое соединение Mgot X c головка M3мx Болx 1 x резьбовая Гайковголовка Xовка Хx x @unk@ x резьбовую головку M8мосная муфка xх x x x 3 Резьбс x 4, Mс головка Мc Резьаx Mxx Мх резьбовая резьина M8 x x резьбовые резьбовая головка Мс резьбу M30 x x х х х x Резьбовx Xх головка x X x резьку x x резьба М8 Mх M2 Mформx, Ммx @unk@ M3 Mосочная головка, М3 резьбовая часть Mст X х мм Mовосевая резьска Mшx осельная форма M? Mдх Мовальная головка масечная головка мусадковая резьина Мформ x x 8, мала M- Mрезьина x x (М@unk@, мушка M1 x x мх x мя M@unk@ x x, малка, мх, mх x х, резьину Mгруппх, метка, m25 Mrовкх х мх мовка мх головку Мcх Tx 12, мета M433, мовки M2м1 Mустановочное @unk@ Ма x х 8 резьбовая @unk@ x 8 Резьбх 1, Резьбx 100, мавка, x x головка x7 Му x, резьбовая длина Mось x, Mамх 2 Болх 3, мадка mх, мм х МХ, резьбовку x m W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713462 M10 W713462 M10 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713461 W713261 W713261 W713261
4. Свободно установить 4 болта, затем затянуть в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-in). Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
5. Установить опорный кронштейн жгута проводов стартера и опорный кронштейны трубки охладителя трансмиссионной жидкости и затянуть гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. С помощью программы установки передних уплотнений демпфера и коленчатого вала и программы установки масляных уплотнений передней крышки установить новое переднее уплотнение коленвала в переднюю крышку двигателя.
8. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
9. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
10. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
11. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
12. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установить два вспомогательных приводных натяжных шкива и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м.
14. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости и установить 4 болта плотно для пальцев.
15. Установить насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-500913)
16. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода приспособления.
17. Затянуть 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
18. Расположить конденсатор радиопомех зажигания и наверните гайку. Затянуть до 25 Нм.
19. Установить электромагниты переменного усилия правого и левого VCT, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-500945)
20. Заполните картер чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1538

Войти

Схема №1539

Войти

Схема №1540

Войти

Схема №1541

Войти

Схема №1542

Войти

Схема №1543

Войти

Схема №1544

Войти

Схема №1545

Войти

Схема №1546

Войти

Схема №1547

Войти

Схема №1548

Войти

Схема №1549

Войти

Схема №1550

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-500895-S40644501372012091200000)
2. Отсоединить 8 проводов зажигания от нижних 8 свечей зажигания.
3. Снять нижние 8 свечей зажигания.
4. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
5. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
6. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
7. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
8. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
9. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
10. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
11. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
12. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
13. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
14. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
15. Снять правую цепь ГРМ.
16. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
17. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
18. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
19. Снять левую цепь ГРМ.
20. Снять звездочку коленчатого вала.

Схема №1551

Войти

Валы качающихся рычагов, клапанов, пружины клапанов, фиксаторов и шпонки пружин клапанов

Схема №1552

Войти

Распределительный вал Phaser и звездочка, масляный фильтр системы VCT, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал

Схема №1553

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

Распределительный вал - лев.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1554

Войти

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)
2. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления кулачкового вала, удалить 3 болта фазера и звездочки левого распредвала, а также фазер и звездочку распределительного вала. Выбросьте 3 болты фазера распредвал и звездочка.
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).
4. Отвернуть 10 болтов и снять 5 крышек подшипников распределительного вала.
5. Снять распределительный вал, осмотреть его и ознакомьтесь с дополнительной информацией в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Схема №1555

Войти

Схема №1556

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
2. Расположить 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении и установить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).этап 2: подтянуть еще 45 градусов.
3. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом к передней части двигателя.
4. Поместить фазер распределительного вала и звездочку с центрирующим штифтом в прорезь для выравнивания кулачкового вала и установить 3 новых болта фазера распредвала и звездочки плотно прижатыми пальцами.
5. Используя 26 мм (1 023 дюйма) гаечный ключ на гранях распределительного вала, чтобы закрепить распредвал, затянуть 3 новых фазера и звездочки кулачкового вала Lh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
6. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)

Распределительный вал - правый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Коромысло

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Выпускной коллектор - левый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка, двигатель 303-F070 или эквивалентные опорные кронштейны, Двигатель 303-1507 или эквивалент

Схема №1557

Войти

Схема №1558

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1559

Войти

Выпускной коллектор - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка, двигатель 303-F070 или эквивалентные опорные кронштейны, Двигатель 303-1507 или эквивалент

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1560

Войти

Масляный поддон

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1561

Войти

Схема №1562

Войти

Схема №1563

Войти

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)
2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)
3. Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
4. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
5. Снять 2 верхних болта, 2 нижних шпильки и масляный насос.

Экран масляного насоса и приемная трубка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Маслоохладитель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1564

Войти

Переходник масляного фильтра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1565

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1566

Войти

Заднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №1567

Войти

Схема №1568

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Съемное, коленчатый вал задний масляный затвор 303-519 (T95P-6701-Eh) обратный молоток 100-001 (xthagx2-100-A) Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS scan) с соответствующим программным обеспечением T50T

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Опорные изоляторы двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка, двигатель 303-F070 Опорные кронштейны, Двигатель 303-1507 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1569

Войти

Схема №1570

Войти

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Jaw съёмник 303-D121 или эквивалентный набор адаптеров, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или эквивалентная такелажная скоба, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентное съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) опорные кронштейны, двигатель 033- 1507 или эквивалентные DS011

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №1571

Войти

Схема №1572

Войти

Схема №1573

Войти

Схема №1574

Войти

Схема №1575

Войти

Схема №1576

Войти

Схема №1577

Войти

Схема №1578

Войти

Схема №1579

Войти

Схема №1580

Войти

Схема №1581

Войти

Схема №1582

Войти

Схема №1583

Войти

Схема №1584

Войти

Схема №1585

Войти

Схема №1586

Войти

Схема №1587

Войти

Схема №1588

Войти

Схема №1589

Войти

Схема №1590

Войти

1. Снять двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-500895-S10496346212012091200000)
2. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.
3. Снять разделительную пластину.
4. Отсоединить электрический соединитель и снять болт и датчик положения коленчатого вала (Ckp).
5. Смонтировать двигатель на рабочей подставке.
6. Снять такелажные скобы двигателя.
7. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
8. Отсоединить электрический разъем электромагнита переменного усилия распределительного вала (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
9. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от левой крышки крана.
10. Отсоединить фиксатор жгута проводов, датчик детонации (Ks) и электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
11. Отсоединить электрические соединители датчиков положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала).
12. Снять гайку и кабель массы жгута проводов.
13. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
14. Отсоединить правый электроразъем электромагнита переменной силы VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
15. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от правой крышки крана и снять жгут электропроводки.
16. Отсоединить 8 проводов зажигания от фиксаторов крышки клапана и нижних свечей зажигания.
17. Отвернуть 2 болта и снять левый и правый датчики КМП.
18. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
19. Ослабить 10 болтов и снять крышку левого клапана. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
20. Ослабить 10 болтов и снять крышку правого клапана. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
21. Отвернуть 6 болтов, снять шкив насоса охлаждающей жидкости и 2 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
22. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
23. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
24. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
25. Отвернуть передние 4 болта масляного поддона.
26. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
27. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
28. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
29. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
30. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
31. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
32. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
33. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
34. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
35. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
36. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
37. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
38. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
39. Снять правую цепь ГРМ.
40. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
41. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
42. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
43. Снять цепь газораспределения лев.
44. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
45. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, левый выхлопной коллектор и прокладки. Выбросьте 8 гайки и 8 шпильки. Утилизируйте 2 прокладки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
46. Отвернуть 11 болтов и снять левую головку блока цилиндров, утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
47. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
48. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, правый выхлопной коллектор и прокладки. Выбросьте 8 гайки и 8 шпильки. Утилизируйте 2 прокладки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
49. Отвернуть гайку и снять заземляющую перемычку.
50. Отвернуть 10 болтов и снять правую головку блока цилиндров, утилизируйте прокладку головки блока цилиндров. Утилизируйте 11 болтов головки блока цилиндра.
51. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
52. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головок вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Jaw съёмник 303-D121 эквивалент двигателя Комплект переходника, ступенчатая пластина 205-хтагх1 или аналог Монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) Подъемный кронштейн, двигатель 303-хт Гх3 (014-00073) или аналог съемник, масляное уплотнение 303-409- маслоупор Aga5-Shank5 DS011 F047 T92C T95P T50T

Схема №1591

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1592

Войти

Схема №1593

Войти

Схема №1594

Войти

Схема №1595

Войти

Схема №1596

Войти

Схема №1597

Войти

Схема №1598

Войти

Схема №1599

Войти

Схема №1600

Войти

Схема №1601

Войти

Схема №1602

Войти

Схема №1603

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.
2. Снять разделительную пластину.
3. Снять кольцо импульсов зажигания коленчатого вала.
4. Отсоединить электрический соединитель и снять болт и датчик положения коленчатого вала (Ckp).
5. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Смонтировать двигатель на рабочей подставке.
7. Снять кронштейн подъема двигателя и опорные кронштейны двигателя.
8. Отсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксаторы жгута проводов.
9. Отсоединить электрический разъем электромагнита переменного усилия распределительного вала (VCT) и 2 фиксатора жгута проводов.
10. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от левой крышки крана.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов, электрические разъемы датчика детонации (Ks) и датчика температуры головки цилиндров (CHT).
12. Расстыкуйте электроразъемы Положение распределительного вала лев и прав (КМП).
13. Снять гайку и кабель массы жгута проводов.
14. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
15. Отсоединить правый электроразъем электромагнита переменной силы VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
16. Отсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя от правой крышки крана и снять жгут электропроводки.
17. Отсоединить 8 проводов зажигания от фиксаторов крышки клапана и нижних свечей зажигания.
18. Отвернуть 2 болта и снять левый и правый датчики КМП.
19. Отвернуть 2 болта и снять правый и левый КС.
20. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
21. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек, левый выпускной коллектор и 2 прокладки. Утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
22. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
23. Отвернуть 8 гаек, снять 8 болтов, правый выпускной коллектор и 2 прокладки. Утилизируйте прокладки, гайки и шпильки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)
24. Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
25. Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
26. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Ослабить 10 болтов и снять крышку левого клапана. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
28. Ослабить 10 болтов и снять крышку правого клапана. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
29. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра.
30. Снять болт и трубку хладагента нагревателя.
31. Снять 6 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 2 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
32. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
33. Снять 4 болта и насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров, выбросьте уплотнительное кольцо.
34. Вывернуть болт шкива коленчатого вала Утилизируйте болт ролика коленвала.
35. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
36. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
37. Удалить 20 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
38. Отвернуть 8 болтов и снять пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
39. Снять 17 болтов и 3 шпильки.
40. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
41. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан № 1 не будет открыт.
42. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
43. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан № 1 не будет открыт.
44. Вывернуть 10 болтов и снять узел вала коромысла выхлопа левого.
45. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия впускного клапана № 1.
46. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
47. Проверните двигатель по часовой стрелке до закрытия выпускного клапана № 1.
48. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.
49. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
50. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
51. Снять болт и направляющую правой цепи ГРМ.
52. Снять правую цепь ГРМ.
53. Снять 2 болта и натяжитель цепи ГРМ лев.
54. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
55. Снять болт и направляющую цепи ГРМ лев.
56. Снять левую цепь ГРМ.
57. Снять звездочку коленчатого вала.
58. Отвернуть 10 болтов и снять правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
59. Вывернуть 10 болтов и левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
60. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
61. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головок вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформации блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500904)
62. Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
63. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
64. Снять 2 верхних болта, 2 нижних шпильки и масляный насос.
65. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
66. Снять 16 болтов и 8 крышек шатунов и подшипников, болты утилизируйте.
67. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
68. Разобрать 8 поршней, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Поршень " и осмотреть поршни. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500895-S10353291732012091200000)(ref-500904)
69. Снять и утилизируйте 10 крестообразных болтов с основной крышкой.
70. Снять и утилизируйте 19 болтов крышки главного подшипника и шпильку.
71. Снять крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
72. Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
73. Отвернуть 4 болта и снять 4-х поршневые клапаны маслоохладителя.
74. Осмотреть блок цилиндров, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, фиксаторов и шпонки пружин клапанов, распределительный вал Phaser и звездочка, масляный фильтр системы VCT, крышки подшипников распределительного вала и кулачковый вал

Схема №1604

Войти

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1605

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центровочные штифты, головка цилиндра 303-1040 эквивалент (SR-015486) монтажник, демпфер коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала 303-1508 Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) подъемный кронштейн, двигатель 303-хтагх2 аналог (1514-00073) или эквивалентный реечный ключ 303-xxx3 Поддержка F047 D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №1606

Войти

Схема №1607

Войти

Схема №1608

Войти

Схема №1609

Войти

1. Установить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов.
2. Используя центрирующие штифты головки цилиндров, расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установить 20 болтов головки цилиндров.
3. Затянуть 11 болтов в 6 этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: подтянуть крепежные элементы M12 до 25 Н · м.этап 2: затянуть крепежные детали M12 до 60 Н € м (44 фунта-фута).стадия 3: Подтянуть крепежи M12 еще на 90 градусов дополнительно к крепежным элементам M8-Lb 20 нм. M12
4. Установить 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
5. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
6. Установить теплозащитный экран левого выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м. Головка правого цилиндра
7. Затянуть 10 болтов в 4 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали M12 до 25 Н · м.этап 2: подтянуть крепежи детали M12 до 60 Н € м.старт 3: Подтянуть крепежные элементы M12 еще на 90 градусов. ЭТАП 4: затянуть крепежи изделия xtagen xt3 ещё на 90 град. M12
8. Установить заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
10. Используя новые гайки выпускного коллектора, расположить выпускной коллектор ЛЕВ и установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 32 Н € м.
11. Расположить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установить 2 болта. Затянуть до 12 Н · м. Все головки цилиндров
12. С помощью небольшого захвата осторожно отодвиньте фиксатор собачки стойки натяжного устройства от собачки рейки и сожмите плунжер и стойку натяжительного устройства при помощи тисков.
13. Установить небольшой резец в натяжное устройство, чтобы удерживать собачку штатива и плунжер в сидячем положении для установки натяжного устройства.
14. Снять натяжное устройство с тисков.
15. Если синие линии связи не видны, отметить 2 линии на каждом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
16. Расположить верхний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на фазере и звездочке левого распределительного вала, совместив метку газораспределителя на наружном фланце фазера и звездочки с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи.
17. Расположить нижний конец цепи синхронизации левого (внутреннего) на звездочке коленчатого вала, совместив метку синхронизации на внешнем фланце звездочки коленвала с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи и установить звездочку коленвального вала на коленчатый вал и убедиться в том, что шпоночная канавка коленвалов находится в положении 11 о ' часов.
18. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
19. Расположить натяжитель цепи газораспределения Lh и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
20. Расположить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм.этап 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
21. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
22. Расположить нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
23. Расположить верхний конец правой (внешней) цепи газораспределения на фазере и звездочке правого распределительного вала, совместив метку ГРМ на внешнем фланце фазера и звездочки распредвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи.
24. Расположить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ Rh на штифте и натяжное устройство цепи Рм и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: подтянуть дополнительно 45 градусов.
25. Расположить направляющую цепи ГРМ правого направления и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
26. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
27. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
28. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала.
29. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впускного распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
30. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
31. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
32. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
33. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
34. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
35. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
36. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
37. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
38. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
39. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
40. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
41. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
42. Установить новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, при полностью опущенных штифтах электромагнита переменной силы VCT расположить переднюю крышку двигателей на шпонках и затянуть детали крепления пальцами.
43. Затянуть 20 крепежных деталей передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть все крепежи до 20 Нм. Позиция Номер 33 Болт с шестигранной головкой 25 Резьбовое соединение 13 Винт x Головка под ключ Фланец с внутренней резьбой Mc x8, x Резьбовая головка Mf x резьбовой резьба Md х Резьбовой участок Ma lt x резьбовое отверстие Mx резьбового соединения Mg Ho H l M25 Болt x Винтовое резьбовое соединение Mgot X c головка M3мx Болx 1 x резьбовая Гайковголовка Xовка Хx x @unk@ x резьбовую головку M8мосная муфка xх x x x 3 Резьбс x 4, Mс головка Мc Резьаx Mxx Мх резьбовая резьина M8 x x резьбовые резьбовая головка Мс резьбу M30 x x х х х x Резьбовx Xх головка x X x резьку x x резьба М8 Mх M2 Mформx, Ммx @unk@ M3 Mосочная головка, М3 резьбовая часть Mст X х мм Mовосевая резьска Mшx осельная форма M? Mдх Мовальная головка масечная головка мусадковая резьина Мформ x x 8, мала M- Mрезьина x x (М@unk@, мушка M1 x x мх x мя M@unk@ x x, малка, мх, mх x х, резьину Mгруппх, метка, m25 Mrовкх х мх мовка мх головку Мcх Tx 12, мета M433, мовки M2м1 Mустановочное @unk@ Ма x х 8 резьбовая @unk@ x 8 Резьбх 1, Резьбx 100, мавка, x x головка x7 Му x, резьбовая длина Mось x, Mамх 2 Болх 3, мадка mх, мм х МХ, резьбовку x m W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713462 M10 W713462 M10 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713261 W713461 W713261 W713261 W713261
44. Свободно установить 4 болта, затем затянуть в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-in). Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
45. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
46. С помощью программы установки передних уплотнений демпфера и коленчатого вала и программы установки масляных уплотнений передней крышки установить новое переднее уплотнение коленвала в переднюю крышку двигателя.
47. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
48. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
49. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
50. Используя Strap Wrench, установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-фут). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
51. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
52. Установить трубку охлаждающей жидкости нагревателя и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
53. Установить 2 вспомогательных приводных холостых шкива, шкив насоса охлаждающей жидкости и 6 болтов. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
54. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
55. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
56. Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следовать указаниям на упаковке.
58. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
59. Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установить левый и правый датчики положения распределительного вала (положение распредвала) и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м.
61. Подсоединить 8 проводов зажигания к фиксаторам крышки клапана и нижним свечам зажигания.
62. Разместить жгут проводов на двигателе в сборе.
63. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к правой крышке крана.
64. Подсоединить электроразъем электромагнита переменной силы правого VCT и 2 фиксатора жгута проводов.
65. Расположить конденсатор радиопомех зажигания и наверните гайку. Затянуть до 25 Нм.
66. Установить заземляющую перемычку и наверните гайку. Затянуть ее до 25 Н · м.
67. Состыкуйте электроразъемы левого и правого датчика положение распредвала.
68. Подсоединить фиксатор жгута проводов и электрические разъемы датчиков температуры головки цилиндров (CHT) и датчика детонации (Ks).
69. Подсоединить 3 фиксатора положения жгута электропроводки двигателя к крышке левого крана.
70. Подсоединить электроразъем электромагнита переменного усилия VCT лев и 2 фиксатора жгута проводов.
71. Подсоединить электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
72. Установить такелажный кронштейн двигателя и опорные кронштейны двигателя.
73. С помощью напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
74. Расположить датчик положения коленчатого вала (Ckp), установить болт и подсоединить электрический соединитель. Затянуть до 10 Н · м.
75. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
76. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно затягивайте крепежные детали с 1 по 4 до 20 Н · м.этап 2: Затяжка крепежных деталей с 1 до 4 последовательно до 35 Н € м.стадия 3: затяжка крепежей с 1-го по 4 последовательно еще на 60 градусов. Стадия 4: затяжку крепежных изделий с 5 по 8 последовательно до 20 Нм.последовательность с 5: затяжкой крепежных элементов с 5 через 8 последовательно по 35 н - 26 Нм.
77. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на упругой пластине не окажутся в положении 6 o ' часов, как показано на иллюстрации перед установкой двигателя.
78. Установить двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-500895-S10496346212012091200000)