Механическая трансмиссия (МКПП)

Идентификация

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

ПРИМЕНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Трансмиссия

Для легкого обслуживания требуется обслуживание трансмиссии (жидкость сливается и пополняется) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 36 000 миль. Транспортные средства, подвергающиеся тяжелым условиям эксплуатации в тяжелых условиях, должны иметь трансмиссию, обслуживаемую через каждые 18 000 миль.

Рычажный механизм переключения передач

Механизм управления переключением передач следует смазывать каждые 2 года или 22 500 миль многоцелевой смазкой. Смазывать, если очевидно усилие переключения или шум.

Раздаточная коробка

Для легкого обслуживания требуется обслуживание раздаточной коробки (жидкость сливается и пополняется) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 36 000 миль.

Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, проверьте уровень смазки в отверстии наливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.

Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, снимите пробку наполнителя и проверьте уровень жидкости. Если уровень ниже дна отверстия заливной пробки, добавьте смазку в дно заливного отверстия.

Коробка передач (G-360 5-скорость)

В 5W-30 моторного масла применяйте масло API SG или SG-CD SAE.

Коробка передач (NP-2500 5-скорость и NP-435 4-скорость)

В 10W-30 моторного масла используйте масло API SG или SG/CD SAE. АТФ Dexron-II можно использовать, если во время прогрева в холодную погоду возникают большие сдвиговые усилия. Слейте масло 10W-30 двигателя из трансмиссии и дозаправьте топливом Dexron-II ATF.

Раздаточная коробка (NP-205)

Следует использовать моторные масла с маркировкой API обслуживание SG или SG/CD с классом вязкости SAE 30.

Раздаточная коробка (NP-241 и NP-231)

Рекомендуются жидкости с маркировкой Mopar ATF Plus типа 7176 или Dexron-II.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Никаких регулировок не требуется. Смазка рычажного механизма переключения передач приведена в разделе РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ раздела «СЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ».

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Идентификация

Трансмиссия может быть идентифицирована меткой, расположенной ниже центральной линии на передней части правой стороны трансмиссии.

Описание как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

Новый Process 2500 (NP2500) представляет собой полностью синхронизированную 5-ступенчатую коробку передач с повышающей передачей. Этот блок сконструирован из легкого алюминиевого корпуса и компонентов.

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для 1987 Dodge Pickup и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для 1988 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для 1989 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для 1990 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
5. Для 1991 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как снять как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Поместите поддон под переходник спидометра. Снимите болт и фиксатор крепления штифта спидометра и переходника в корпусе удлинителя. Снимите переходник и шестерню.
2. При обнаружении трансмиссионной жидкости в корпусе кабеля замените уплотнение в переходнике. Снимите уплотнение и стопорное кольцо.

Как установить как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Запустите новое уплотнение и стопорное кольцо в переходнике. Протолкните уплотнение и стопорное кольцо в переходник с помощью установщика (C-4004), пока установщик не опустится на дно. Запишите количество зубьев шестерни, и установите шестерню в переходник.
2. Перед установкой шестерни и переходника в сборе убедитесь в чистоте фланца переходника и его сопрягаемых участков на корпусе удлинителя. Грязь или песок приведут к несоосности, что приведет к повреждению шестерни спидометра.
3. Вращают шестерню спидометра и переходник в сборе так, чтобы число зубьев на переходнике, соответствующее числу зубьев на шестерне, находилось в положении 6 часов при установке узла. (Схема №1)
4. Установите фиксатор и болт с язычками фиксатора в пазы позиционирования переходника. Вставьте адаптер в корпус удлинителя и затяните болт фиксатора в соответствии с техническими требованиями. Подключите кабель спидометра к адаптеру. Передача заполнения до уровня заливной пробки.

Схема №1

Войти

Поиск неисправностей как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Для 1987 Dodge Pickup и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для 1988 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для 1989 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для 1990-91 Dodge Pickup, Dakota и Ramcharger, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП

Как разобрать коробки передач

Схема №2

Войти

1. Отверните болты узла переключения. Поднимите фиксатор переключателя и снимите узел переключателя. Снимите крепежные болты крышки доступа и крышку. С помощью магнита снимите стопорные пружины и плунжеры.
2. Отверните болты корпуса удлинителя. Извлеките корпус удлинителя из футляра с помощью 2 отверток на монтажных язычках с противоположных сторон корпуса удлинителя.
3. Используя регулируемые плоскогубцы, снимите фиксирующие штифты вилки переключения передач. Потяните вверх на пластины блокировки перекладины, и снимите пластины. (Схема №2) Снимите 1-2 перекладины. Снять стопорное кольцо зубчатого колеса промежуточного вала.
4. С помощью съемника снимите шестерню промежуточного вала. Снять стопорное кольцо главного вала, упорную шайбу и квадратный штифт, препятствующий вращению. Снять шестерню главного вала. Инвертировать 3-4-х сдвиговый рельс. (Схема №3)
5. Снимите стопорное кольцо ступицы обратного O/D синхронизатора, синхронизатор, вилку переключения O/D и направляющую в сборе. Снимите 3-4 пластины блокировки перекладины и выдвиньте перекладину из чемодана. Снять 1-2 и 3-4 вилки переключения передач.
6. Снять реверс-редуктор, игольчатые подшипники реверс-редуктора в обойме и упорную шайбу реверс-редуктора. Снимите болты центральной опорной плиты. Поверните входной вал так, чтобы вырез синхронизатора 4-й передачи был направлен вниз. (Схема №4) Повернуть ведущую шестерню так, чтобы срез был обращен к промежуточному валу. Снимите главный вал в сборе, промежуточный вал в сборе и центральную опорную плиту вместе в сборе.
7. С помощью плоскогубцев сжать стопорное кольцо центрального подшипника главного вала (расположено между центральной опорной пластиной и 1-й передачей). С помощью пластикового молотка снимите центральную опорную пластину с главного вала в сборе. Оттянуть шестерню промежуточного вала в сборе от центральной опоры.
8. Снимите болты фиксатора подшипника входного вала, фиксатор подшипника и прокладку. Снимите большое стопорное кольцо входного подшипника. Протянуть входной вал в и вверх через корпус.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Главный вал в сборе

Как разобрать как выполнить капитальный ремонт нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. Снимите 3-4 стопорное кольцо синхронизатора, 3-4 синхронизатора и 3-ю передачу. Снимите стопорное кольцо 2-й передачи, разрезную упорную шайбу и 2 круглых противоскручивающих штифта.
2. Снимите 2-ю передачу, 1-2 стопорное кольцо синхронизатора и 1-2 узел синхронизатора. Снять 1-ю передачу, игольчатые подшипники в обойме и упорную шайбу 1-й передачи. Снимите стопорное кольцо центрального подшипника главного вала. С помощью пресса снимите центральный подшипник главного вала.

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.

Снять стопорное кольцо подшипника входного вала. С помощью пресса снимите подшипник входного вала.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить новое уплотнение входного вала с помощью привода и молотка. Используйте смазку для удержания на месте 16 роликоподшипников входного вала. (Схема №5)

Схема №5

Войти

Снять стопорное кольцо вала заднего хода, шестерню заднего хода, роликовые подшипники с обоймой и разделительное кольцо. Снять стопорное кольцо промежуточного вала. Опорная плита с помощью деревянных колодок, а центральный подшипник промежуточного вала снять с помощью пресса.

Очистка и осмотр

Осмотрите картер коробки передач на наличие трещин, поврежденных отверстий подшипников и поврежденной резьбы. При повреждении резьбы отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте подшипники на шероховатость, медленно проворачивая от руки. Осмотрите ролик игольчатого подшипника, валы и проставки на предмет повреждений и износа.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Валиковым прессом установить подпятник промежуточного вала литерной стороной в сторону стопорного кольца.

Как разобрать и повторная сборка

Используя съемник, снимите передний и задний подшипник. Установите передний и задний подшипник с помощью пресса-оправки.

Снимите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала. Слегка постучите по подшипнику главного вала, чтобы снять. Снимите уплотнение вилки и втулку главного вала с помощью привода подшипника.

Используя привод подшипника, установите втулку главного вала. Установить хомутовое уплотнение корпуса удлинителя, используя привод подшипника. Установить задний подшипник главного вала и стопорное кольцо.

Для капитального ремонта синхронизаторов в сборе (Схема №5) Убедитесь, что пружины приводного устройства полностью установлены в ступице и вкладышах синхронизатора.

Осмотрите компоненты синхронизатора на предмет сколов, износа и растрескивания. Убедитесь, что втулки синхронизатора свободно скользят по концентраторам синхронизатора. Синхронизаторы должны обслуживаться как сборки; детали не должны быть взаимозаменяемыми.

Схема №6

Войти

Регулировки как выполнить капитального ремонта нового технологического процесса 2500 5-скорости

1. При замене переднего подшипника промежуточного вала запрессовать обойму переднего подшипника промежуточного вала в картер. При замене заднего подшипника промежуточного вала установите в корпус удлинителя новое кольцо заднего подшипника и прокладку промежуточного вала.
2. Установить промежуточный вал в картер. Установите центральную опорную плиту и затяните опорные болты в соответствии со спецификацией. Установите удлинительный корпус и плотно затяните болты. Передвиньте промежуточный вал в сторону передней и задней частей корпуса для установки подшипников.
3. Поочередно затяните болты корпуса удлинителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите циферблатный индикатор спереди корпуса с плунжером, соприкасающимся с шестерней промежуточного вала. Проверьте люфт шестерни промежуточного вала, перемещая промежуточный вал в сторону передней и задней частей корпуса. Убедитесь, что люфт составляет 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм).
4. Для регулировки люфта шестерни промежуточного вала задние прокладки промежуточного вала поставляются с шагом 0 003 "(0,08 мм) от 0 054" (1,37 мм) до 0 090 "(2,29 мм).

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установите входной вал в корпус. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала. Установить фиксатор подшипника входного вала и прокладку. Поочередно подтягивайте к спецификации.
2. Установите магнит в дно корпуса. Установить обрезные болты для центрирующих шпилек в отверстия для крепежных болтов центральной опорной плиты. Поверните входной вал так, чтобы вырез синхронизатора 4-й передачи был направлен вниз. (Схема №4) Повернуть ведущую шестерню в сторону выреза так, чтобы она была обращена к промежуточному валу. Установить узел центральной опорной плиты. (Схема №7)
3. Снимите центровочные шпильки. Установите и поочередно затяните крепежные болты центральной опорной плиты в соответствии со спецификацией. С помощью плоскогубцев установите в главный вал квадратный противоскручивающий штифт. (Схема №8)
4. Установить упорную шайбу заднего хода, игольчатые подшипники в обоймах и шестерню заднего хода. Установить приводную шестерню главного вала, противокручивающий штифт и упорную шайбу приводной шестерни. Установить зубчатое колесо промежуточного вала с помощью установщика (C-4982), адаптера (C-4982-2) и чашки установщика (C-4982-6). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный блок под монтажник, чтобы предотвратить вращение сборки.
5. Установить стопорное кольцо шестерни промежуточного вала. Установить 1-2 и 3-4 вилки переключения передач. (Схема №9) Перевернуть и установить 3-4 перекладины. (Схема №3) Установить блокировочную пластину 3-4 перекладин. Установить пластиковый фиксатор стойки синхронизатора заднего хода, синхронизатор O/D в сборе и рейку переключения O/D в сборе.
6. Установите 1-2 перекладины и блокировочную пластину. Установите конические штифты вилки переключения передач. Убедитесь, что пружина блокиратора вилки переключения заднего хода установлена в правильном положении. (Схема №10)
7. Нанести тонкий валик силиконового герметика на ответную поверхность корпуса удлинителя. Установите удлинительный корпус и болты и затяните в соответствии со спецификацией. (Схема №11) Установить фиксирующие плунжеры и пружины.
8. Нанесите тонкий шарик силиконового герметика для доступа к крышке. Установите болты крышки и крышки и затяните в соответствии со спецификацией. Нанесите тонкий шарик силиконового герметика на крышку узла сдвигателя. Установите болты крышки переключателя и крышки и затяните в соответствии со спецификацией.
9. Установите выключатель резервного света и сливную пробку. Установить кольцо шестерни промежуточного вала «О» и расширительную заглушку.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки