1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправностей P16A4 TO U1418: Диагностика FIAT 500 II

Диагностический тест

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная частота вращения двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот Дтт устанавливается с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активный датчик DCS-5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489405-S14537730112012072600000)(ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ДАТЧИК Тр № 1 И ДАТЧИК ТП № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента провести тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая показания обоих датчиков Тп по напряжению. Не застопорились ли оба показания датчика ТП при напряжении 2,5 вольта? Да Проверить сигнальные цепи датчика Тф на наличие избыточного сопротивления, закорачивание друг к другу или замыкание в цепь возврата сенсора см. процедуру " Проверка силового агрегата 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Плюсовая цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT positive. Выполнить проверку силового агрегата. См см. " Стандартная процедура 5 нет ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи ETC Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до коннектора жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи ETC PLUS. Выполнить верификационный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните разомкнутое в цепи с отрицательными сопротивлениями ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на разъеме жгута корпуса дросселя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить соединения между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной задвижки и модулю управления трансмиссионным агрегатом; устранить любые технические неполадки. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует да диагностический электродвигатель ETC путем открытия и закрытия дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот Дтк устанавливает. С помощью сканирующего инструмента считать активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и 5 вольт питания DTTS до продолжения этой процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ И Т.Д. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не открывает этот комплект расшифровка кода ошибки. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, приводящих к тому, что дроссель остается открытым. Использовать инструмент для проверки системы (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC NEGATIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отключить соединитель кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи с отрицательным напряжением ETC в разъеме жгута управления дросселем. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на отрицательной цепи ETC. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к " стандартной процедуре 4 нет ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи ETC положительной от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи ETC положительной. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и положительной цепью ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи ETCH Positive. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и отрицательным контуром ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательном контуре ETC. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки указывает, что скорость транспортного средства вышла за верхний предел функции контроля скорости. Просмотр Ремонт. Тест завершен. Ремонт не требуется.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что скорость транспортного средства опустилась ниже нижнего предела функции контроля скорости. Посмотреть ремонт. Тест завершен. Нет необходимости в ремонте.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Выполнить соответствующий ремонт и стереть DCC. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДАТЧИК ВЯЗКОСТИ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика вязкости масла. С помощью сканирующего инструмента в датчиках считать напряжение сенсора вязкости масла при отключенном разъеме жгута сенсора. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Заменить датчик вязкости масла в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ВЯЗКОСТЬ масла, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода. (ref-489405-S05467806882012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и землей в разъеме жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между землей датчика и цепочкой сигнала вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком вязкости масла и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику и модулю управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДАТЧИК ВЯЗКОСТИ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика вязкости масла. Подключить провод-перемычку между цепью массы сенсора и цепью сигнала вязкости под давлением масла. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение на датчике вязкости масла. Есть ли напряжение 0 вольт? Да Заменить датчик вязкости масла в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, вязкость масла, удаление не требуется ". Выполнить процедуру проверки провода POWERTRAIN 3 Для выполнения стандартной процедуры Jumper to GO. (ref-489405-S05467806882012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЯЗКОСТИ МАСЛА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Сигнала вязкости масла от разъема жгута ИКМ С2 до разъёма Жгут сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи сигнала вязкости масла в разъеме жгута датчика. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между землей датчика и цепью сигнала вязкости масло. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком вязкости масла и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику и модулю управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика вязкости масла. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и землей в разъеме жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала вязкости масла. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Нет ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА замкнута на цепь массы датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и цепью массы датчика в разъеме жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между заземлением сенсора и цепочкой сигнала вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЯЗКОСТИ МАСЛА Измерить сопротивление цепи Сигнала вязкости масла от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 до разъема Жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить чрезмерное сопротивление в цепи сигнала вязкости масла. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала вязкости масла в разъеме жгута датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ДАТЧИК ВЯЗКОСТИ МАСЛА Выключить зажигание. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком вязкости масла и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соединителях жгутов модуля датчика и трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489405-S05467806882012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ДАТЧИК ВЯЗКОСТИ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика вязкости масла. С помощью сканирующего инструмента в датчиках считать напряжение сенсора вязкости масла при отключенном разъеме жгута сенсора. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Заменить датчик вязкости масла в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ВЯЗКОСТЬ масла, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода. (ref-489405-S05467806882012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и землей в разъеме жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала вязкости масла и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между землей датчика и цепочкой сигнала вязкости масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ВЯЗКОСТИ МАСЛА Измерить сопротивление цепи " Сигнал вязкости масла " между разъемом жгута Датчик и разъёмом жгута ПКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить излишнее сопротивление в цепи сигнала вязкости масла. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком вязкости масла и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику и модулю управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the ignation on. Attempt to start the двигатель. и the scan instance, select the View коды неисправностей. is the status активно for this DTS? Yes Go To 2. No Perform the периодическая CONDITION diagnostic procedition. См. " стандартная процедура ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МАШИННОЕ МАСЛО СЛИШКОМ ХОЛОДНО Поместить автомобиль в среду, где температура масла может превысить -25°C. При температуре моторного масла выше -25 C. Включить зажигание и попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Измените моторное масло и масляный фильтр, используя соответствующую вязкость масла в соответствии со служебной информацией No проверка complete.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the ignation on. Attempt to start the двигатель. и the scan instance, select the View коды неисправностей. is the status активно for this DTS? Yes Go To 2. No Perform the периодическая CONDITION diagnostic procedition. См. " стандартная процедура ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МАШИННОЕ МАСЛО СЛИШКОМ ХОЛОДНО Поместить автомобиль в среду, где температура масла может превысить -25°C. При температуре моторного масла выше -25 C. Включить зажигание и попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Измените моторное масло и масляный фильтр, используя соответствующую вязкость масла в соответствии со служебной информацией No проверка complete.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения коленчатого вала, датчик позиции распределительного вала, сенсор температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры окружающего воздуха или датчик скорости транспортного средства перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Несколько раз выключить и включить ключ зажигания, чтобы включить зажигание по крайней мере на 10,0 секунд. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. Несколько раз выключить и включить ключ зажигания, оставляя зажигание включенным по меньшей мере на 10 секунд за один раз. Запустить двигатель. Выполнить несколько циклов запуска двигателя, выключая зажигание не менее чем на 20 секунд между циклами запуска двигателя. При помощи сканера выбрать View коды неисправностей. Обратитесь к этой процедуре диагностики DTS. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить диагностическую процедуру для проверки цепей питания и массы ИКМ. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (цепи) питания и замыкание на массу при необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет, перейдите к разделу 3. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку трансмиссии в соответствии с " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ КОНТРОЛЯ ". Заменить трансмиссию. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте все датчики низкого напряжения системы. Зажигание включено, транспортное средство находится в режиме готовности. Используя сканирующее устройство, запрограммировать модуль. С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Выполняется ли процедура сброса датчика? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снять и " СТАНДАРТНАЯ проверка PROCEDВЫПОЛНИТЕ процедуру тестирования. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. По возможности, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде с постоянной температурой выше -7°C. Тест-драйв автомобиля. Во время тест-драйва скорость транспортного средства должна превышать 48 км/ч (30 миль/ч). Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. Нет Go To 2.
2. ТЕМПЕРАТУРА МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сесть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить воспламенение. При помощи сканирующего инструмента сравнить значение датчика EOT со значениями датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха.Д ля значения сенсора температуры моторного масла в пределах 10 ° С (18 ° Ф) нет других значений состояния? Выполнить (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчика температуры масла двигателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 В (плюс или минус 1 В) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите напряжение датчика температуры масла в двигателе. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью EOT и цепью массы сенсора при помощи разъема жгута датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода перемычки. Показывает ли устройство управления напряжение, как описано выше? Да Заменить (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Сигнал температуры масла двигателя от соединителя жгута Датчик температуры моторного масла до соответствующей клеммы разъема жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 6. Нет ремонтируйте открытое или избыточное сопротивление в контуре Сигнал " Температура масла двигателя " Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика температуры масла двигателя до соответствующей клеммы соединителя жгута С2 ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи сигнала температуры масла двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электросхемы / схемы в качестве руководства " см. проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру проверки, прокалывания, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта на клеммах датчика EOT и модуля управления. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №70

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКЕ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта автомобиля. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, прочитайте примечания к описанию: Это может быть необходимо для выполнения условий вождения (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Примечание: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из системы выпуска необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа xsi #). Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива по рельсам, что приведет к ложному срабатыванию O2.отключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма. При наличии уплотнителя выпускного конуса или грузового автомобиля необходимо установить заглушку на одной стороне сдвоенной выхлопной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для обнаружения протечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены. Утечка Требуется ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюймовый (0,04дюйм) или выше O3 Места сварки бобышки сенсора тип 1 дюйм, 1, 0,04 мм (0,5 мм) (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 4. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 5. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка для любого из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен составлять не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВС - должен находиться в пределах технических требований КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ- должны быть свободны какие-либо ограничения или утечки ДВИГАТЕЛЬ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система - должны свободно течь КРУТЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должно быть в рамках технических требований СИЛОВОЙ ТОРМОЗ - НЕТ внутренние УТЕЧКИ топлива - должны отсутствовать (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки обратитесь к необходимым во время испытания на качание. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКЕ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта автомобиля. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, прочитайте примечания к описанию: Это может быть необходимо для выполнения условий вождения (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Примечание: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из системы выпуска необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа xsi #). Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива по рельсам, что приведет к ложному срабатыванию O2.отключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма. При наличии уплотнителя выпускного конуса или грузового автомобиля необходимо установить заглушку на одной стороне сдвоенной выхлопной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для обнаружения протечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены. Утечка Требуется ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюймовый (0,04дюйм) или выше O3 Места сварки бобышки сенсора тип 1 дюйм, 1, 0,04 мм (0,5 мм) (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 4. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 5. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должно быть в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должны быть в рамках технических требований СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ - не должно быть никаких ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - необходимо иметь контроль МОЩНОСТИ БУСТЕРА - нет внутренних УТЕЧЕК (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки обратитесь к необходимым во время испытания на качание. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №71

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на соответствующей клемме разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 11. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею после замены корпуса дроссельной задвижки и выполнить испытание. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2101 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью ETC Positive между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи ETC +. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейдите к 11. Нет Заменить узел корпуса дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".выбрать батарею после установки и демонтажа. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2102 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЗАМЫКАНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ ETC НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ETC Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETG на соответствующих клеммах разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительной схемой ETX и ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ цепью ЕТС. Выполнить проверку силового агрегата обратитесь к стандартной процедуре 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление между землей и положительным контуром ETC на разъеме жгута. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соединителе жгута корпуса дросселя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 7. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить аккумуляторную батарею после замены сборки Использовать дроссельную заслонку. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2103 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь воздухоочиститель в сборе из корпуса дросселя. Проверить наличие посторонних предметов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо посторонние предметы или задиры в дроссельной пластине или отверстии? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельной щетки. См. " Отсоединение ДРОССЕЛЬ в сборе ". (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 7. Нет Заменить узел корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею После установки самодиагностической заслонки использовать корпус. (ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. IN PLANT проверка отказ зажигание on, двигатель not running. примечание: This расшифровка кода ошибки is setted when the APP Sensors are learned in plant but do not reach the Minimum or Maximal напряжение диапазон. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель. That the scan tool view, viewing DTPS out of Rand 5 Volt Supply коды неисправностей before contining. Is go? to the continging. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выполнить адаптацию педали акселератора. Затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения в соответствии со служебной информацией. См. " педаль, ACCELERATOR, REMOVATION ". После завершения установки использовать инструмент сканирования и выполнить настройку педали ускорителя. Не выполняйте процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканера удалить коды неисправностей. Запустить движок. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей. Активен ли в данный момент DTS? да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выполнить адаптацию педали акселератора. Затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выполнить адаптивную педаль акселератора Reset. Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или напряжение питания датчика расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию регистратора данных или данные стоп-кадра, датчик APP № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в рамках тестирования системы. Этот тест выполняется каждые 320 миллисекунд и может не отображаться на сканирующем устройстве, но может отображаться на устройстве записи данных или в лабораторном объеме. Допустимо видеть напряжение, близкое к нулю, с нормальным датчиком при использовании регистратора данных/лабораторного объема. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 11.
2. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,02 Вольта? Да Перейти к 3. Нет Перейдите к 8.
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика APP датчик № 1 от разъема жгута APP сенсора до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи сигнала датчика АРР № 1. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА по стандарту " См. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 в соединителе жгута датчика APP. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика приложения № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА СЕНСОРА APP № 1 Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика APP No1 и схемой возврата сенсора № 1 в разъеме жгута датчиков APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью возврата датчика приложения № 1 и цепью сигнала датчика APP No1.произвести процедуру проверки POWERTRAIN НЕ Перейдите к стандартному тестированию " см. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА АПП № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА СЕНСОРА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика APP № 1 и схемой возврата датчика ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 в соединителе жгута датчиков APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой возврата сенсора приложения № 2 и схемой сигнала датчика приложения № 1. Выполнить процедуру проверки " POWERTRAIN GO VERIFICATION проверка ". Обратитесь к стандартной процедуре проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Завершить установку сенсора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента снять напряжение датчика APP № 1. Подключить перемычку между цепью питания 5 вольт и сигнальной цепью датчика APP № 1 в разъеме жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольта (плюс или минус 1 вольта) при установленном проводе перемычки. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи питания 5 Вольт от разъема жгута датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните обрыв в цепи питания 5вольт. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в соединителе кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений и схемы в качестве руководства " см. раздел " Проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру устранения неисправностей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике APP и модуле управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике 1. Медленно нажать педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно при 0,45 вольта и идет выше 4,6 вольт с плавным переходом? Да Выполнить процедуру диагностики периодическая CONDITION (прерывистое состояние). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет заменять узел датчика APP в соответствии со служебной информацией. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или напряжение питания датчика расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию регистратора данных или данные стоп-кадра, датчик APP № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в рамках тестирования системы. Этот тест выполняется каждые 320 миллисекунд и может не отображаться на сканирующем устройстве, но может отображаться на устройстве записи данных или в лабораторном объеме. Допустимо видеть напряжение, близкое к нулю, с нормальным датчиком при использовании регистратора данных/лабораторного объема. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 8.
2. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута СПМ. Разъединить разъем жгута Датчика ПРИЛОЖЕНИЯ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи Датчика № 1 ПРИЛОЖЕНИЯ в разъёме Жгут Датчика APP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала Датчика No. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3 Для выполнения стандартной процедуры " см. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика № 1 APP и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала датчика приложения № 1 и цепочкой питания 5 В. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION № 4 Перейдите к стандартному тестированию ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 Сигнальная цепь закорочена на 5 В цепи питания Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика приложения № 1 и цепью источника питания 5 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика приложения № 1 и схемой питания 5 В. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " Стандартная процедура No GO ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. APP датчик № 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата APP сенсора № 1 от разъема жгута APP датчика до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика APP № 1.выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика APP 2. Превышает ли напряжение 0 вольт? Да Перейдите к 7. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в разъемах модуля управления датчиками и силовыми агрегатами APP датчик и Powertrain модуль. Если OK, заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией выполнить установку педаля. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений и схемы в качестве руководства " см. раздел " Проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру устранения неисправностей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике APP и модуле управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. APP датчик № 1 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на педали акселератора. Медленно нажать на педаль акселератора вниз. Выполнить процедуру сканирования при напряжении приблизительно 0,45 В и выходите на уровень выше 4,6 В с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в датчике APP и блоке управления трансмиссией. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или напряжение питания датчика расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию регистратора данных или данные стоп-кадра, датчик APP № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в рамках тестирования системы. Этот тест выполняется каждые 320 миллисекунд и может не отображаться на сканирующем устройстве, но может отображаться на устройстве записи данных или в лабораторном объеме. Допустимо видеть напряжение, близкое к нулю, с нормальным датчиком при использовании регистратора данных/лабораторного объема. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 11.
2. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,02 Вольта? Да Перейти к 3. Нет Перейдите к 8.
3. APP датчик № 2 сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи АРР Датчика № 2 от разъема жгута APP Сенсор до соответствующей клеммы соединителей жгута РСМ С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устранять обрыв в цепи сигнала датчика № 2 АРП. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN " standard проверка. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ПРИЛОЖЕНИЯ No2 в соединителе жгута сенсора APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика приложения № 2.выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 замкнута накоротко на схему возврата датчика приложения № 2 Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика приложения № 2 и схемой возврата датчика № 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранить короткое замыкание между цепью возврата датчика приложение № 2 и цепью сигнала датчика приложения No2.выполнить процедуру проверки POWERTRAIN нет См. ". СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПЕРЕХОДА К выполнению ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЯ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА СЕНСОРА ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP № 7 и цепью возврата датчика № 1 в соединителе жгута датчиков APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями возврата датчика приложений № 1 и цепи сигнала сенсора приложений № 2. Выполнить процедуру " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ ПРОЙДЕНО Для выполнения стандартной процедуры " См. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Подключить к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение датчика APP № 2. Подсоединить провод-перемычку между цепью питания 5 вольт и сигнальной цепью сенсора APP № 2 в разъеме жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при установленном соединительном проводе. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи питания 5 Вольт от разъема жгута датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните обрыв в цепи питания 5вольт. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в соединителе кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 10. (ref-489475-S32588992482012072600000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений и схемы в качестве руководства " см. раздел " Проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру устранения неисправностей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике APP и модуле управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
11. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике приложения № 2. Медленно нажать педаль акселератора вниз. Напряжение начинается примерно при 0,22 вольта и идет выше 2,31 вольт с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Убедиться в том, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в сенсоре APP и модуле управления трансмиссией. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или напряжение питания датчика расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию регистратора данных или данные стоп-кадра, датчик APP № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в рамках тестирования системы. Этот тест выполняется каждые 320 миллисекунд и может не отображаться на сканирующем устройстве, но может отображаться на устройстве записи данных или в лабораторном объеме. Допустимо видеть напряжение, близкое к нулю, с нормальным датчиком при использовании регистратора данных/лабораторного объема. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 8.
2. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отключить разъём жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 в разъёме жгута сенсора APP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме датчика АРР № 2. Провести процедуру проверки POWERTRAIN 3 to GO. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика APP датчик № 2 и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута датчиков APP. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала сенсора APP № 2 и схемой питания 5 В. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " Обратитесь к стандарту 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика APP датчик № 2 и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута датчиков APP. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала сенсора APP № 2 и схемой питания 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Стандартная процедура NO GO ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. APP датчик № 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата АРР Датчика № 2 от разъема жгута APP Сенсор до соответствующей клеммы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика APP № 2.произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика APP 2. Превышает ли напряжение 0 вольт? Да Перейдите к 7. Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в разъемах модуля управления датчиками и силовыми агрегатами APP датчик и Powertrain модуль. Если OK, заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией выполнить установку педаля. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства " см. схему электропроводки и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру устранения неисправностей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике APP и модуле управления электроприводом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
8. APP датчик № 2 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение на датчике APP 2. Медленно нажать педаль акселератора вниз. Напряжение начинается примерно при 0,22 В и идет выше 2,31 В с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в сенсоре APP и устройстве управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В Tp ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Возможно отключение зажигания. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения. Обратная защита от падения напряжения. Датчик № 1. Сигнальная цепь рядом со стойкой и зонд соответствующей клеммы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтиметра подключены так, чтобы на руки не попадала положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА Tp. Выключить зажигание. Передвиньте провода вольтметра для обратной защиты датчика Tp.з ащитка возврата на ремнях дроссельной заслонки и зонд соответствующая клемма разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда работает двигатель, не стойте в прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В Tp ДАТЧИК № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра для обратной защиты датчика Tp. датчик № 2 Сигнальная цепь на разъем жгута дроссельной заслонки и зонд соответствующая клемма разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на voltmeter. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ. Возможно выключение зажигания. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения. Выполнить обратную проверку схемы питания 5 вольт на дроссельной заслонке Жгут ремней и измерить соответствующую клемму кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы положительная полярность отображалась на voltmeter. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте вентилятор рядом с прямой линией. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить соединения между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной задвижки и модулю управления трансмиссионным агрегатом; устранить любые технические неполадки. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
7. TOTTLE FOLLOWER проверка. Включение питания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить проверку дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленное нажатие на педаль дросселя вниз. Напряжение для Тр-датчика № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольт. НАПРЯЖЕНИЕ Для-сенсора № 2 должно запускаться примерно в пределах 4,3 вольта (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S09735933902012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Включить прибор и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести диагностику и ремонт любого напряжения системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого испытания. ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете данные (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПРИЛОЖЕНИИ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Провести обратную проверку сигнальной цепи APPS No.1 через соединительный ремень для одежды и измерить соответствующую клемму разъема кабельной проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы voltmeter подключены таким образом, чтобы на вольтометре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии со шкивом. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПРИЛОЖЕНИИ ДАТЧИК № 1 ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Выключить зажигание. Переместить провода вольтметра для восстановления нормальной работы датчика приложения № 1 Цепь массы на разъеме жгута APPS и измерить соответствующую клемму кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтометре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2. Выключить зажигание. Передвиньте провода вольтметра для восстановления нормальной работы датчика приложения № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и выполнить проверку соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены таким образом, чтобы на волтометре отображалась положительная полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Выключить зажигание. Переместить провода вольтметра на задний ход, чтобы Датчик приложения № 2 Цепь массы на кабельном жгуте APPS и измерить соответствующую клемму разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы на voltmeter отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ. Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Провести обратный контроль схемы питания 5 вольт на ремне жгута APPS и измерить соответствующую клемму разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы вольтмера подключены так, чтобы на вольтометре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ. Выключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения. Провести обратный контроль схемы питания 5 вольт на ремне жгута APPS и проверить соответствующую клемму разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на voltmeters. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. (ref-489475-S32588992482012072600000)
8. ПРОВЕРКА ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ ЛАБОРАТОРНОГО УСКОРИТЕЛЯ Область применения медленно. Включить акселератор, двигатель не работает. Настроить лабораторную область таким образом, чтобы вы могли просматривать два графика одновременно. Backprobe APP датчик № 1 выполнить сигнальную схему с использованием канала 1 на разъеме кабеля датчика APP. Back Probe АРР сенсор № 2 Сигнальная схема с каналом 2 на разъёме кабеля датчика APP. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик APP № 2 имеет низкий уровень в системе тестирования. (ref-489453-S36440320732012072600000) Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". No Go To 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства " см. схему электропроводки и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру устранения неисправностей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике APP и модуле управления электроприводом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, удалить коды неисправностей и запустить двигатель. При помощи сканирующих инструментов выполнить просмотр коды неисправностей. Активен ли в данный момент времени DTS? Да перейдите к 2. Нет выполнения стандартной процедуры диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выполнить подпрограмму Reset Accelerator педаль Adaptives. Затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения в соответствии с сервисной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выполнить процедуру сброса адаптаторов педали акселератора. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет завершенных испытаний. (ref-489475-S32588992482012072600000)

1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, удалить коды неисправностей и запустить двигатель. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей, активен ли в это время датчик DTP? Да перейдите к разделу 2 " Нет выполнения стандартной процедуры диагностики ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования и выполнить процедуру Reset Accelerator педаль Adaptives. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APS в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ, АКСЕЛЕРАТОР, УДАЛЕНИЕ ". После завершения установки использовать инструмент сканирования и выполняйте программу Resert Acceller Ped Adactivities Vertivitives для выполнения стандартной процедуры тестирования POWTRAIN. (ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Примечание: этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо распределительный вал или датчик положения коленчатого вала установлен? Нет ремонта не требуется для P2172, если любой из распределительных валов или датчиков положения коленчатых валов установлены. Примечание. Диагностика любого источника питания 5 вольт, Tp датчика топлива (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы и любых утечек вакуума. Убедиться в правильности установки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Были ли обнаружены какие-либо утечки вакуума? Да Устраните утечку вакуума при необходимости перейдите к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией? Выполнить какие-либо проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для подключения к модулю абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Throtle кузов и Питание train perform. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Примечание: этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо распределительный вал или датчик положения коленчатого вала установлен? Нет ремонта не требуется для P2172, если любой из распределительных валов или датчиков положения коленчатых валов установлены. Примечание. Диагностика любого источника питания 5 вольт, Tp датчика топлива (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы и любых утечек вакуума. Убедиться в правильности установки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Были ли обнаружены какие-либо утечки вакуума? Да Устраните утечку вакуума при необходимости перейдите к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией? Выполнить какие-либо проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для подключения к модулю абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Throtle кузов и Питание train perform. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли P2227 активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру верификации силового агрегата для стандартной процедуры диагностики. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли P2227 активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру верификации силового агрегата для стандартной процедуры диагностики. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли P2227 активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру верификации силового агрегата для стандартной процедуры диагностики. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли P2227 активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру верификации силового агрегата для стандартной процедуры диагностики. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли P2227 активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить процедуру верификации силового агрегата для стандартной процедуры диагностики. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. НЕИСПРАВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Проверить, не работает ли система аварийного останова. Обратить внимание: проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению сенсора O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: после проведения ремонта убедиться в том, что сенсор O3 работает правильно. Если показания напряжения сенсора O 2 не пришли в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2. Запустить двигатель. Включить двигатель до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОГО КОНУСА НА УТЕЧКИ Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы выпуска очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент № 8404-EC) или специальный инструмент W-18 1146AS Применить датчик утечки Opar ® Для обнаружения утечек используются пузырьки пены большего размера Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) в следующих областях: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки уплотнения датчика O1 Фланцевое / соединительное соединение (я) Выпускной коллектор к головке цилиндра. Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены. Утечка Требуется ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюймовый (0,04дюйм) или выше O3 Места сварки бобышки сенсора тип 1 дюйм, 1, 0,04 мм (0,5 мм) (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. (K41) O2 1 / 1 сигнал обрыв цепи OR SHORTED Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута сенсора 1 / 1o2.п роверьте цепь сигнала сенсора О2 на разомкнутое или закороченное состояние. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте схему на обрыв или замыкание. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. O2 RETURN до нейтрализатора цепь Проверить цепь возврата датчика 1 / 1 на обрыв или короткое замыкание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить цепь для разомкнутого или короткого замыкания. Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие следов загрязнений, которые могут повредить датчик O1, например: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S00437724842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга ДТС для того, чтобы этот Дтц был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать состояние DCS? (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к пункту 4. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично оборванную проволоку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо неисправности в цепи для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры диагностики. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования по крайней мере две минуты. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Состояние " Активный " для этого состояния D2 выполнить да? (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Визуально осмотреть воздушный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздушный фильтр не OEM, или воздушный фильтр, который не установлен с правильной ориентацией, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Ищите любые сервисные бюллетени, которые могут подать заявку на дополнительную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с воздушным фильтром? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Проверить систему всасываемого воздуха на наличие признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт системы впускного воздуха. Провести проверку трансмиссии. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 5. Нет теста завершено. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Выполнить поиск данных для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла на тормозе, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), он переключается в режим холостого хода. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза отпускается, позиция педали программного обеспечения PCМ будет повышена до положения педали и индикатор ETC погаснет. с помощью инструмента сканирования См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА При помощи сканирующего устройства считать оба состояния переключателя стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Отображается ли на дисплее сканера нажатие и отпускание во время нажатия и отпускания педали? Да Перейти к 3. Нет Проверить выключатель стоп-сигнала на предмет правильности установки и проверить соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий с помощью соответствующей электросхемы. Если OK, заменить переключатель стоп-лампы в сборе. Обратитесь к разделу " Выключатель, лампа останова, демонтаж ". (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
3. APP датчик SWEEP зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установить оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора от холостого хода до достижения конечной остановки вблизи пола. Напряжение APPS № 1 должно начинаться приблизительно при 0,45 вольта и увеличиваться приблизительно до 4,6 вольт с плавным переходом. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489453-S36440320732012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Схема №72

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 1. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную цепь реле ASUS в соединителе жгута катушки зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтировать выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи управления катушки зажигания 1. Прокрутите двигатель в течение пяти (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода на 4. (ref-489439-S32988628002012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи управления катушкой зажигания на разъеме жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. Цепь управления катушкой зажигания при коротком замыкании на выходную схему ASD Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной схемой реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления катушек зажигания для короткого замыкания с выходной цепью АСД.П роверьте проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА НЕТ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру проверки трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных поломок. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры испытания трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 2. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную схему реле в кабельном разъеме катушки зажигания. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет выполняйте ремонт выходной цепи реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушки зажигания 2. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 4. (ref-489439-S32988628002012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение в цепи управления катушкой зажигания на разъеме жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 3. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную цепь реле АСД в соединителе жгута катушек зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтировать выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания 3. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания 3 в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить проверочное испытание силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к 4. (ref-489439-S32988628002012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение в цепи управления катушкой зажигания на разъеме жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 3 и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 4. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить выходную цепь реле Asd в соединителе жгута катушки зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтируйте выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания 4. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания 4 в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " нет Перейти к 4. (ref-489439-S32988628002012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение в цепи управления катушкой зажигания на разъеме жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 4 и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить датчики в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. См. инструкции по отсутствию износа активной одежды Возможно выполнение этой процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземляющему щупу, проверить цепь переключателя зажигания с предохранителем. Выполнить указанную выше проверку ключом зажигания в положении off замок, зажигание включено, двигатель не работает и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий жгут проводов при зондировании специального инструмента контрольной лампой, чтобы попытаться прервать цепь. Тестовая лампа ярко освещает? Нажать на 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, выполнить зондирование цепей массы. Покачивайте соответствующий жгут проводов во время зондирования специального инструмента контрольной лампой, чтобы попытаться прервать цепь. Тестовый свет ярко горит? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в цепях массы блок управления силовым агрегатом.П роверьте проверку POWERTRAIN проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Убедиться в том, что модуль работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить стандартную процедуру проверки СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (РСМ) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. См. УПРАВЛЕНИЕ. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Проверить FOR AN активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот DCC как активный? Да Обратитесь к " U0001-87-CAN C шина - NO сигнал " и выполнить процедуру диагностики Xttagx1-87 CAN С шина -NO. Нет См. U0001 (ref-489466-S25854222152012072600000)(ref-489460-S08492084452012072600000)

1. Проверить FOR AN активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот DTS как активный? Да Обратитесь к " U0001-88-CAN C шина OFF " и выполнить процедуру диагностики U0001-88 - CAN CUSN Ot. Нет См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ сохраненных потерянных данных ". (ref-489466-S06646685562012072600000)(ref-489460-S08492084452012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом тестирования убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем устройстве: U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией? Yes Обратитесь к разделу " U1711-87-ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ С TSM / MTA " и выполнить процедуру XTAG2-87 - выполнить диагностику с муфта блокировки гидротрансформатора. U1711 (ref-489466-S02385037772012072600000)(ref-489460-S08492084452012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем устройстве: U0121-LOST COMMUNICATION с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль? Да Выполнить процедуру xtag 1-87-lost связи с хранимым модулем диагностики BSM. Обратитесь и провести процедуру " тестирование потерянной связи ". U1706 (ref-489460-S08492084452012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем устройстве: U0131-LOST COMMUNICATION с усилитель рулевого управления управление модуль? Yes Обратитесь к разделу " U1702-87-ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ с EPS " и выполнить хранимую процедуру диагностики Txag2-87- Выполнить U1702 (ref-489466-S11373120842012072600000)(ref-489460-S08492084452012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство: U0140-LOST COMMUNICATION с блоком управления кузовом (BCM)? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик от BBCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ) Нет выполнения процедуры диагностики СМ. (ref-489460-S08492084452012072600000)(ref-489460-S08492084452012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в другие модули. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте соответствующие активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Соответствуют ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, трансмиссия управление [EAB, DF1], Снятие " и " XTAG1 выполнить процедуру программирования Tсм. AW60T (ref-489417-S39819435632012072600000)(ref-489481-S37150034912012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль управления кузовом в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, кузов управление, снятие " и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить эту программу проверки кузова для того, чтобы выполнить данную процедуру. (ref-489417-S40707845642012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль тормозной системы (BSM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА, ДЕМОНТАЖ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЗАМЕНЫ КОРПУСА в соответствии со стандартной процедурой ". (ref-489417-S26985212032012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль тормозной системы (BSM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА, ДЕМОНТАЖ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЗАМЕНЫ КОРПУСА в соответствии со стандартной процедурой ". (ref-489417-S26985212032012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом? Да Заменить и запрограммировать модуль электронного усилителя рулевого управления (EPS) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " МОДУЛЮ ЭЛЕКТРОННОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Выполнить эту процедуру тестирования. (ref-489408)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль управления кузовом в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, кузов управление, снятие " и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить эту программу проверки кузова для того, чтобы выполнить данную процедуру. (ref-489417-S40707845642012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль управления кузовом в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, кузов управление, снятие " и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить эту программу проверки кузова для того, чтобы выполнить данную процедуру. (ref-489417-S40707845642012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканера прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 3.
2. ПРОВЕРИТЬ, установлен ли этот расшифровка кода ошибки в других модулях. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие модули на шине CAN, сообщающие об этом DTS? Да Заменить и запрограммировать его модуль управления кузовом в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, кузов управление, снятие " и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить эту программу проверки кузова для того, чтобы выполнить данную процедуру. (ref-489417-S40707845642012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489459-S03915359182012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена DTS. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. Покачивайте проводку и соединители при проверке на короткое замыкание и обрыв цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить. (ref-489459-S03915359182012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневое представление о сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время Дтц? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. U1040-LOST COMMUNICATION с блоком управления кузовом (BCM) (BCM) ALSO активно С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей. Is the U1040 - LOSED CONNECTION to БОДИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (ВСМ) standard? Yes Выполнить процедуру U1040-00 - потеря связи с модулем управления кузовом (БКМ) diagno нет Замена и программирование модуля управления трансмиссией обратитесь к модулю контроля в соответствии с блоком управления силовым агрегатом. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневое представление о сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время Дтц? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET Продолжайте с помощью сканирующего устройства считывать коды неисправностей. " Установлено ли также значение параметра U0121 - LOSED CONNECTION to AB модуль.ДА Выполнить процедуру U0121-00 -LISTING DIAGNOSTIC. Обратитесь к разделу " XTTAG3-00 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ с антиблокировкой тормозной системы (AB), см. модуль управления силовым приводом ". Нет замена и программа ". U0121 (ref-489466-S15432987072012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включен, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Статус активен, обратитесь к этому DCC? Да Выполнить процедуру 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать " View коды неисправностей in the BCM. Are any other шина CAN COMMUNICATION коды неисправностей? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [POWEREAB] ". Выполнить стандартную процедуру тестирования и удаления. (ref-489435-S12344342772012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включен, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Статус активен, обратитесь к этому DCC? Да Выполнить процедуру 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать " View коды неисправностей in the BCM. Are any other шина CAN COMMUNICATION коды неисправностей? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, POWERTRAIN управление [POWEREAB] ". Выполнить стандартную процедуру тестирования и удаления. (ref-489435-S12344342772012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки IS CURRENT Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1412-IMPLAUSIBLE СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в настоящее время активным? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. U0001- CAN C шина цепь IS активно Продолжить чтение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активна ли в данный момент схема шины хтагх1-CAN С? Да Обратитесь к разделу " хтегх2-высокий скорость CAN COMMUNICATION BONE " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Если неисправность присутствует, то сначала провести диагностику для расшифровка кода ошибки U0001-Can C шина. Нет перехода к 3. U0001 U0001 (ref-489474-S40586423072012072600000)
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Проверить, активен ли модуль ABB на шине. Включен ли модуль АБС в шину? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from AB. (ref-489460-S08492084452012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE блок управления кузовом (BCM) (BCM). с the scan tool, select ECU View и select BPM. с the scan приборная панель, read the активно коды неисправностей. Is the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE at this time? Yes заменить the ABS модуль to the обслуживание Information. (ref-489417-S26985212032012072600000)(ref-489418-S11564669432012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активным в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС на шину? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики " Отсутствие ответа от ABS.Д иагностика и тестирование ". (ref-489460-S08492084452012072600000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в этом модуле? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489418-S07949814402012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE STANDARD INTEGRATED Питание модуль (TIPM). с the scan tool, select ECU View и select TIP. by the scan приборная панель, read the активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей активно in the TIPS relating to the ABS система? Yes Заменить модуль АБС сервисной информацией. См. " Контроль, антиблокировочная тормозная система, см. описание системы, демонтаж, выполнить процедуру тестирования. (ref-489417-S26985212032012072600000)(ref-489418-S11564669432012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС на шину? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики " Отсутствие ответа от ABS.Д иагностика и тестирование ". (ref-489460-S08492084452012072600000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в этом модуле? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489418-S07949814402012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE STANDARD INTEGRATED Питание модуль (TIPM). С помощью сканирующего устройства выбрать " ECU View и select TIP. с the scan приборная панель, read активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей активно in the TIPS relating to the ABS система? Yes Заменить модуль АБС в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, Управление не относится к тормозной системе, удаление ". (ref-489417-S26985212032012072600000)(ref-489418-S11564669432012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)