Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправно…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправностей P0343 TO P0697: Диагностика FIAT 500 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~106 мин чтения

Диагностический тест

  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об активном DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в условиях, аналогичных установленным для испытания.
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута датчика положение распредвала. Подключить провод перемычки между (K44) сигнальной цепью CAMP и (K900) схемой массы датчика в кабельном жгуте сенсора CTP. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is хтагкс2-датчик положения распредвала цепь lect низкий Контакт Dtc? P0342 (ref-489439-S20574807552012072600000)
  3. (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (хтагх1) СМР в соединителе кабельного жгута сенсора положение распредвала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме (хта-гх 2) МСР. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет 4. K44 K44 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO THE (F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала Cmp (xтагх2) и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика CTP. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да устраните короткое замыкание между цепочкой питания (Xthagxtx4) положение распредвала, обратитесь к схеме питания и цепи питания 5. K44 F855 K44 F855 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. (K44) положение распредвала сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи Cmp (K44) от разъема кабельного жгута датчика до соответствующей клеммы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние в сигнальной схеме (хтагкс2) положение распредвала. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. K44 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть зубчатое колесо распределительного вала на предмет повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее по мере необходимости. Обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с зубчатым колесом распределительного вала? Да Заменить кулачковый вал в соответствии со служебной информацией. См. " распределительный вал, двигатель, снятие ". (ref-489405-S22192114482012072600000)(ref-489405-S22192114482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующем датчике и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. ERRATIC положение распредвала сигнал с a lab scope, back probe the (K44) Cmp датчик цепь in the положение распредвала жгут разъём. предупреждение: when the двигатель is operating, do not stand in direct line с the fan. Don ' t have lead clothes. отказ this instrigation may to положение. (ref-489405-S22192114482012072600000)(ref-489439-S20574807552012072600000) Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. Датчик Ckp для проверки состояния двигателя на холостом ходу выключен. В лабораторном режиме проверить состояние датчика (K24) Проверка сигнальной цепи на кабеле. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489453-S05324044042012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000) Используя электросхему в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и соединения на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей.
Схема №39

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Включить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр данных об активном кадре замораживания выполняется в условиях эксплуатации транспортного средства. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ASD Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить выходную цепь ASD- на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента остановить ASД. Загорается ли тестовая лампа? да Перейти к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Отремонтируйте избыточное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи выхода и выполнить процедуру " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ВКЛ. Постоянно. Перейдите к 4. ВЫКЛЮЧЕНО Постоянно перейти к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Включить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр данных об активном кадре замораживания выполняется в условиях эксплуатации транспортного средства. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ASD Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить выходную цепь ASD- на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента остановить ASД. Загорается ли тестовая лампа? да Перейти к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Отремонтируйте избыточное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи выхода и выполнить процедуру " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ВКЛ. Постоянно. Перейдите к 4. ВЫКЛЮЧЕНО Постоянно перейти к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Включить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр данных об активном кадре замораживания выполняется в условиях эксплуатации транспортного средства. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ASD Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить выходную цепь ASD- на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента остановить ASД. Загорается ли тестовая лампа? да Перейти к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Отремонтируйте избыточное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи выхода и выполнить процедуру " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ВКЛ. Постоянно. Перейдите к 4. ВЫКЛЮЧЕНО Постоянно перейти к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Включить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотр данных об активном кадре замораживания выполняется в условиях эксплуатации транспортного средства. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ASD Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить выходную цепь ASD- на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента остановить ASД. Загорается ли тестовая лампа? да Перейти к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Отремонтируйте избыточное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи выхода и выполнить процедуру " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ВКЛ. Постоянно. Перейдите к 4. ВЫКЛЮЧЕНО Постоянно перейти к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №40

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Проверка расшифровка кода ошибки в соответствии с требованиями инструкции по устранению неисправностей (расшифровка кода ошибки) Примечание: новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком О2 могут вызвать повторную установку прибора для измерения температуры. Проверить историю ремонта транспортного средства перед продолжением. Примечание. Если установлен датчик О-2, а также каталитический преобразователь Эффективность Дтк диагностирует датчик O-2.перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли бы повредить сенсор и каталитический нейтрализатор. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Проверить каталитический преобразователь на наличие следующих повреждений: Повреждение каталитического преобразователя, вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический преобразователь сломался внутри. Осмотреть оба конца конвертера, впуск и выпуск. Утечка в каталитическом преобразователе. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да заменить каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. O2 RETURN до нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 1 O2.включить зажигание. Измерить напряжение в цепи обратной подачи вверх по потоку О2 в разъеме жгута сенсора О2.согласно ли напряжение на уровне 2,5 вольта? Да Перейти к 4. Нет к 5.
  4. O2 RETURN после нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 О2, включить зажигание и измерить напряжение на цепи обратного тока вниз по течению в разъеме жгута сенсора 0.2. Находится ли напряжение на уровне 0,09 вольт? Да Перейти к 10. Нет к 7.
  5. O2 RETURN до нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью обратного хода вверх в разъеме жгута сенсора 1 / 1 О2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи обратного хода вперед. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. O2 RETURN до нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи обратной связи О2 до нейтрализатора от разъема жгута датчика 1 / 1 O2к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи обратной линии O2. обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 1 / 2 О2. Измерить сопротивление между землей и цепью O2- Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика 1 / 2o. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи O2- Retirt Down. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА No Go 8. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. O2 RETURN после нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи обратной связи вниз по потоку от разъема жгута сенсора 1 / 2 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое отверстие в цепи обратной линии вниз по течению О2. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и модулем управления трансмиссией " да ". Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в модуле датчика и трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  10. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. Присоедините регулятор 27PA, стандартная процедура. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. W-18 1146AS (ref-489401-S27805538702012072600000) Примените уплотнительную головку Mopar ® Датчик утечки пены Pn # 05191804AA большего размера должен быть установлен в следующих зонах: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 точки уплотнения датчика O1 Фланцевое / соединительное соединение (я) Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра Электромагнитная прокладка рециркуляция отработавших газов и точки уплотнения трубы (если она оборудована). Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 4 фунтах на квадратный дюйм показывают размер пузырьков: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше Процедура сварки бобышки сенсора типа 1,1миллиметров Фланцевые / соединительные соединения типа 2,8дюймового (0,3 дюйма) либо большего диаметра Выпускной коллектор к соединениям головки цилиндра типа 2, 8 мм (0,3 дюймов) или более. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  11. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановить механическое положение двигателя по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 12. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  12. ДАТЧИК СТАРЕНИЯ O2 Новый задний сенсор кислорода вместе со стареющим передним датчиком кислорода может привести к установке расшифровка кода ошибки. Проверить историю ремонта автомобиля. Был ли заменен задний датчик кислорода без замены переднего датчика? Да Заменить передний датчик кислорода по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 13. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  13. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможной причины не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №41
1Фильтр
2Коммутатор ESIM
3Испарительная канистра
4Вентиляция топливного бака (обратный клапан)
5Регулирующий клапан
6Входной обратный клапан
7Датчик давления топливного бака
8В систему продувки
9Трубка для заливки топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ И СЛУЖЕБНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Записать данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки. Независимо от того, активны ли какие-либо расшифровка кода ошибки, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в успешном устранении жалобы клиента. Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть автомобиль на предмет наличия каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, связанных с жалобой клиента или расшифровка кода ошибки. Если применяется сервисный бюллетень, следовать инструкциям в сервисном бюллетене. Выбрать следующий сценарий. В сервисном бюллетене исправлена жалоба клиента. Тестирование завершено. Присутствует расшифровка кода ошибки, не применяются сервисные бюллетени или сервисный бюллетень не устранил жалобу клиента. Перейти к 2.
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Разрешить автомобилю достичь температуры окружающей среды до продолжения этой процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0443 установлен вместе с этим инструментом DTS, выполнить диагностическую процедуру для xtigx1 перед продолжением этого теста. Примечание: если клиент испытывает раннее отключение топлива во время процесса заправки топливом наряду с настройкой хтагх2, хтаджх3 и хтегх4, вам нужно проверить ограничения в испарительных продувочных трубках / шлангах, а также выполнить проверку свежего воздуха. P0443 P0440 P0441 P0452 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключить зажигание. Выполнить визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: Неправильная установка крышки для заливки топлива Отверстия или трещины Ослабленные точки уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неверная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного бака Блокирующие язычки на крышке топливного бака и / или заполняющей трубке Поврежденные точки уплотнения на топливной крышке и / либо наполнительной трубке Уплотнительная прокладка топливного колпачка не была указана в любом из перечисленных выше условий. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА К СОЛЕНОИДУ ПРОДУВКИ EVAP Тщательно осмотреть шланг подачи вакуума электромагнита продувки Evap на предмет правильности прокладки. Проверить наличие защемленного или закупоренного шланга от корпуса дросселя или впускного коллектора до соленоида продувки. Осмотреть вакуумный порт в корпусе дроссельной заслонки или впускном коллекторе на отсутствие каких-либо повреждений или препятствий. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Нет восстановить подачу вакуума, шланг / трубку по мере необходимости Перейдите к процедуре испытания " 5 ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБКА И ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Осмотреть испарительный продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом продувка адсорбера и топливным баком, а также между топливным резервуаром и контейнером Evap. Убедиться в отсутствии повреждений шланга / трубки и фильтра свежего воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать или заменить по мере необходимости Перейдите к процедуре " СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы продолжить тестирование, вам понадобится дымовой клапан для удаления дыма (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и аксессуар). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить воспламенение взрывоопасных газов. Хорошо проветрите испытательную зону. Подключить красный провод питания к положительной клемме. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Виден ли дым из электромагнита испарительной продувки или НЕ удерживает вакуум? Да Перейти к 7. Нет Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах соленоида и модуля управления трансмиссией. Заменить соленоид продувка адсорбера, если в соединителях не было обнаружено никаких проблем. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить техническую процедуру. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы переключателя питания (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ОТКРЫТЫЙ 12-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя тестовую лампочку, подключенную к земле, выполнить обратное зондирование цепи питания 12 вольт на разъеме электромагнита продувки. Ярко ли загорается контрольная лампа. Да Перейдите к 3. Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи питания 12в. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ОТКРЫТЬ СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута продувка адсорбера Solenoid. Измерить сопротивление электромагнита продувки Evap. Есть ли сопротивление между 10,0 и 15,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Заменить соленоид продувки Evap. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ, ИСПАРВЫБРОСОВ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПРОДУВКИ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления соленоидом продувки Evap между разъемом жгута соленоида и соединителем жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраняйте открытое или высокое сопротивление в цепи управления электромагнитом продувки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить техническую процедуру. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы переключателя питания (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ И СЛУЖЕБНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Записать соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки. Независимо от того, активны ли какие-либо расшифровка кода ошибки, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в успешном устранении рекламации клиента: Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть автомобиль на предмет наличия каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, связанных с жалобой клиента или расшифровка кода ошибки. Если применяется сервисный бюллетень, следовать инструкциям в сервисном бюллетене. Выбрать следующий сценарий. В сервисном бюллетене исправлена жалоба клиента. Тестирование завершено. Присутствует расшифровка кода ошибки, не применяются сервисные бюллетени или сервисный бюллетень не устранил жалобу клиента. Перейти к 2.
  2. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОЧИТАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если Evap система расшифровка кода ошибки был установлен, диагностируйте Evap, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью Scantool прочтите давление в топливном баке. Является ли давление топливного бака выше + 30 hpa (0 435 фунт / кв. дюйм)? Да Перейти к 4. Нет Перейдите к 13.
  4. ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи датчика давления топливного бака на разъеме жгута сенсора давления топлива. Является ли напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейдите к 5. Нет, если напряжение выше 5,2 вольта, перейдите к 11.
  5. ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ При включенном зажигании. Измерить напряжение цепи питания 5 Вольт на разъеме жгута датчика давления топливного бака. Есть ли напряжение между 4,7 и 5,2 вольта? Да Перейдите к 6. Нет, если напряжение выше 5,2 вольт, переходите к 9. Если напряжение ниже 4,7 вольта, переходим к 10.
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ЗАМЫКАНИЕ НА 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между цепью питания 5 Вольт и сигнальной цепью датчика давления топливного бака на разъеме жгута Датчик давления в топливном баке. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к 7. Нет отремонтируйте топливный бак Сигнал датчика давления Обратитесь к схеме замыкания на напряжение " Выполнить проверку цепи на короткое замыкание ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании. Измерить сопротивление цепи массы датчика от соединителя жгута датчика давления топливного бака до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте цепь массы датчика на предмет обрыва. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА. С выключенным зажиганием. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Обратитесь к соединительному проводу между сигнальной цепью датчика давления в топливном баке и цепью массы датчика, подключенной к разъему жгута датчика давления топливного бака. Включить зажигание. При помощи Scantool прочитайте давление в топливной емкости. Является ли давление в топливный бак ниже 1 hpa (0,02 фунт / кв. дюйм)? да Заменить систему управления датчиком давления топливным баком. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. 5 VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 вольт на разъеме жгута датчика давления топливного бака. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделениям " REMOVATION " (СНЯТИЕ) и " STANDARD PROCEDITION ", см. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  10. 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи питания 5 вольт от разъема жгута ИКМ к разъему жгута датчика давления топливного бака. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделениям " REMOVERY " (СНЯТИЕ) и " STANDARD PROCEDURE NO проверка ". (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  11. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отключить разъём датчика давления в топливном баке. Включить зажигание. измерить напряжение сигнального контура датчика давления топливного бака на разъёме жгута датчика давления топлива. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно инструкции по эксплуатации. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  12. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика давления в топливном баке от разъема жгута ИКМ С1 к разъему жгута датчика давления топливного бака. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " выполнить стандартную процедуру испытаний. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  13. 14 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание. подключить провод-перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика давления топливного бака и цепью питания датчика давления 5 вольт. При помощи Scantool прочитайте давление топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять провод-перемычки после завершения этого шага. См. раздел " Давление топливного бака выше + 30 фунтов на квадратный дюйм ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  14. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ИКМ. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления в топливном баке. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Ремонт сигнальной цепи датчика давления топливного бака для замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  15. Цепь сигнала датчика давления топливного бака замыкается на цепь массы датчика при выключенном зажигании. Измерить сопротивление между цепью массы датчика и сигнальной цепью датчика давления в топливном баке на соединителе жгута датчика давления топливных баков. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 16. Нет отремонтируйте цепь сигнала датчика температуры топливного бака для замыкания на цепь заземлений датчика. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ и выполнить проверку POWERAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  16. 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу С выключенным зажиганием. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 17. Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольт для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  17. 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании измерить сопротивление между цепью питания 5 Вольт и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика давления топливного бака. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом. См. " СНЯТИЕ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ", а также выполнить проверку замыкания схемы массы силового агрегата на массу с целью устранения неисправности. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Бюллетень по сервисному обслуживанию и проверке технического состояния транспортного средства. Подача жалобы на неисправность, запуск двигателя. С помощью сканирующего устройства выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Записать соответствующие данные стоп-кадра при наличии каких-либо коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей были активны, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении рекламации клиента. Проверить историю ремонта транспортного средства; если транспортное средство имеет историю ремонтов, относящуюся к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает преждевременное отключение топлива во время процесса заправки топливом вместе с настройками P0440, P0441 и xtegx2, вам необходимо проверить ограничения в трубках / шлангах испарительной продувки, а также фильтре свежего воздуха перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли DCTC активным на данный момент? Да Перейти к процедуре диагностики 3 " Нет выполнения процедуры ". P0452 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ESIM выключатель STATE С помощью средства сканирования выбрать Data дисплей и просмотрите состояние коммутатора ESIM. Отсоединить продувочный шланг от испарительного фильтра. Изменяется ли состояние переключателя ESIM с «Закрыто» на «Открыто» при отсоединении продувочного шланга? Да, перейти к 4. No Go To 7.
  4. ПРОВЕРКА ШЛАНГА / ТРУБКИ ПРОДУВКИ ИСПАРЕНИЕМ И ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Осмотреть шланг / трубку продувки испарением на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом продувка адсорбера и топливным баком, а также между топливным резервуаром и баллоном для продувки EVAP. Убедиться в том, что шланг, трубка и фильтр свежего воздуха не повреждены, перекручены и свободны от каких-либо препятствий. Проверить наличие чернил в линии продувки (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью продувка адсорбера управление в разъеме электромагнитного жгута Evup Pulge. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления продувкой Evap. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN проверка No Go to 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. Продувка адсорбера SOLENOID верификация. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом продувки Evap и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить любую процедуру ремонта с помощью поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соленоиде очистки Evи трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ESIM сборка С помощью сканирующего устройства выбрать Data дисплей и просмотрите состояние выключателя ESEM. Отсоединить электрический разъем переключателя ESIM8. Происходит ли изменение состояния переключателя ЭСИМ с замкнут на обрыв при отключении выключателя? Да Проверить, что в переключателе есть хороший контакт к клеммному контакту и кабельные разъемы модуля управления трансмиссией. Заменить выключатель ESIM в сборе, если не было обнаружено никаких проблем со снятием " обратитесь к процедуре демонтажа силового блока. (ref-489455-S06487810302012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ESIM выключатель ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью ESEM выключатель в разъеме жгута ESUM выключатель. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи ESIUM выключатель 9. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN NO. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) выполнить ремонт. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ И СЛУЖЕБНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр расшифровка кода ошибки. Записать соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки. Независимо от того, активны ли какие-либо расшифровка кода ошибки, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в успешном устранении рекламации клиента: Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть автомобиль на предмет наличия каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, связанных с жалобой клиента или расшифровка кода ошибки. Если применяется сервисный бюллетень, следовать инструкциям в сервисном бюллетене. Выбрать следующий сценарий. В сервисном бюллетене исправлена жалоба клиента. Тестирование завершено. Присутствует расшифровка кода ошибки, не применяются сервисные бюллетени или сервисный бюллетень не устранил жалобу клиента. Перейти к 2.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая крышка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что газовая пробка герметична и в хорошем состоянии. Проверить, чтобы газовая шапка соответствовала спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным в это время? Да Перейдите к 3-й процедуре диагностики. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Провести визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: Неправильная установка крышки для заливки топлива Отверстия или трещины Свободные места уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неверная прокладка шлангов и трубок Незакрепленный или отсутствующий колпачок топливного наполнителя Блокирующие язычки на крышке и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнения на колпачке и (или) доливочной трубке Уплотнение топливной заглушки НЕ УШИЛО КАКИХ-ЛИБО из указанных выше условий, обнаружено? да отремонтировать в качестве необходимой процедуры. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО индикатор УТЕЧКИ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕН НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ. Установить индикатор дыма и другие источники воспламенения на расстоянии от зоны испытания для предотвращения возгорания взрывоопасных газов. Хорошо проветривайте зону испытания. Несоблюдение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить испытание, вам потребуется испарительный детектор утечек (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, ELD и Accessory). ПРИМЕЧАНИЕ: емкость топливного бака должна быть между 20% и 80%. Расходомер EELD теперь откалиброван в литрах в минуту. Красный индикатор расхода для индикации утечки, указанный расшифровка кода ошибки, установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Адаптер сервисного порта (специальный инструмент # 8404-14, адаптер, испарительный сервисный порт) на сервисном порту автомобиля и заблокируйте вентиляционный шланг испарительной канистры (если он оборудован) или установить сервисный адаптер (специальное средство # 8403-ADP, адаптеры дымовой машины) в линию фильтра. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ДЫМОВОЙ КЛАПАН 84ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УТЕЧКИ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как вы нажмете на дымовую заслонку, установить дымовой колпачок. Проверить состояние шлангов, трубок и соединений испарительной системы 60. Удалить любые физические повреждения или признаки влажности в соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится детектор утечек (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и оборудованный шлангом аксессуар). Продолжайте вводить дым в 15-секундных интервалах, по мере необходимости. При этом все еще удерживая остаточную дымовую / воздушную кнопку запуска, использовать белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL, фонарь, White), чтобы следовать пути испарительной системы и искать источник утечки, указываемый выходом дыма. Если утечка скрыта от глаз (то есть верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку удаленной дымовой / воздушной пуска и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет (особый инструмент # 84-Uvl). ЗОНА 1 Испарительная крышка Испарительный клапан испарительного газа Вентиляционный канал для продувки может быть подключен к штуцеру испарительной системы. Штуцер испарительного канала Дренажный канал для подачи паров в штуцер Очистной канал для отвода газов из штуцера Испарительное отверстие Штуцерный канал для испарительного воздуха Штуцерное соединение с штуцером Система управления потоком паров (обратный клапан) Штуцерная линия для слива паров Конденсатоотводчик Топливный бак Обратный клапан Трубка для заполнения топлива в штуцере Штуцерному соединительному каналу Штуцная труба Топливный трубка фильтр 2 Фильтр Утечка была обнаружена в одной или нескольких зонах испарительной системы. Если утечка происходит на шланговом соединении, снять шланг, затем снова подсоединить шланг и проверить наличие утечки. Все другие утечки устраняются по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Никаких утечек не обнаружено Перейти к 7. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. LEAK AT GAS CAP Снять колпачок подачи дыма (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или на адаптер (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымовой машины). Установить адаптер для проверки утечки (специальное средство # 8382, адаптер, проверка утечки) (1 / 4 поворотный колпак) или адаптер топливного бака (специальный механизм # 6922, переходник, топливный бак) (винтовая крышка) и проверить утечку адаптера (дополнительный инструмент № 8399) (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ. После отсоединения вакуумных соединений электромагнита Evap Punge проверить линии и соленоид на наличие следов загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана Evup. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " электромагнитного насоса Evap. ПРИМЕЧАНИЕ: электромагнитный клапан должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить процедуру поиска поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите любые сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клемм к ESIM (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489455-S06487810302012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если на DCTC установлены стандартные клеммы для диагностики натяжения P0455-EVAP система LARGE LEAK ", то перед продолжением этого теста выполнить диагностическую процедуру DACT1. Запустить двигатель на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования выполнить тест ESIM FORCED контроль проверка. Дайте тесту завершиться. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0455 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАЛИВНОГО СТАКАНА Снять крышку топливной заливной горловины и визуально осмотреть на наличие следующих признаков: незакрепленная или отсутствующая крышка топливной заправочной горловины или пломба Поврежденные фиксирующие выступы на крышке топливной наливной горловине и / или трубке наливного стакана Места с поврежденными уплотнительными элементами Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) No Go to 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ШТУЦЕР ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА Переустановите диагностический колпачок заправки топливом. Запустить двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства проверить ESIM FORCED контроль проверка. Выполнить тест, используя процедуру сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки или ожидает в это время? Да Заменить крышку заправки горючим в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования записать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ продувка адсорбера ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита Evap Punge. Отключить электрический кабель модуля управления силовым агрегатом. Измерить сопротивление цепи управления соленоидом EVAP3 в разъеме электрического кабеля соленоида Evap1 продувки на массу. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте цепь питания до замыкание на массу ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Измерить сопротивление между клеммами электромагнита Evap продувки. Является ли сопротивление в диапазоне от 10,0 до 15,0 Ом? Нет Заменить соленоид Evab продувки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СОЛЕНОИДУ, ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСАМ Ge, УДАЛЕНИЕ ". См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить проверку POWERTRAIN 4. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP НА УТЕЧКУ ВАКУУМА Отсоединить вакуумные шланги в соленоиде продувки Evap. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувки EVAP со стороны компонента. Поддерживает ли соленоид продувки Avap вакуум? Да Перейдите к 5. Нет Заменить соленоиды продувки ЭВАП в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА продувка адсорбера SOLENOID STUCK замкнут Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума Evap Punge Solenoid на стороне компонента. Включить зажигание. Наблюдайте за вакуумметром. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид для продувки эвапа. Происходит ли падение вакуума при приведении в действие соленоида? да Перейдите к шагу 6. Нет Обратитесь к информации по очистке эвапа в соответствии с электромагнитом. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом продувки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в электромагните продувки, а модуль управления силовой агрегатом Заменить необходимую программу технического обслуживания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования записать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Продувка адсорбера SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита Evap Punge и выполнить процедуру отключения кабеля модуля управления трансмиссией С2. Включить зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, измерить цепь управления электромагнитом продувки EVAPP Eflight обратитесь к схеме контроля мощности? да Ремонт в режиме короткого замыкания: (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Измерить сопротивление между клеммами разъема электромагнита Evap Pulge. Находится ли сопротивление в диапазоне от 10,0 до 15,0 Ом? Нет Заменить соленоид Evap- продувки в соответствии с сервисной информацией. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ Ge, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN 4. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP НА УТЕЧКУ ВАКУУМА Отсоединить вакуумные шланги в соленоиде продувки Evap. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувки EVAP со стороны компонента. Поддерживает ли соленоид продувки Avap вакуум? Да Перейдите к 5. Нет Заменить соленоиды продувки ЭВАП в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ПРИХВАТ ЗАКРЫТ Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума электромагнитного клапана продувки Evap на стороне компонента. Включить зажигание. Наблюдайте за вакуумметром. С помощью сканирующего прибора активировать соленоид продувки ЭВАП. Происходит ли падение вакуума при срабатывании соленоида? да Перейдите к разделу 6. Нет Обратитесь к информации по демонтажу электромагнода продувки ЕВ. (ref-489455-S20479194512012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом продувки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрушением проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в электромагните продувки, а модуль управления силовой агрегатом Заменить необходимую программу технического обслуживания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №42

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любой Может ли шина, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или уровень топлива коды неисправностей в BCM перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала диагностируйте P0462 или xtigx1, если установлена вместе с P0461. Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Примечание: может потребоваться повторить данные вождения транспортного средства, чтобы попытаться установить эти условия. P0463 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверить топливный бак на наличие повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейти к 3. Нет Заменить топливный бак при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в BSM? Да диагностировать соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 4. (ref-489435-S12344342772012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Извлечь модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ, ЗАМЕНА ТОПЛИВА, выполнить визуальный осмотр. (ref-489453-S28368760672012072600000)(ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру ремонта для любого поврежденного, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика и модуля управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любую связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или любой уровень топлива коды неисправностей. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать процедуру просмотра коды неисправностей.примечание: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого dtc, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame Refer. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут помешать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Заменить топливный бак при необходимости. Обратитесь к " TANK, топливо, снятие ". См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489453-S28368760672012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлены ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня горючего расшифровка кода ошибки в BCM. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к пункту 4. (ref-489435-S12344342772012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Извлечь модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ, ЗАМЕНА ТОПЛИВА, выполнить визуальный осмотр. (ref-489453-S28368760672012072600000)(ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру ремонта для любого поврежденного, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика и модуля управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любую связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или любой уровень топлива коды неисправностей. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать процедуру просмотра коды неисправностей.примечание: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого dtc, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame Refer. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут помешать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Заменить топливный бак при необходимости. Обратитесь к " TANK, топливо, снятие ". См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489453-S28368760672012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в BSM? Да диагностировать соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 4. (ref-489435-S12344342772012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с служебной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Извлечь модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ, ЗАМЕНА ТОПЛИВА, выполнить визуальный осмотр. (ref-489453-S28368760672012072600000)(ref-489453-S08255626562012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру ремонта для любого поврежденного, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика и модуля управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать состояние управления реле № 1 вентилятора охлаждения радиатора для включения охлаждающего вентилятора (низкий). Работает ли один вентилятор охлаждения? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Нет перехода к 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Низкий RAD управление вентилятором цепь Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Radiator охлаждение Fans реле 1 управление State, Toggle (Состояние управления радиатором охлаждающим вентилятором 3, переключатель) для включения вентилятора охлаждения (низкий уровень). Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, измерить цепь управления вентилятором низкого напряжения в клемме реле низкого уровня. Тестовый световой индикатор горит ярко и мигает во время включения и выключается при включении привода? да Заменить вентилятор " (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Низкий RAD управление вентилятором обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления вентилятором с низким радиусом от соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до разъема жгута Распределение питания Center (PDC). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое в схеме управления вентиляторами с низким уровнем радиуса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. Низкий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления вентилятором низкой частоты в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить замыкание на массу в цепи управления вентиляторами низкой частоты. Обратитесь к " STANDARD PROCEDURE " и выполнить проверку силового агрегата. Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом (PCМ), см. информацию по обслуживанию силовой установки. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить и вентилятор охлаждения радиатора № 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Нет Перейдите к 2. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. RAD FAN реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора Рада от разъема жгута реле вентилятора высокого радиуса до разъема жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Устраните разомкнутое в схеме управления реле вентиляторов Рад. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. RAD FAN реле управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и схемой управления реле радиационного вентилятора в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в схеме управления реле радского вентилятора. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом (PCМ) в соответствии с информацией сервисного блока. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ BCM НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Сообщает ли BSM о каких-либо U0001-CAN C шина коды неисправностей или U1706-87-LOST COMMUNICATION с ABS? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ", а также выполнить процедуру диагностики для U0001 - CAN CBUS расшифровка кода ошибки в первую очередь, если она присутствует, обратитесь к процедуре тестирования Питание. (ref-489479-S21540743242012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Проверить FOR STANDARD коды неисправностей с the scan tool, проверить for ABS коды неисправностей. There are any ABC проверка коды неисправностей present? Yes refer to " Диагностика и тестирование " и perform the corresponding diagnostic procedure. see " STANDARD PROCEDURE " и выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет использования схем в качестве руководства. Проверить ли модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контакты, клеммы, обратитесь к разъемам на предмет коррозии, заменить или проталкивания. (ref-489418-S07949814402012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо данных по шине. Если не установлена шина или связь коды неисправностей? проверить активные данные, хранящиеся в антиблокировочном модуле. Любая шина или сообщение коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в антиадгезивном тормозном модуле должны быть правильно диагностированы перед продолжением. Запустить двигатель. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Данный код также может устанавливаться при жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, какими были дорожные условия и условия вождения, когда была выявлена неисправность. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонт как необходимо. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Стандартная процедура УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления трансмиссией. Выполнить какую-либо процедуру с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчикам скорости автомобиля. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики периодическая DTP. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Проверить FOR ABS модуль коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте раздел " Датчик модуля АБС ". Присутствуют ли какие-либо датчики тормозного переключателя? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3. (ref-489418-S07949814402012072600000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ ТРАНСМИССИИ. Нет Заменить Модуль Управления ТРАНСМИССКОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (Рсм. PC) в соответствии с процедурой тестирования. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо другие диагностические состояния дроссельной заслонки 2, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать необходимые данные для приведения в действие. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Проверить систему воздушной индукции на наличие следующих проблем. Ограничения: грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, рухнувшие шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА РАБОТА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть погнута и требует замены. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру поиска поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо другие диагностические датчики дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Обратитесь к инструменту сканирования, выбрать необходимые данные, чтобы установить условия DCS. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Проверить систему воздушной индукции на наличие следующих проблем. Утечки: соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Утечки - трещины или поврежденные шланги или трубки, плохое соединение шлангов или трубок, застрявший клапан PCY в открытом состоянии и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить двигатель. Осмотреть автомобиль на предмет внешних утечек вакуума. Проверить двигатель на наличие внутренних протечек. Да, устраните утечки вакуума по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА РАБОТА И т. Д. Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть погнута и требует замены. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме во время движения транспортного средства. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру поиска поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться в том, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Примечание: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот ДТКС, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные о сбое. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Извлечь воздухоочиститель в сборе из корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в канале, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной пластинки или канала? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть Воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Заменить воздушный фильтр. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5. (ref-489453-S33408032422012072600000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ И Т. Д. Выключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения. Выполнить обратную проверку цепи питания с помощью дроссельной заслонки и проверить соответствующую клемму кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает свободно, не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ И Т. Д. Выключить зажигание. Переместить ослабленные выводы вольтметра на обратную связь с отрицательным контуром ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки и выполнить проверку соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольт подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на вольтометре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Выключить зажигание. Подключить дроссель Корпус в сборе. Измерить сопротивление электродвигателя ETC, проверив соответствующие клеммы разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для положительной цепи и отрицательной цепи ETC. Является ли сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 8. Нет Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в корпусе дросселя. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру ремонта для любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на корпусе дроссельной щетки. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностировать любой ключ зажигания можно с или может B сбоев, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID), и идти цепь / радио ключ, например, используется для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может привести к тому, что этот Дтц установить и создать условие отсутствия запуска. Проверить цепочку ключей клиента на наличие любого типа ключа RFD. Если один из них не найден, спросите клиента, чтобы увидеть, удалил ли он транспортного средства,
  2. НЕПРАВДОПОДОБНЫЕ ИЛИ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с Бмв. Может ли сканирующее устройство связаться со СБМ? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from BCM. (ref-489460-S08492084452012072600000)
  3. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) УСТАНОВКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ С помощью сканирующего инструмента проверить наличие дткс на ВСМ. Присутствуют ли в БКМ какие-либо дтк? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 4. (ref-489435-S12344342772012072600000)
  4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства выведите на экран VИН, который запрограммирован в СПМ. Был ли запрограммирован ВИН в ПСМ? Да Перейти к 5. Нет Программируйте правильный ВИН и повторить тест. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Complete the зажигание off. зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase all BCM и РСМ коды неисправностей ".проверка запуска и работы двигателя на холостом ходу. Прочтите с помощью сканирующего устройства этот код. Да ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема кабельной проводки ИКМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы обратитесь к сервисному управлению при необходимости замены трансмиссии. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны получить идентификационный код XTC для управления зажиганием. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот DTS не мог быть установлен, если бы разъем жгута SKIS был отсоединен или недавно заменен на SKIS.П римечание: все ключи, которые клиент использует для этого транспортного средства, должны быть протестированы, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить, правильно ли VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуле управления кузовом (BCM). Выключить ключ зажигания. P0513 P0513 (ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №43

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. См. информацию о серьезном сбое активной одежды. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между цепью массы и сигнальной цепью давления масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно измениться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Показание напряжения находится в пределах указанной спецификации при установке провода перемычек? да Проверить наличие хорошего контакта контактов для управления двигателем. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута СПМ С2. Разъединить разъем жгута Датчик давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла в двигателе. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи Сигнал давления моторного масла Обратитесь к процедуре " Проверка и испытания ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи Сигнала давления масла в двигателе от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи сигнала давления масла двигателя. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла двигателя Разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления моторного масла. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к разделу 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью массы на соединителе жгута датчика давления масла в двигателе. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в моторе Датчик давления масла и модуль управления силовой коробкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №44

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любой шины CAN, связи или неправдоподобного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любого напряжения системы или опорного напряжения датчика коды неисправностей до продолжения данного теста. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента должным образом заряжена в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится в рабочем положении. (ref-489410-S15442801752012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С, включить зажигание, измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления А. Выше ли напряжение 4,5 вольта? Да Перейти к 6. Нет перехода к 3.
  3. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления A / C. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните неисправность цепи питания 5 ватт для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. 5-вольтовая цепь питания замкнута на масса датчика Измерить сопротивление между цепью питания 5 В и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5 Нет Устраните короткое замыкание между цепочкой питания 5 В. и схемой массы датчика. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку проверки POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания 5 В между соединителем жгута датчика давления переменного тока и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Отремонтируйте цепь питания 5 В. для разомкнутой схемы или высокого сопротивления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления в A / C в кабельном разъеме преобразователя давления. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Выполнить ремонт сигнальной цепи датчика давления А или С для короткого замыкание на массу Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА и ИСПЫТАНИЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления в а / с и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните короткое замыкание на цепь массы сенсора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ и выполнение ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С между соединителем жгута датчика давления и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните неисправность сигнальной цепи датчика давления в цепи разомкнутой цепи или высокого сопротивления Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить испытание POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. AC давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подсоединить провод перемычки между цепью питания 5 вольт и цепью сигнала датчика давления A / C в кабельном жгуте преобразователя давления А / С. Включить зажигание; при помощи сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока. Является ли напряжение выше 4,5 вольта, если перемычка находится на месте? да Заменить измерительный преобразователь на датчик / с информацией о снятии напряжения (ref-489410-S02413750392012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  10. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления переменного тока и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любой шины CAN, связи или неправдоподобного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любого напряжения системы или опорного напряжения датчика коды неисправностей до продолжения данного теста. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента должным образом заряжена в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится в рабочем положении. (ref-489410-S15442801752012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления переменного тока. Отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание и измерить напряжение цепи питания 5 В в разъеме жгута преобразователя давления постоянного тока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания 5 вольт для короткого замыкания на напряжение. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления переменного тока в соединителе жгута преобразователя давления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика напряжения переменного тока при коротком замыкании на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к разделу 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАМЫКАЕТСЯ НА 5-ВОЛЬТОВУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления A / C и цепью питания 5-VOLT в кабельном жгуте ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ давления. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи сигнала Датчика давления А или С на цепь питания 5 Вольт. Обратитесь к процедуре " СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ". Выполнить процедуру ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С между соединителем жгута ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ давления и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните неисправность цепи сигнала сенсора давления A \ C для открытой цепи или высокого сопротивления Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута преобразователя давления A / C и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для обрыва цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подсоединить провод перемычки между цепью массы датчика и сигнальной цепью датчика давления А / С в разъеме жгута измерительного преобразователя давления А. Включить зажигание; при помощи сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала измерительного преобразователя. Является ли напряжение ниже 1,0 вольт, если перемычка находится на месте? Да Заменить преобразователь до уровня 1 В (ref-489410-S02413750392012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления переменного тока и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки. Проверить работу системы диагностики неисправностей (DOTC). Примечание: убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. С помощью тестера батареи Midtronics протестируйте батарею перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить осмотр транспортного средства после поставки аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание. Убедиться, что приводной ремень генератора находится в хорошем рабочем состоянии. Замечание: осмотреть предохранители в IPM. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать схему проводов / в качестве руководства по температуре. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии. Используя тестер батареи Midtronics или эквивалентный тестер аккумулятора, протестируйте батарею перед продолжением. Проходит ли аккумулятор нагрузочный тест для этого конкретного применения? Да Перейти к 3. Нет Заменить батарею в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерить напряжение между клеммой В на генераторе и батареей + Пост. Запустить двигатель. См. напряжение выше 0,4 сопротивления генератора? (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASD РАЗОМКНУТЫ НА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PCMC1. Снять реле ASD.И змерьте сопротивление цепи питания АСД до разъема жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи питания ASДС между МКР и клеммой реле " Провести проверку по стандартной процедуре ИСПЫТАНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. КОРПУС ГЕНЕРАТОРА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Установить реле ASD. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерить напряжение между корпусом генератора и постом массы батареи. Является ли напряжение выше 0,1 вольта? да Ремонт чрезмерного сопротивления в генераторе Земля между кожухом генератора и боковой батареей выполнить процедуру " POWER6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить приведение в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента активировать цепь управления генераторным полем. См. Да. Проверить сигнальную лампочку и хорошо на срабатывание контактов генератора? (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Gen Field управление от разъема жгута генератор до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраняйте обрыв в цепи управления полем генератора. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  8. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления полем генератора в соединителе жгута поля генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления полем поколения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет, перейдите к 9. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах генератора и модуля управления трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Использовать тестер батареи Midtronics аккумулятор Tester, проверить батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотреть транспортное средство на предмет наличия аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить ремень привода генератора в хорошем рабочем состоянии. Примечание: проверить предохранители в PDC. Если предохранитель разомкнут, воспользуйтесь схемой проводов / схемами в качестве руководства, проверить проводку (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить цепь управления полевым генератором в разъеме полевого жгука генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить приведение в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать инструмент сканирования, привести в действие схему управления полевыми генераторами. См. Проверка да, заменить сигнальную лампочку на хорошо включенной и мигающей? (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления генератором поля на разъеме жгута генератора поля. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи контроля Gen Field управление. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в модуле генератора и трансмиссии. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnostic an шина CAN tension Диагностика in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) or S / C выключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the BCM before continuing. Turn the зажигание on. с the scan приборная панель, read PCМ коды неисправностей procedure? Yes Go To 2. No проверка complete, the conditions that originally set are presented in this time using the wiring circuping schemits as corrough as a specting constices for guide out of splicts. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие повреждений, пробоев, защемлений или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы и отремонтируйте необходимую программу ". (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что переключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить правильность подключения переключателя стоп-сигналов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить педаль тормоза. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 1 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Разъединить соединитель жгута ИКМ С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью выключателя тормоза № 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи сигнала выключателя тормозов № 1 См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " И выполнить испытание 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 разомкнута Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 от разъема жгута " Выключатель стоп-сигнала " до соответствующей клеммы разъёма жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в сигнальной схеме тормозного выключателя № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 в выключателе стоп-сигнала. Затем измерить сопротивление " между клеммами 3 и 4 в выключателях стоп-сигналов. Примените и отпустить переключатель во время наблюдения за омметром. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь для одного или обоих проведенных измерений? Да Перейдите к 5. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в переключателе и разъемах управления трансмиссией. (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Проверить, что напряжение батареи больше 10 вольт. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дкн, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли Дтк активным или ожидающим на данный момент? Да Переходите ко 2 Нет процедуры диагностики ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Снять переключатель стоп-сигнала и отсоединить разъем жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 в переключателе Стоп-сигнала. Измерение сопротивления между клеммами 3 и 4 в процедуре переключения стоп-огня. Примените и отпустить плунжер переключателя стоп-сигналов, контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? да Перейдите к разделу 3. См. " Проверка наличия хорошего контакта на кабеле для выполнения операции с контактом. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя № 1 в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного коммутатора № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ No Нет. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 от соединителя жгута выключателя стоп-сигнала до соответствующей клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в сигнальной схеме тормозного выключателя № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли DTP активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой 1 и клеммной колодкой 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель Стоп-сигнала при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в выключателе и переключателе управления блоком питания Обратитесь к разъемам жгута, если OK, выполнить процедуру останова. (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 от разъема жгута стоп-сигнала до соответствующей клеммы разъёма жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в сигнальной схеме тормозного коммутатора № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 замыкается на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя № 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного выключателя № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута БКМ. Измерить сопротивление цепи питания тормозного переключателя № 1 от БПМ к разъему жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи питания переключателей тормоза № 1. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением теста диагностируйте любые датчики напряжения системы. Модуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, для продолжения просмотрите ремонт. Восстановить Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. REFLASH блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя сканирующее устройство, перепрошейте модуль с последней калибровкой. Была ли вспышка успешной? Да Перейти к 2. Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ [EAB], ДЕМОНТАЖ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Запустить двигатель на одну минуту и выключить. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Был ли установлен P0604? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ [EAB], ДЕМОНТАЖ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ. Испытание не завершено. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Покачивайте провода при проверке короткозамкнутых и разомкнутых цепей. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте цепь питания и / или массы по мере необходимости обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ СИЛОВОГО ПРИВОДА и выполнить ПРОВЕРКУ (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой ремонт любых датчиков с низким напряжением системы, прежде чем приступить к тесту. Модуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, просмотрите ремонт для продолжения. Восстановить Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит несколько циклов зажигания, то при сбое в работе двигателя он также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DCC. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем приборе одновременно с отображением DTS. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть другие TCS, установленные до этого ремонта. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание и GROUNDS (проверить питание и масса) Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру Проверка питания и массы модуля. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с питанием и заземлением модуля? Да, отремонтируйте при необходимости. См. раздел " Стандартная процедура " и провести верификационный тест силового агрегата. Нет, перейдите к разделу 3. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы для модуля управления трансмиссией. Найдите любые заторможенные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите изменяемые данные или выполнить сброс расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S22004576232012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для PCМ без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен [ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые другие датчики, которые могли быть установлены с помощью P060B. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом.В соответствии с информацией об обслуживании и следовать процедуре программирования температуры запуска PCМТ / ECМ. (ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой ремонт и датчики низкого напряжения системы, прежде чем приступить к тестированию. Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках, просмотрите результаты ремонта для продолжения. Восстановить Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссии в соответствии с сервисной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запуска двигателя. Если двигатель не проворачивается, повернуть переключатель зажигания в положение проворота на пять (5) секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус " Активный " для этого D2 выполнить? (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Заводится ли двигатель? Да Заменить реле стартера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле стартера. Измерить сопротивление цепи управления пускателем между клеммой управления реле пускателя и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (ИКМ) С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта цепи управления стартером для обрыва цепи или высокого сопротивления См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА " и выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на оборванные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любой технический бюллетень по обслуживанию, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запуска двигателя. Если двигатель не провернется, повернуть переключатель зажигания в положение кривошипа на 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус " Активный " для этого Dcc 2 и выполнить стандартную процедуру диагностики? Да! (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Заводится ли двигатель? Да Заменить реле стартера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле стартера. Измерить сопротивление между землей и цепью управления стартером в разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (ИКМ) С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления пускателем. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN NO проверка. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на оборванные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любой технический бюллетень по обслуживанию, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запуска двигателя. Если двигатель не проворачивается, повернуть переключатель зажигания в положение проворота на пять (5) секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус " Активный " для этого D2 выполнить? (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Заводится ли двигатель? Да Заменить реле стартера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле стартера. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи управления стартером в разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (ИКМ) С1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления пускателем. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ИСПЫТАНИЕ Нет. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на оборванные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любой технический бюллетень по обслуживанию, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до пяти минут. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНОГО ПОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью управления генераторным полем у соединителя жгута Генератор. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом. Нет Перейти к 3. Да отремонтировать цепь управления генераторного поля на короткое замыкание с землей. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Проверить THE генератор (ПРОВЕРЬ ГЕНЕРАТОР) Повторно подключить разъем кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подсоединить перемычку между выходной шпилькой генератора и цепью управления полевым генератором к разъему электрического жгута генератора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о силовом агрегате. Стал ли расшифровка кода ошибки P0625 активным или ожидающим? Да заменить генератор в соответствии со служебной информацией. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить проверку силового агрегата. P0626 (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до пяти минут. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить воспламенение. Измерить напряжение на цепи управления генераторным полем у разъема жгута Генератор. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Перейти к 3. Нет перехода к 4.
  3. ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи управления полевым генератором на разъеме электрического жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте цепь управления полевыми генераторами на короткое замыкание. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет заменять генератор в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА ГЕНЕРАТОРА ". (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489432-S19657263852012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА ПОЛЕВОЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Измерить сопротивление схемы управления полевым генератором между разъемом жгута и кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ [EAB], процедура удаления " Выполнить ТЕСТ ". (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активную схему управления xtag0-топливо? См. P0627 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. (K31) VOLT насос управление цепь SHORTED TO ANOTHER VOLT K31 K31 K31 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить цепь управления топливными насосами для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перехода к 4. K31 K31 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом между соединителем электрического жгута топливного насоса и соединителем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления топливными насосами для открытой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. K31 K31 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. Топливный насос (топливный насос) Подключить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства переведите систему управления топливным насосом в положение ВКЛ. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления топливными насосами (K31) в разъеме жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость прямого подключения системы управления к аккумуляторной батарее с помощью сканирующей установки 12. K31 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливным насосом и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может быть применен. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по необходимости. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение пяти секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активную схему управления xtag0-топливо. P0628 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле топливного насоса. Попытайтесь запустить двигатель. Возвращает ли P0628? Да Перейдите к 3. Нет Заменить реле топливной помпы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в разъеме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполнить ТЕСТ СИЛОВОГО 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом между релейной клеммой и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните высокое сопротивление в цепи управления топливного насоса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? нет ремонта при необходимости См. Стандартная ПРОЦЕДУРА (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активную схему управления xtag0-топливо. См. P0629 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле топливного насоса. Попытайтесь запустить двигатель. Возвращает ли P0628? Да Перейдите к 3. Нет Заменить реле топливной помпы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Вынуть реле топливного насоса. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 разъем жгута; включить зажигание; измерить напряжение в цепи управления топливным насосом в разъеме жгута PCM1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления топливными насосами. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом между релейной клеммой и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните высокое сопротивление в цепи управления топливного насоса. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? нет ремонта при необходимости См. Стандартная ПРОЦЕДУРА (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки включен, двигатель не работает. С помощью диагностического инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. Запустить двигатель. Выполнить несколько циклов работы двигателя, выключая зажигание не менее 20 секунд между каждым циклом работы двигателя. При помощи сканирующего инструмента выбрать " Да " Для выполнения процедуры Dtc. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проводка и разъемы модуля управления силовыми агрегатами ". Выполнить проверку на предмет наличия повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для замены или сброса расшифровка кода ошибки во время теста переключения питания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА В МОДУЛЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить секретный ключ зажигания два раза. Попытайтесь запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Проверните по крайней мере два (2) раза при выключенном переключателе зажигания каждый раз. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи сканирующих устройств выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание на 10 секунд, включить зажигание и просмотреть состояние " Активно " для этого устройства? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить один из разъемов жгута одного из датчиков, которые используют эту цепь питания с напряжением 5 В. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи питания 5 В на отключенном разъеме жгута датчика. Напряжение между 4,7 и 5,3 В? Да Заменить датчик в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ No Go to 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Отсоединить другой разъем жгута датчика, который использует ту же самую цепь питания на 5 вольт. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания на 4 вольта на этом разъеме жгута сенсора. Продолжайте этот шаг со всеми датчиками на этой цепи питания. Напряжение между 4,7 и 5,3 вольта для каждого датчика? Да Заменить датчик в соответствии с сервисной информацией. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и одним из датчиков в цепи питания 5 вольт на разъеме жгута ИКМ. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключить один из датчиков, который использует эту цепь питания 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В у разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Продолжайте подключать различные разъемы жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом при подключении любого из датчиков? Да Перейдите к разделу 7. Нет Заменить датчик, вызывающий короткое замыкание, чтобы заземлить см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Снять реле ASD / Main 7. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема главного реле. Включить воспламенение. Измерить напряжение в цепи питания 5 вольт на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте цепь питания 5 В для короткого замыкания на напряжение ". Обратитесь к процедуре " ТЕСТ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключить зажигание. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Нет Заменить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено и двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Копирование информации о датчиках DCC и замораживание кадра и очистка коды неисправностей; ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться в том, что все датчики очищены перед выполнением этой процедуры проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле А / С. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение не менее двух минут. При помощи сканируемого инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки на данный момент? Да Перейти к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C замыкается на массу Выключить зажигание. Снять реле А / С. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением в разъёме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи управления муфтой A \ C ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Измерить сопротивление цепи управления сцеплением кондиционера между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи управления муфтой кондиционера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на соответствующих разъемах имеется хороший контакт для контакта клеммы. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено и двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Копирование информации о датчиках DCC и замораживание кадра и очистка коды неисправностей; ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться в том, что все датчики очищены перед выполнением этой процедуры проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле А / С. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение не менее двух минут. При помощи сканируемого инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки на данный момент? Да Перейти к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C замыкается на массу Выключить зажигание. Снять реле А / С. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением в разъёме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи управления муфтой A \ C ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Измерить сопротивление цепи управления сцеплением кондиционера между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи управления муфтой кондиционера. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на соответствующих разъемах имеется хороший контакт для контакта клеммы. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено и двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Копирование информации о датчиках DCC и замораживание кадра и очистка коды неисправностей; ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться в том, что все датчики очищены перед выполнением этой процедуры проверки. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле А / С. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение не менее двух минут. При помощи сканируемого инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки на данный момент? Да Перейти к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле А / С. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Включить зажигания. Измерить напряжение на цепи управления реле сцепления в разъеме жгута ИКМ С1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления сцеплением и перейдите к процедуре " СТАНДАРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на соответствующих разъемах имеется хороший контакт для контакта клеммы. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание на 10 секунд, включить зажигание и просмотреть состояние " Активно " для этого устройства? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить один из разъемов жгута одного из датчиков, которые используют эту цепь питания с напряжением 5 В. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи питания 5 В на отключенном разъеме жгута датчика. Напряжение между 4,7 и 5,3 В? Да Заменить датчик в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ No Go to 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Отсоединить другой разъем жгута датчика, который использует ту же самую цепь питания на 5 вольт. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания на 4 вольта на этом разъеме жгута сенсора. Продолжайте этот шаг со всеми датчиками на этой цепи питания. Напряжение между 4,7 и 5,3 вольта для каждого датчика? Да Заменить датчик в соответствии с сервисной информацией. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и одним из датчиков в цепи питания 5 вольт на разъеме жгута ИКМ. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключить один из датчиков, который использует эту цепь питания 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В у разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Продолжайте подключать различные разъемы жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом при подключении любого из датчиков? Да Перейдите к разделу 7. Нет Заменить датчик, вызывающий короткое замыкание, чтобы заземлить см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание7. Снять реле ASD / Main. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединения ASД / Главный реле. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи питания 5 Вольт на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте питание 5 вольт для получения напряжения короткого замыкания ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключить зажигание. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Нет Заменить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ASD реле OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент расшифровка кода ошибки? Да Заменить реле ASД. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПИ В + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключить зажигание. Снять реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи B + C предохранителями. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите на 4. Нет ремонта разомкнутого или короткого замыкание на массу в цепях B. Осмотреть и заменить любые открытые предохранители. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью релейного выхода АСД на разъеме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле ASD.П рочитайте " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА № 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ASD и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к соединителям модуля управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ASD реле OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент расшифровка кода ошибки? Да Заменить реле ASД. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. измерить напряжение на цепи выхода реле ASD- в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом- С1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле АСД. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ASD и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к соединителям модуля управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
Схема №45

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ASD реле OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B + Выключить зажигание. Снять реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи с предохранителями В +. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в цепях с предохранителем b +. Осмотреть и заменить любые открытые предохранители. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ASD реле Измерить сопротивление катушки реле. Является ли сопротивление от 60 до 80 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить реле. См. " РЕЛЕ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489439-S40186555012012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле АСД от клеммы реле до соответствующей клеммы разъема жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в схеме управления реле ASD.П риведите " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле АСД у реле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле ASD.С м. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет, перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ASD и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к соединителям модуля управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. ASD реле OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B + Выключить зажигание. Снять реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи с предохранителями В +. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в цепях с предохранителем b +. Осмотреть и заменить любые открытые предохранители. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ASD реле Измерить сопротивление катушки реле. Является ли сопротивление от 60 до 80 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить реле. См. " РЕЛЕ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489439-S40186555012012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле АСД от клеммы реле до соответствующей клеммы разъема жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в схеме управления реле ASD.П риведите " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле АСД у реле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле ASD.С м. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет, перейдите к 6. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ASD и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к соединителям модуля управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ", а затем провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 3. Нет Заменить реле. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. с помощью вольтметра измерить напряжение цепи управления реле ASD.А присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в схеме управления реле АСД. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет Перейдите к 4. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ASD и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к соединителям модуля управления трансмиссиями. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство DTS: P0691-вентилятор охлаждения 1 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в настоящее время. Использование монтажных схем в качестве руководства, проверить все связанные соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выполнить проверку состояния. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле вентилятора низкооборотного охлаждения и заменить его заведомо исправным реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить воспламенение. Включить зажигания. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки: P0691-вентилятор охлаждения 1 управление низкий уровень в цепи? да Перейдите к 3 Нет процедуре замены питания. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Снять реле вентилятора охлаждения низкой скорости. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле охлаждающего вентилятора низкой скорости от разъема жгута ИКМ С1 до клеммы реле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вентилятором низкой скорости " (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией " да ". Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт, а также выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий прибор, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство DCC: P0692-вентилятор охлаждения 1 управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в это время отсутствуют. При использовании электрических схем в качестве руководства проверить все изогнутые соединения и соединители на наличие признаков проникновения воды, коррозионно выполнения стандартной процедуры ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле вентилятора низкооборотного охлаждения и заменить его заведомо исправным реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить воспламенение. При помощи сканера прочтите коды неисправностей.индицируется ли на сканирующем инструменте расшифровка кода ошибки: P0692-вентилятор охлаждения 1 управление высокий уровень в цепи? да Перейдите к 3 нет Процедура замены питания. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Цепь управления закорочена до напряжения Выключить зажигание. Снять реле вентилятора низкоскоростного охлаждения Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание Измерить напряжение в цепи управления реле вентилятора тихоходного охлаждения на разъеме жгута ИКМ С1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления трансмиссией вентилятора низкооборотного охлаждения 4 обратитесь к процедуре контроля блока питания. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до клеммы реле. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов низкооборотного охлаждения Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией " да ". Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт, а также выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий прибор, прочитайте datcs. Отображает ли сканирующее устройство DCTC: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к процедуре 2. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в это время отсутствуют. используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и соединители на наличие признаков проникновения воды, коррозионного воздействия, выполнить проверку (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. Высокий скорость вентилятор охлаждения реле Выключить зажигание. Снять реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и заменить его на заведомо исправное реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить воспламенение. Включить зажигания. При помощи сканера прочтите коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0693-COOLLOW 2 управление низкий уровень в цепи? да Перейдите к 3 процедуре замены высокой частоты вращения. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения между клеммой реле и разъемом жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов скоростного охлаждения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. Цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения закорочена на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле вентиляторов скоростного охлаждения в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления высокоскоростным вентилятором Рад. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией " да ". Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт, а также выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью прибора для диагностики натяжения очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующего прибора привести в действие радиаторный вентилятор 2. Используя прибор для сканирования, прочитать коды неисправностей. " Отображает ли сканирующий прибор DCC: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к 2. Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально задевали данный датчик на наличие искривления в данное время, используя электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов, выполнить процедуру проверки состояния и проверить соответствующие водяных соединений. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиатора и заменить его известным хорошим реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить процедуру зажигания. При помощи сканера активировать вентилятор радиатора 2. Прочитайте коды неисправностей; отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: xtag0-охлаждение FLAN 2 управление HEAT? P0694 (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Цепь управления закорочена до напряжения Выключить зажигание. Снять реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи управления реле вентилятора скоростного охлаждения на разъеме жгута ИКМ С1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить короткое замыкание до напряжения в схеме управления токоприемником высокоскоростного охлаждающего вентилятора 4 Перейдите к стандартной процедуре проверки цепи управления блоком питания и обратитесь к разделу " Измерение напряжения ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до клеммы реле. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов высокоскоростного охлаждения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нет Перейдите к 5. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией " да ". Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт, а также выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию (tsbs). (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание на 10 секунд, включить зажигание и просмотреть состояние " Активно " для этого устройства? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить один из разъемов жгута одного из датчиков, которые используют эту цепь питания с напряжением 5 В. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи питания 5 В на отключенном разъеме жгута датчика. Напряжение между 4,7 и 5,3 В? Да Заменить датчик в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ No Go to 3. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Отсоединить другой разъем жгута датчика, который использует ту же самую цепь питания на 5 вольт. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания на 4 вольта на этом разъеме жгута сенсора. Продолжайте этот шаг со всеми датчиками на этой цепи питания. Напряжение между 4,7 и 5,3 вольта для каждого датчика? Да Заменить датчик в соответствии с сервисной информацией. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и одним из датчиков в цепи питания 5 вольт на разъеме жгута ИКМ. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-489475-S32588992482012072600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключить один из датчиков, который использует эту цепь питания 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В у разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Продолжайте подключать различные разъемы жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом при подключении любого из датчиков? Да Перейдите к разделу 7. Нет Заменить датчик, вызывающий короткое замыкание, чтобы заземлить см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Снять реле ASD / Main 7. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема главного реле. Включить воспламенение. Измерить напряжение в цепи питания 5 вольт на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте цепь питания 5 В для короткого замыкания на напряжение ". Обратитесь к процедуре " ТЕСТ ". (ref-489475-S32588992482012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключить зажигание. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Нет Заменить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-489475-S32588992482012072600000)(ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489475-S32588992482012072600000)

Другие статьи — 1.4L Двигатель без турбонаддува (код EAB) - коды неисправностей P0343 TO P0697