Приборы и панель приборов

Аналоговая приборная панель включает в себя либо сигнальные огни, либо датчики магнитного типа. Изменяющиеся сопротивления от отправляющих блоков контролируют показания масломера и термометра. Управление вольтметром осуществляется непосредственно из зарядной цепи. Спидометр (кроме Dakota) является электрическим шаговым двигателем и управляется датчиком скорости автомобиля. Модели Dakota оснащены спидометром с тросовым приводом.

Сигнальная лампа тормоза включается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе. Сигнальная лампа также активируется, если во время включения рабочего тормоза происходит отказ тормозной гидросистемы. Испытание лампочки предупреждения о торможении происходит, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Сигнальная лампа давления масла загорается, когда давление масла в двигателе недостаточно для открытия выключателя блока отправки давления масла. Проверка лампочки предупреждения о давлении масла происходит при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Световой индикатор напоминания о техническом обслуживании

Для получения информации о световых сигналах напоминания о необходимости технического обслуживания см. статью ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ НАПОМИНАНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».

Схема №1

Войти

1. Проверьте топливомер и электропроводку, заземлив вывод блока отправки топливного бака. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и датчик топлива работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом заземления. (Схема №1)
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените датчик топлива.
4. Снимите узел отправки топливного бака. Подключите провод перемычки между корпусом передающего устройства и землей шасси. Установите разъем жгута узла отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Запишите показания топливомера при каждом положении плеча поплавка. Для стабилизации манометра в каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут.
5. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, замените передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверьте наличие поврежденного провода заземления или плохого соединения. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоедините провод от узла отправки топливного бака. Подсоедините провод к заведомо исправному передающему устройству. Установите перемычку между корпусом передающего устройства и землей шасси.
2. Включить зажигание. Переведите рычаг поплавка блока отправки в положение EMPTY (ПУСТОЙ) и запишите показания топливомера. Калибр должен считывать ПУСТЫЕ плюс одна ширина указателя или минус 2 ширины указателя. Подождите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался.
3. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (ПОЛНЫЙ). Датчик должен считывать ПОЛНЫЙ плюс 2 ширины указателя или минус одна ширина указателя. Подождите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался. Если получено правильное показание, переходите к шагу 5). Если правильное показание не получено, снимите калибр. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом заземления. (Схема №2) и (Схема №3).
4. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените датчик топлива.
5. Снимите узел отправки топливного бака. Установите разъем жгута узла отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Запишите показания топливомера при каждом положении плеча поплавка. Для стабилизации манометра в каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут.
6. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, замените передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверьте наличие плохого заземления или поврежденного провода заземления. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание спидометра

1. Снимите спидометр в сборе. Проверьте целостность провода между разъемом датчика скорости автомобиля и спидометром (входной контакт датчика скорости автомобиля).
2. При включенном выключателе зажигания проверьте напряжение батареи на контактах B + и заземления. Испытание датчика скорости автомобиля преформы. См. соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
3. Если все предыдущие испытания в порядке, замените спидометр.

Схема №4

Войти

Испытание термометра

1. Проверьте термометр и проводку по выводу блока отправки температуры заземления. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и датчик температуры работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. См. GAUGES R и I. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между выводом B + и выводом заземления. (Схема №1)- (Схема №3).
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проверка проводки и печатной платы прошла нормально, замените датчик температуры.
4. Отсоедините разъем жгута блока передачи температуры. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показания сопротивления равны нулю или бесконечности, замените отправляющий блок. Если показания сопротивления находятся между нулем и бесконечностью и датчик не считывает правильно, передающий блок может быть неисправен. Сравните с известным хорошим блоком. Замените при необходимости.

Испытание манометра масла

1. Проверьте манометр масла и электропроводку, заземлив вывод блока отправки давления масла. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
2. Если манометр показывает максимальное показание, проводка и манометр давления масла работают исправно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом заземления. (Схема №1)- (Схема №3).
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените манометр масла.
4. Отсоедините разъем жгута узла передачи давления масла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показания сопротивления равны нулю или бесконечности, замените отправляющий блок. Если показания сопротивления находятся между нулем и бесконечностью и датчик не считывает правильно, передающий блок может быть неисправен. Замените при необходимости.
5. Давление масла следует проверять механическим манометром, чтобы убедиться в наличии правильного давления масла. При наличии правильного давления масла и получении правильных показаний манометра на шаге 1) замените передающее устройство. При отсутствии правильного давления масла отремонтируйте двигатель.

Испытание вольтметра

1. Снимите вольтметр и индикатор ремня безопасности (если он оборудован). С помощью вольтметра подключите положительный вывод к клемме «B +», а отрицательный вывод - к земле шасси. (Схема №1)- (Схема №3).
2. Включите зажигание, и заметьте чтение. Если получено показание напряжения батареи, замените вольтметр. Если показание напряжения меньше напряжения батареи, проверьте проводку и печатную плату на целостность.

Испытание сигнальной лампы давления масла

1. Включить зажигание. Если сигнальная лампа не светится, проверьте предохранитель. Если перегорел предохранитель, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3). Если свет светится, запустите двигатель.
2. Если горит свет, немедленно выключите двигатель и проверьте давление масла механическим манометром. Если показания давления верны, проверьте проводку на короткое замыкание на массу. Если испытания электропроводки прошли успешно, замените реле давления масла.
3. Снимите формованный или однопроводный разъем на датчике давления масла. Сигнальный провод давления масла на землю (центральная клемма на 3-проводном литом разъеме).
4. При загорании сигнальной лампы замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа не светится, проверьте лампочку, розетку, проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание сигнала торможения

1. Включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если загорается сигнальная лампа торможения, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа тормоза не светится, проверьте предохранитель. Если перегорел предохранитель, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью контрольной лампы проверьте наличие питания на выключателе стояночного тормоза. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутую цепь между блоком предохранителей и переключателем стояночного тормоза. При наличии питания замените выключатель.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Иметь помощник нажать на педаль тормоза и соблюдать предупредительную лампу. Открыть винт стравливания на цилиндре колеса. Педаль тормоза должна упасть на пол, а предупреждающий свет должен светиться. Если светится сигнальная лампа, испытание завершено. Если сигнальная лампа не светится, переходите к следующему шагу.
4. Осмотрите лампочку, розетку, электропроводку и выключатель сигнальной лампы тормозов на дозирующем клапане. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте резервуар главного цилиндра и при необходимости добавьте жидкость.

Дакота

1. Снимите вкладыш глушителя (если он оборудован). Снимите крышку рулевой колонки. Снимите панель кластера. (Схема №5) На транспортных средствах, оснащенных А/Т, установить рычаг переключения передач в положение «D». Снимите фиксирующий зажим троса индикатора переключения передач на рулевой колонке и отсоедините трос индикатора.
2. Отверните стопорные винты комбинации приборов. Переместите кластер назад. Отсоедините кабель спидометра и проводку кластера. Удалить сборку кластера. Чтобы установить кластер, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №5

Войти

Пикап и Ramcharger

1. Лента или крышка рулевой колонки для защиты краски. Снимите лицевую панель. Отверните 4 винта крепления нижней крышки рулевой колонки. Развести верхнюю крышку рулевой колонки от запорных язычков, и сдвинуть крышку вниз. Отсоедините трос привода переключения передач от рулевой колонки.
2. Ослабьте нагреватель и узел управления кондиционером. Потяните узел управления назад для освобождения переднего крепления на корпусе приборной панели. Отверните 6 крепежных винтов блока. Снимите приборную панель. (Схема №6) Чтобы установить кластер, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №6

Войти

Фургон RWD

1. Снимите крепежные винты капота комбинации приборов и панели в сборе. (Схема №7) Оттяните лицевую панель от верхних удерживающих зажимов. Отверните винты крепления блока. Отсоедините разъем центра обработки сообщений.
2. Отсоедините трос индикатора переключения передач от колонки. Снимите разъемы с печатной платы. Снимите приборную панель в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №7

Войти

Снимите накладку глушителя (если он оборудован) и крышку рулевой колонки. Снимите рамку кластера, маску и объектив. Удалите крепежные винты датчика и вытяните датчик прямо, чтобы не повредить штифты датчика. На некоторых моделях необходимо снимать 2 манометра в сборе, например, манометры температуры/давления масла. Для установки датчика (датчиков) выполните процедуру обратного демонтажа.

Снимите лицевую панель, кластерную маску и объектив. Удалите крепежные винты датчика и вытяните датчик прямо, чтобы не повредить штифты датчика. Для установки манометра следует обратить процедуру снятия.

1. Снимите капот приборной панели и крепежные винты лицевой панели. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов.
2. Отверните винты крепления объектива и снимите объектив и кожух. Снимите маску. Удалите крепежные винты датчика и вытяните датчик прямо, чтобы не повредить штифты датчика. Для установки манометра следует обратить процедуру снятия.

Снимите рамку и маску кластера. (Схема №5) Отверните стопорные винты спидометра. Переместите спидометр назад и отсоедините кабель спидометра. Снимите спидометр. Для установки спидометра, процедура обратного снятия.

Удалите лицевую панель кластера и сборку кластера. Снимите линзу маски кластера. Отверните стопорные винты спидометра. Снимите спидометр. Для установки спидометра, процедура обратного снятия.

1. Снимите крепежные винты приборной панели и панели в сборе. Вытащите рамку из верхних удерживающих зажимов. Отверните винты крепления объектива.
2. Снимите объектив и кожух. Отверните стопорные винты маски и спидометра. Для установки спидометра, процедура обратного снятия.

Печатные платы R&I

Снимите приборную панель. Отключите реле низкого уровня топлива. Снимите розетки освещения. Удалите крепежные винты печатной платы. Снимите печатную плату. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите приборную панель. Снимите фиксирующие винты объектива и кожуха. Снимите объектив и кожух. Снять ограничитель напряжения и световые розетки в сборе. Снимите все датчики. Спидометр не требует демонтажа.
2. Удалите крепежные винты монтажной платы и удалите монтажную плату. Чтобы установить печатную плату, выполните процедуру обратного снятия.

1. Снимите кластерную маску и объектив. Снимите приборную панель. Снимите вольтметр, а также топливные, температурные и масляные манометры. Снимите спидометр.
2. Снимите узлы осветительных розеток. Для снятия вращайте розетки света против часовой стрелки. Удалите крепежные винты монтажной платы и удалите монтажную плату. Чтобы установить печатную плату, выполните процедуру обратного снятия.

1. Снимите приборную панель. Снимите фиксирующие винты объектива и кожуха. Снимите объектив и кожух. Снять ограничитель напряжения и световые розетки в сборе. Снимите все датчики. Спидометр не требует демонтажа.
2. Удалите крепежные винты монтажной платы и удалите монтажную плату. Чтобы установить печатную плату, выполните процедуру обратного снятия.

1. Снимите вкладыш глушителя (если он оборудован). Снимите крышку рулевой колонки и рамку кластера. Снимите крепежные винты лицевой панели фар. Переместите выключатель фар назад, и отсоедините электропроводку.
2. Потяните ручку фары наружу. Нажмите кнопку освобождения на правой стороне переключателя внутрь и потяните ручку наружу. Отверните гайку фиксирующего ключа. Снимите выключатель фар. Для установки выключателя следует обратить процедуру снятия.

1. Удалите лицевую панель кластера. Из-под панели приборов нажмите кнопку спуска, расположенную внизу выключателя. Потяните ручку и шток с передней панели.
2. Снимите ручку переключателя силового зеркала. Снимите лицевую панель. Снимите гайку фиксирующего ключа выключателя. Опустите переключатель достаточно далеко вниз, чтобы отсоединить жгут проводов. Снимите выключатель. Для установки выключателя следует обратить процедуру снятия.

1. Из-под панели приборов нажмите кнопку блокировки штока, расположенную внизу выключателя. Вытянуть ручку и шток из выключателя при нажатой кнопке блокировки.
2. Снимите капот приборной панели и лицевую панель в сборе. Снимите винты крепления панели переключателей. Снимите гайку крепления выключателя фар. Снимите выключатель и отсоедините жгут проводов. Для установки выключателя следует обратить процедуру снятия.