# Замена зубчатого ремня - 2.2L и 2.5L
# Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Хотя производитель не рекомендует конкретный интервал планового технического обслуживания, производители ремней предлагают заменять ремень с интервалом в 96 000 км.
Как снять планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. При необходимости снимите генератор переменного тока, монтажные кронштейны и компрессор переменного тока (если он оборудован). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять линии хладагента. Снять натяжной шкив ремня кондиционирования воздуха.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снять шкивы водяного насоса и коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №1) Поддержка двигателя с помощью домкрата.
- Выверните правый болт крепления двигателя, и немного поднимите двигатель. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ. (Схема №2)
Схема №1
Схема №2
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Снимите свечи зажигания. Поместить цилиндр № 1 на ВМТ. Совместите метки синхронизации на звездочках коленчатого вала и промежуточного вала. (Схема №3) Вращать звездочку распределительного вала до тех пор, пока 2 отмеченные стрелки на ступице звездочки не совместятся с линией разъема крышки подшипника распределительного вала и головки цилиндров. Малое отверстие в звездочке распределительного вала должно быть на 12 часах относительно линии головки цилиндров. (Схема №4)
- Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установить устройство натяжения синхронизирующего ремня (C-4703) горизонтально на большой шестигранник шкива устройства натяжения ремня. Ослабьте стопорную гайку натяжного устройства (при необходимости), чтобы вернуть натяжное устройство ремня в 15-градусное горизонтальное положение инструмента. (Схема №2) Затянуть контргайку.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ. Затяните фиксирующий болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями, удерживая ключ натяжного устройства ремня в заданном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте правильность выравнивания всех меток синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
Схема №4
# Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт крепления кронштейна к колодке | 70 (95) |
| Вес демпфера | 21-23 (28-30) |
| Болт звездочки промежуточного вала | 65 (88) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 40 (54) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Направляющая гайка цепи балансировочного вала | 106 (12) |
| Болт поворота и натяжения цепи балансировочного вала | 106 (12) |
| Болт крышки балансировочного вала | 106 (12) |
| Болт фиксатора промежуточного вала | 106 (12) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 44 (5) |
| Болт крышки клапана | 106 (12) |
| Болт шкива водяного насоса | 106 (12) |
Моменты затяжки