1,4-литровый двигатель без турбонаддува (код Eaj) - прерывистое состояние, программирования ИКМ / ЕСМ, проверка силового агрегата, процедуры диагностики и поиска неисправностей: Диагностика FIAT 500 II

Диагностический тест

1. WIGTENT CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ. Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки разъём кабеля, отсутствуют на данный момент. Следующий список может помочь в определении прерывистого состояния инструмента. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут применяться. Проверить и очистить все устройства блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигатель и основания шасси. Во время проверки убедиться в том, что на самом современном расшифровка кода ошибки не обнаружено никаких проблем с приводом. Если установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать схему проводов и найдите общее масса или цепи питания. Для любого реле коды неисправностей, активировать реле с помощью инструмента сканирования и покачивайте соответствующий жгут проводов, чтобы попытаться прервать срабатывание. При наличии кодов неисправности испарительной эмиссии выполнить визуальный и физический осмотр соответствующих частей, включая шланги и колпачок заправки топлива.

Процедура ремонта - использование WITECH™ диагностического приложения.

1. Обзор мигания ЭБУ доступен в приложении wiTECH™ Diagnostic. Этот обзор можно найти, выбрав сначала вкладку «Справка», затем «Содержание справки». Откроется справочная система wiTECH™. При выборе «Flashing an ECU»(Мигание ЭБУ) под заголовком «Using the wiTECH™ Diagnostic применение»(Использование диагностического приложения) отображается пошаговое руководство по миганию ЭБУ. Обучающее видео также можно просмотреть, выбрав «Flash ECU» под заголовком «Видео».
2. Продолжайте завершать процесс, если установка пиролиза была заменена. См. " РАЗДЕЛ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
3. Введите необходимую информацию на " Этикетке авторизованного изменения " (P / N 04275086AB) и прикрепите рядом с этикеткой VECI (подробнее см. РАЗДЕЛ 3 - ЭТИКЕТКА АВТОРИЗОВАННОГО ИЗМЕНЕНИЯ).

1. ВЫБОР НАДЛЕЖАЩЕГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующий проверочный тест предназначен для различных ремонтов. Выбрать соответствующий Проверочный тест для ремонта, который был завершен. Если батарея была отсоединена по какой-либо причине, вы должны выполнить процедуру повторного подключения батареи. См. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Ремонт контроля скорости Перейти к 2. Восстановление системы зарядки Перейдите к 3. Все остальные ремонты Переходите к 4.
2. Нажать кнопку проверки скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: если этот автомобиль оснащен электронной системой управления дроссельной заслонкой и датчиками APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или дроссельный узел сборка были заменены должным образом, использовать средство сканирования для выполнения функции самостоятельного изучения дроссельного клапана. Примечание: после завершения проверки трансмиссии необходимо выполнить проверку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ. С осторожностью нажать и отпустить педаль тормоза. Управление скоростью должно отключаться. Верните скорость транспортного средства до 56 км / ч (35 миль в час). Нажать переключатель RESUME / ACCEL. Функция управления скоростью должна возобновить ранее установленную скорость. Удерживайте кнопку SET. Транспортное средство должно замедляться. Убедиться, что скорость автомобиля превышает 56 км в час (35 километров в час.), и отпускайте переключатель SET (установка скорости). Автомобиль должен отрегулировать и установить новую скорость движения.
3. ПРИМЕЧАНИЕ. Если это транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой и датчиками APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной задвижки были заменены должным образом, использовать сканирующее устройство для выполнения функции самообучения кузова дроссельной щетки. ПРИМЕЧАНИЕ: после завершения проверки силового агрегата необходимо выполнить проверку трансмиссии.
4. Индикатор утечки воздуха #. Если это транспортное средство оснащено системой управления электронным дросселем, и датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или дроссель корпуса в сборе были заменены, использовать инструмент сканирования для выполнения дроссельной функции Self Learn. Установить испарительный датчик утечки (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELD и Accessory) в соответствии с инструкциями в предыдущем расшифровка кода ошибки.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Для работы с системой управления переключением передач необходимо, чтобы система управления переключателем была обновлена. Информация о переключателе приводов и приборе устанавливалась в соответствии с инструкцией по эксплуатации. При установке выключателя на привод (например, маховик, клапанный механизм, распределительный вал и / или датчики коленчатого вала или компоненты) должна быть выполнена проверка коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сенсора O2 необходимо очистить все этапы проверки RAM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до тех пор, пока не будут выполнены следующие действия. Либо отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом C1, либо немедленно отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Проверить автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя правильно установлены и подключены. Повторно собрать и снова подсоединить компоненты по мере необходимости. Подключить инструмент сканирования к разъему канала передачи данных. Убедиться, что в топливном баке есть хотя бы четверть бака топлива. Выключить все аксессуары. Если катализатор был заменен с помощью замененного катализатора. Как только условия были выполнены, переключите экран на соответствующий диагностический монитор OBDII (звуковые сигналы при работающем мониторе). Если отремонтированный код неисправности OBCIII был сброшен или был замечен в мониторе во время дорожного теста, ремонт не завершен. Проверить любые соответствующие бюллетени технического обслуживания или обновления флэш-памяти и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Если условия не могут быть продублированы, удалить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. (/fiat/500/ii-2007-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#14l-neturbodvigatel-kod-eaj-indeks-diagnosticheskogo-koda)

1. НЕТ ОТВЕТА Убедиться, что средство сканирования будет связываться с соответствующими модулями. У вас в настоящее время есть условие NO отклик? Да Состояние NO ANSWER должно быть правильно диагностировано перед продолжением. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. См. " Диагностика и тестирование ". Не переходите к 2.
2. НЕТ ЗАПУСКА Является ли жалоба клиента условием БЕЗ СТАРТА? Да Проверить автомобиль на наличие каких-либо данных, связанных с блоком управления силовым агрегатом, относящихся к NO START или безопасности от угона транспортного средства. Если отсутствуют данные, связанные с кражей, обратитесь к диагностическим процедурам, связанным с отсутствием запуска, в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 3.
3. ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И Tsb. Продолжайте, читая инструкции по ремонту системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывайте соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Независимо от наличия каких-либо коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
4. ДИАГНОСТИКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать рекламацию клиента. Независимо от того, может ли претензия клиента быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверить разъемы модуля управления силовым агрегатом, подозрительное соединение компонентов, линейные соединители, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если данные относятся к топливу или воздуху, проверить уровень топлива и качество. (/fiat/500/ii-2007-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#14l-neturbodvigatel-kod-eaj-indeks-diagnosticheskogo-koda)