1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправностей P0703 TO P16A3: Прочее FIAT 500 II

При контроле

Зажигание включено.

Как установить условия

Когда сигнал тормозного переключателя № 2, который блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает от BCM, не соответствует состоянию, которое тормозной переключатель № 1 подает на ИКМ. Это может быть нормальным состоянием. Если это состояние неоднократно наблюдается с помощью ИКМ. неисправность установлена. Круиз не будет работать в течение остального цикла ключа.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает. Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал от повышающего выключателя сцепления, указывающий на нажатие педали сцепления во время движения автомобиля.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает. Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал от переключателя блокировки сцепления, указывающий, что педаль сцепления не нажата при старте автомобиля.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя " вверх-вниз " сцепления при нажатии и отпускании педали сцепления. Изменяется ли состояние педали сцепление при нажатиях и отпусканиях педали? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя сцепления 3. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Подключить провод перемычки между клеммой один и клеммой три разъема кабеля переключателя сцепления.включить зажигание. с помощью инструмента сканирования проконтролировать состояние стопора сцепления. ЗАМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования должен отображать состояние переключателя стопорения сцепления так, как не было нажато на указанном выше проводе перемычки и нажато в соответствии со снятым инструментом поиска перемычек. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУФТА ВВЕРХ-СТОП ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя муфты вверх-стоп в разъеме жгута блокировки сцепления. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраняйте замыкание на массу в цепи сигнала переключателя муфт вверх-стопа. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между выключателем блокировки сцепления и модулем управления трансмиссией (РСМ)? Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на переключателе сцепления и разъемах электрических жгутов блок управления силовым агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает. Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал от переключателя блокировки сцепления, указывающий, что педаль сцепления нажата во время движения автомобиля.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №58

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя " вверх-вниз " сцепления при нажатии и отпускании педали сцепления. Изменяется ли состояние педали сцепление при нажатиях и отпусканиях педали? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Подключить провод перемычки между клеммой один и клеммой три разъема жгута цепи переключателя сцепления. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, контролируйте состояние остановки сцепления. ЗАМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать состояние выключателя муфты без нажатия на перемычку в месте и со снятым проводом перемычки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Разъединить соединитель реле ASD. Подсоединить провод перемычки между контактом 30 и контактом 87 разъема реле АСД. Зажигание включено, двигатель не работает. Выключить все аксессуары. Измерить напряжение сигнальной цепи выключателя включения сцепления. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтировать Замыкание на напряжение в сцеплении Выполнить прозвонку. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем блокировки сцепления и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта, пробив, защемление или частичный обрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на переключателе блокировки сцепления. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Постоянно с коробкой передач в режиме Park, Neutral или привод и НЕ в режиме Limp-in.

Этот код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит неправильное состояние переключателя Park/Neutral для данного режима работы транспортного средства. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P101B-цилиндр 2 цепь управления возвратом соленоидного клапана подачи масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P101C-цилиндр 3 Схема управления возвратом электромагнитного клапана подачи масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P101D-цилиндр 4 цепь управления возвратом соленоидного клапана подачи масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P102A-VVA специальный цилиндр 3 перенапряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью возврата соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P102B-VVA специальный цилиндр 4 под напряжением

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P102C-VVA специальный цилиндр 4 перенапряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на массу с помощью цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P103B-VVA силовая ступень цилиндра 3 открыта

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P103E-VVA силовая ступень цилиндра 4 открыта

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом или возврата. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работающем двигателе, а не при включенном аккумуляторе или реле ASD.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с электромагнитным управлением или схемой возврата. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент код неисправности? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Vvt 4 МЕЖДУ C101 ЛИНЕЙНЫМ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для правильной работы привода, очистить все DTS перед продолжением. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля xtigx1. С помощью 12-вольтового теста перемычка в контуре массы и электромагнита управления Vv C101 C101
3. Vvt SOLENOID RESISTANCE 14,82o Hf ° 2 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью массы и соленоидом № 4 Vwt.68 Цепь управления в кабельном разъеме x0 (сторона VVIT). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. Vv SOLN СОПРОТИВЛЕНИЕ температура VALUE - MINIMUM 18 ° C C101
4. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, выполнить зондирование цепи массы в разъеме жгута C101 (сторона ИКМ). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите на 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА Vvt № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА PCXM) Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение в цепи управления электромагнитом № 4 Vwtn в разъеме жгута C101. Указывает ли вольтметр наличие напряжения? да Нет отремонтируйте жгут по напряжению аккумуляторной батареи согласно схеме электромагнита Vв4 C101 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Vvt СОЛЕНОИД № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом № 4 Цепи управления в разъеме жгута C101. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в электромагните № 4 Схемы управления между соединителем жгута питания блок управления силовым агрегатом см. C101 (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Vvt СОЛЕНОИД № 1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Жгут проводов " Проверить сопротивление электромагнита ВВТ № 4 Выполнить процедуру управления от разъема жгута C101 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИСССИЛОВОЙ [EAB] C101 (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА ВВТ) Выключить зажигание. Получить доступ к соленоиду ВВЦ. Отсоединить разъем жгута ВВТ.И змерить сопротивление цепи " Земля " между разъемом жгута C101 и соединителем жгута Vvt. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти на 9. Нет отремонтировать обрыв в цепи массы. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ по стандарту. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВВТ № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (Vvt сторона) Зажигание вкл., двигатель не работает Измерить напряжение на соленоиде ВВT № 4 Схема управления в соединителе жгута электромагнита ВВЦ № 4.индицирует ли вольтметр наличие напряжения? да Устраните замыкание на напряжение аккумуляторной батареи согласно схеме управления электромагнитом № 4 C101 (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Vvt СОЛЕНОИД № 1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА ВВТ) Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом ВВT № 4 Схема управления в разъеме жгута электромагнита Vwt C100 (ref-489475-S32588992482012072600000)
11. Vtt СОЛЕНОИД № 1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА (СО СТОРОНЫ Vвт) Измерить сопротивление цепи питания электромагнита VVТА " Провести ремонт схемы управления от разъема кабеля электромагнитного вентиля № 4 к разъему жгута C101 (со стороны ВВТ.Н). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Управляющий электромагнит Vт в соответствии с сервисной информацией выполнить тест C101 (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ Осмотреть разъем жгута C101. Убедиться, что клемма ЗАЗЕМЛЕНИЯ и контрольная клемма надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверить проводку к клеммному соединению. Найдите внутренний оборванный провод под изоляцией. Осмотреть землю на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью возврата соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему со схемой управления соленоидом. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему с цепью управления возвратом соленоида. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Время выключения двигателя превышает 480 минут, и транспортное средство двигалось в течение одной минуты более 35 миль в час. Температура окружающей среды выше -64°C.

Как только транспортное средство выдерживается в течение калиброванного времени выключения двигателя, а затем движется в условиях калиброванной скорости и нагрузки в течение некоторого калиброванного времени, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает значения датчика окружающего воздуха, охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха. Если значения всех трех датчиков не совпадают друг с другом, то объявляется общая нерациональность датчика температуры. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает в режиме замкнутого контура.

Разрешающие условия выполнены, и датчик O2 не был в замкнутом контуре управления, по крайней мере, один раз в каждом из двух последовательных отключений, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, а расшифровка кода ошибки установлен. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Температура моторного масла упала ниже калиброванного значения. Запуск двигателя.

Температура моторного масла повышается быстрее, чем откалиброванная смоделированная температура. Когда фактическая температура масла превышает откалиброванную смоделированную температуру в течение трех минут, устанавливается неисправность.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Температура моторного масла упала ниже калиброванного значения температуры. Запуск двигателя.

Температура моторного масла растет медленнее, чем калиброванная смоделированная температура. Когда фактическая температура масла падает ниже нижней границы калиброванной моделируемой температуры в течение трех минут, устанавливается неисправность. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Ключ зажигания вкл. Напряжение батареи больше чем 10.38V

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что входное напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Ключ зажигания вкл. Напряжение батареи больше чем 10.38V

Напряжение сигнала датчика давления в топливном баке (FTP) выше максимально допустимого напряжения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает. Число оборотов в минуту больше или равно 1100. Температура масла меньше или равна 100°C

Давление моторного масла никогда не достигает откалиброванной спецификации, чтобы разрешить активацию VVA. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Двигатель работает. Число оборотов в минуту больше или равно 1100. Температура масла меньше или равна 100°C

Давление моторного масла никогда не достигает откалиброванной спецификации, чтобы разрешить активацию VVA. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Зажигание включено. Только в заводском режиме.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электрически указывать включенное положение с помощью обоих входов переключателя. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Зажигание включено, в заводском режиме прошел тест Applied.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электронным образом указать освобожденное (выключенное) положение с помощью обоих переключателей. Если P1572 установлено, P1573 также устанавливается. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя не соответствует действительному положению в крейсерском режиме.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха меньше или равна 10°C и напряжением батареи больше 10 Вольт.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если температура охлаждающей жидкости двигателя не падает достаточно или падает слишком сильно во время выключения двигателя. Это расшифровка кода ошибки также может быть установлено, если таймер контроллера является неточным. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P16A0-ETC положение ошибки двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и двигателе ETC не находится в режиме Limp Home.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание или масса в цепях электродвигателя ETC - или двигателя ETC +. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P16A1-ETC самообучение (аккумулятор)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием во время процедуры дроссельный узел Self Learn.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение батареи слишком низкое при выполнении дроссельный узел Self Learn с помощью сканирующего инструмента.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P16A2-ETC самообучение двигателя (LIMP HOME положение)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что показания напряжения датчика положения дроссельной заслонки не соответствуют спецификации для исходного положения Limp. Один сбой отключения и три хороших отключения для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

P16A3-ETC Самообучение двигателя (механическое закрытие дроссельной заслонки)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Сразу после включения ключа дроссель открывается и закрывается для проверки системы. Если датчик положение дроссельной заслонки не вернется в исходное положение Limp Home положение в конце этого теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна неисправность поездки и код установится в течение пяти секунд. Мигает индикатор ETC.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)