Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика FIAT 500 II

Диагностический тест

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что предохранитель Iod установлен и не открыт. Если предохранитель разомкнут, проверить цепь на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Недостаточная зарядка батареи может привести к неправильным результатам тестирования. Примечание: кабели батареи должны быть чистыми и закреплены должным образом. Масса корпуса должно быть чистым и закреплено надлежащим образом. ЗАМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования (включая кабель) должен работать правильно для получения результатов этого теста. (ref-489460-S10944149842012072600000)
2. (K51) РАБОТА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Снять реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить цепь управления реле (K51) ASD1 на разъеме реле автоматического выключения. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть примерно три секунды и затем выключается, это считается нормальной работой. Тестовая лампа горит и светится 3 Да идти как описано выше.
3. (K51) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ASD ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить жгут разъемов " Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. измерить напряжение цепи (K51) Контроль реле АСД на разъеме реле автоотключения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте реле Ed (xx2) Проверить цепь управления силовыми агрегатами для короткого замыкания. K51 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле (хтагх1) на разъеме реле автоотключения. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить цепь управления реле Aсd2 для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата ПРОВЕРКА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K51 K51 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. (K51) ASD реле управление цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи " проверка ESTRAB " (Проверка реле автоматического отключения (ASD)) между разъемом Auto Shutdown реле и соответствующей клеммой кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните неисправность цепи управления реле (xtag2) для обрыва цепи или высокого сопротивления выполнить проверку СИЛОВОЙ. K51 K51 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. ПРОВЕРКА FUSED B + ЦЕПИ (S) РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ ВЫСОКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь(и) предохранителя В + на соответствующей клемме кабельного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к разделу 7. Нет Исправьте необходимую цепь выключателя и заменить силовую трансмиссию по мере необходимости. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ (И) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Проверить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходной контур(ы) выключателя питания с предохранителем в соответствующей клемме (ах) кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит и яркая? да Перейдите на 8. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса CIRCUITS Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, проверить цепи массы ИКМ в соответствующих клеммах разъема жгута PCMC1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к батарее. Горит ли тестовая лампа и яркая? Да Перейти на 11. Нет Ремонт схемы массы (цепей) ИКСМ. Выполнить проверку POWERERTRAIN. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
9. (D65) CAN C шина (+) ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания модуля ABS C1. Измерить сопротивление цепи (D65) С шиной CAN CAM между разъемом шлейфа модуля АБС С1 и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-С1. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к разделу 10. Нет ремонта цепи (хтаг2) D65 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
10. (D64) CAN C шина (-) ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи EAB ". Испытание шины CAN С " между соединителем жгута модуля ABS и соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11. Нет Ремонт шины Ec (D64) Обратитесь к схеме испытания на обрыв цепи или высокое сопротивление. D64 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
11. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем управления силовым агрегатом (Pcm). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу (tsbs), которая может применяться. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S18947407582012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛНЫЙ ПОЛЕВОЙ ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика генератора или схемы управления полем должны быть завершены, прежде чем приступить к этому тесту. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выполнить тестирование генератора Полный поле.
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Осмотреть и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией. Проверить ремень привода генератора на предмет правильной центровки и регулировки. Осмотреть автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Проверить предохранители в IPM. Если обнаружен открытый предохранитель, использовать схему / схемы проводов в качестве руководства и проверить проводку и разъемы на наличие поврежденной или замкнутой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать по мере необходимости. Нет перехода к 3.
3. POWERAJ POSITIVE (+) высокий уровень в цепи RESISTANCE примечание: Убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить напряжение между клеммой B генератора и аккумуляторной батареей. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательным аккумулятором (см.). (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. (A109) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ B (+) ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения, проверив положительную клемму аккумуляторной батареи и соответствующую клемму(ы) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться в том, что выводы Voltmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на вольтометре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. (A804) Питание SENSE высокий уровень в цепи RESISTANCE Отключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения, установив обратную опору для (A804) цепи датчика в разъем электрического жгута генератора и проверив соответствующую клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте прямо рядом со шкивом. A804 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. Генератор Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания генератора. Подключить контрольную лампу 12 В, подключенную между землей и (K125) Gen Field управление цепь in the генератор жгут разъём. Включить зажигание? С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления полем альтернатора для переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна включаться и выключаться вместе с включением. ЗАМЕЧАНИЕ: если включен расшифровка кода ошибки, то тест включения может быть не разрешен. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. (K125) генератор FIELD управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 от разъема жгута. Включить зажигание. измерить напряжение цепи управления генератором в разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь управления двигателем E2, чтобы проверить напряжение. K125 K125 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
9. (K125) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления силовым агрегатом в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления силовыми агрегатами для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ИЛИ ИСПЫТАНИЯ EAB ". K125 K125 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
10. (K125) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) GENE Field управление между разъемом жгута генератор и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11. Нет Ремонтируйте цепь (K125) Gene управление для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN с помощью POW. K125 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
11. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить диагностическую процедуру для проверки цепей питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (цепи) питания и замыкание на массу ИКМ при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ (EAB) " или " ПРОВЕРОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет к 12. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
12. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка EAB с помощью схемы " POWERTRAB управление модуль (Питание TRAIN VERIFICATION) ". Проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить проверку трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или неисправные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Были обнаружены? да Отремонтирована по мере необходимости. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S18947407582012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. РАДИАТОР ВЕНТИЛЯТОР ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ РЕЛЕ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи вентилятора хладагента или датчика температуры коды неисправностей перед тем, как продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать высокоскоростное реле вентилятора. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Перейти к 2. Нет перехода к 3.
2. RADIATOR FAN низкий скорость реле OPERATION С помощью сканирующего инструмента активировать реле вентилятора низкой скорости. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Тест завершен. Нет Перейти к 8.
3. RADIATOR FAN высокий скорость реле Выключить зажигание. Убедиться, что реле высокой скорости радиатора установлено правильно и клеммы плотно подогнаны. Снять реле высокой частоты вращения радиаторного вентилятора и заменить его заведомо исправным реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать высокоскоростное реле вентилятора. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Заменить радиаторный вентилятор на высокооборотное реле привода. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. Масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля вентилятора радиатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверить цепь массы в разъеме кабеля модуля вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта цепи массы для испытания на обрыв или высокое сопротивление трансмиссии. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь управления вентилятором радиатора в разъеме жгута модуля вентилятора радиатора. С помощью сканирующего инструмента активировать реле высокоскоростного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Является ли тестовая лампочка подсвечиваемой и яркой? Обратитесь к тесту заменить вентилятор привода. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи плавкого предохранителя В + на клеммах реле высокоскоростного вентилятора. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 7. Нет Ремонтируйте цепь плавкого выключателя B > для обеспечения открытого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА (ТЕСТ) или EИСПЫТАНИЯ силового АГРЕГАТА ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. (N24) Проверка РЕЛЕ ПИТАНИЯ RAD " BRIGHT реле Выход обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять высокое реле радиаторного вентилятора. Включить зажигание? Используя соединительный провод предохранителя, подключить один конец провода перемычки к цепи B + с предохранителем и выходной схеме реле управления вентилятором (N24). Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к напряжению, проверить (X2) N24 N24 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. РЕЛЕ НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАДИАТОРА 9 Выключить зажигание. Убедиться, что реле низкой частоты вращения радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снять реле низкой скорости вращения радиатора и заменить его заведомо исправным реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле вентилятора низкой скорости. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Заменить радиаторный вентилятор на низкоскоростное реле привода. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
9. RADIATOR вентилятор охлаждения модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля радиатора вентилятора охлаждения. Включить зажигание ". Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (N24) реле управления вентилятором Rad в модуле радиатора вентиляторов охлаждения. С помощью сканирующего инструмента активировать реле низкоскоростного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: световая контрольная лампа должна быть освещена, но заменить источник питания. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
10. ВЫХОД РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута резистора вентилятора радиатора. Включить зажигание да. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (N23) Выходная цепь регулятора низкой скорости вращения вентилятора Рада в разъеме жгута вентилятор радиатора Резистор. С помощью сканирующего инструмента активировать реле вентилятора низкой частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: световая индикация должна быть подсвечена и яркая, чтобы проверить наличие батареи.
11. (N24) RAD ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫХОД РАЗОМКНУТОГО или ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи (N24) Проверка реле управления вентилятором от разъема жгута вентилятора охлаждения до разъема резистора радиатора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить резистор вентилятора радиатора в соответствии с сервисной информацией. N24 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
12. (N23) RADIATOR FAN низкий скорость управление Выход обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять реле радиатора низкой частоты вращения и включить его. С помощью соединительной перемычки подключить один конец соединительного провода к цепи питания B +, а другой конец - к цепи освещения (N23) Rad Fant нижний управление фонарь Circue using a 12-Volt проверка. N23 N23 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
13. Проверка POWERTRAIN Модуль управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления силовым агрегатом (ИКМ) Выполнить техническое обслуживание. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммами модуля вентилятора системы охлаждения и модуля управления силовой установкой (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. Проверка ПИТАНИЯ. Примечание: Диагностика и ремонт любой схемы температура охлаждающей жидкости перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Посмотрите на предмет поломки, изгиба, выхода из строя или коррозии. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедиться, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельные травмы. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки силовой установки ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТЕРМОСТАТА: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием крышки давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. Используя соответствующую служебную информацию, определить надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание силового агрегата (Еaj) ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием крышки давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. См. разделы " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание СИЛОВОГО АГРЕГАТА. нет завершения испытания. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь VERIFICATION высокий RESISTANCE Выключить зажигание. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения, протягивая назад сигнальную цепь (к2) температура охлаждающей жидкости в разъеме жгута двигателя Cooler датчик температуры и зондируя соответствующую клемму кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтмера подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте: (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения, установив заднюю опору (K900) Датчик Масса в разъеме жгута двигателя Температура сенсора и проверив соответствующую клемму кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает напрямую, не стойте K900 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить любые испытания на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489422-S10736345912012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любые из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек и ограничений ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА - должны быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ Двигателя - должно быть в рамках спецификаций ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА двигателя - не должна иметь течей и ограничений МОТОРНОЕ МАСЛО -должно быть чистым, на надлежащем уровне, без загрязнения или топлива СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - ПОТОК См. разделы " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание СИЛОВОГО АГРЕГАТОВ (Еаj) ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент № 8404-EC) W-18 1146AS Применение уплотнителя утечки типа Opr ® Датчик протечки воздуха большего размера должен быть установлен на патрубке диаметром 0,2дюйм, или в месте соединения с патрубком должны быть обнаружены более крупные пробки (или эквивалентная жидкость для обнаружения протечек). Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки герметизации датчика О2 Соединение фланец / стык(и) между коллектором рециркуляция отработавших газов соленоидом и точками уплотнения трубы (если имеется). 05191804AA 05191804AA Проверка места утечки Ремонт требуется, если результаты при давлении 4 фунта / кв. дюйм показывают размер пузырьков: Сварные соединения типа 1: 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1-1 мм или более. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. Проверка катушки зажигания или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой катушки зажигания, датчика положение распредвала или сенсора Ckp перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку зажигания.примечание: в некоторых катушках должен быть установлен тестер зажигания с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор тестера зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых двигателях может потребоваться снять верхний коллектор для доступа к катушке зажигания. Во время прокрутки двигателя наблюдайте искру, идущую от искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна генерироваться четкая синяя искра, которая проскочит через зазор искрового теста. Присутствует ли хорошая искра? Да Перейти к 7. Нет перехода к 3.
3. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ МОЩНОСТИ Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить реле ASD. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле Asd в разъеме жгута катушек зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее показано на рисунке 4. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя контрольную лампу 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна мигать (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт цепи управления катушки зажигания при разомкнутой цепи или высоком сопротивлении Выполнить проверочное испытание силового агрегата См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ТЕСТ СИЛОВОЙ (EAB). (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы подключения / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом.П роверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить любой технический сервисный бюллетень, который может быть применен. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на наличие любого из следующих условий: трещины или повреждение Угольный трекинг Посторонний материал Зазор не в пределах спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свеча зажигания. Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ТЕСТ СИЛОВОЙ (EAB) (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. Проверка питания датчика или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любой цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, если требуется этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого источника питания сенсора или системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. С помощью вакуумного датчика можно прочитать инструкции по измерению давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрному давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянное число оборотов двигателя выше уровня холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении или на стоянке, защелкните дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 4. Тест не завершен.
4. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем испытания цепи питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и зондирования соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. (K1) ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ПИТАНИЯ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратной протягивания сигнальной цепи (k1) абсолютное давление во впускном коллекторе в кабельном жгуте абсолютное давление во впускном коллекторе и зондирования соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. (K900) Отказ цепи питания. Выключить зажигание (с помощью вольтметра, выполнить тест на падение напряжения путем протягивания ремней массы (K900) датчика в разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и зондирования соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы на волтметре отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте в непосредственной близости от вентилятора. K900 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. Проверка датчика давления абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком EAB и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить проверку трансмиссии обратитесь к тесту ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489453-S26735525882012072600000)(ref-489453-S37603155202012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и каждый разъем на ИКМ. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА (EAB) ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепи массы ИКМ. Испытайте каждую цепь во время теста на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к 3. Нет Обратитесь к разделу " Ремонт схемы массы Питание ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
3. ПРОВЕРКА СХЕМЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ИКМ Верификация цепи B + Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверить цепь B >. Провести проверку каждой цепи во время теста на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к 4. Нет Ремонт используемой цепи Fb (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом.П роверьте каждую цепь при отключении зажигания, включенном зажигании, неработающем двигателе и во время прокрутки. Провести проверку каждой цепи в ходе испытания на прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и светиться ярко, как описано выше для включения зажигания и не горит вместе с выключенным зажиганием. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, которые могут быть связаны с состоянием запуска и остановки. Может быть полезно проверить вторичные индикаторы ", если присутствует двухпереключательный расшифровка кода ошибки (s), привести транспортное средство в состояние готовности к работе. Зажигание, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да выполнить соответствующие диагностические процедуры. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с модулем контроля кузова (BCM). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При помощи сканирующего устройства прочитайте коды BSM. Есть ли какие-либо датчики BPM? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". Нет Перейдите к 3. (ref-489460-S08492084452012072600000)(ref-489435-S12344342772012072600000)
3. CAM / ПРОВЕРКА КРИВОШИПА Используя сканирующий инструмент, выполнить процедуру изучения неровностей маховика. Двигатель остается работающим после выполнения процедуры обучения неровности маховика? Да Тест завершен. Нет Перейти к 4.
4. ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольного следа на катушке или поврежденного колпака изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку воспламенения. Выключить зажигание. Удалить свечу зажигания. Осмотреть искровую свечу на любое из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный след Посторонний материал Зазор не в пределах спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ. Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод см. не должен быть перемещен. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН ЗАПУСКА И СВАЛИВАНИЯ Следующие пункты должны быть проверены в качестве возможной причины для запуска и сваливания состояния: Выполнить любой технический сервисный бюллетень (tsbs), который может относиться к симптому. Выхлопная система должна быть свободна от каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны соответствовать спецификациям. Двигатель не должен иметь утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи треснувших свечей зажигания выше (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки подачи топлива в этой информации. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочные испытания силового агрегата ". (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения находятся в пределах спецификации. Обратитесь к разделу " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ (КОД EAB) " или " Синхронизация клапана (код Eaj) ", или " Время срабатывания клапанов (Код EAFA). Были ли фазы газогенератора в рамках спецификации? Да Перейдите к 8. Нет ремонта при необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ИСПЫТАНИЕ (EАВ) или " СИЛОВОЙ АГРЕГАТ. (ref-489405-S09324089222012072600000)(ref-489404-S36668897102012072600000)(ref-489406-S16480799842012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые затертые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S18947407582012072600000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочное испытание СИЛОВОГО АГРЕГАТА1 ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. СРАВНИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с отключенным зажиганием в окружающей среде, где температура соответствует и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить воспламенение. Используя термометр, измерить и записать температуру под капотом и окружающую среду. При помощи сканирующего инструмента считать температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя, температуру масла (EOT) и температуру впускного воздуха (Ic) в пределах других значений
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано на предыдущем шаге. " Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и применимым модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включить зажигание. Посмотрите данные сканирующего инструмента относительно сенсора (датчиков). (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута температурного сенсора. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить розжиг. С помощью сканирующего прибора считать напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при установленном на место соединительном проводе. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4. Нет перехода к 5.
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Снять перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута сенсора. Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение на сенсоре должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Заменить сенсор. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ (EAB). (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить проверочное испытание силового агрегата. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочные ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ENAJ) ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. Измерить сопротивление между сигнальной цепью и контуром массы датчика в соединителе жгута датчиков. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь для короткого замыкания на контур массы датчика. Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (EAB) " или " Проверочные ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. Сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Проверить зажигание. Подключить кабель-разъем датчика температуры. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения, протолкнув сигнальную цепь к разъему кабеля датчика и к соответствующему соединителю модуля. Или испытав соответствующую клемму разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться в том, что выводы вольтометра подключены так, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте по прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратной поддержки цепи массы датчика в разъеме жгута датчика и в соответствующем разъеме модуля или путем зондирования соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтиметра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на вольтометре. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не обращайтесь за тем, чтобы руки были рядом со шкивами износа. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
9. МОДУЛЬ. Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему системы ".проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или выполнить сброс расшифровка кода ошибки во время теста на переключение. Выполнить любой из технических бюллетеней, которые могут возникнуть при ремонте. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любые 5-вольтовые датчики питания. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Недозаряженная батарея может привести к неверным результатам тестирования. Протестировать батарею в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, зарядить или заменить батарею по мере необходимости и повторить тестирование. Выполнить тест проверки силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата (EAB) Проверка не проводится ". (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. Система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) PRESENT примечание: Если батарея была разряжена, убедиться, что батарея правильно заряжена и попытайтесь запустить транспортное средство. Проверить двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любую процедуру диагностики, которая могла быть стерта из-за разрядки батареи. С помощью инструмента сканирования выбрать система коды неисправностей для считывания коды неисправностей во всех модулях. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, выполнить соответствующую диагностическую процедуру перед продолжением этого теста. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОБРЫВ или ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем (разъемы) жгута ИКМ. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом.П римечание: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа при проверке каждой из цепей питания и массы ИКМОР. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
4. Обрыв предохранитель (S) Проверить все предохранители в панели предохранителей. Если обнаружены какие-либо открытые плавкие предохранители, проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Были ли найдены проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (EAB) " или " ПРОВЕРОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (aj) " Нет к 5. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что топливный бак не пуст. Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (EAB) " или " Тест ходовой части 6 ". (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
6. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверить топливную систему на предмет загрязнения в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЭКСПЛУАТАЦИЯ (EAB) " или " РАБОТА (Еаj) ". Были ли обнаружены какие-либо признаки загрязнения топлива? Да Очистить и отремонтируйте топливную система по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-489453-S33052097912012072600000)(ref-489453-S18309951952012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы катушки зажигания. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ (EAB) " или " Проверочные ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (Еаj) " Нет перейдите на 8. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
8. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата (EAB) " или " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива на предмет внешних утечек и повреждений. Имеет ли система течь или повреждение? Да Ремонт или замена по мере необходимости Выполнить испытание POWERTRAIN. (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ/ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ/РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединитель топливопровода рамового рельса между топливопроводом и топливопроводом. Установить соответствующие переходники/фитинги топливного трубопровода от тестера давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент распада, топливо). Перейти к 3.
3. УСТАНОВКА МАНОМЕТРА ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоединить прибор для измерения давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент для определения распада, топливо), шланг для впуска топлива (1) и шланг для привода топлива (2) к адаптерам/фитингам топливного трубопровода. Подсоединить специальный удлинительный шланг 535680 (3) к дренажному шлангу (5) топливного манометра в сборе. Подсоединить узел резервуара 534960 (4) к шлангу расширения дренажа 535680 (3). ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и возможного серьезного или смертельного ранения, поместить узел резервуара 534960 (4) на пол и в сторону, чтобы он не представлял опасности для поездки. Перейти к 4.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной системе (1). Закрыть клапан проверки расхода (2). Включить зажигание, двигатель не работает. (ref-489434-S39740415842012072600000)
5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение. Sr система находится под постоянным давлением 89 (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Открыть клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. ВНИМАНИЕ: остановить все приводы. 8333A (ref-489434-S39740415842012072600000)