Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/1.4L Нетурбодвигатель (код Eaj) - коды неисправностей P0302…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

1.4L Нетурбодвигатель (код Eaj) - коды неисправностей P0302-98 TO P0645-13: Диагностика FIAT 500 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~119 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о DTS и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, которые были установлены для DTP. При помощи средства сканирования просмотрите монитор Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры срабатывают. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо проверить наличие пропусков на транспортном средстве в соответствии с условиями мониторинга DCT. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика двигателя и т. д., может привести к ошибкам зажигания расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении ошибок зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. ЗАМЕЧАНИЕ: Ошибки зажигания, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем Визуально проверить двигатель по любому из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, диагностика и тестирование. (ref-489422-S38120297622012072600000)(ref-489434-S39740415842012072600000) Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. Подключить соединители жгутов катушек зажигания. Отсоединить соединитель жгута топливного инжектора проверяемого цилиндра. Установить искровой тестер на катушку зажигания во время запуска двигателя.
  4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечи на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Посторонний материал. Размер зазора не соответствует техническим требованиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучать по нижней части свечи на твердой поверхности. Электрод в свече не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствуют? да Заменить свечу зажигания в соответствии со стандартом POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение давления в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку под давлением топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста утечки? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к стандартной процедуре. Нет Перейдите к 7. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролировать по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить зажигание, снять тестер падения давления топлива и подключить топливопроводы, прежде чем продолжить.
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка на наличие любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны находиться в пределах технических условий. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должно соответствовать техническим условиям; ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не соответствует техническим требованиям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор. Есть ли мигание / мерцание управляющего сигнала во время включения? Проверить исправность контакта (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыканием на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления инжектора? Да Устраните чрезмерное сопротивление или замыкание в цепи управления форсункой. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент спада, топливо) между топливным насосом 8978A (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впуска топлива? См. Заменить впускной клапан насоса (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушки. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией. Выполнить любые обнаруженные проблемы с цепями питания, пробоями, защемлениями или частичными повреждениями проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующих датчиках, катушках, форсунках и трансмиссии (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о DTS и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, которые были установлены для DTP. При помощи средства сканирования просмотрите монитор Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры срабатывают. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо проверить наличие пропусков на транспортном средстве в соответствии с условиями мониторинга DCT. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика двигателя и т. д. может привести к неправильному срабатыванию тормозной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении неправильного срабатывания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ЗАМЕЧАНИЕ: пропуски зажигания, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE Диагностика и (ref-489422-S38120297622012072600000)(ref-489434-S39740415842012072600000) Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. Подключить соединители жгутов катушек зажигания. Отсоединить соединитель жгута топливного инжектора проверяемого цилиндра. Установить искровой тестер на катушку зажигания во время запуска двигателя.
  4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечи на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Посторонний материал. Размер зазора не соответствует техническим требованиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучать по нижней части свечи на твердой поверхности. Электрод в свече не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствуют? да Заменить свечу зажигания в соответствии со стандартом POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение давления в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку под давлением топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста утечки? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к стандартной процедуре. Нет Перейдите к 7. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролировать по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить зажигание, снять тестер падения давления топлива и подключить топливопроводы, прежде чем продолжить.
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка на наличие любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны находиться в пределах технических условий. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должно соответствовать техническим условиям; ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не соответствует техническим требованиям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор. Есть ли мигание / мерцание управляющего сигнала во время включения? Проверить исправность контакта (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыканием на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления инжектора? Да Устраните чрезмерное сопротивление или замыкание в цепи управления форсункой. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент спада, топливо) между топливным насосом 8978A (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травле. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушки. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией? Выполнить любые проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инъекторах и приводах. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о DTS и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, которые были установлены для DTP. При помощи средства сканирования просмотрите монитор Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры срабатывают. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо проверить наличие пропусков на транспортном средстве в соответствии с условиями мониторинга DCT. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика двигателя и т. д. может привести к неправильному срабатыванию тормозной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении неправильного срабатывания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. ЗАМЕЧАНИЕ: пропуски зажигания, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE Диагностика и (ref-489422-S38120297622012072600000)(ref-489434-S39740415842012072600000) Присутствовали ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. Подключить соединители жгутов катушек зажигания. Отсоединить соединитель жгута топливного инжектора проверяемого цилиндра. Установить искровой тестер на катушку зажигания во время запуска двигателя.
  4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечи на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Посторонний материал. Размер зазора не соответствует техническим требованиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучать по нижней части свечи на твердой поверхности. Электрод в свече не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствуют? да Заменить свечу зажигания в соответствии со стандартом POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение давления в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку под давлением топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста утечки? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к стандартной процедуре. Нет Перейдите к 7. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролировать по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить зажигание, снять тестер падения давления топлива и подключить топливопроводы, прежде чем продолжить.
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка на наличие любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны находиться в пределах технических условий. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должно соответствовать техническим условиям; ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не соответствует техническим требованиям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор. Есть ли мигание / мерцание управляющего сигнала во время включения? Проверить исправность контакта (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыканием на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления инжектора? Да Устраните чрезмерное сопротивление или замыкание в цепи управления форсункой. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент спада, топливо) между топливным насосом 8978A (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травле. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушки. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией? Выполнить любые проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инъекторах и приводах. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о DTS и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, которые были установлены для DTP. При помощи средства сканирования просмотрите монитор Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры срабатывают. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо проверить наличие пропусков на транспортном средстве в соответствии с условиями мониторинга DCT. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика двигателя, может привести к неправильному срабатыванию расшифровка кода ошибки. Примечание: при обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Инжектор цепи управления. ПРИМЕЧАНИЕ: пропуски зажигания, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинового ремня. (ref-489434-S39740415842012072600000) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключить соединители жгута катушки зажигания Примечание. Отсоединить разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-489440-S18835450172012072600000)
  4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Снять свечу(и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Свеча зажигания, удаление ". Осмотреть свечи зажигания на наличие следующих условий: Трещины угольный трекинг инородный материал Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучать по нижней части свечи зажигания о твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Если какие-либо из вышеперечисленных условий присутствуют? да Заменить пробку зажигания (ref-489440-S10301963842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение давления в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку под давлением топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста утечки? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к стандартной процедуре. Нет Перейдите к 7. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролировать по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить зажигание, снять тестер падения давления топлива и подключить топливопроводы, прежде чем продолжить.
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка на наличие любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны находиться в пределах технических условий. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должно соответствовать техническим условиям; ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не соответствует техническим требованиям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Топливная форсунка мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверить исправность контактов (ref-489453-S12559290072012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыканием на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления инжектора? Да Устраните чрезмерное сопротивление или замыкание в цепи управления форсункой. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент спада, топливо) между топливным насосом 8978A (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впуска топлива? См. Заменить впускной клапан насоса (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушки. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией? Выполнить любые проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инъекторах и приводах. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о DTS и Freeze Frame. Управляйте транспортным средством в условиях, аналогичных тем, которые были установлены для DTP. При помощи средства сканирования просмотрите монитор Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры срабатывают. ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо проверить наличие пропусков на транспортном средстве в соответствии с условиями мониторинга DCT. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика зажигания, может привести к неправильному срабатыванию расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении несоответствия для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему управления инжектором этого цилиндра. Примечание. Пропуски, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверить двигатель по любому из следующих условий: изношенный серпентиновый ремень. Связывание Приводимые двигателем аксессуары: A / C компрессор, P / S (ref-489434-S39740415842012072600000) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ИСКРОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Подключить соединители жгута катушки зажигания Примечание. Отсоединить разъем топливного инжектора от тестируемого цилиндра. (ref-489440-S18835450172012072600000)
  4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Снять свечу(и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Свеча зажигания, удаление ". Осмотреть свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Посторонний материал. Размер зазора не соответствует техническим условиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Были ли какие-либо из указанных выше условий испытания да? (ref-489440-S10301963842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Падение давления в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ. 8978A См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполнить тест на утечку под давлением топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста утечки? Да Тестирование завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к стандартной процедуре. Нет Перейдите к 7. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя. Открыть запорный клапан топливной системы. Запустить двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный инжектор для цилиндра, который показал пропуск зажигания. Проконтролировать по манометру топлива. Показывает ли манометр топлива падение давления топлива? Да, перейти к 8. No Go To 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить зажигание, снять тестер падения давления топлива и подключить топливопроводы, прежде чем продолжить.
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка на наличие любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны находиться в пределах технических условий. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должно соответствовать техническим условиям; ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не соответствует техническим требованиям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. Установить световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Топливная форсунка мигает / мерцает во время срабатывания да? Проверить исправность контактов (ref-489453-S12559290072012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыканием на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления инжектора? Да Устраните чрезмерное сопротивление или замыкание в цепи управления форсункой. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент спада, топливо) между топливным насосом 8978A (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впуска топлива? См. Заменить впускной клапан насоса (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушки. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 15. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией? Выполнить любые проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инъекторах и приводах. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого DTS; попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Активен или ожидается ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчиков детонации. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика детонации в соединителе жгута датчика детонационной сигнализации. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи датчика детонации. выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 3 ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика детонации от разъема жгута датчиков детонации до разъёма жгута ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в сигнальной цепи датчика детонации. провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи возврата датчика детонации от разъема жгута датчиков детонации к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи возврата сенсора детонации. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА ДАТЧИКОВ СТУКА Измерить сопротивление между схемой сигнала датчика детонации и цепью возврата датчика стуки в соединителе жгута датчика стука. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика стук и схемой возврата датчика постукивания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика детонации в соединителе жгута датчиков детонации. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика детонаций. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к разделу 7. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ДАТЧИК Детонация Выключить зажигание. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой на датчике детонации и модуле управления силовым агрегатом. Если в разъемах не было обнаружено никаких проблем, заменить датчик детонации. Подключить кабель-разъем модуля управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигания. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не ставьте вентилятор на прямую линию. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком детонации 1 и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Выполнить стандартную процедуру проверки силового привода с помощью модуля. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Прокрутите двигатель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 14.
  2. 5 ВОЛЬТ ПИТАЮЩАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута сенсора CCP. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,2 Вольтами? Да Перейти к 3. Нет перехода к 10.
  3. Ckp сигнал цепь Измерить напряжение на сигнальной цепи Ck P в соединителе жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольта) при отсоединенном разъеме. Является ли напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4. Нет перехода к 7.
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута Ckp датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Ckp сигнал цепь SHORTED TO THE 5 VOLT SUPPLY регламент обслуживания Измерить сопротивление между сигнальной цепью CCP и цепью питания 5 вольт в соединителе кабельного жгута датчика CKO. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальным контуром CKA и схемой питания 5 волт. Выполнить проверку силового агрегата согласно стандартной процедуре " Нет ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: Осмотреть щели на реактивном двигателе на наличие повреждений. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта между контактами в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик положения коленвала, если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ЦЕПЬ СИГНАЛА Ckp ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи Сигнал CCP в разъеме жгута CKO датчик. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала CKA. Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРЕ " 8 Нет перехода ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. Ckp сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи СИГНАЛ ЦКП от соединителя жгута Датчик ЦКМ до соответствующей клеммы разъема жгута СПМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в сигнальной цепи ЦПК. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью CCP в соединителе жгута датчика CKO. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи CKA. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 13. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута датчика Ckp. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи 5 вольта. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " No Go 11. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи питания 5 Вольт от разъема кабеля датчика Ckp до соответствующей клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 12. Нет Устраните обрыв в цепи питания на 5 вольт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в соединителе жгута датчика Ckp. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к разделу 13. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электросхемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующем датчике и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. Датчик ERRATIC Ckp сигнал Выключить зажигание. С помощью лабораторного датчика проконтролировать сигнальные разъемы в кабельном жгуте. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  15. Датчик положение распредвала сигнал. Проверить, что сенсор Питание не работает. С помощью лабораторного датчика датчик положения кулачка (положение распредвала) сигнальная цепь в разъеме кабельного жгута. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, запуск. (ref-489480-S08886577572012072600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об активном инструменте и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: попытка эксплуатации автомобиля в условиях, аналогичных установленным для проверки.
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Подключить провод перемычки между цепью питания 5 вольт и цепью сигнала датчика распределительного вала в разъеме жгута сенсора. Включить зажигание, проверить с помощью сканирующего инструмента коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0343-датчик положения распредвала высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки set? yes Проверить наличие исправности контактов в цепи управления (ref-489440-S25301653532012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром Cmp в разъеме жгута датчика CCP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальном контуре CRP. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 4. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ КМП Измерить сопротивление сигнальной цепи СМР от разъема жгута датчика положение распредвала до соответствующей клеммы жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в сигнальной схеме СМP. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута положение распредвала датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Ремонт разомкнутого или чрезмерного сопротивления в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующем датчике и модуле управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ERRATIC положение распредвала сигнал с a lab scope, back probe the Cmp Sign цепь in the положение распредвала жгут разъём. предупреждение: when the двигатель is operating, do not заменить in direct line с the fan. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При несоблюдении этих инструкций возможно получение серьезной или смертельной травмы. Зажигание на двигателе не работает. Покачивайте соответствующий жгут и слегка постучьте по положению датчика. (ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489440-S25301653532012072600000) См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейти к 8. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. Датчик времени Ckp ERRATIC. Убедиться, что датчик мощности выключен. С помощью лабораторного датчика проверить цепь сигнала CCP в разъеме кабельного жгута. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-489453-S21657909812012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000) Используя электросхему в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и соединения на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей.
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об активном DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в условиях, аналогичных установленным для испытания.
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью CCP и (K900) схемой массы датчика в разъеме кабеля сенсора CTP. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли хтагкс1-Положение кулачкового вала Цепь сигнала датчика см. комплект управления расшифровка кода ошибки? да Заменить хороший контакт P0342 (ref-489440-S25301653532012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи СМР в соединителе жгута сенсора КМФ. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме СМП, провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью Сигнала СМР и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута Датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой Сигнала положение распредвала и сетью питания 5 Ватт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " № 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Положение распредвала сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА СМР от разъема кабельного жгута датчика СМП до соответствующей клеммы кабеля СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в сигнальной цепи СМP. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить тональное колесо распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, отремонтируйте ее по мере необходимости. Обратитесь к " распределительный вал, двигатель, снятие ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с тональным колесом распредвала? Да Заменить распределительный вал в соответствии со служебной информацией. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".пройдите в стандартную процедуру проверки ТРАНСМИССИИ, чтобы выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). В соответствии с электросхемой / схемами проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить процедуру ремонта для обнаружения поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующем датчике и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. ERRATIC положение распредвала сигнал с a lab scope, back probe the Cmp Sign цепь in the положение распредвала жгут разъём. предупреждение: when the двигатель is operating, do not заменить in direct line с the fan. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При несоблюдении этих инструкций возможно получение серьезной или смертельной травмы. Зажигание на двигателе не работает. Покачивайте соответствующий жгут и слегка постучьте по положению датчика. (ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489440-S25301653532012072600000) Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". No Go To 9. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. Датчик времени Ckp ERRATIC. Убедиться, что датчик мощности выключен. С помощью лабораторного датчика проверить цепь сигнала CCP в разъеме кабельного жгута. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-489453-S21657909812012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000) Используя электросхему в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и соединения на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей.
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об активном датчике и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации автомобиля в необходимых условиях, которые были установлены для проверки.
  2. Положение распредвала сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута датчика ОГТ. Включить зажигание и измерить напряжение на цепи сигнала ОГР в разъеме кабельного шлейфа сенсора ОГП. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,0 вольтами? Да Перейти к 3. Нет перехода к 6.
  3. Обрыв ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута положение распредвала датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта разомкнутого или чрезмерного сопротивления в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRIN см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью Сигнала СМР и цепью питания 5 Вольт в соединителе жгута Датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой Сигнала положение распредвала и сетью питания 5 Ватт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " № 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: Осмотреть тональное колесо распределительного вала на предмет повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " Процедуре " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". Ремонт Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в разъемах модуля управления положение распредвала и силовым агрегатом. Заменить датчик положения распредвала, если не было обнаружено никаких проблем с демонтажем силового агрегата. См. (ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489440-S25301653532012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи СМР в разъёме жгута Датчика СМP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной схеме СМТ. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 7. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. Положение распредвала сигнал обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА ОГТ от разъема кабельного жгута датчика ОГП до соответствующей клеммы кабеля ИКМ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в сигнальной цепи ОГТЕК. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Cmp в разъеме кабельного жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи CCP. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 9. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). В соответствии с электросхемой / схемами проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить процедуру ремонта для обнаружения поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующем датчике и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. ERRATIC положение распредвала сигнал с a lab scope, back probe the Cmp Sign цепь in the положение распредвала жгут разъём. предупреждение: when the двигатель is operating, do not заменить in direct line с the fan. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При несоблюдении этих инструкций возможно получение серьезной или смертельной травмы. Зажигание на двигателе не работает. Покачивайте соответствующий жгут и слегка постучьте по положению датчика. (ref-489404-S30770859562012072600000)(ref-489440-S25301653532012072600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". No Go To 11. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Датчик времени Ckp ERRATIC. Убедиться, что датчик мощности выключен. С помощью лабораторного датчика проверить цепь сигнала CCP в разъеме кабельного жгута. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-489453-S21657909812012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000) Используя электросхему в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и соединения на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей.
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 1. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную цепь реле ASUS в соединителе жгута катушки зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтировать выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи управления катушки зажигания 1. Прокрутите двигатель в течение пяти (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода на 4. (ref-489440-S18835450172012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи управления катушкой зажигания на разъеме жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Цепь управления катушкой зажигания при коротком замыкании на выходную схему ASD Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной схемой реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления катушек зажигания для короткого замыкания с выходной цепью АСД.П роверьте проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА НЕТ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру проверки трансмиссии на предмет износа, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры испытания трансмиссии. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Обратитесь к двигателю и дайте ему нагреться до рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие активной системы сканирования кадра для транспортного средства. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить проверку выходной цепи ASД на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента продолжайте процедуру ASD.П редупреждает ли тестовая лампа ярко светится? да Перейдите к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в выходном контуре питания. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику питания на 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд при наблюдении за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Постоянно ВКЛ. Перейдите к выключению 4 постоянно. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силового агрегата. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 2. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную схему реле в кабельном разъеме катушки зажигания. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет выполняйте ремонт выходной цепи реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушки зажигания 2. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 4. (ref-489440-S18835450172012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи управления катушкой зажигания у разъема жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Проверить наличие потеков, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Обратитесь к двигателю и дайте ему нагреться до рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие активной системы сканирования кадра для транспортного средства. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить проверку выходной цепи ASД на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента продолжайте процедуру ASD.П редупреждает ли тестовая лампа ярко светится? да Перейдите к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в выходном контуре питания. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику питания на 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд при наблюдении за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Постоянно ВКЛ. Перейдите к выключению 4 постоянно. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силового агрегата. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 3. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, измерить выходную цепь реле АСД в соединителе жгута катушек зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтировать выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания 3. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания 3 в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить проверочное испытание силового агрегата. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к 4. (ref-489440-S18835450172012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи управления катушкой зажигания у разъема жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 3 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Обратитесь к двигателю и дайте ему нагреться до рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие активной системы сканирования кадра для транспортного средства. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить проверку выходной цепи ASД на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента продолжайте процедуру ASD.П редупреждает ли тестовая лампа ярко светится? да Перейдите к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в выходном контуре питания. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику питания на 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд при наблюдении за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Постоянно ВКЛ. Перейдите к выключению 4 постоянно. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силового агрегата. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Записать информацию о стоп-кадре, которая устанавливается вместе с DTS. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DCC? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 4. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента активировать реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить выходную цепь реле Asd в соединителе жгута катушки зажигания. Тестовая лампа ярко светится? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонтируйте выходную схему реле по процедуре POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания 4. Проверните двигатель на пять (5) секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания 4 в соответствии с сервисной информацией. См. " Катушка, зажигание, удаление ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " нет Перейти к 4. (ref-489440-S18835450172012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания между разъемом жгута катушки зажигания и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками зажигания на обрыв. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи управления катушкой зажигания у разъема жгута катушки зажигания. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫХОДА ASD Измерить сопротивление между цепью управления катушками зажигания и выходной цепью реле АСД в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи управления катушкой зажигания на выходную цепь ASD.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " No Go to 7. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 4 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить процедуру проверки трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости выполнения процедуры испытания трансмиссии. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках времени и стоп-сигнале. Обратитесь к двигателю и дайте ему нагреться до рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие активной системы сканирования кадра для транспортного средства. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить проверку выходной цепи ASД на разъеме жгута катушек. При помощи сканирующего инструмента продолжайте процедуру ASD.П редупреждает ли тестовая лампа ярко светится? да Перейдите к 3. Нет осмотреть соответствующий предохранитель. Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в выходном контуре питания. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику питания на 12 вольт, зондируйте цепь драйвера катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд при наблюдении за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время прокрутки двигателя? Ярко мигает. Заменить катушку зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Постоянно ВКЛ. Перейдите к выключению 4 постоянно. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью управления катушкой зажигания и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления катушками зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ЦЕПЬ ПРИВОДА КАТУШКИ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания от разъема катушки зажигания до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи управления катушки зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующей катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силового агрегата. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Проверка расшифровка кода ошибки в режиме ожидания. Примечание: новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком О2 может привести к тому, что будет установлен силиконовый прибор; проверить историю ремонта транспортного средства перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик О 2 установлен вместе с каталитическим преобразователем Эффективность Дтц диагностирует датчик O 2 до продолжения работы. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут повредить датчик и каталитический нейтрализатор. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Проверить каталитический преобразователь на наличие следующих повреждений: Повреждение каталитического преобразователя, вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический преобразователь сломался внутри. Осмотреть оба конца конвертера, впуск и выпуск. Утечка Каталитического преобразователя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитические преобразователи. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Выполнить тест POWERTRAIN VERСМ. процедуру 3. Перейдите к СТАНДАРТНОЙ. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. O2 RETURN до нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 1 O2.включить зажигание. Измерить напряжение в цепи обратной подачи вверх по потоку О2 в разъеме жгута сенсора О2.согласно ли напряжение на уровне 2,5 вольта? Да Перейти к 4. Нет к 5.
  4. O2 RETURN после нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 О2, включить зажигание и измерить напряжение на цепи обратного тока вниз по течению в разъеме жгута сенсора 0.2. Находится ли напряжение на уровне 0,09 вольт? Да Перейти к 10. Нет к 7.
  5. O2 RETURN до нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между заземлением и цепью обратного хода вверх в разъеме жгута сенсора 1 / 1 О2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи обратного хода вперед. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. O2 RETURN до нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи обратной связи О2 до нейтрализатора от разъема жгута датчика 1 / 1 O2к соответствующей клемме соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи обратной передачи О2.произвести ПРОВЕРКУ ЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 1 / 2 О2. Измерить сопротивление между " землей " и цепью " Возврат вниз по потоку " в разъеме жгута датчика 1 / 2о3. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на " землю " в цепи " Возвращение назад вниз по контуру ". Выполнить ПРОВЕРОСИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЮ. Обратитесь к разделу 8. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. O2 RETURN после нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи обратной связи вниз по потоку от разъема жгута датчика 1 / 2 до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните разомкнутое в цепи обратной линии вниз по контуру. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссии имеется хороший контакт. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода работы двигателя. W-18 1146AS (ref-489401-S27805538702012072600000) Установить уплотнительную головку Mopar ®, на которой обнаружены утечки. В случае обнаружения утечек необходимо установить уплотнительный коллектор диаметром более 0 / 2 дюйма (или эквивалентную жидкость для герметизации) на следующие участки: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Между выпускным коллектором и патрубком головки цилиндра должно быть предусмотрено наличие пузырьков. 05191804AA Место утечки Требуется ремонт, если результаты при 4 фунтах на квадратный дюйм показывают размер пузырьков: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше Процедура сварки бобышки датчика типа 1,1миллиметра фланцевые / соединительные соединения типа 2,8дюймовые (0,3 дюйма) и более. Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров типа 2, 8 мм (0,3 дюймов) или более. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Отремонтируйте механическое положение двигателя по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 12. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ДАТЧИК СТАРЕНИЯ O2 Новый задний сенсор кислорода вместе со стареющим передним датчиком кислорода может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли заменен задний датчик кислорода без замены переднего датчика? Да Заменить передний датчик кислорода по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к разделу 13. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования записать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Сбой при выполнении этих инструкций может привести к серьезной травме. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита продувки EVAP3. Отключить электрический жгут модуля управления силовым агрегатом. Измерить сопротивление цепи управления соленоидом продувки в разъёме электромагнитного жгута ЭВАП для замыкание на массу. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Выполнить ремонт массы. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Измерить сопротивление между клеммами электромагнита EVAP.С редится ли сопротивление от 10,0 до 15,0 Ом? Нет Заменить соленоид EVPA в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ОЧИСТКА ОТ ВЫБРОСОВ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. 4. Перейдите к стандартной процедуре. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP НА УТЕЧКУ ВАКУУМА Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP.С помощью ручного вакуумного насоса подать разрежение 10 дюймов в порт источника вакуума соленоида продувки ЭВАП со стороны компонента. Удерживает ли соленоид продувки ЕВАП? Да Перейти к 5. Нет Заменить соленоиды продувки EVAP в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ЗАСТРЕВАЕТ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ С помощью ручного вакуумного насоса подайте 10 дюймов вакуума на порт источника вакуума продувочного соленоида EVAR со стороны компонента. Включить зажигание. Наблюдайте за вакуумметром. При помощи сканирующего прибора активировать соленоид продувки EVAT. Происходит ли падение вакуума, когда соленоиды приводятся в действие? Да перейдите к разделу 6. Нет см. информацию о замене ЭВАП А для удаления продувки. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между соленоидом продувки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру поиска поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в электромагните продувки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования записать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Сбой при выполнении этих инструкций может привести к серьезной травме. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Продувка адсорбера SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита продувки EVAP3. Отключить кабель модуля управления силовым агрегатом С2. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной на массу, измерить цепь управления соленоидом продувки ЭВАП А см. в тесте ярко освещенную схему контроля мощности? Выполнить да? (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Измерить сопротивление между клеммами разъема электромагнита EVAP.У стоящее ли сопротивление от 10,0 до 15,0 Ом? Нет Заменить соленоид EVPA продувки в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СОЛЕНОИДУ, ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЭМИССИИ Ge, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ЦЕПИ См. процедуру 4. Перейдите к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP НА УТЕЧКУ ВАКУУМА Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP.С помощью ручного вакуумного насоса подать разрежение 10 дюймов в порт источника вакуума соленоида продувки ЭВАП со стороны компонента. Удерживает ли соленоид продувки ЕВАП? Да Перейти к 5. Нет Заменить соленоиды продувки EVAP в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ С помощью ручного вакуумного насоса подайте 10 дюймов вакуума на порт источника вакуума продувочного соленоида ЭВАП со стороны компонента. Включить зажигание. Наблюдайте за вакуумметром. При помощи сканирующего прибора активировать соленоид продувки ЭВАР. Происходит ли падение вакуума при срабатывании соленоидов? Да перейдите к разделу 6. Нет см. информацию по замене EVУ электромагнита продувки. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между соленоидом продувки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру поиска поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в электромагните продувки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Обрыв 12-VOLT SUPPLY зажигание on, двигатель not running. Using a проверка фонарь connected to масса, backprobe the 12-volt Питание цепь at the Purge Solenoid разъём. Is the проверка фонарь осветительные приборы through. Yes Go To 3. No Repair the обрыв or высокий resistance in the 12v supply. Perform the POWTERTILE VERIFIFY проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ОТКРЫТЬ СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита продувки EVAP. Измерить сопротивление соленоида продувки ЭВАР. Является ли сопротивление между 10,0 и 15,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить соленоид продувки ЕВАР. Обратитесь к " СОЛЕНОИДУ, ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ОЧИСТКА, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489455-S33676648002012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи продувка адсорбера Solenoid управление между разъемом жгута соленоида и соединителем жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраняйте открытое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом продувки. Выполнить проверку POWERTRAIN VERTEST см. процедуру " СТАНДАРТНАЯ. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, см. раздел " Проверка проводки и разъемов между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонтные работы. Проверить наличие поврежденных, проколотых или частично оборванных проводов. Убедиться, что на клеммах силового выключателя имеется хороший контакт (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любой Может ли шина, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или уровень топлива коды неисправностей в BCM перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала выполнить процедуру диагностики P0462 или xtigx1, если она установлена вместе с P0461. Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: может потребоваться повторить данные вождения транспортного средства, чтобы попытаться выполнить эти условия. P0463 (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейти к 3. Нет Заменить топливный бак при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Есть ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей установлены в BSM? Да диагностировать соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 4. (ref-489435-S12344342772012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " TANK, топливо, снятие " и " БАКУ, ТОПЛИВО, ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ, УДАЛЕНИЕ ". Снять топливный НАСОС. (ref-489453-S36974861372012072600000)(ref-489453-S29116022302012072600000)(ref-489453-S13359218632012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений и схемы в качестве руководства " см. провода и разъемы между модулем управления корпусом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить процедуру ремонта. Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканируемого прибора прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий прибор DTS: P0691-вентилятор охлаждения 1 управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти к процедуре 2. Нет испытания завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в настоящее время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозионным методом. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле вентилятора низкооборотного охлаждения и заменить его заведомо исправным реле. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить зажигание стандартно. При помощи сканирующих инструментов прочтите коды неисправностей.индицирует ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0691-вентилятор охлаждения 1 управление низкий уровень в цепи? да Перейдите к 3 нет Для выполнения испытания на низкую частоту вращения. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Снять реле вентилятора охлаждения низкой скорости. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле охлаждающего вентилятора низкой скорости от разъема жгута ИКМ С1 до клеммы реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу выполнить управление вентилятором (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовым агрегатом " да " заменить силовой агрегат. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт. Выполнить любой необходимый технический бюллетень по ремонту (tsbs) (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий прибор, прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе DTS: P0692-вентилятор охлаждения 1 управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к процедуре 2. Нет испытания завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. При использовании электрических схем в качестве руководства проверить правильность всех соответствующих соединений и разъемов для выявления признаков проникновения воды, коррозионным методом. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле Выключить зажигание. Снять реле вентилятора охлаждения низкой скорости и заменить его на заведомо исправное реле. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания со стандартной процедурой включения зажигания. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0692-COULDING FLAN 1 управление CIRCUMT высокий? да Перейдите к 3 нет Для выполнения испытания пониженной частоты вращения. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Снять реле вентилятора охлаждения низкой скорости. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи управления реле охлаждающего вентилятора низкой скорости на разъёме жгута ИКМ С1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления трансмиссией низкоскоростного устройства вентилятора вентиляторного агрегата. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 до клеммы реле. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните разомкнутое состояние в схеме управления реле вентиляторов низкооборотного охлаждения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовым агрегатом " да " заменить силовой агрегат. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт. Выполнить любой необходимый технический бюллетень по ремонту (tsbs) (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать состояние управления реле № 1 вентилятора охлаждения радиатора для включения вентилятора охлаждения (низкий уровень). Работает ли один вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 2. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Низкий RAD управление вентилятором цепь Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Radiator охлаждение Fans реле 1 управление State, Toggle, to activate the Cold FANT (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ). Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверить цепь управления вентилятором низкого уровня. Тестовая лампа горит ярко и мигает при включении и выключении во время срабатывания? да (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Низкий RAD управление вентилятором обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления вентилятором с низким радиусом действия от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к разъему жгута Распределение питания Center (PDC). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое в схеме управления вентиляторами с низким уровнем радиуса действия. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. Низкий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления вентилятором низкого радиуса в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи управления вентиляторами низкого радиуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УДАЛЕНИЯ ". Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом (ИК). (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее средство DTS: P0481-11-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к процедуре 2. Нет завершения теста, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот DTP, в это время не присутствуют. Использование схем соединений в качестве руководства, проверка всех соответствующих стыков и соединителей на предмет наличия признаков водной коррозии. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Высокий скорость вентилятор охлаждения реле Выключить зажигание. Снять реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить воспламенение. Включить процедуру зажигания со стандартным инструментом сканирования, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0481-11-ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий? да Перейдите к разделу 3 " Проверка на высокую скорость питания не выполнять. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА СКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения между клеммой реле и разъемом жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов скоростного охлаждения. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления высокоскоростным вентилятором Рад. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовым агрегатом " да " заменить силовой агрегат. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт. Выполнить любой необходимый технический бюллетень по ремонту (tsbs) (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера привести в действие радиаторный вентилятор 2. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей. " Отображает ли сканирующий инструмент DCC: P0481-12-вентилятор охлаждения 2 управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет испытания завершены, состояние или состояния, которое первоначально задало этот расшифровка кода ошибки, не относится ко всем соединительным схемам. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиатора и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание ". С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить воспламенение. Включить процедуру зажигания. При помощи сканера активировать вентилятор радиатора 2. Прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: xtag0-12-охлаждение FLAN управление 3? P0481 (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Высокий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Снять реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить розжиг. Измерить напряжение в цепи управления реле вентилятора скоростного охлаждения на разъеме жгута ИКМ С1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до клеммы реле. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов скоростного охлаждения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода на 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления силовым агрегатом " да " заменить силовой агрегат. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте реле имеется хороший контакт. Выполнить любой необходимый технический бюллетень по ремонту (tsbs) (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить оба вентилятора радиатора охлаждения № 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 2. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора Рад от соединителя жгута реле вентилятора Высокий Рад до разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в схеме управления реле вентиляторов Рад. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. RAD FAN реле управление цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the Rad Fans реле управление цепь in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъём. Is the resolution below 10k Ohoms? Yes repair the короткое замыкание to earth в схеме управления реле вентилятора РАД.ВЫПОЛНИТЬ контрольное испытание силового агрегата согласно " стандартной процедуре удаления, нет заменить модуль управления силовым агрегатом (PCМ). (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо данных по шине. Если не заданы никакие данные для шины или связи? Проверить активные данные, хранящиеся в модуле антиблокировки тормозов. Любая шина или связь коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в модуле тормоза должны быть правильно диагностированы перед продолжением. Запустить двигатель. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может быть настроен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. POWERTRAIN стандартная процедура управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно выполнить проверку электропроводки и разъемов между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления силовой установкой? Выполнить ремонт любых кабелей, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчиков скорости автомобиля имеется хороший контакт (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ BCM НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей BSM. Сообщает ли BPM о каких-либо U0001-CAN C шина коды неисправностей или U1706-87-LOST COMMUNICATION с ABS? Да Сначала выполнить диагностическую процедуру для U0001-Can C расшифровка кода ошибки, если она присутствует. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489479-S21540743242012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Проверить FOR ABS коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства проверить наличие датчиков АБС? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", выполнить процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Используя схемы в качестве руководства, проверить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет наличия контактов, клемм и разъемов для устранения неисправностей массы или нажать эту программу. (ref-489418-S07949814402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого DTS; попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Активен или ожидается ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой 1 и зажимом 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель Стоп-сигнала при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? Да Перейдите к 3. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в выключателе и переключателе модуля управления силовым приводом Обратитесь к разъемам кабеля, если OK, выполнить процедуру останова. (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 от разъема жгута стоп-сигнала выключатель до соответствующей клеммы разъёма жгута ИКМ С1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните обрыв в сигнальной схеме тормозного выключателя № 1. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN ДЛЯ. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 замыкается на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя № 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного выключателя № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута ВСМ. Измерить сопротивление цепи питания тормозного переключателя № 1 от БКМ до разъема жгута выключателя лампы стоп-сигнала. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи питания переключателей тормоза № 1. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. СОСТОЯНИЕ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Включить зажигание. Наблюдая за состоянием ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА на дисплее сканирующего инструмента, нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз. Отображает ли сканирующий инструмент ПЕРВИЧНЫЙ ТОРМОЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: НАЖАТ и ОТПУЩЕН для соответствующего положения педали? Да Перейти к 2. Нет к 11.
  2. СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА Наблюдая за состоянием ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЖЕНИЯ на дисплее сканирующего инструмента, несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза. Отображает ли сканирующий инструмент ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗ: НАЖАТ и ОТПУЩЕН для соответствующего положения педали Да перейти к 3. Нет Перейти к 4.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. См. " Да " возле шкивов, ремней или вентилятора. Не носите свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ. Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Следующий список может помочь в определении состояния прерывистого режима. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре следить за параметрами сканирующего инструмента, относящимися к Дтц во время качания электрического жгута. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тормозной лампы. Включить зажигания. Измерить напряжение между сигнальной цепью вспомогательного тормозного переключателя и землей. Напряжение выше 9,0 вольт? Да Перейти к 5. Нет Перехода к 8.
  5. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ВТОРИЧНЫЙ СИГНАЛ Ckt РАЗОМКНУТ При контроле состояния ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ с помощью сканирующего устройства подключить провод-перемычку между землей и сигнальной цепью вспомогательного тормозного переключателя. Меняется ли дисплей сканируемого устройства с НАЖАТА на ОТПУЩЕНО? Да Отрегулировать или заменить выключатель лампы тормоза в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя тормозных ламп. Измерить сопротивление между землей и цепью массы. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутого состояния. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВНУТРЕННИЙ Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTAIN управление [Eaj], снятие " и " STANDARD PROCEDURE ".выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута ИКМ. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя вспомогательного тормоза. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к 9. Нет Ремонт сигнальной цепи переключателя вторичного тормоза для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи Сигнала вторичного тормозного переключателя. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтируйте цепь Сигнала вспомогательного тормозного выключателя на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СИГНАЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTAIN управление [Eaj], снятие " и " STANDARD PROCEDURE ".выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. FUSED B + обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя тормозной лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампочки, подключенной к земле, проверить цепь плавкой вставки В +. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 12. Нет Устраните неисправность цепи плавкой замены В плюс на разомкнутое место. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ОСНОВНОЙ СИГНАЛ ОТКРЫТ Включить зажигание. Во время контроля состояния выключателя PRIM тормоз выключатель с помощью сканирующего устройства подключить провод-перемычку между сигнальной цепью переключателя основного тормоза и цепью предохранителя B (+). Изменяется ли дисплей сканирующих устройств с RELEASED на PRESS? Да Отрегулировать или заменить переключатель тормозной лампы в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку силового агрегата обратитесь к разделу 13 " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  13. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлечь реле ASD из TIPM.П одключите перемычку между полостью 4 (30) и полостью 1 (87) разъема Реле ASD.Р азведите процедуру зажигания. Измерить напряжение между сигнальной цепью первичного тормозного переключателя и землей. Напряжение выше 1,0 вольт? да Восстановить первичную цепь тормозного выключателя. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  14. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи первичного тормозного переключателя. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление [Eaj], снятие и " STANDARD PROCEDURE ". Выполнить сигнал ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА См. ПРОЦЕДУРУ РЕМОНТА. (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Может потребоваться нажать и отпустить педаль тормоза, чтобы неисправность стала активной. Активен ли в это время DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы и клеммой тормозного сигнала 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-индикатора, контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании педального выключателя тормоза? Да Перейдите к 3. Нет Заменить лампу останова Обратитесь к проверке Выполнить процедуру " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой выключателя зажигания с предохранителем и клеммой цепи тормозного сигнала 2 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель стоп-сигналов, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя стоп-лампы? Да Перейдите к 4. Нет Заменить выключатель стоп-индикатора. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 от разъема жгута переключателя стоп-сигналов до соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи сигнала тормоза 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. СИГНАЛ ТОРМОЗА 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 от разъема жгута выключателя стоп-сигналов до соединителя жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи сигнала тормоза 2. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что переключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить правильность подключения переключателя стоп-сигналов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать и отпустить педаль тормоза. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя стоп-сигналов. Разъединить соединитель жгута ИКМ С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя № 1 в разъеме жгута Выключатель стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи сигнала тормозного выключателя № 1. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN No проверка. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 разомкнута Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 от разъема жгута " Выключатель стоп-сигнала " до соответствующей клеммы разъёма жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в сигнальной схеме тормозного выключателя № 1. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка согласно процедуре " STANDARD ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 в выключателе стоп-сигнала. Далее замерить сопротивление между контактами 3 и 4 в выключателях стоп-сигналов. Включить и отпустить переключатель стоп-сигнал при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь для одного или обоих проведенных измерений? Да Перейти к 5. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в переключателе и разъемах управления трансмиссией. (ref-489412-S20711749032012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использовать схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между цепью массы и сигнальной цепью давления масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение давления масла на двигателе должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Показание напряжения находится в пределах указанной спецификации при установке провода перемычек? да Проверить наличие хорошего контакта контактов для управления двигателем. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Разъединить соединитель жгута Датчик давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла в двигателе. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи Сигнал ДАВЛЕНИЯ моторного масла выполнить процедуру ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи Сигнала давления масла двигателя от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала давления масла в двигателе. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла двигателя Разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления моторного масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к разделу 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. Размыкание цепи массы Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью массы на соединителе жгута датчика давления моторного масла. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления трансмиссией. При помощи электросхемы / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления трансмиссии? Выполнить процедуру ремонта, пробив, защемление или частичный обрыв проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к двигателю Датчик давления масла и модуль управления электроприводом. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой шины CAN, обмен данными или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить диагностику и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей до продолжения данного теста. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится в рабочем положении. (ref-489410-S15442801752012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления переменного тока. Отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание и измерить напряжение цепи питания 5 В в разъеме жгута преобразователя давления постоянного тока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания 5 вольт для получения короткого замыкания на напряжение. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления в A / C соединителе жгута датчика давления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика температуры для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к разделу 4. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА 5-ВОЛЬТОВУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью питания 5 В в соединителе жгута преобразователя давления A \ C. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи сигнала датчика напряжения А \ С на цепь питания 5 ВОЛЬТ, обратитесь к процедуре испытания POWERTRA. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С между соединителем жгута измерительного преобразователя давления и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте сигнальную цепь датчика давления A \ C для открытой цепи или высокого сопротивления, обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута преобразователя давления переменного тока и соединителем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подсоединить провод перемычки между цепью массы датчика и сигнальной цепью датчика давления переменного тока в соединителе жгута преобразователя давления. Включить зажигание, с помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала преобразователя давления переменного напряжения. Является ли напряжение ниже 1,0 вольт при расположении провода перемычки? Да Заменить преобразователь на / C (ref-489410-S02413750392012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой шины CAN, обмен данными или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить диагностику и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей до продолжения данного теста. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится в рабочем положении. (ref-489410-S15442801752012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С, включить зажигание, измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления А. Выше ли напряжение 4,5 вольта? Да Перейти к 6. Нет перехода к 3.
  3. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута датчика давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните неисправность цепи питания 5 В для замыкание на массу. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью питания 5 В и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления А / С. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните короткое замыкание между цепочкой питания 5 В. и схемой массы датчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания 5 В между соединителем жгута датчика давления A / C и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Отремонтируйте цепь питания 5 В. для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления в кабельном разъеме преобразователя давления A / C. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонтируйте сигнальную цепь датчика давления А или С для замыкание на массу Выполнить процедуру " Проверка ПРИВОДА. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала сенсора давления и схемой массы сенсора в соединителе жгута преобразователя давления. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните короткое замыкание цепи сигнала датчика давления A / C на масса сенсора Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN ".выполнить стандартную процедуру испытания POWERTRAIN. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С между соединителем жгута измерительного преобразователя давления и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Ремонт сигнальной цепи датчика давления A \ C для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN " STANDARD проверка. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. AC давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к соединительному проводу между цепью питания 5 вольт и сигнальной цепью датчика давления A / C в кабельном жгуте измерительного преобразователя. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала измерительного преобразователя переменного давления. Является ли напряжение выше 4,5 вольта при наличии соединительного провода? да Заменить измерительный преобразователь в соответствии с информацией о снятии напряжения (ref-489410-S02413750392012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки. Проверить работу системы диагностики неисправностей. Примечание: убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии. При помощи тестера батареи Midtronics протестируйте батарею перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить осмотр транспортного средства после приобретения аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что приводной ремень генератора находится в исправном рабочем состоянии. ВНИМАНИЕ: осмотреть предохранители на IPM. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать схему проводов / в качестве руководства по температуре. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии. Используя тестер батареи Midtronics или эквивалентный тестер батарей, протестируйте батарею перед продолжением. Проходит ли аккумулятор нагрузочный тест для этого конкретного приложения? Да Перейти к 3. Нет Заменить батарею в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерить напряжение между клеммой В у генератора и батареей + Пост. Запустить двигатель. См. напряжение выше 0,4 вольта. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЦЕПИ ПИТАНИЯ ASD РАЗОМКНУТЫ НА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PCMC1. Снять реле ASD.И змерьте сопротивление цепи питания ASDS на разъеме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте избыточное сопротивление в цепи питания АСД между ИКМИ клеммой реле Выполнить проверку POWERTRA. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. КОРПУС ГЕНЕРАТОРА ЗАЗЕМЛЕНИЕ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Установить реле ASD. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерить напряжение между корпусом генератора и постом массы аккумуляторной батареи. Является ли напряжение выше 0,1 вольта? да Ремонт чрезмерного сопротивления в генераторе Обратитесь к процедуре испытания силовой установки на массу. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед включением реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать инструмент сканирования, включить цепь управления полем генератора. См. Проверка того, что сигнальная лампа светится да, и хорошо включить генератор? (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Gen Field управление от разъема жгута генератор до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет Устраняйте обрыв в цепи управления генератором в полевых условиях. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления генераторным полем в разъеме жгута питания генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления генераторного поля. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 9. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка соответствия электрической схеме / схемам в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах генератора и модуля управления трансмиссией. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверить батарею перед продолжением. Примечание: осмотреть автомобиль после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание. Проверить приводной ремень генератора в исправном рабочем состоянии. Обратить внимание: проверить предохранители в PDC. Если предохранитель открыт, использовать схему проводов / схему в качестве руководства. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Зажигание, двигатель не работает. Использовать инструмент сканирования, привести в действие цепь управления полем генератора. См. Проверка того, что сигнальная лампа гаснет и хорошо включить генератор? выполнить (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЗАКОРОЧЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОЛЕВОЙ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления полем генератора в разъеме жгута полевого генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления полевым генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). В соответствии с электросхемой / схемой, см. раздел " Проверка проводки и разъемов между генератором и модулем управления трансмиссией ". Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в модуле генератора и трансмиссии. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика an шина CAN diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) or S / C выключатель коды неисправностей в BCM before continuing. Turn the зажигание on. с the scan tool, read permitted the РСУ активно at this time? Yes Go To 2. No проверка complete, the conditions that originately set are present in this time using the circuring the wiring schemistings as a specting for guide interlicts out out of welling. (см. электрические схемы как указания для проверки состояния всех соединительных разъемов). (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любой натянутый, пробитый, защемленный или частично оборванный провод. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки указывает, что скорость транспортного средства вышла за верхний предел функции контроля скорости. Просмотр Ремонт. Тест завершен. Ремонт не требуется.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что скорость транспортного средства опустилась ниже нижнего предела функции контроля скорости. Посмотреть ремонт. Тест завершен. Нет необходимости в ремонте.
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением теста диагностируйте любые системные датчики напряжения. Модуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, для продолжения просмотрите ремонт. Восстановить заменить и запрограммировать модуль управления силовыми агрегатами в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ [Eaj], СНЯТИЕ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. REFLASH блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя сканирующее устройство, произвести перепрошивку модуля с последней калибровкой. Была ли вспышка успешной? Да Перейти к 2. Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ [Eaj], ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Запустить двигатель на одну минуту и выключить. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Был ли установлен P0604? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ [Eaj], СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет завершенных испытаний. (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью диагностического инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. Запустить двигатель. Выполнить несколько циклов запуска двигателя, выключая зажигание не менее чем на 20 секунд между циклами работы двигателя. При помощи инструмента сканирования выбрать " Да процедуру возврата Dtc. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить любые технические бюллетени по обслуживанию, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести программу контроля PCМ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Покачивайте провода при проверке замкнутых и разомкнутых цепей. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепи управления и / или массы по мере необходимости. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой ремонт любых датчиков низкого напряжения системы перед продолжением теста. Модуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, просмотрите ремонт для продолжения. Ремонт Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ [Eaj], ДЕМОНТАЖ " и " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМ. (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит несколько циклов запуска двигателя, то при сбое в цикле управления двигателем также сохраняются рабочие условия двигателя / транспортного средства, для которых был установлен DCC. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем приборе одновременно с отображением DCT. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть другие TCS, установленные до выполнения этой процедуры ремонта. Активно ли состояние для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание и GROUNDS (ПРОВЕРЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СПМ) Выполнить диагностическую процедуру, описанную в разделе " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с электропитанием и заземлением ПЭК? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 3. (ref-489434-S39740415842012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы для модуля управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите изменяемые данные или выполнить сброс расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для PCМ без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки [ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены с помощью P060B. Программируйте блок управления силовым агрегатом.В соответствии с информацией по обслуживанию. И следовать процедуре программирования пускового модуля / системы контроля температуры. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до пяти минут. Со сканирующим прибором прочитайте коды неисправностей, сбросил ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью управления генераторным полем у разъема жгута Генератор. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом. Нет Перейти к 3. Да отремонтировать схему управления генераторного поля для короткого замыкание на массу. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. Проверить THE генератор (Проверь генератор) Снова подключить разъем кабеля C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подсоединить перемычку между выходной шпилькой генератора и цепью управления полевым генератором на разъеме электрического жгута генератора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стал ли расшифровка кода ошибки P0625 активным или ожидающим? Да Заменить генератор в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру контроля POWERTRAIN VERT REPL. P0626 (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу до пяти минут. Со сканирующим прибором прочитайте коды неисправностей, сбросил ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить воспламенение. Измерить напряжение на цепи управления генераторным полем у разъема жгута Генератор. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Перейти к 3. Нет перехода к 4.
  3. ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи управления полевым генератором на разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления полевыми генераторами на короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет заменять генератор в соответствии с сервисной информацией, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489432-S19657263852012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Измерить сопротивление цепи Управления полем генератора между разъемом жгута ГЕНЕРАТОР и разъемом кабеля ПКМ С2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ [Eaj], процедура удаления " Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ VIN В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, запрограммировать Vn в ИКМ. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Проверните как минимум два раза с выключенным переключателем зажигания каждый раз. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2102 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЗАМЫКАНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ ETC НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ETC Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETG на соответствующих клеммах разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительной схемой ETX и ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ цепью ЕТС. Выполнить проверку силового агрегата обратитесь к стандартной процедуре 4. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление между землей и положительным контуром ETC на разъеме жгута. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соединителе жгута корпуса дросселя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 7. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить аккумуляторную батарею после замены сборки Использовать дроссельную заслонку. (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему подключения и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом Выполнить любые технические неполадки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2103 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь воздухоочиститель в сборе из корпуса дросселя. Проверить наличие посторонних предметов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо посторонние предметы или задиры в дроссельной пластине или отверстии? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельной щетки. См. " Отсоединение ДРОССЕЛЬ в сборе ". (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 7. Нет Заменить узел корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею После установки самодиагностической заслонки использовать корпус. (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему подключения и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом Выполнить любые технические неполадки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC на соответствующей клемме разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 11. Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".отключить батарею после замены корпуса дроссельной задвижки и выполнить испытание. (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему подключения и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом Выполнить любые технические неполадки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2101 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за тем, какая температура установлена при этой установке. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Извлечь узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, нет ли признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить устройство дроссельной щетки. См. " Отсоединить корпус дросселя ". (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельный узел. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи ETC Положительный на соответствующей клемме разъема жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ETT. Выполнить проверку POWERTRAIN 4 Обратитесь к процедуре " STANDARD. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ETC ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение в цепи ETC Negative на соответствующей клемме разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи ETC NIGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 5. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE ETC NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между положительным контуром ETX и отрицательным контуром ETC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи ETC-positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью ETC Positive между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи ETC +. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  8. ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление отрицательной цепи ETC от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните разомкнутое в отрицательной схеме ETC. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  9. ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью ETC на соответствующем выводе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи ETC. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  10. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между положительной цепью ETC и отрицательной цепью ETCH на соответствующих клеммах разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейдите к 11. Нет Заменить узел корпуса дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ ".выбрать батарею после установки и демонтажа. (ref-489453-S00561756952012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему подключения и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссионным агрегатом Выполнить любые технические неполадки. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 10 секунд. Включить воспламенение. При помощи сканирующих инструментов, Просмотреть коды неисправностей. имеет ли статус " Активно " для этого Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Выключить зажигание. Отсоединить один из разъемов жгута одного из датчиков, который использует эту цепь питания с напряжением 5 В. Включить зажигания. Измерить напряжение в цепи питания 5 В на отключенном разъеме жгута сенсора. Напряжение между 4,7 и 5,3 В? Да Заменить датчик в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к 3. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Отсоединить другой разъем кабеля датчика, который использует ту же цепь питания на 5 вольт. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания на 4 вольта на этом разъеме кабеля датчика. Продолжайте этот шаг со всеми датчиками в этой цепи питания 5 вольтов. Является ли напряжение между 4,7 и 5,3 вольта для каждого датчика? да Заменить датчик в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки напряжения POWERTRAIN no. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и одним из датчиков в цепи питания 5 Вольт у разъема жгута ИКМ. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь питания 5 В для замыкание на массу. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключить один из датчиков, который использует эту цепь питания 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Продолжайте подключать различные разъемы жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом при подключении любого из датчиков? Да Перейдите к разделу 7. Нет Заменить датчик, вызывающий короткое замыкание на массу Выполнить проверку POWERTRA.СТ. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле ASD / Main 7. Подключить провод-перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема главного реле. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания 5 Вольт на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте схему питания 5-вольта, обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание до напряжения " Выполнить процедуру POWERAIN ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выключить зажигание. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить модуль управления ТРАНСМИСС(блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / Main реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчике данных и зафиксировать его в кадре. ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться, что все датчики очищены до начала работы с этим тестом. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. При помощи сканирующего инструмента активировать Реле A / C. Наблюдайте за сканирующим инструментом не менее двух минут. С помощью сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C замыкается на массу Выключить зажигание. Снять реле А / С. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением в разъёме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления муфтой сцепления ".выполнить процедуру проверки силового привода ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Измерить сопротивление цепи управления сцеплением кондиционера между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепи управления муфтой кондиционера. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующих разъемах. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / Main реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчике данных и зафиксировать его в кадре. ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться, что все датчики очищены до начала работы с этим тестом. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. При помощи сканирующего инструмента активировать Реле A / C. Наблюдайте за сканирующим инструментом не менее двух минут. С помощью сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. А / С ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Снять реле А или С. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления реле сцепления A / C в разъеме жгута PCМ С1. Присутствует ли напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в схеме управления коробкой передач " Обратитесь к процедуре контроля трансмиссии. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующих разъемах. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо реле ASD / Main реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед продолжением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчике данных и зафиксировать его в кадре. ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие сигналы коды неисправностей могут не позволить срабатывание реле A / C, убедиться, что все датчики очищены до начала работы с этим тестом. (ref-489480-S08886577572012072600000)
  2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле. При помощи сканирующего инструмента активировать Реле A / C. Наблюдайте за сканирующим инструментом не менее двух минут. С помощью сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Заменить реле сцепления А или С. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C замыкается на массу Выключить зажигание. Снять реле А / С. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением в разъёме жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления муфтой сцепления ".выполнить процедуру проверки силового привода ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Измерить сопротивление цепи управления сцеплением кондиционера между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепи управления муфтой кондиционера. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489480-S08886577572012072600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующих разъемах. Выполнить все необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-489480-S08886577572012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489417-S07450531652012072600000)(ref-489480-S08886577572012072600000)

Другие статьи — 1.4L Нетурбодвигатель (код Eaj) - коды неисправностей P0302-98 TO P0645-13