Как проверить отсутствие ответа - условие отсутствия запуска
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| УСЛОВИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТСУТСТВИЯ ОТВЕТА |
| (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ЦЕПЬ (И) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА |
| (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B + ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА |
| (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
| РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СКОРОСТИ HOGH |
| МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Как проверить механический систему двигателя
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Как проверить испарительный систему на наличие утечек
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Поднять автомобиль по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Визуально и физически проверить всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: ОТВЕРСТИЯ или трещины Точки неплотного уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов или трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка заливной горловины Топливо ина поврежденные фиксирующие ушки на крышке и / или наполнение Трубка поврежденная Уплотнительные места на колпачке и (или заполнение трубки Топливные прокладки относятся к уплотняющим элементам неисправной трансмиссии) какие-либо неполадки были обнаружены? (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ИНДИКАТОР УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА установлен на индикаторной панели пульта управления подачей воздуха. Для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов необходимо установить сигнальный клапан ПОДАЧИ воздуха. Установить сигнальную лампу " ВОЗДУХ ВКЛ ". На контрольном участке. Проверить исправность системы питания топливного бака. Выключить зажигание. Чтобы продолжить испытания, вам потребуется устройство обнаружения утечек испарителя (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL 80 и Accessory). Примечание% 20. Убедиться в том, что на двигателе установлен индикатор расхода " Daj verification (special tool # 8404-14, adapter, evaporative обслуживание port) to the vehicle ' s обслуживание port (if equipment) " или установить (specialty tool № 8404 - ADP, smoke machine adapters) в линию фильтрации. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 84ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После введения дымового колпака в систему EVAP все шланги, трубки и соединения могут сэкономить время при диагностике. Ищите физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится Детектор испарительных утечек (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, ELD и аксессуар оборудован). При удержании кнопки запуска дыма / воздуха, использовать белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL, свет, УФ) для проверки на наличие следов от системы EVAP. Выполнить поиск источника утечки по выходу дыма. Если утечка скрыта из поля зрения (например, в верхней части топливного бака), отпустить кнопку запуска света / воздуха и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет (особый инструмент # 84-Uvl) (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ И НАЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Тщательно проверить газовую шапку и зону наливной трубки на предмет утечек. Была ли обнаружена утечка в газовой шапке или наливной трубке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 6.
- Проверка КОРОБКИ ПРИВОДОВ ИЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА. Отсоединить наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) от сервисного порта (если таковой имеется) или от (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымоудаления машины) адаптера для топлива. Установить адаптер для проверки герметичности (специальное средство # 8382, адаптер, проверка герметичности) (1 / 4 поворотный колпачок) или адаптер для топливного бака (специализированный инструмент # 6922, переходник, топливный бак) (винтовой колпачек повторения) и адаптер для контроля утечки (специальный механизм № 8399, проверить герметичность? (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УТЕЧКИ В ЗОНЕ 1 ПРИМЕЧАНИЕ: для целей тестирования система EVAP разделена на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. Списки ниже указывают возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя список ниже, проверить каждый из компонентов в зоне 1 испарительной системы на наличие утечек: 1 Топливный колпачок 2 Рециркуляционный контрольный клапан 3 Линия рециркуляции 4 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ В ЗОНЕ 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования система EVAP разделена на три зоны. " Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки? В следующих шагах указаны возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя приведенный ниже список, проверить каждый из компонентов в Зоне 2 испарительной системы на наличие утечек: 1 Фильтр 2 ESIM Переключатель 3 канистра Вентиляционная линия 4 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА EVTRAP Проверка силовой линии в зоне 3 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования вакуумный жгут системы EVAB разделен на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. Списки ниже указывают возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя список ниже, проверить каждый из компонентов в Зоне 3 испарительной системы на наличие утечек: 1 EVAR Продувка вакуумной линии 2 Соединение с линией шасси 4 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
Как проверить систему топливоподачи
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №7
- РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Работает ли топливный насос? Да, перейти к 2. No Go To 5. ВНИМАНИЕ: Остановить все срабатывания.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Проверить, что давление в топливной системе находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание СИЛОВОГО АГРЕГАТА1 ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Выключить зажигание? Отключить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо). Поднять транспортное средство на подъемник и отсоединить линию давления топлива между модулем топливного насоса. Установить прибор для измерения падения давления топлива 8978A (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- Проверка модуля POWERRAJ TRAINER предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр. См. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, снятие ". (ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489453-S13359218632012072600000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание СИЛОВОГО АГРЕГАТА1 ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем EAB модуля питания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства активировать тест топливной системы. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит ярко? да Заменить топливный насос (ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
Как проверить отсутствие проворота
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| ВЯЗКОСТЬ масла НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ |
| МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ |
| РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
| СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ |
| (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| Стартер |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Схема №8
- МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого модуля управления силовой установкой (BCM) может привести к повреждению двигателя перед продолжением. Да Ключ Fobik или SKIS может вызвать отсутствие проворота? ВНИМАНИЕ: провести диагностику и ремонт какого-либо модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуля управления трансмиссией (TSM) до продолжения работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой перед продолжением работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Установить трансмиссию в положение PARK для автоматических коробок передач. Нажать на педаль сцепления, чтобы установить механические коробки передач. С помощью сканирующего устройства проверить состояние переключателя блокировки нейтрали или выключателя сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробки передач находятся в положении PARK, переключатель блокировки нейтралей должен находиться во включенном состоянии. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Проверить кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления в соответствии с сервисной информацией. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановить избыточное сопротивление в цепи батареи. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ (EAB) " или к " ПРОВЕРОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ Снять реле пускателя. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверить цепь массы реле стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с яркостью прямого разъема на аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы реле пускателей. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ СИЛОВОЙ (СИЛ) (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАПУСК / ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Имейте помощника установить зажигание в положение ПРОКРУТКА. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь запуска / зажигания реле ключом в положении ПРОКРУТКИ на клемме реле. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость прямого разъема батареи. Тестовая лампа горит ярко? да Выполнить ремонт 6. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- (T750) ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО КОНТУРА РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ Выключить зажигание. Установить реле стартера. Отсоединить разъем жгута питания пускателя. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью ВЫХОДА реле пускателя и землей на разъеме жгута управления пускателем. При наблюдении за 12-ти вольтовой контрольной лампой поместить зажигатель в положение CRANK. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямой соединитель заменяет аккумуляторную батарею. T750 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Снять реле пускателя. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью реле (T750) стартера. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи реле пуска2).произвести ПРОВЕРКУ ЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ НЕ ПРОЙДЕНО или ИСПЫТАНИЕ EAB. См. T750 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление выходной цепи реле стартера между реле и разъемом электрического жгута соленоида стартера. Является ли сопротивление выше 5 Ом? Да Восстановить открытое или чрезмерное сопротивление в выходной схеме реле пускателя. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА или EAB ". T750 T750 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка EAB с помощью схемы соединений или схемы в качестве руководства, см. провода и разъемы между реле стартера и блок управления силовым агрегатом.П роверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично неисправные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта для клеммных контактов в соединителях ИКМ. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
Как проверить цепи питания и заземления МУП
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
START и Остановка двигателя CONDITION (пуск и остановка)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| CURRENT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей |
| ТЕКУЩИЙ КЛЮЧ ФОБ, ОТНОСЯЩИЙСЯ К коды неисправностей |
| Ограниченный выхлоп |
| ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| УТЕЧКИ ВАКУУМА |
| РАСТРЕСКАВШАЯСЯ СВЕЧА (И) ЗАЖИГАНИЯ, УГОЛЬНАЯ СЛЕДЯЩАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КАТУШКА |
| НАКОПЛЕНИЕ УГЛЕРОДА НА КОРПУСЕ ДРОССЕЛЯ |
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
| ПОСТАВКА ТОПЛИВА |
| ВРЕМЯ РАБОТЫ КЛАПАНА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ |
| ГИБКАЯ ПЛАСТИНА (ЦЕЛЕВОЕ КОЛЕСО) |
| ОГТ AIRGAP |
| ЦКП AIRGAP |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Как проверить датчики температуры
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Двигатель проворачивается, но не запускается
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО |
| НЕДОЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР |
| НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей |
| ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
| НЕАДЕКВАТНЫЙ ИСКРОВОЙ РАЗРЯД |
| МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ |
Утечка давления топлива вниз
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ) |
| Предупреждение | Соблюдать эти меры предосторожности, чтобы снизить риск пожара и серьезных возможных серьезных или смертельных травм при выполнении этой процедуры испытания. Топливо или пары топлива являются легковоспламеняющимися. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Не подвергайте топливо или испытательное оборудование, используемое в этой процедуре, воздействию открытого огня или искр. Вдыхание паров топлива может привести к дезориентации и травмам персонала. Поддерживайте зону обслуживания хорошо вентилируемой или проводите эту процедуру испытания в зоне, где имеется система удаления выхлопных газов из здания. Перед обслуживанием компонентов топливной системы сбросьте давление в топливной системе. Будьте предельно осторожны при подключении и отключении топливных магистралей. При обслуживании топливной системы может возникнуть значительная утечка топлива. Надевайте защитную одежду для глаз и одежду для защиты от брызг топлива и примите соответствующие меры по локализации топлива. Оберните производственное полотенце вокруг соединения манометра топлива для поглощения утечки топлива, возникающей при подключении испытательного оборудования. После заполнения поместить полотенце в утвержденный контейнер. Никогда не храните топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В). |
|---|
Схема №9
- Проверка системы подачи топлива на наличие утечек и повреждений ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему доставки топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли система течь или повреждение? да Ремонт / замена по мере необходимости Выполнить испытание POWERTRAIN Питание проверка. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
- УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ/ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ/РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединитель топливопровода рамового рельса между топливопроводом и топливопроводом. Установить соответствующие переходники/фитинги топливного трубопровода от тестера давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент распада, топливо). Перейти к 3.
- УСТАНОВКА МАНОМЕТРА ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоединить к адаптерам/фитингам топливопровода Топливный манометрический узел в сборе (специальный инструмент № 8978-1, манометр, Топливный манометрический узел) (1) и Топливный выходной шланг (2). Подсоединить шланг расширения дренажа 535680 (3) к шлангу дренажа топливного манометра в сборе (5). Подсоединить узел резервуара 534960 (4) к шлангу расширения дренажа 535680 (3). ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и серьезных возможных серьезных или смертельных травм, поместить узел резервуара 534960 (4) на пол и в сторону, чтобы это не представляло опасности для поездки. Перейти к 4.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан проверки расхода (2). Включить зажигание, двигатель не работает.
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА УТЕЧКУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Закрыть изолирующий клапан топливной системе (1) и затем подождать пять минут перед продолжением работы. Прочитайте манометры давления впуска топлива (2) и привода топлива (3). (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)