Снятие
Все автомобили
- Отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Снять крышку крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной с обеих сторон (показана левая сторона).
- Отпустить гайки верхней опоры стойки в сборе с пружиной на четыре оборота с обеих сторон.
- Снять воздушный фильтр.
- Отсоединить шланги принудительной вентиляции картера (PCV).
- Рассоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
- Отсоединить выпускной шланг воздушного фильтра.
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить вакуумный трубопровод усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Отсоединить питающий топливопровод.
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снять подрамник.
- Опустить автомобиль.
- Отсоединить трос акселератора.
- Отсоединить зажимы и трос акселератора от кронштейна.
- Используя специальный инструмент, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от соединительного элемента выпуска охлаждающей жидкости.
- Отсоединить электромагнитный клапан системы контроля над парами топлива (EVAP).
- Рассоедините электрические разъемы катушки электронного зажигания (EI).
- Снять катушку электронное зажигание.
- Рассоедините электрический разъем подогреваемого кислородного датчика (HO2S).
- Отсоединить жгут электропроводки двигателя от крышки правой головки цилиндров.
- Рассоедините электрические разъемы жгута электропроводки двигателя.
- Отсоединить провод массы от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Рассоедините электрические разъемы стартера.
- Отсоединить опорный кронштейн трубопровода насоса усилителя рулевого управления от передней опоры двигателя.
- Отсоединить трубопровод усилителя рулевого управления.
- Снять зажим.
- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
- Используя специальный инструмент, отсоединить шланг от насоса усилителя рулевого управления.
- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
- Отсоединить бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления от панели решетки радиатора и расположить его в стороне.
- Отсоединить шланг вентиляции от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Поднять и подоприте автомобиль.
ВниманиеПодоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПримечаниеНе повредите уплотнение полуоси.
ПримечаниеУстановить на коробку передач в блоке с ведущим мостом заглушки, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи.
- Используя специальный инструмент, отсоединить левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.
- Отбракуйте пружинное кольцо.
- Отбракуйте уплотнительное кольцо.
ВниманиеПодоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПримечаниеНе повредите уплотнение полуоси.
ПримечаниеУстановить на коробку передач в блоке с ведущим мостом заглушки, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи.
- Отсоединить правую полуось и промежуточный вал от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить их в стороне.
- Отбракуйте уплотнительное кольцо.
- Используя специальный инструмент, отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
- Рассоедините электрический разъем системы кондиционирования воздуха (A/C).
ВниманиеПеред выворачиванием болтов подоприте компрессор кондиционер и закрепить его, чтобы предотвратить приложение нагрузки к магистралям хладагента.
- Отсоединить компрессор кондиционер от опорного кронштейна и закрепить его в стороне.
Автомобили, изготовленные до 03.2003 г.
ПримечаниеЗаглушите трубопроводы радиатора трансмиссионной жидкости, чтобы предотвратить утечку рабочей жидкости и проникновение грязи.
- Отсоединить трубопроводы радиатора трансмиссионной жидкости от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
Автомобили, изготовленные начиная с 03.2003 г.
ПримечаниеЗаглушите отверстия радиатора трансмиссионной жидкости, чтобы предотвратить утечку рабочей жидкости и проникновение грязи.
- Используя специальный инструмент, отсоединить трубопроводы от радиатора трансмиссионной жидкости.
- Вставить специальный инструмент в быстродействующую муфту.
- Провести специальным инструментом вдоль трубопровода, чтобы освободить фиксирующие язычки.
- Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
Все автомобили
- Рассоедините электрические разъемы коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять крышку троса рычага выбора передач.
ПримечаниеУбедиться в том, что рычаг выбора передач коробки передач в блоке с ведущим мостом находится в положении "P" (PARK).
- Отсоединить трос рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить трос рычага выбора передач от вала механизма выбора передач.
- Отсоединить трос рычага выбора передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть гайки крепления гидротрансформатора.
- Снять крышку.
- Повернуть двигатель, чтобы получить доступ к гайкам.
- Отбракуйте гайки.
- Установить верстак под автомобиль и аккуратно опускайте автомобиль, пока двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом не займет правильное положение для снятия опор двигателя.
ВниманиеНе использовать в качестве опоры двигателя масляный картер.
ПримечаниеИспользуя подходящие фиксирующие хомуты, закрепить двигатель и коробку передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.
- Подставьте подходящие деревянные бруски под двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
- Отсоединить кронштейн крепления провода свечей зажигания от передней опоры двигателя.
- Вывернуть гайки крепления кронштейна передней опоры двигателя.
- Отбракуйте гайки.
- Снять заднюю опору двигателя.
- Отбракуйте гайки.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Снять стартер.
- Вывернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Вывернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.