1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправностей P0703 TO P16A3: Диагностика FIAT 500 II

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnose и шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и any тормоз выключатель коды неисправностей on the BCM before continue. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Активен ли в данный момент Dts? Да Переходите к 2. Нет выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 в выключателе стоп-сигнала. ИЗМЕРИТЬ сопротивление между зажимом 3 и l клеммой 4 в переключателе Стоп-Сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-сигналов во время контроля омметра. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь для каждой проверки цепи? Да перейдите к 3. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы обратитесь к разъему переключателя и разъемам управления трансмиссией. (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи сигнала тормозного переключателя № 1 от разъема жгута выключателя стоп-сигналов до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать обрыв в сигнальной цепи тормозного коммутатора № 1 См. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА по стандарту " ПРОВЕРКА Для ИСПЫТАНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что контакт клеммы в переключателе и модуле управления трансмиссией исправен. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя " вверх-вниз " сцепления при нажатии и отпускании педали сцепления. Изменяется ли состояние педали сцепление при нажатиях и отпусканиях педали? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Подключить провод перемычки между клеммой один и клеммой три разъема жгута цепи переключателя сцепления. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, контролируйте состояние остановки сцепления. ЗАМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать состояние выключателя муфты без нажатия на перемычку в месте и со снятым проводом перемычки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. МУФТА UPSTOP СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Снять перемычку провода. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Разъединить соединитель реле ASD. Подсоединить перемычку между контактом 30 и контактом 87 разъема реле АСД. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все принадлежности. Измерить напряжение цепи сигнала выключателя сцепления нет ли напряжения? Отремонтировать выключатель питания до короткого замыкания. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью упорного переключателя сцепления от разъема жгута сцеплений. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в сигнальной цепи упорного выключателя сцепления. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи сигнала упорного переключателя сцепления от соединителя жгута " Выключатель сцепления " до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в сигнальной цепи упорного выключателя сцепления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем сцепления и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру замены поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в переключателе сцепления и примените программу кабельных жгутов блок управления силовым агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте любые коды TSM перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. При перемещении селектора передач через все положения передачи (Park to 1 и обратно в Park). С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтк активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. PARK / NEUTRAL сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель жгута датчика диапазона передачи. Измерить сопротивление цепи сигнала стояночной нейтрали от разъема жгута TRS до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет ремонтировать разомкнутую цепь в цепи Park / нейтрального сигнала. Выполнить процедуру проверки POWERTRAAIN для стандартного испытания. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. PARK / NEUTRAL сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала парковки / нейтрали на соединителе жгута TRS. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала стоянки / нейтрализации. Выполнить верификационный тест силового агрегата согласно " Стандартной процедуре ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. PARK / NEUTRAL выключатель Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала парковки / нейтрали при перемещении селектора передач через каждую передачу в разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь заземлена в положении " Парковка и нейтраль " и разомкнута в других положениях. Изменилось ли сопротивление с более чем 100 к Ом (открыто) до менее 10,0 о М (заземлено)? Да Перейдите на 5. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в соединителе TRAT и переключателе управления силовой установкой заменить разъем электрического жгута. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в TRS и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №53

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 1.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления возвратом соленоида VBA 1 в разъеме жгута VFA 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления возвращением электромагнита 1 VTA. Выполнить проверку силового агрегата 4 Обратитесь к процедуре " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 1 RETURN управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления возвратом соленоида VBA 1 в разъеме жгута электромагнита VFA 1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления возвылем соленоид 1. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 " Нет ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 1 RETURN управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления возвратом электромагнита VBA 1 от разъема жгута соленоида VMA 1 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления возвращением ЭЛЕКТРОМАГНИТРО 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VGA 2.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления возвратом электромагнита VBA 2 в разъеме жгута VGA 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления возвращением соленоида VFA. Выполнить проверку силового агрегата обратитесь к процедуре 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 2 RETURN управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA, цепь управления возвратом в разъеме жгута электромагнита VOVA 2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвращением соленоида VVO. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 2 RETURN управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления возвратом электромагнита 2 от разъема жгута соленоида 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутый в цепи управления возвращением электромагнит 2. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VMA 3.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 3 RETURN управление цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить кабель-коннектор электромагнита VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления возвратом соленоида VFA 3 в кабельном разъеме электромагнетика Vva 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устранвосстановите короткое замыкание до напряжения в цепи контроля возврата электромагнитки V4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 3 RETURN управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 3 обратная цепь управления в разъеме жгута электромагнита VTA 3. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VOVA. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 3 RETURN управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления возвратом соленоида VBA 3 от разъема жгута электромагнита VTA 3 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутый в цепи управления возвращением соленоид VFA 3 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VMA 4.включение зажигания, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид VFA 4. примечание: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида, если Дтц не очищен, электромагнитный клапан может не сработать 3.
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления возвратом электромагнита VBA 4 в разъеме жгута VMA 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления возвращением соленоида VLA. Выполнить проверку силового агрегата обратитесь к процедуре " Стандартная процедура ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 4 RETURN управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA, цепь управления возвратом 4 в разъеме жгута электромагнита VFA. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвращением соленоида VOVA 4. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к " стандартной процедуре 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 4 RETURN управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления возвратом электромагнита VBA 4 от разъема жгута соленоида VMA 4 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления возвращением электромагнетика Vva 4 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VFA 1.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить кабель-коннектор электромагнита VBA соленоида 1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом VMA 1. Сопротивление ниже 10 к Ом? да Устраните короткое замыкание на массу, обратитесь к схеме управления силовым приводом Va 1. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 1 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления соленоидом 1 VBA от разъема жгута электромагнита 1 к разъему жгута С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое в цепи управления электромагнитом 1. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 1.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если Дтц не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 1 Цепь управления закорочена до напряжения Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA электромагнита 1 и отсоединить соединитель жгута VTA соленоида 1. Зажигание вкл., двигатель не работает. Измерить напряжение на соленоиде VMA 1 Схема управления в разъеме жгута электромагнита VВА 1. Нет напряжения? Проверить наличие короткого замыкания в цепи Va. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СОЛЕНОИД VVA 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 1 Схема возврата в разъеме жгута электромагнита VTA 1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VGA. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление электромагнита VBA 1 Обратная цепь от разъема жгута VFA Соленоид 1 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устранять разомкнутое в электромагните VNA 1 цепи управления возвратом Выполнить КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VMA 2.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не сброшен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Разъединить кабель-коннектор VBA Solenoid 2. Измерить сопротивление между землей и соленоидом Vva 2 управление цепь в кабельном разъёме VTA Соленоид 2. Является ли сопротивление ниже 10к ом? да Устранить короткое замыкание на массу, см. схему управления электромагнием VAVA. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 2 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита 2 от разъема жгута соленоида 2 VBA до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 2 электромагнетика ВВА. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VOVA 2.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA 2 и отсоединить разъем кабеля VMA Соленоид 2. Зажигание вкл., двигатель не работает Измерить напряжение на цепи электромагнита VFA 2 Схема управления в разъеме жгута VTA соленоида 2. Нет никакого напряжения? Проверить наличие короткого замыкания в цепи Va (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 2 Обратная цепь в кабельном разъеме электромагнита VFA 2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VOVA. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи электромагнита VBA 2 Возврат от разъема жгута VMA соленоида 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи возврата электромагнит 2. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 3.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида.
3. VVA SOLENOID 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить кабель-коннектор VBA соленоида 3. Измерить сопротивление между " землей " и схемой управления электромагнита № 3 в кабельном разъеме VВА Соленоид 3. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? да Устранотремонтируйте короткое замыкание на массу, обратитесь в цепи управления электромагнитом VTR3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 3 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита VBA 3 от разъема жгута VMA соленоида 3 до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 3-м ВА. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 3 Выключить зажигание. Получите доступ к электромагниту VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VFA 3. примечание: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA 3 и отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 3. Зажигание включен, двигатель не работает Измерить напряжение на соленоиде VTA 3 Схема управления в разъеме жгута соленоида Vva 3 Нет напряжения? Проверить наличие короткого замыкания для проверки цепи Vv (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и электромагнитом VBA 3 Схема возврата в соединителе жгута Электромагнит VMA 3. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VTA. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление соленоида VBA 3 Обратная цепь от разъема жгута электромагнита VOVA 3 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутость в цепи управления возвратом соленоида V Va Выполнить проверку силового агрегата согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид VTA 4.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если Дтц не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита VBA Solenoid 4. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VOVA, цепь управления в разъеме жгута электромагнитного клапана VMA. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом VВА 4. Выполнить процедуру проверки силового привода NO для проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 4 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита VBA 4 от разъема жгута VFA соленоида 4 до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 4-м ВВА. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 4.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида. Если DTS не очищен, соленоиду может быть разрешено срабатывание.
3. VVA СОЛЕНОИД 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA Solenoid 4 и отключить соединитель жгута VTA Соленоид 4. Зажигание включен, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи электромагнита 4 управления в разъеме жгута v Va соленоида 4. Нет никакого напряжения? Выполнить контроль короткого замыкания в цепи V4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 4 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 4 Обратная цепь в разъеме жгута VTA Solenoid 4. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата электромагнита VOLA 4. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 4 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи электромагнита VBA 4 Возврат от разъема жгута VMA соленоида 4 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи возврата электромагнит 4. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 1. Используя омметр, измерить сопротивление электромагнетика VTA 1.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и модуле управления силовой установкой Заменить модуль исправным. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N32) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N33) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН 1 возвратная цепь Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA 1 и разъемом возврата электромагнита VBA 1. N32 N33 N32 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N32) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 1 сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение ON, двигатель not running. Measure the напряжение on the (N32) VVA Соленоид 1 Сигнальная схема на электрическом разъеме электромагнита VBA 1. Присутствует? да устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагн2) нет VВА соленоида Vв1 Обратитесь к схеме контроля ".писпр. N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N33) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 1 Возврат в разъем жгута Электромагнит VBA 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N33) Электромагнитный клапан 1 Возврата нет. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN 6. Обратитесь к процедуре верификации. N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. (N32) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА КЛАПАНА 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью соленоида VVA 1 на кабельном разъеме электромагнита VBA 1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (N32) VTA Solenoid 1 Перейдите к процедуре проверки питания. N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. (N33) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью возврата электромагнита VVA 1 у разъема кабеля соленоида VBA 1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (хтагс2) СОЛЕНОИДА Va8 См. " Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN для схемы возврата ". N33 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. (N32) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 1 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи электромагнита VVA (N32) 1 Сигнальная цепь от разъема жгута соленоида VBA 1 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет отремонтировать разомкнутый сигнал в схеме (Хтагн2) Vvv A-1 выполнить процедуру электромагнит силового привода. N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. (N33) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление соленоида VVA 1 Возвратная цепь от разъема кабеля электромагнита VBA 1 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать разомкнутый в (xtag2) Электромагнит ВВА ОПК цепи возврата ЭЛЕКТРОНА1. N33 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA Solenoid 2. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 2. С помощью омметра измерить сопротивление соленоида VMA 2, есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов модуля. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N34) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N35) ЭЛЕКТРОМАШИНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA (хтагс2) и контактом обратной цепи электромагнита VBA 2 у электромагнит сопротивления Va N34 N35 N34 N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N34) ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2 ПРИВОДА КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала электромагнита 2 VVA (N34) на разъеме жгута соленоида 2 ВВА. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагс2) VBA Электромагнит 2 См. Проверка цепи ИСПЫТАНИЯ. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N35) ПЕРЕМЕННЫЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА КЛАПАНА 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 2 Возврат у разъема жгута электромагнита VBA 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N35) Электромагнит 2 ВОЗВРАТ НЕ Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN 6. Обратитесь к стандартной процедуре проверки. N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. (N34) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА 2 ПРИВОДА КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью соленоида 2 VVA (хтагх1) в кабельном разъеме электромагнита 2ВВА. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала " (N34) ВВА соленоид 2 Обратитесь к схеме управления питанием. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. (N35) СОЛЕНОИД 2 ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (хтагх1) Соленоида 2 VVA в кабельном разъеме электромагнита 2ВВА. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (х Тагкс2) Электромагнит 2 ВВА Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. N35 N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. (N34) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N34) VVA соленоид 2 Сигнал от разъема жгута электромагнита VBA 2 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет отремонтировать разомкнутый в цепи (Хтагн2) электромагнит VВВА. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. (N35) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N35) VVA соленоида 2 Возврат от разъема кабеля электромагнита 2 к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи (Хтагнт Г2), см. VВА - выполнить процедуру возврата электромагнит питания 2. N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3 ".использованием омметра измерить сопротивление соленоида VMA 3? Есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что в соленоиде имеется хороший контакт для клеммного контакта, и модуль управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N36) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагс1) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА КЛАПАНА СХЕМА ВОЗВРАТА 3 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала электромагнита VVA 3 и контактом цепи сигнала VBA 3. N37 N36 N37 N36 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N36) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение ON, двигатель not running. Measure the напряжение on the (N36) VVA Соленоид 3 Сигнальная схема на кабеле VBA Присутствует? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагг2) Нет VВА Электромэлектромагнит3 Обратитесь к тестовой схеме " Выполнить ТЕСТ. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N37) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 3 Возврат в разъем жгута VBA Соленоидный 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N37) Электромагнит 3 Возвращение нет. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN 6 Перейдите к стандартному тесту. N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. (N36) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ 7 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала соленоида VVA 3 у разъема жгута электромагнита VBA 3. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (N36) VGA Solenoid 3 Выполнить стандартную процедуру проверки системы питания. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. (N37) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью возврата электромагнита VVA 3 на кабельном разъеме соленоида VBA 3. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (хтагкс2) Соленоид VTA 8 Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. N37 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. (N36) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N36) VVA соленоида 3 Сигнал от разъема кабеля электромагнита VBA 3 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет отремонтировать разомкнутую цепь (Хтагнт х 2), обратитесь к электромагниту V3. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. (N37) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (N37) VVA соленоида 3 Возвратная цепь от разъема жгута электромагнита VBA 3 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет отремонтировать разомкнутый в (хтагните 2) Электромагнит VВВА, чтобы выполнить возврат 3. N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VTA 4 ".использовав омметр, измерить сопротивление соленоида VGA 4.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N38) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА (N39) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ВЕНТИЛЯ 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА 4 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала соленоида VVA 4 и цепью возврата электромагнита VBA 4 при сопротивлении Va N38 N39 N38 N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N38) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (N38) Соленоид VVA 4 Сигнал в разъеме кабеля электромагнита VBA 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагс2) Электромагнит ВВА См. 5 Схема ИСПЫТАНИЯ. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N39) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 4 Возврат в разъем жгута VBA Электромагнит 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N39) Электромагнитная схема 4 Возврата не выполняйте процедуру проверки POWERTRAIN 6 Перейдите к стандартному тестированию. N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. (N38) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ 7 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала электромагнита VVA 4 на кабельном разъеме VBA Solenoid 4. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (N38) VTA Соленоид 4 Обратитесь к схеме управления мощностью. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. (N39) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (хтагх1) Соленоида VVA 4 в кабельном разъеме VBA Solenoid 4. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (N39) Электромагнит Vva 4 См. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN для схемы No. N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. (N38) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 4 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N38) VVA соленоид 4 Сигнал от разъема жгута электромагнита VBA 4 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет устраните размыкание сигнала в цепи (хтагс2) Привод VВА Выполнить электромагнит 4. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. (N39) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи соленоида VVA 4 Return от разъема кабеля электромагнита VBA 4 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет отремонтировать обрыв в цепи (xtag2) VOVA Питание Retrournoid. N39 N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 1. Используя омметр, измерить сопротивление электромагнетика VTA 1.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и модуле управления силовой установкой Заменить модуль исправным. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N32) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N33) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН 1 возвратная цепь Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA 1 и разъемом возврата электромагнита VBA 1. N32 N33 N32 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N32) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 1 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N32) VVA соленоида 1 Сигнал от разъема кабеля электромагнита VBA 1 до соответствующей клеммы соединителя кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь (Хтагн2) привода VVВА выполнить процедуру испытания электромагнитного клапана 1. N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N33) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (хтагх1) Соленоида VVA 1 Схема возврата от разъема жгута электромагнита VBA 1 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать обрыв в цепи (xtag2) Привод ВВА1 Выполнить Возврат 1. N33 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 1. Используя омметр, измерить сопротивление электромагнетика VTA 1.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и модуле управления силовой установкой Заменить модуль исправным. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N32) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала (N32) Соленоид VVA 1 на разъеме жгута электромагнита VBA 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да сигнал Устраните короткое замыкание до напряжения в (xagxx2) Электромагнит VAVA 1 выполнить испытание N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N33) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 1 Возврат в разъем жгута Электромагнит VBA 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N33) Электромагнитный клапан VTA 1 Возврата нет. Выполнить процедуру проверки POWERTRARI5 См. N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Обратитесь к электрической схеме / схемам в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру по повреждению, пробиванию, защемлению или частичному обрыву проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммах электромагнита имеется хороший контакт. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 1. Используя омметр, измерить сопротивление электромагнетика VTA 1.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и модуле управления силовой установкой Заменить модуль исправным. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N32) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N33) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН 1 возвратная цепь Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA 1 и разъемом возврата электромагнита VBA 1. N32 N33 N32 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N32) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 1 ПРИВОДА ПЕРЕМЕННОГО КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью электромагнита 1 VVA на кабельном разъеме соленоида 1 v N32 N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N33) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) Соленоида VVA 1 Возврат на разъем жгута VBA соленоид 1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи возврата (xтагкс2) соленоида ВВА 1 См. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN, чтобы не произошло. N33 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA Solenoid 2. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 2. С помощью омметра измерить сопротивление соленоида VMA 2, есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов модуля. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N34) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N35) ЭЛЕКТРОМАШИНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA (хтагс2) и контактом обратной цепи электромагнита VBA 2 у электромагнит сопротивления Va N34 N35 N34 N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N34) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N34) VVA соленоида 2 Сигнал от разъема жгута электромагнита VBA 2 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет отремонтировать разомкнутый в цепи (Хтагн2) электромагнит привода VVВВА.звыполните 2. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N35) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N35) VVA соленоид 2 Возврат от разъема электрического жгута электромагнита VBA 2 к соответствующей клемме соединителя кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет устраните обрыв в цепи (Хтагс2) электромагнит ВВА 2 Выполнить. N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA Solenoid 2. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 2. С помощью омметра измерить сопротивление соленоида VMA 2, есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов модуля. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N34) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме сигнала (N34) VVA Соленоид 2 на разъеме жгута VBA Электромагнит 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да сигнал Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xatxagx2) V Выполнить электромагнитный клапан. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N35) ПЕРЕМЕННЫЙ СОЛЕНОИД ПРИВОДА КЛАПАНА 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 2 Возврат у разъема жгута электромагнита VBA 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N35) Электромагнит 2 ВОЗВРАТ НЕ Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN 5. Обратитесь к процедуре верификации. N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Обратитесь к электрической схеме / схемам в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру по повреждению, пробиванию, защемлению или частичному обрыву проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммах электромагнита имеется хороший контакт. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA Solenoid 2. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 2. С помощью омметра измерить сопротивление соленоида VMA 2, есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов модуля. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N34) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N35) ЭЛЕКТРОМАШИНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA (хтагс2) и контактом обратной цепи электромагнита VBA 2 у электромагнит сопротивления Va N34 N35 N34 N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N34) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КЛАПАНА 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью электромагнита VVA 2 на кабельном разъеме VBA соленоида 2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагкс2) электромагнитного клапана 2 См. " Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN No ". N34 N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N35) СОЛЕНОИД 2 ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (хтагх1) соленоидом VVA Цепь возврата 2 в кабельном разъеме VBA Соленоида 2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи возврата (N35) соленоида 6 VTA Нет обратитесь к процедуре проверки POWERTAIN. N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3 ".использованием омметра измерить сопротивление соленоида VMA 3? Есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что в соленоиде имеется хороший контакт для клеммного контакта, и модуль управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N36) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагс1) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА КЛАПАНА СХЕМА ВОЗВРАТА 3 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала электромагнита VVA 3 и контактом цепи сигнала VBA 3. N37 N36 N37 N36 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N36) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N36) VVA соленоид 3 Сигнал от разъема жгута электромагнита VBA 3 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните размыкание в цепи (хтагс2) электромагнит VВAVA 3 Выполнить. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N37) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N37) VVA соленоида 3 Возврат от разъема кабеля электромагнита VBA 3 к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет отремонтировать разомкнутую цепь в цепи (Хтагн2) привода VВА выполнить Возврат 3. N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3 ".использованием омметра измерить сопротивление соленоида VMA 3? Есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что в соленоиде имеется хороший контакт для клеммного контакта, и модуль управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N36) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (N36) Соленоид VVA 3 у разъема жгута электромагнита VBA 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Сигнал Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xagxx2) VAVA выполнить электромагнит 3. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N37) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Соленоид VVA 3 Возврат в разъем жгута электромагнита VBA 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N37) Электромагнит ВВА 3 нет. Выполнить процедуру проверки POWERTRAAIN 5 Перейдите к стандартному испытанию. N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Обратитесь к электрической схеме / схемам в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру по повреждению, пробиванию, защемлению или частичному обрыву проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммах электромагнита имеется хороший контакт. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3 ".использованием омметра измерить сопротивление соленоида VMA 3? Есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что в соленоиде имеется хороший контакт для клеммного контакта, и модуль управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N36) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагс1) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА КЛАПАНА СХЕМА ВОЗВРАТА 3 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала электромагнита VVA 3 и контактом цепи сигнала VBA 3. N37 N36 N37 N36 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N36) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КЛАПАНА 3 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью соленоида VVA 3 (хтагх1) в кабельном разъеме электромагнита VBA 3. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи электромагнетика VTA 3 См. " Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN No ". N36 N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N37) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) Соленоид VVA 3 Возврат на кабеле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (х Тагкс2) Электромагнит ВВА 3 См. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN, чтобы не произошло. N37 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VTA 4 ".использовав омметр, измерить сопротивление соленоида VGA 4.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N38) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА (N39) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ВЕНТИЛЯ 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА 4 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала соленоида VVA 4 и цепью возврата электромагнита VBA 4 при сопротивлении Va N38 N39 N38 N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N38) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 4 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N38) VVA соленоид 4 Сигнал от разъема жгута электромагнита VBA 4 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните размыкание в цепи (хтагн2) электромагнит питания V4. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N39) переменный клапан ACTUATOR SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (N39) VVA соленоид 4 Возврат от разъема кабеля электромагнита 4 к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет отремонтировать разомкнутую цепь в цепи (ХТАГНТС 2) Проверить электромагнит ВВА К4 Выполнить 4. N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VTA 4 ".использовав омметр, измерить сопротивление соленоида VGA 4.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N38) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (N38) Соленоид VVA 4 на разъеме жгута электромагнита VBA 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Сигнал Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xagxx2) Vv Выполнить электромагнитную систему. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N39) СОЛЕНОИД ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (N39) Соленоид VVA 4 Возврат в разъем жгута электромагнита VBA 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагкс2) Электромагнит VTA 4 Возвращение НЕ Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN 5. Обратитесь к стандартному тесту. N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Обратитесь к электрической схеме / схемам в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру по повреждению, пробиванию, защемлению или частичному обрыву проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммах электромагнита имеется хороший контакт. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VTA 4 ".использовав омметр, измерить сопротивление соленоида VGA 4.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N38) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА (N39) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ВЕНТИЛЯ 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА 4 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала соленоида VVA 4 и цепью возврата электромагнита VBA 4 при сопротивлении Va N38 N39 N38 N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. (N38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КЛАПАНА 4 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью электромагнита VVA 4 в кабельном разъеме соленоида VBA 4. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагкс2) соленоид VTA 4 См. " Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN No ". N38 N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. (N39) СОЛЕНОИД 4 ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (хтагх1) Соленоида 4 VVA в кабельном разъеме VBA Solenoid 4. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (N39) Электромагнита 6 VTA No обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 1 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA соленоида 1. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 1. Используя омметр, измерить сопротивление электромагнетика VTA 1.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и модуле управления силовой установкой Заменить модуль исправным. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N32) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N33) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН 1 возвратная цепь Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA 1 и разъемом возврата электромагнита VBA 1. N32 N33 N32 N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N32) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА КЛАПАНА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление цепи электромагнита VVA (N32) 1 Сигнальная цепь от разъема кабеля электромагнит VBA 1 до соответствующей клеммы соединителя жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните чрезмерный сигнал сопротивления в тесте на силовом приводе 1 выполнить Va. N32 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N33) СОЛЕНОИДЕ ПРИВОДА ПЕРЕМЕННОГО КЛАПАНА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление соленоида VVA 1 цепи возврата от разъема жгута электромагнита VBA 1 к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет восстановить избыточное сопротивление в цепи (N33), обратитесь к тесту электромагнетаина V1. Выполнить N33 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к переменной VBA Solenoid 2. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 2. С помощью омметра измерить сопротивление соленоида VMA 2, есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов модуля. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N34) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (N35) ЭЛЕКТРОМАШИНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала соленоида VVA (хтагс2) и контактом обратной цепи электромагнита VBA 2 у электромагнит сопротивления Va N34 N35 N34 N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N34) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА КЛАПАНА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление цепи (N34) VVA Соленоид 2 Сигнальная цепь от разъема жгута VBA Процедура электромагнита 2 до соответствующей клеммы коннектора жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните избыточное сопротивление в тесте на силовую схему Va 2 Выполнить. N34 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N35) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА КЛАПАНА 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление цепи (N35) Соленоид VVA 2 Возврат от разъема жгута электромагнита VBA 2 стандартной процедуры к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонта Чрезмерное сопротивление обратитесь к тесту соленоида Vov (x Ag2). Выполнить N35 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Отсоединить разъем кабеля электромагнита VTA 3 ".использованием омметра измерить сопротивление соленоида VMA 3? Есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что в соленоиде имеется хороший контакт для клеммного контакта, и модуль управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N36) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагс1) 0,5 ЭЛЕКТРОМАШИНА ПРИВОДА КЛАПАНА СХЕМА ВОЗВРАТА 3 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между разъемом сигнала электромагнита VVA 3 и контактом цепи сигнала VBA 3. N37 N36 N37 N36 N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N36) ЦЕПИ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ПРИВОДА КЛАПАНА ПЕРЕМЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ 3 Измерить сопротивление цепи сигнала электромагнита VVA (N36) 3 от разъема жгута VBA Соленоид 3 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните чрезмерный сигнал сопротивления в силовом приборе Va выполнить тест Vv. N36 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N37) СОЛЕНОИДЕ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление (N37) соленоида VVA 3 Схема возврата от разъема жгута электромагнита VBA 3 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет отремонтируйте чрезмерное сопротивление в цепи (хтрак2), обратитесь к тесту с электромагнитом Vа N37 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любую батарею или реле ASD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Попытайтесь запустить двигатель с перерывами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. В это время нет ссылки на DTP активно? Выполнить процедуру диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Отсоединить разъем жгута электромагнита VTA 4 ".использовав омметр, измерить сопротивление соленоида VGA 4.есть ли сопротивление между 0,5 и 1 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соленоиде и блоке управления силовой установкой обратитесь к процедуре демонтажа модуля питания OK, выполнить проверку исправности разъемов. (ref-489405-S04133147962012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (N38) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА КЛАПАНА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА (N39) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ВЕНТИЛЯ 0,5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА 4 Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала соленоида VVA 4 и цепью возврата электромагнита VBA 4 при сопротивлении Va N38 N39 N38 N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N38) СОЛЕНОИДЕ ПРИВОДА КЛАПАНА ПЕРЕМЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление цепи (N38) соленоида VVA 4 Сигнал от разъема жгута VBA Соленоид 4 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет восстановить избыточное сопротивление в (xтрак4) электромагнате выполнить тест Va. N38 (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (N39) СОЛЕНОИДЕ ПРИВОДА КЛАПАНА ПЕРЕМЕННЫЙ 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление (N39) соленоида VVA 4 Цепь возврата от разъема жгута VBA Соленоид 4 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет отремонтируйте излишнее сопротивление в цепи (хтрак2) электромагната возврата, обратитесь к тесту питания 4 Выполнить N39 (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Просмотр ремонта Ремонт Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Если никаких проблем не обнаружено, заменить ИКМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VFA 1.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить кабель-коннектор электромагнита VBA соленоида 1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом VMA 1. Сопротивление ниже 10 к Ом? да Устраните короткое замыкание на массу, обратитесь к схеме управления силовым приводом Va 1. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 1 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления соленоидом 1 VBA от разъема жгута электромагнита 1 к разъему жгута С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое в цепи управления электромагнитом 1. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 1 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 1.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если Дтц не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 1 Цепь управления закорочена до напряжения Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA электромагнита 1 и отсоединить соединитель жгута VTA соленоида 1. Зажигание вкл., двигатель не работает. Измерить напряжение на соленоиде VMA 1 Схема управления в разъеме жгута электромагнита VВА 1. Нет напряжения? Проверить наличие короткого замыкания в цепи Va. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СОЛЕНОИД VVA 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 1 Схема возврата в разъеме жгута электромагнита VTA 1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VGA. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление электромагнита VBA 1 Обратная цепь от разъема жгута VFA Соленоид 1 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устранять разомкнутое в электромагните VNA 1 цепи управления возвратом Выполнить КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VMA 2.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не сброшен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Разъединить кабель-коннектор VBA Solenoid 2. Измерить сопротивление между землей и соленоидом Vva 2 управление цепь в кабельном разъёме VTA Соленоид 2. Является ли сопротивление ниже 10к ом? да Устранить короткое замыкание на массу, см. схему управления электромагнием VAVA. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 2 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита 2 от разъема жгута соленоида 2 VBA до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 2 электромагнетика ВВА. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 2 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VOVA 2.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA 2 и отсоединить разъем кабеля VMA Соленоид 2. Зажигание вкл., двигатель не работает Измерить напряжение на цепи электромагнита VFA 2 Схема управления в разъеме жгута VTA соленоида 2. Нет никакого напряжения? Проверить наличие короткого замыкания в цепи Va (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 2 Обратная цепь в кабельном разъеме электромагнита VFA 2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VOVA. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи электромагнита VBA 2 Возврат от разъема жгута VMA соленоида 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи возврата электромагнит 2. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 3 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 3.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида.
3. VVA SOLENOID 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить кабель-коннектор VBA соленоида 3. Измерить сопротивление между " землей " и схемой управления электромагнита № 3 в кабельном разъеме VВА Соленоид 3. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? да Устранотремонтируйте короткое замыкание на массу, обратитесь в цепи управления электромагнитом VTR3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 3 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита VBA 3 от разъема жгута VMA соленоида 3 до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 3-м ВА. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 3 Выключить зажигание. Получите доступ к электромагниту VBA 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VFA 3. примечание: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA СОЛЕНОИД 3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA 3 и отсоединить разъем кабеля электромагнита VMA 3. Зажигание включен, двигатель не работает Измерить напряжение на соленоиде VTA 3 Схема управления в разъеме жгута соленоида Vva 3 Нет напряжения? Проверить наличие короткого замыкания для проверки цепи Vv (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТ VVA 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и электромагнитом VBA 3 Схема возврата в соединителе жгута Электромагнит VMA 3. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления возвратом соленоида VTA. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление соленоида VBA 3 Обратная цепь от разъема жгута электромагнита VOVA 3 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутость в цепи управления возвратом соленоида V Va Выполнить проверку силового агрегата согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид VTA 4.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида; если Дтц не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывать.
3. VVA SOLENOID 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита VBA Solenoid 4. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VOVA, цепь управления в разъеме жгута электромагнитного клапана VMA. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом VВА 4. Выполнить процедуру проверки силового привода NO для проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 4 управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнита VBA 4 от разъема жгута VFA соленоида 4 до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи управления электромагнитом 4-м ВВА. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностическое устройство расшифровка кода ошибки должно произвести диагностику на наличие каких-либо ошибок. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не помещайте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно необходимо провести испытание автомобиля для того, чтобы это устройство было установлено с помощью инструмента проверки масла. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. VVA SOLENOID 4 Выключить зажигание. Получите доступ к соленоиду VBA 4. Зажигание включено, двигатель не работает. Отключить все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид VTA 4.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие соленоида. Если DTS не очищен, соленоиду может быть разрешено срабатывание.
3. VVA СОЛЕНОИД 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Получить доступ к соленоиду VBA Solenoid 4 и отключить соединитель жгута VTA Соленоид 4. Зажигание включен, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи электромагнита 4 управления в разъеме жгута v Va соленоида 4. Нет никакого напряжения? Выполнить контроль короткого замыкания в цепи V4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. VVA SOLENOID 4 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и соленоидом VBA 4 Обратная цепь в разъеме жгута VTA Solenoid 4. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата электромагнита VOLA 4. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. VVA SOLENOID 4 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи электромагнита VBA 4 Возврат от разъема жгута VMA соленоида 4 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую в цепи возврата электромагнит 4. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы / схемы управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде с постоянной температурой и выше -7°C. Испытайте автомобиль. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр Дтц Необходимо обратить внимание на то, что датчик температуры воздуха и окружающей среды должен работать при высокой температуре. Примечание: (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С помощью сканирующего устройства считать значения температуры температура охлаждающей жидкости, температуры окружающего воздуха и температуры впускного воздуха. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры при одновременном мониторинге трех значений температуры сенсора. Правильно ли увеличивается температура для каждого из датчиков? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Отключить подозрительный датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение подозрительного датчика. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью датчика и цепью массы датчика. Началось ли показание напряжения от 4,8 до 5,0 вольт и снизилось до 0 вольт при установке провода перемычки? Да Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в разъемах модуля сенсора и управления. Если OK, заменить соответствующий температурный датчик на процедуру тестирования Питание. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи Сигнала сенсора от разъема жгута Датчик к разъему жгута ИКМ для датчика ЭСТ и датчика ИАТ.измерить сопротивление схемы Сигнала датчика AAT от разъема шлейфа Сенсор к разъёму жгута BCM. Нет сопротивления выше 5,0 Ом? да отремонтируйте цепь питания, выполнить тест на чрезмерную температуру. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика от датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерите сопротивление цепи " масса датчика " от разъема кабеля " датчик AАТ " до разъема шлейфа BCM. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. СТАНДАРТНУЮ процедуру 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Датчик сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика на разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика на разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика и схемой сигнала датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика в разъеме жгута датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующем датчике и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Диагностируйте все остальные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы соответствовать условиям для установки этого DTS, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Активен или ожидает в это время? Да Обратитесь к процедуре 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Давление зажигания включено, двигатель не работает. (ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте соединителям датчика О4 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест нагревателя 1 / 1о2.при помощи инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 1 / 102 в течение как минимум двух минут. См. напряжение остается выше 4,5 вольта управления? (ref-489453-S00437724842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство показания в пределах 1 " от рт.ст. по показаниям вакуумметра? Да Перейдите к разделу 5. Нет Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммного контакта в сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе Заменить и силовой агрегат. (ref-489453-S26735525882012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМ. (ref-489422-S10736345912012072600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ Двигателя - должны находиться в пределах технических характеристик СИСТЕМЫ ВЫПУСКА двигателя - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующих соединителях модуля контроля сенсора и трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент распада, топливо) между подачей топлива. 8978A (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впуска горючего? Да заменить Входной сетчатый цилиндр топливного насоса см. в разделе " МОДУЛЬ, СНЯТИЕ ГОРЮЧЕГО 10 ". (ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
10. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. Если все в порядке, заменить модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №54

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, выполнить диагностику любых датчиков CAN - C Communication. Выключить зажигание. По возможности позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура окружающей среды позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных рабочих условий. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или ожидающим для этого DTS? Да Перейдите к процедуре 2 Нет. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на наличие загрязнений. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли обнаружены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOT НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры масла двигателя. Отключить соединитель жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи EOT.В разъеме жгута сенсора температуры моторного масла. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить цепь сигнала EOTE для получения информации о коротком замыкании на напряжение выполнить процедуру POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭОТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью EOT в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет отремонтируйте сигнальную цепь Эот для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА EOT НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала Eot и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните короткое замыкание сигнальной цепи Eo на цепь массы датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭОТ Измерить сопротивление сигнальной цепи Эо между соединителем жгута датчика температуры моторного масла и соединителем кабеля С2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь Эот для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика температуры моторного масла и соединителем кабеля C2 модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте масса датчика для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Подсоединить провод перемычки между цепью массы датчика и сигнальной цепью EOT в соединителе кабеля Температура моторного масла. Включить зажигание; с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры моторного топлива. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта при наличии провода перемычек на месте? да Заменить информацию о двигателе (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом? выполнить ремонт; найти любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода; проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм; проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и протестировать проводные соединения. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любые сигналы CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. По возможности позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных рабочих условий. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активным или ожидающим для этого DTP? Да Перейдите к 2-й процедуре диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО Необходимо проверить следующие условия: используется вязкость масла, рекомендованная OEM. Заказчик соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на загрязнение. (то есть топливо и / или охлаждающую жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус.1 Вольт) при отсоединенном разъеме. Сканирующий инструмент отображает напряжение, как описано выше? Да Перейдите к 4. Нет Перейдите к 5.
4. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Подключить соединительный провод между сигнальной цепью EOT и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика температуры масла в двигателе. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение на датчике должно быть примерно 0,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при установленном соединительном проводе. См. информацию о том, что сканирующий инструмент отображает напряжение, как описано выше для замены масла? (ref-489405-S00807933702012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
5. EOT сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. Подключить кабель-разъем датчика температуры моторного масла. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения, установив сигнальную цепь EOT.У стояночные ремни и заднее зондирование соответствующей клеммы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться в том, что провода Voltmeter подключены таким образом, чтобы на него отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения, выполнив обратное зондирование цепи массы датчика в двигателе Масло Температура кабеля датчика и заднее зондирование соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на voltmeters. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые проблемы с цепями питания, пробоинами, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или корродирование клемм. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и протестировать электропроводку и соединители. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №55

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей no (нет). (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута сенсора FTP-. Напряжение от 4,5 до 5,2 Вольта? Да Перейти к 3. Нет Переход к 7.
3. ДАТЧИК FTP С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика FTP при отсоединенном соединителе жгута датчиков. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта в клеммном контакте в соединителях сенсора FTP и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик FTP, если не было обнаружено никаких проблем с разъемами проверка POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ FTP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика FTP в разъеме жгута сенсора FTP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FTP.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " нет 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА FTP замкнута накоротко на цепь массы датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала сенсора FTP и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика FTP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой массы датчика и сигнальной цепью датчика FTP.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " No Go to 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА FTP Измерить сопротивление цепи сигнала датчика FTP между соединителем жгута сенсора FTP и разъёмом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в сигнальной цепи датчика FTP.П роверьте ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания 5 вольт от разъема кабеля датчика FTP к разъему кабеля ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните разомкнутое состояние в схеме питания 5 волт. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута датчика FTP. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком FTP и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике FTP и модуле управления трансмиссионным агрегатом Заменить любые соединительные провода (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей no Dc - Это да диагностическое состояние Dgo. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДАТЧИК FTP Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика FTP. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью сенсора FTP и цепью массы датчика в разъеме кабеля датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике FTP.П римечение: напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при наличии вывода перемычек. См. инструмент сканирования отображает напряжение питания, как описано выше? Проверить исправность контакта (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА FTP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала сенсора FTP в разъеме жгута датчика FTP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения батареи в сигнальной цепи датчика FTP. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 4 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА FTP разомкнута Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала сенсора FTP от разъема жгута датчика FTP до соответствующей клеммы разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в сигнальной цепи датчика FTP.П роверить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА FTP ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью сигнала сенсора FTP и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута датчика FTP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания 5 В и схемой сигнала датчика FTP.П роверить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА NO ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика FTP до соответствующего клеммного соединителя кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком FTP и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру ремонта с использованием модуля POWTERTRAEN. Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику FTP и модулю управления коробкой передач. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или неисправностям. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. Для VVA, чтобы включить давление масла должно составлять приблизительно 42 фунта на квадратный дюйм. При проверке давления моторного масла использовать механический манометр. МЕХАНИЧЕСКИЕ ОТКЛОНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ НИЗКОЕ МАСЛЯНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ или ухудшение (отсутствие запланированных изменений) (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Подключить датчик двигателя C2 к разъему кабеля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалить разъем датчика давления масла в двигателе заменить клемму. Подсоединить перемычку между цепью массы сенсора и цепью сигнала давления масла на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: давление масла на двигатель должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Снять показания напряжения в соответствии со спецификацией при установке перемычки. Проверить исправность контакта? (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ИКМ. Измерить сопротивление цепи Сигнала давления масла двигателя от разъема жгута Датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи сигнала " Давление масла двигателя " Выполнить стандартную процедуру проверки POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления моторного масла в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала давления масла в двигателе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания 5 вольт от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи питания на 5 вольта. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика от соединителя жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику и модулю управления трансмиссией. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или неисправностям. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Отсутствие этого может привести к неправильному диагнозу. Для VVA, чтобы включить давление масла должно быть приблизительно 42 фунта на кв. дюйм. Чтобы v Va оставалось включенным, давление масла в двигателе не может упасть ниже 31 фунта / кв.дюйм. При проверке давления масла двигателя использовать механический манометр. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЛИ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА или (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между цепью массы сенсора и сигнальной цепью давления масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение давления топлива должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Показания напряжения находятся в пределах указанной спецификации при установке провода перемычек? да Убедиться, что имеется хороший контакт для управления силовым контактом. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Сигнала давления масла двигателя от разъема жгута Датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы разъёма жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к пункту 5. Нет устраните чрезмерное сопротивление в схеме " Проверка силового агрегата ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла двигателя в соединителе жгута датчика давления масла. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления моторного масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания 5 вольт от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи питания на 5 вольта. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схем в качестве руководства: " Проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с переключением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуле управления силовыми агрегатами имеется хороший контакт. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Может потребоваться нажать и отпустить педаль тормоза, чтобы неисправность стала активной. Активен ли в это время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы и клеммой тормозного сигнала 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-индикатора, контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании педального выключателя тормоза? Да Перейдите к 3. Нет Заменить лампу останова Обратитесь к проверке Выполнить процедуру " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой выключателя зажигания с предохранителем и клеммой цепи тормозного сигнала 2 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-сигналов, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя стоп-лампы? Да Перейдите к 4. Нет Заменить выключатель стоп-индикатора. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 от разъема жгута переключателя стоп-сигналов к разъему жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи сигнала тормоза 1. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута BCM. Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 от разъема жгута переключателя стоп-сигналов к разъему жгута ВСМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи тормозного сигнала 2. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Может потребоваться нажать и отпустить педаль тормоза, чтобы код стал активным. Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы и клеммой тормозного сигнала 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-индикатора, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление с ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь при нажатии и отпускании тормозного переключателя? Да Перейдите к 3. Нет Заменить лампу стоп-сигнал См. Проверка Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой цепи выключателя зажигания с предохранителем и клеммой схемы тормозного сигнала 2 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-сигналов, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя стоп-импульсов? Да перейдите к 4. Нет Заменить выключатель стоп-импульса. Выполнить стандартную процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 замкнута накоротко на напряжение Отсоединить разъем жгута BCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала тормоза 2 в жгуте разъема выключателя стоп-сигналов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи тормозного переключателя № 2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала торможения 1 в соединителе жгута переключателя стоп-сигналов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала тормоза 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: провести диагностику любого датчика шины CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM, а также и датчик контроля скорости в BSM перед продолжением. Показывает ли сканирующий инструмент этот DTP как активный? Да ЗАМЕЧАНИЕ: визуально и физически проверить жгут проводов между разъемом кабеля переключателя управления скоростью и кабельным жгутом см. См. (ref-489451-S36154655512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Примечание: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть по сравнению со временем выключения двигателя. Да, если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, произойдет сбой в одном отключении. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемом месте или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте и не снимайте крышку радиатора при горячей системе и под давлением. Серьезные ожоги могут привести к потере охлаждающей жидкости. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. Диагностический модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключить зажигание в течение 10 минут, наблюдайте за секундомером в течение этих 10 минут и затем снова включайте включение зажигания. Используя сканирующее устройство проверить значение времени отключения зажигания. Соответствует ли значение времени включения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы отключили выключено зажигание на секундомере? да (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на соответствующей клемме разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 11. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею после замены корпуса дроссельной задвижки и выполнить испытание. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру дроссельный узел Self Learn (Самообразование корпуса дроссельной заслонки).согласно стандартной процедуре в сканирующем устройстве выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Просмотр данных коды неисправностей).возвращался ли DTS во время процедуры самообучения? Да Перейти к 2. Нет Выполнять диагностическую процедуру периодическая CONDDITITION. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Используя соответствующее зарядное устройство, зарядите аккумулятор. Убедиться, что используемый сканирующий прибор находится на последнем уровне калибровки. Выполнить процедуру дроссельный узел Self Learn с помощью сканирующего прибора. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки снова? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Завершить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ НЕ См. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и прерывистый датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей. Внимательно посмотрите на температуры, при которых этот набор DTS находится в состоянии диагностики " Да? (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на соответствующей клемме разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 11. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею после замены корпуса дроссельной задвижки и выполнить испытание. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная частота вращения двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот Дтт устанавливается с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активный датчик DCS-5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489405-S14537730112012072600000)(ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ДАТЧИК Тр № 1 И ДАТЧИК ТП № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента провести тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая показания обоих датчиков Тп по напряжению. Не застопорились ли оба показания датчика ТП при напряжении 2,5 вольта? Да Проверить сигнальные цепи датчика Тф на наличие избыточного сопротивления, закорачивание друг к другу или замыкание в цепь возврата сенсора см. процедуру " Проверка силового агрегата 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Плюсовая цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT positive. Выполнить проверку силового агрегата. См см. " Стандартная процедура 5 нет ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи ETC Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до коннектора жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи ETC PLUS. Выполнить верификационный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните разомкнутое в цепи с отрицательными сопротивлениями ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на разъеме жгута корпуса дросселя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить соединения между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной задвижки и модулю управления трансмиссионным агрегатом; устранить любые технические неполадки. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)