Объем картера
Емкость масла с масляным фильтром 4,5 qts. (4,2 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления вала балансира к блоку цилиндров | 40 (54) |
| Болт звездочки цепи балансировочного вала | 21 (29) |
| Болт между звездочкой и коленчатым валом балансировочного вала | 11 (15) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 18 (24) |
| Болт звездочки распределительного вала | 65 (88) |
| Болт кронштейна крепления корпуса сцепления к блоку цилиндров (Dakota) | 70 (95) |
| Гайка крышки шатуна |
| Шаг 1 | 40 (54) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Корпус трубки охлаждающей жидкости для термостата | 30 (41) |
| Болт звездочки ремня коленчатого вала | 85 (115) |
| Болт шкива коленвала | 20 (27) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 45 (61) |
| Шаг 2 | 65 (88) |
| Шаг 3 | 65 (88) |
| Шаг 4 | (2) Дополнительный поворот на 1/4 |
| Трубчатый болт рециркуляция отработавших газов (Дакота) | 17 (23) |
| Крепление двигателя через болт (Дакота) | 50 (68) |
| Гайка выпускного коллектора | 17 (23) |
| Болт маховика | 70 (95) |
| Переднее крепление через болт (универсал и Voyager) | 50 (68) |
| Передний болт крепления к блоку цилиндров (универсал и Voyager) | 75 (102) |
| Болт топливной рейки | 21 (29) |
| Анкерный болт (универсал и Voyager) | 27 (37) |
| Болт впускного коллектора | 17 (23) |
| Болт звездочки промежуточного вала | 65 (88) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 30 (41) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болт заборной трубки масляного насоса | 21 (29) |
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 17 (23) |
| Правый (сторона ремня ГРМ) Mount Through болт (универсал и Voyager) | 100 (136) |
| Правый (сторона ремня ГРМ) вертикальный болт (универсал и Voyager) | 75 (102) |
| Кронштейн компрессора с жестким креплением кондиционер | (3) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 17 (23) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 45 (61) |
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину (универсал и Voyager) | 40 (54) |
| Болт для крепления трансакселя к блоку цилиндров (универсал и Voyager) | 70 (95) |
| Болт корпуса коробки передач с муфтой сцепления (Dakota) | 30 (41) |
| Болт корпуса водяного насоса |
| Ниже | 40 (54) |
| Верхний | 21 (29) |
| Вентиляционная пробка | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) |
| Направляющая гайка цепи балансировочного вала | 105 (12) |
| Болт поворота и натяжения цепи балансировочного вала | 105 (12) |
| Болт крышки балансировочного вала | 105 (12) |
| Коленчатый вал Балансировочный вал Цепь Звездочка Торкс Болт | 130 (15) |
| Болт фиксатора переднего и заднего уплотнения коленчатого вала | 105 (12) |
| Гайка регулятора давления топлива | 65 (7) |
| Шпилька/болт крышки редуктора | 105 (12) |
| Болт фиксатора уплотнения промежуточного вала | 105 (12) |
| Болт масляного поддона | (4) |
| Болт крышки масляного насоса | 105 (12) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 40 (5) |
| Болт крышки клапана | 105 (12) |
| Болт шкива водяного насоса | 105 (12) |
| Болт крепления водяного насоса к корпусу | 105 (12) |
| (1) Болты затягивать последовательно. (Схема №6) (2) После дополнительного 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 фут-фунтов (122 Н.м). В противном случае замените болт. 3 (Схема №4) для идентификации болтов. Затянуть болты последовательно следующим образом: Болт № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов. (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 фут-фунтов. (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 фут-фунтов. (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 фут-фунтов. (54 Н.м) (4) Затянуть 8-мм болты до 17 фут-фунтов. (23 Н.м) и 6-мм болты на 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). |
| (2) | После дополнительной 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 футов фунтов (122 Н.м). В противном случае замените болт. |
|---|
| (3) | (Схема №4) для идентификации болтов. Затянуть болты последовательно следующим образом: Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунтов (54 Н.м) |
|---|
| (4) | Затяните 8-мм болты на 17 футов (23 Н.м) и 6-мм болты на 105 дюймов (12 Н.м). |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Смещение | 153 Cu. В. (2,5 Л) |
| Скука | 3.44 (87.4) |
| Удар | 4.09 (103.8) |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Топливная система | TBI |
| Мощность в л.с. при об/мин |
| Караван и Вояджер | 100 @ 4800 |
| Дакота | 117 @ 5250 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| Караван и Вояджер | 135 @ 2800 |
| Дакота | 139 @ 3500 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Технические условия на подшипники
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .002-.007 (.05-.18) |
| Предел износа | .014 (.36) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.362-2.363 (59.99-60.02) |
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) |
| Конусность цапфы | .0004 (.010) |
| Масляный зазор |
| Караван и Вояджер |
| Стандарт | .0004-.0028 (.010-.071) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| Дакота |
| Стандарт | .0003-.0031 (.008-.079) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 1.968-1.969 (49.99-50.01) |
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) |
| Конусность цапфы | .0004 (.010) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0008-.0034 (.020-.086) |
| Предел износа | .004 (.10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный изгиб | .003 (.08) |
| Максимальная крутка | .003 (.08) |
| Боковой люфт | .005-.013 (.13-.33) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
Характеристики поршня/пальца/кольца
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни |
| Разрешение |
| Стандарт | .0010-.0020 (.025-.051) |
| Предел износа | .0027 (.069) |
| Диаметр | 3.442-3.444 (87.43-87.48) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .010-.020 (.25-.51) |
| Предел износа | .039 (.99) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0015-.0031 (.038-.079) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| № 2 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .011-.021 (.28-.53) |
| Предел износа | .039 (.99) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0015-.0037 (.038-.094) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .015-.055 (.38-1.40) |
| Предел износа | .074 (1.88) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.44 (87.4) |
| Максимальная конусность | .005 (.13) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .002 (.05) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики клапана/пружины клапана
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.60 (40.6) |
| Минимальная маржа | .031 (.79) |
| Диаметр штока | .3124 (7.935) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.39 (35.3) |
| Минимальная маржа | .047 (1.19) |
| Диаметр штока | .3103 (7.882) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина |
| Караван и Вояджер | 2.39 (60.7) |
| Дакота | 2.16 (54.9) |
| Высота установки | 1.62-1.68 (41.1-42.7) |
| Вне квадрата | .079 (2.01) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 108-120 @ 1.65 (49-54 @ 42) |
| Клапан открыт |
| Караван и Вояджер | 195-215 @ 1.22 (89-97 @ 31) |
| Дакота | 221-235 @ 1.22 (100-107 @ 31) |
| (1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальное коробление | .004 (.10) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .069-.088 (1.75-2.24) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Диаметр отверстия седла | 1.593 (40.46) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .059-.078 (1.50-1.98) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Диаметр отверстия седла | 1.371 (34.82) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей. | 0009-.0026 (.023-.066) |
| Выпускной клапан |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0030-.0047 (.076-.119) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Износ кулачкового выступа | .010 (.25) |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .005-.013 (.13-.33) |
| Предел износа | .020 (.51) |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 1.375-1.376 (34.93-34.95) |
| Негабаритный | 1.395-1.396 (35.43-35.46) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
