Двигатель механический - 6.2л (2V) - F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty II

Как снять двигатель механического - 6.2л (2V) - F150: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Слить воду из системы охлаждения, для получения дополнительной информации см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
3. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
4. Снять 2 болта, отведите корпус термостата в сторону и выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Снять 8 катушек зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
6. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн генератора.
7. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
8. Отсоединить электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и фиксатор жгута проводов.
9. Отвернуть 4 болта и снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Осмотреть уплотнительное кольцо и при необходимости установить новое уплотнение.
10. Выведите хомут из зацепления и отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
11. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки испарительного выброса (EVAP) от клапана продувки канистры. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500943)
12. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP и снять фиксатор жгута проводов.
13. Отсоединить быстроразъемные соединения и снять трубку ПКВ, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
14. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки.
15. Отвернуть 4 болта топливной рейки.
16. Отсоединить 4 фиксатора жгута проводов от задней части впускного коллектора.
17. Ослабить 12 болтов впускного коллектора.
18. Снять впускной коллектор. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Проверить 8 прокладок впускного коллектора на предмет повреждений и при необходимости установить новые прокладки.

Схема №1426

Войти

1. Установить впускной коллектор на двигатель.
2. Свободно установить 4 болта топливной рейки.
3. Затянуть 12 болтов впускного коллектора и установить 4 болта топливной рейки в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть 12 винтов впускных коллекторов до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще на 45 градусов 12 болты впускных коллекторов.стадия 3: затянуть 4 винта топливной рельсы до 10 N € м.
4. Подсоединить 4 фиксатора жгута проводов к задней части впускного коллектора.
5. Подсоединить 8 электрических соединителей топливного инжектора.
6. Расположить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
7. Прикрепите фиксатор жгута проводов, подсоединить электрический разъем и муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP к клапану продувки фильтрующей коробки EVAP.Д ля получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500943)
8. Поместить Tb и затянуть 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 60 градусов.
9. Подсоединить электрический соединитель ETC и фиксатор жгута проводов.
10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору и установить хомут.
11. Подсоединить быстроразъемную муфту трубки подвода топлива, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
12. Расположить опорный кронштейн генератора и установить 4 болта. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Подтянуть добавку на 45 градусов.
13. Установить 8 катушек зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
14. Установить корпус термостата на место. Установить новое уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установить генератор, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-500906)
16. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
2. Отсоединить быстроразъемные соединения и снять трубку ПКВ, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Отсоединить 4 провода зажигания правого от 4 катушек зажигания правого.
4. Отсоединить 4 фиксатора проводов зажигания правого от крышки крана.
5. Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
6. Отсоединить 6 фиксаторов жгута проводов от правой крышки крана.
7. Ослабить 10 крепежных деталей и снять крышку правого клапана и прокладку. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Как установить двигатель механического - 6.2л (2V) - F150: снятия и установки

1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
2. Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Подсоединить 6 фиксаторов жгута проводов к правой крышке крана.
4. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
5. Подсоединить к крышке крана 4 фиксатора проводов зажигания правого.
6. Подсоединить 4 провода поджига правого к 4 катушкам зажигания правого.
7. Расположить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)

1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
2. Отсоединить муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Отсоединить 4 провода зажигания лев от 4 катушек зажигания лев.
4. Отсоединить 4 фиксатора левого провода зажигания от крышки крана.
5. Отсоединить электрический разъем соленоида переменного усилия распределительного вала (VCT).
6. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов спереди, а 3 - сверху крышки левого клапана.
7. Ослабить 10 крепежных деталей и снять крышку левого клапана и прокладку. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндров с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Промыть канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
2. Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Подсоединить 3 фиксатора жгута проводов к верхней части, а 2 фиксатора - к передней стороне левой крышки клапана.
4. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
5. Подсоединить 4 фиксатора левого провода зажигания к крышке крана.
6. Подсоединить 4 провода зажигания левого к 4 катушкам зажигания левого.
7. Расположить вентиляционную трубку картера и подсоединить муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500943)
8. Установить выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)

Схема №1427

Войти

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
3. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять шкив коленчатого вала.
5. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №1428

Войти

Схема №1429

Войти

Схема №1430

Войти

1. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губу уплотнения нового коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью программы установки передних уплотнений демпфера коленчатого вала и коленвала, а также программы установки масляных уплотнений передней крышки установить новое переднее уплотнение в переднюю крышку двигателя.
3. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
4. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
5. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
6. С помощью Strap Wrench установить новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затянуть болт в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 175 Нм (129 фунтов-футов). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
7. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
8. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №1431

Войти

Схема №1432

Войти

Схема №1433

Войти

Схема №1434

Войти

Схема №1435

Войти

Схема №1436

Войти

Схема №1437

Войти

Схема №1438

Войти

Схема №1439

Войти

Схема №1440

Войти

Схема №1441

Войти

1. С помощью небольшого захвата осторожно отодвиньте фиксатор собачки стойки натяжного устройства от собачки рейки и сожмите плунжер и стойку натяжительного устройства при помощи тисков.
2. Установить небольшой резец в натяжное устройство, чтобы удерживать собачку штатива и плунжер в сидячем положении для установки натяжного устройства.
3. Снять натяжное устройство с тисков.
4. Если синие линии связи не видны, отметить 2 линии на каждом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
5. Расположить верхний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на фазере и звездочке левого распределительного вала, совместив метку газораспределителя на наружном фланце фазера и звездочки с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи.
6. Расположить нижний конец цепи синхронизации левого (внутреннего) на звездочке коленчатого вала, совместив метку синхронизации на внешнем фланце звездочки коленвала с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи и установить звездочку коленвального вала на коленчатый вал и убедиться в том, что шпоночная канавка коленвалов находится в положении 11 о ' часов.
7. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
8. Расположить натяжитель цепи газораспределения Lh и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
9. Расположить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм.этап 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
10. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
11. Расположить нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
12. Расположить верхний конец правой (внешней) цепи газораспределения на фазере и звездочке правого распределительного вала, совместив метку ГРМ на внешнем фланце фазера и звездочки распредвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи.
13. Расположить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ Rh на штифте и натяжное устройство цепи Рм и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: подтянуть дополнительно 45 градусов.
14. Расположить направляющую цепи ГРМ правого направления и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
15. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
16. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
17. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала.
18. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впускного распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
19. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
20. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
21. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
22. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
23. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
24. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
25. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
26. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
27. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
28. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
29. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
30. Установить нижние 8 свечей зажигания, затянуть до 18 Н · м.
31. Подсоединить 8 проводов зажигания к нижним 8 свечам зажигания. Нанести легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог провода зажигания перед установкой.
32. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-500895-S40644501372012091200000)

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)
2. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления распределительного валика снять 3 болта фазера и звездочки правого распредвала, а также фазер и звездочку кулачкового вала.
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).
4. Отвернуть 10 болтов и снять 5 крышек подшипников распределительного вала.
5. Снять распределительный вал, осмотреть его и ознакомьтесь с дополнительной информацией в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Схема №1442

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
2. Расположить 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении и установить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).этап 2: подтянуть еще 45 градусов.
3. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом к передней части двигателя.
4. Поместить фазер распределительного вала и звездочку с центрирующим штифтом в прорезь для выравнивания кулачкового вала и установить 3 новых болта фазера распредвала и звездочки плотно прижатыми пальцами.
5. Используя 26 мм (1 023 дюйма) гаечный ключ на гранях распределительного вала, чтобы закрепить распредвал, затянуть 3 новых фазера и звездочки кулачкового вала Lh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
6. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)
2. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления кулачкового вала, удалить 3 болта фазера и звездочки левого распредвала, а также фазер и звездочку распределительного вала. Выбросьте 3 болты фазера распредвал и звездочка.
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).

1. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом к передней части двигателя.
2. Поместить фазер распределительного вала и звездочку с центрирующим штифтом в прорезь для выравнивания кулачкового вала и установить 3 новых болта фазера распредвала и звездочки плотно прижатыми пальцами.
3. Используя 26 мм (1 023 дюйма) гаечный ключ на гранях распределительного вала, чтобы закрепить распредвал, затянуть 3 новых фазера и звездочки кулачкового вала Lh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)
2. С помощью 26-мм (1 023 дюйма) гаечного ключа на гранях распределительного вала для крепления распределительного валика снять 3 болта фазера и звездочки правого распредвала, а также фазер и звездочку кулачкового вала.
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).

1. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом к передней части двигателя.
2. Поместить фазер распределительного вала и звездочку с центрирующим штифтом в прорезь для выравнивания кулачкового вала и установить 3 новых болта фазера распредвала и звездочки плотно прижатыми пальцами.
3. Используя 26 мм (1 023 дюйма) гаечный ключ на гранях распределительного вала, чтобы закрепить распредвал, затянуть 3 новых фазера и звездочки кулачкового вала Lh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)

Валы коромысел головки левого цилиндра

1. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - ЛЕВ ". (ref-500895-S14713515082012091200000)
2. Отсоединить 4 провода зажигания лев от нижних свечей зажигания головки цилиндров лев.
3. Снять 4 нижние свечи зажигания с левой головки цилиндров.
4. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан распределительного вала цилиндра № 6 не будет открыт.
5. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
6. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан распределительного вала цилиндра № 6 не будет открыт.
7. Отвернуть 10 болтов и снять валы коромысла правой головки цилиндров
8. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-500895-S06353744402012091200000)
9. Отсоединить 4 провода зажигания левого от нижних свечей зажигания правой головки цилиндров.
10. Снять 4 нижние свечи зажигания с правой головки цилиндров.
11. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока не закроется лепестковый впускной клапан распределительного вала цилиндра № 1.
12. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
13. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока не закроется лепестковый выпускной клапан распределительного вала цилиндра № 1.
14. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.

Все валы коромысел

1. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала, валы коромысел головки левого цилиндра
2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 6 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
3. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
4. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
5. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 6 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
6. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
7. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
8. Установить на левую головку цилиндра нижние 4 свечи зажигания и затянуть до 18 Н · м.
9. Подсоединить 4 провода зажигания левой головки цилиндров к нижним 4 свечам зажигания левой крышки цилиндров, перед установкой нанести на внутреннюю поверхность сапог проводов зажигания легкий слой диэлектрического компаунда.
10. Установить левую клапанную крышку, дополнительную информацию см. в разделе " Клапанная крышка - левая " валы коромысла правой головки цилиндров (ref-500895-S14713515082012091200000)
11. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
12. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
13. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
14. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
15. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
16. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
17. Установить нижние 4 свечи зажигания правой головки цилиндров и затянуть до 18 Н · м.
18. Подсоединить 4 провода зажигания правой головки цилиндров к нижним 4 свечам зажигания правой крышки цилиндров. Перед установкой нанести легкое покрытие из диэлектрического компаунда на внутреннюю сторону сапог проводов зажигания.
19. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-500895-S06353744402012091200000)

1. Снять узел вала коромысла с обслуживаемой головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Коромысло ". (ref-500895-S31655353302012091200000)
2. Снять нижнюю свечу зажигания обслуживаемого цилиндра, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
4. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
5. При помощи компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
6. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
7. Осмотреть пружину клапана, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

1. При помощи компрессора с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и шпонки фиксатора клапанной рессоры.
2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
3. Установить нижнюю свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
4. Установить узел вала коромысла на обслуживаемую головку цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе " Коромысло ". (ref-500895-S31655353302012091200000)

1. Снять узел вала коромысла с обслуживаемой головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Коромысло ". (ref-500895-S31655353302012091200000)
2. Снять нижнюю свечу зажигания обслуживаемого цилиндра, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
4. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
5. При помощи компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
6. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
7. Осмотреть составные части, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

1. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
2. Используя установщик масляного уплотнения штока клапана, установить новое уплотнение клапана.
3. При помощи компрессора с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и шпонки фиксатора клапанной рессоры.
4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
5. Установить нижнюю свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L (2V) ". (ref-500958)
6. Установить узел вала коромысла на обслуживаемую головку цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе " Коромысло ". (ref-500895-S31655353302012091200000)

Как снять и установить двигатель механического - 6.2л (2V) - F150: снятия и установки

1. Снять распределительный вал фазера и звездочку. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " Распределительный вал Phaser и Sprocket - Lh " или " Распредвал фазер и звездочка - RH ". (ref-500895-S25719029492012091200000)(ref-500895-S14720006112012091200000)
2. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).

1. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом в переднюю часть двигателя.
2. Установить распределительный вал фазера и звездочку. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " Распределительный вал Phaser и Sprocket - Lh " или " Распредвал фазер и звездочка - Rн ". (ref-500895-S25719029492012091200000)(ref-500895-S14720006112012091200000)

Все транспортные средства

Схема №1443

Войти

Схема №1444

Войти

Схема №1445

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)
3. Снять левый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
4. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
5. Вывернуть болт и отсоединить рулевой вал и расположить в сторону.
6. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
7. Ослабить 2 гайки крепления коробки передач к поперечине.
8. Снять 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Полноприводные (4WD) автомобили
9. Снять передний карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-500927)
10. Вывернуть болт изолятора опоры левого двигателя.
11. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
12. Снять 2 болта и вытяжной щит.
13. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек, выпускной коллектор и 2 прокладки выпускного коллектора. Гайки, шпильки и прокладки выпускных коллекторов утилизировать.
14. Снять и утилизировать 2 прокладки выпускного коллектора, зачистить уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
15. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Все транспортные средства

Схема №1446

Войти

Схема №1447

Войти

Схема №1448

Войти

1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
4. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель.
5. Наложить резьбовой замок на резьбу болта и установить болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Н · м. Полноприводные автомобили (4WD)
6. Установить передний карданный вал. Для получения дополнительной информации СМ. " карданный вал ". Все транспортные средства (ref-500927)
7. Установить на резьбу шпильки резьбовой замок, шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки затянуть до 175 Н · м.
8. Затянуть 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
9. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
10. Подсоединить рулевой вал и установить болт. Для установки затянуть до 30 Н · м.
11. Установить левый внутренний подкрылок, дополнительная информация приведена в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
12. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
13. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)

Все транспортные средства

Схема №1449

Войти

Схема №1450

Войти

Схема №1451

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)
3. Снять правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
4. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
5. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
6. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
7. Ослабить 2 гайки крепления коробки передач к поперечине.
8. Снять 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Полноприводные (4WD) автомобили
9. Снять передний приводной вал. Для получения дополнительной информации, " карданный вал ". Все транспортные средства (ref-500927)
10. Вывернуть болт изолятора опоры левого двигателя.
11. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
13. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
14. Снять 2 болта и вытяжной щит.
15. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек, выпускной коллектор и 2 прокладки выпускного коллектора. Гайки, шпильки и прокладки выпускных коллекторов утилизировать.
16. Снять и утилизировать 2 прокладки выпускного коллектора, зачистить уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
17. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500904)

Все транспортные средства

Схема №1452

Войти

1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
4. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель.
5. Наложить резьбовой замок на резьбу болта и установить болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Н · м. Полноприводные автомобили (4WD)
6. Установить передний приводной вал. Для получения дополнительной информации, " карданный вал ". Все транспортные средства (ref-500927)
7. Наверните на резьбу шпильки резьбовой замок, установить шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки и затянуть до 175Nm.
8. Затянуть 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
9. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
10. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
12. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
13. Установить правый внутренний кранец, дополнительная информация приведена в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-500942)
14. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
15. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)

Схема №1453

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.

Все транспортные средства

Схема №1454

Войти

Схема №1455

Войти

Схема №1456

Войти

Схема №1457

Войти

Схема №1458

Войти

Схема №1459

Войти

Схема №1460

Войти

Схема №1461

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". Полноприводные (4WD) транспортные средства (ref-500898)
2. Отвернуть 4 болта и снять опорную плиту.
3. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
4. Снять 4 гайки, 4 болта и поперечину. 4WD
5. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
6. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
7. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
8. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
9. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона.
10. Снять болт и отведите задний опорный кронштейн трубок охлаждения трансмиссионной жидкости в сторону.
11. Снять штырь заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера.
12. Отвернуть гайку и отведите жгут проводов стартера и трубки охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
13. Снять и утилизируйте 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора и дайте штанге стабилизатора откинуться вниз.
14. Отвернуть 20 болтов, снять масляный поддон и прокладку.
15. Осмотреть масляный поддон. Очистить поверхности прилегания прокладки к масляному поддону и блоку двигателя с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке.

Все транспортные средства

Схема №1462

Войти

Схема №1463

Войти

1. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к блоку цилиндров и на поверхность уплотнений передней крышки двигателя к блоку цилиндра.
2. Установить новую прокладку и масляный поддон и установить 20 болтов. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м (18 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 10 Н € м. (89 фунтов-дюймов).стадия 3: Затянуть еще 45 градусов.
3. Установить качающийся рычаг и наверните 4 новые гайки кронштейнов стабилизатора. Затянуть до 55 Н · м.
4. Поместить опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости, опорный кронштейн жгута проводов стартера и установить гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Расположить жгут проводов стартера и установить толкатель заднего опорного кронштейна жгута.
6. Установить болт заднего опорного кронштейна трубок охлаждения трансмиссионной жидкости. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов). Полноприводные автомобили (4WD)
7. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
8. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
9. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
10. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть до 115 Н · м.
11. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м. Все транспортные средства
12. Установить поперечину и 4 болта и 4 гайки. Затянуть до 90 Н · м.
13. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
2. Расположить масляный насос и установить 2 верхних болта и 2 нижних шпильки в 5 этапов. Этап 1: Затянуть все крепежные детали до 2 Н · м.этап 2: подтянуть 2 верхние болты до 10 Н € м.стадия 3: Подтянуть 2 нижние шпильку до 20 Н ± м.таг 4: затянуть 2 верхних винта на дополнительные 45 градусов. Ступень 5: подтягнуть 2 нижних винта еще на 60 градусов.
3. Поместить экран масляного насоса и трубку забора, установить 2 передних болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установить сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубки. Затянуть до 24 Нм.
5. Установить масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)
6. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-500895-S12010259292012091200000)

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)
2. Снять сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубы.
3. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.

1. Поместить экран масляного насоса и трубку забора, установить 2 передних болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить сетку масляного насоса и гайку опорного кронштейна заборной трубки. Затянуть до 24 Нм.
3. Установить масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Слить воду из системы охлаждения двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
3. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
4. Отсоединить муфты быстроразъемного соединения шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя и расположить в сторону, Для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
5. Снять резьбовой вал и маслоохладитель, осмотреть маслоочиститель двигателя.

1. Расположить маслоохладитель и установить резьбовой вал. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
2. Подсоединить быстроразъемные соединения шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
3. Установить новый масляный фильтр в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Завернуть дополнительные 180 градусов.
4. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Снять маслоохладитель двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Маслоохлаждатель ". (ref-500895-S24710566092012091200000)
3. Слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
4. Отсоединить фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
5. Отсоединить нижний шланг радиатора и расположить его в сторону.
6. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра.
7. Осмотреть 3 прокладки на предмет повреждений и при необходимости установить новые. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности блока цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.

1. Расположить переходник масляного фильтра и установить 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 1: Подтянуть еще 60 градусов.
2. Подсоединить электроразъем выключателя ЭОП и закрепить фиксатор жгута проводов.
3. Подсоединить нижний шланг радиатора.
4. Установить маслоохладитель двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный охладитель ". (ref-500895-S24710566092012091200000)

Схема №1464

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отсоединить фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
3. Снять переключатель EOP.

1. Установить переключатель EOP. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм). 2 этап: Подтянуть дополнительные 180 градусов.
2. Подсоединить электроразъем выключателя ЭОП и закрепить фиксатор жгута проводов.

1. Демонтировать правый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Выпускной коллектор - ПРАВ ". (ref-500895-S06524808102012091200000)
2. Снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
3. Снять указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затянуть до 10 Нм.
4. Снять трубку указателя уровня масла с блока цилиндров, выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новое уплотнительное кольцо.

Схема №1465

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.

Схема №1466

Войти

1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на гибком диске не окажутся в положении часов 6 °, как показано на иллюстрации.
3. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.

Схема №1467

Войти

Схема №1468

Войти

1. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
2. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно подтянуть крепежные элементы с 1 по 4 до 20 Н · м. ЭТАП 2: последовательно затянуть крепежи с 1 до 4 до 35 Н € м. На этапе 3: затянуть крепёж с 1-го по 4 еще на 60 градусов; на этапе 4: последовательно подтянуть крепёги с 5 по 8 до 20 Нм.
3. Перед установкой коробки передач убедиться, что 2 отверстия с прорезями на гибкой пластине находятся в положении тактового сигнала 6 °, как показано на иллюстрации.
4. Установить коробку передач. Для получения дополнительной информации см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)

1. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-500895-S37335018492012091200000)
2. Снять заднюю крышку двигателя.
3. Снять кольцо импульсов зажигания коленчатого вала.
4. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №1469

Войти

1. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
2. Совместив отверстие вставки на кольце импульсов зажигания коленчатого вала с отверстием вставки на фланце коленвала, установить кольцо импульсов зажигания кривошипного вала.
3. Установить заднюю крышку двигателя.
4. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-500895-S37335018492012091200000)

1. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)
2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-500895-S37335018492012091200000)
3. Снять заднюю крышку двигателя.
4. Снять кольцо импульсов зажигания коленчатого вала.
5. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
6. Снять болт и датчик ЦКП.
7. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Отвернуть 8 болтов и снять пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

Схема №1470

Войти

1. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
2. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вокруг канавки по задней части уплотнительной поверхности пластины заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
3. Установить заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
4. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Расположить датчик Ckp и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
7. Совместив отверстие вставки на кольце импульсов зажигания коленчатого вала с отверстием вставки на фланце коленвала, установить кольцо импульсов зажигания кривошипного вала.
8. Установить заднюю крышку двигателя.
9. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-500895-S37335018492012091200000)
10. Установить масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-500895-S28204151322012091200000)
11. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все опорные изоляторы двигателя

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)
3. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
4. Снять передний приводной вал, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". (ref-500927)
5. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
6. Отвернуть 4 гайки фланца Y-образной трубы (2 правые и 2 левые).
7. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе опорного изолятора правого двигателя
8. Ослабить через болт опорный изолятор левого двигателя.
9. Снять изолятор опоры правого двигателя через болт.
10. Отвернуть 2 гайки изолятора опоры правого двигателя.
11. Отвернуть 2 шпильки изолятора опоры правого двигателя.
12. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
13. Снять болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
14. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
15. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
16. Опустить ось до зазора с болтом кронштейна правой нижней передней подвески.
17. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
18. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
19. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
20. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
21. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
22. Ослабить через болт изолятор опоры правого двигателя.
23. Снять через болт изолятор опоры левого двигателя.
24. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
25. Вывернуть 3 болта опоры двигателя между изолятором и рамой, а три болта утилизируйте.
26. Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
27. Снять опорный изолятор левого двигателя.
28. Осмотреть опорную пластину изолятора к гайке рамы двигателя на предмет повреждения резьбы. Если пластина гайки повреждена, отогните 2 лапки назад и снять пластину гайки. Заменить пластину гайки с номером сервисной детали 56190 и согните две лапки обратно в исходное положение.

Схема №1471

Войти

Изолятор опоры правого двигателя

1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
2. Поместить опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство и установить 2 шпильки. Затянуть до 15 Н · м (133 фунта-дюйм).
3. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
4. Наверните 2 гайки опорного изолятора правого двигателя и затянуть до 175 Нм.
5. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
6. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
7. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
8. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть до 115 Н · м.
9. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
10. Состыкуйте электроразъем компрессора ФК и фиксатор жгута электропроводки, опорный изолятор левого двигателя
11. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
12. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора двигателя к раме. Затянуть до 175 Н · м.
13. Установить опорный изолятор левого двигателя на кронштейн блока цилиндров и ввернуть 3 болта. Затянуть до 63 Н · м. Все опорные изоляторы
14. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель в нужное положение.
15. Установить опорный изолятор левого и правого двигателей через болты, предварительно замкнув резьбу болтов на резьбовой замок, затянуть до 350 Н · м.
16. Наверните гайки крепления коробки передач к траверсе и затянуть до 103 Нм.
17. Установить Y-образную трубу и наверните 4 гайки (2 правые и 2 левые). Затянуть до 40 Н · м.
18. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
19. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
20. Установить передний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-500927)
21. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентные Опорные кронштейны, Двигатель 303-1507 или эквивалент

Схема №1472

Войти

Схема №1473

Войти

Схема №1474

Войти

Схема №1475

Войти

Схема №1476

Войти

Схема №1477

Войти

Схема №1478

Войти

Схема №1479

Войти

Схема №1480

Войти

Схема №1481

Войти

Схема №1482

Войти

Схема №1483

Войти

Схема №1484

Войти

Схема №1485

Войти

Схема №1486

Войти

Схема №1487

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
2. Отвернуть 4 болта и снять капот.
3. Демонтировать впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " Впускном коллекторе ". (ref-500895-S30499666652012091200000)
4. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от задней части правой крышки клапана.
5. Снять ремень привода приспособления.
6. Снять модуль охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
7. Расположить распределительную коробку (PDB) и жгут проводов вперед.
8. Снять стартер, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-500919)
9. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов стартерного двигателя от масляного поддона.
10. Отвернуть 2 болта и снять инспекционную крышку гибкого диска.
11. Снять крышку открывания блока цилиндров.
12. Отвернуть 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент. Гайки утилизировать.
13. Повернуть гибкую пластину так, чтобы 2 отверстия с пазами были показаны на иллюстрации в положении часов 6 o ' и отметить индекс шпильки гидротрансформатора к гибкой пластине для сохранения центровки во время установки.
14. Отвернуть нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю.
15. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
16. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
17. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
18. Отвернуть гайку и извлечь штифт толкателя фиксатора жгута проводов стартера, а затем отведите в сторону жгут проводки стартера и опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
19. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока.
20. Отвернуть 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
21. Отвернуть 2 гайки и шпильки изолятора опоры правого двигателя.
22. Если он оборудован, снять передний приводной вал. Для получения дополнительной информации " карданный вал ". (ref-500927)
23. Вывернуть болт изолятора опоры левого двигателя.
24. Ослабить 2 установочные гайки коробки передач.
25. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
26. Отсоединить нижний шланг радиатора от масляного фильтра.
27. Снять резьбовой вал маслоохладителя и отведите в сторону узел масляного охладителя.
28. Отвернуть болт и отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма.
29. Снять насос усилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
30. Отсоединить электрический соединитель и отсоединить фиксаторы соединителя и жгута проводов.
31. Отсоединить электрический соединитель СПМ и фиксатор жгута электропроводки двигателя и отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
32. Отвернуть болт массы.
33. Отсоединить 2 шланга нагревателя.
34. Поддержка передачи.
35. Отвернуть верхние 2 болта трансмиссии к двигателю.
36. Установить такелажный кронштейн двигателя и опорные кронштейны двигателя.
37. Отвернуть 2 болта и снять расширительный бачок для охлаждающей жидкости.
38. Вывернуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму и отсоединить вал рулевой колонны.
39. С помощью тяжелого напольного крана и кронштейна для подъема двигателя поднять двигатель в сборе, чтобы получить доступ к 3 болтам опорного изолятора левого двигателя.
40. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
41. Отвернуть 3 болта изолятора опоры левого двигателя.
42. Вынуть опорный изолятор левого двигателя из-под автомобиля.
43. С помощью напольного крана снять двигатель в сборе с автомобиля.