Снятие и установка системы управления двигателем

Введение

Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они предусмотрены изготовителем) описаны в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном выполняется с помощью откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только спецификацию крутящего момента.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

1. Отсоедините выводной провод распределителя на разъеме жгута проводов. Ослабьте крепежные винты крышки распределителя. (Схема №1) Снять крышку распределителя.
2. Вращать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону впускной камеры. При повторной установке распределителя нарисуйте метку на приточной камере в этой точке, чтобы указать положение ротора в качестве эталона.
3. Отверните прижимную гайку распределителя. Осторожно поднимите распределитель с двигателя.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

1. Распределитель положения в двигателе. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено на распределителе. Замените уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось.
2. Осторожно сцепить привод распределителя с приводом распределительного вала так, чтобы при правильной установке распределителя ротор совмещался с реперной отметкой на впускной приточной.
3. Установите крышку распределителя. Проверьте все провода высокого натяжения на предмет хороших соединений. Установите и затяните пальцами прижимную гайку. Подсоедините выводной провод распределителя к разъему жгута проводов. Установка угла опережения зажигания.

Схема №1

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

1. Отсоедините подводящий провод распределителя на разъемах жгута проводов. Отвернуть крепежные винты брызгозащитного экрана и снять брызгозащитный экран (если имеется).
2. Ослабьте фиксирующие винты крышки распределителя или отсоедините фиксирующие зажимы крышки распределителя. Снимите крышку распределителя. На кромке корпуса распределителя нарисуйте метку, указывающую положение ротора как реперную отметку при переустановке.
3. Снимите ротор зажигания с вала распределителя. На 3.9L, 5.2L и 5.9L снимите крепежные винты датчика Холла с противоположных сторон корпуса распределителя. (Схема №2)
4. Осторожно поднимите узел датчика Холла из корпуса распределителя. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

Снимите тросы свечи зажигания с катушки. (Схема №3) Снимите электрический соединитель. Снимите крепеж катушки зажигания. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа и затянуть крепежные детали до 105 дюймовых фунтов (12 н.м).

Схема №3

Войти

1. Отсоедините вывод датчика угла распределительного вала на разъеме жгута проводов. Ослабьте крепежный болт сенсора настолько, чтобы прорезь в сенсоре могла скользить мимо болта.
2. Извлеките датчик из крышки корпуса цепи. Тянуть за вывод датчика ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Усилия по демонтажу будут большими из-за наличия уплотнительного кольца на датчике. Легкое прикосновение к верхней части датчика перед снятием может уменьшить усилия по снятию.

1. При повторной установке демонтированного датчика очистите поверхность датчика от старой прокладки. Перед установкой к лицевой поверхности должна быть прикреплена новая распорка. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. При замене датчика убедитесь, что бумажная проставка прикреплена к торцу датчика, а уплотнительное кольцо установлено в канавке нового датчика. Перед установкой нанесите пару капель чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.
3. Установите датчик в крышку корпуса цепи. Нажмите на датчик, пока он не войдет в контакт с кулачковой шестерней. Удерживая датчик в этом положении, затяните стопорный болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
4. Подсоедините выводной провод датчика к разъему жгута проводов. Отведите выводной провод от ремня приспособления.

1. Отсоедините вывод датчика угла поворота коленчатого вала на разъеме жгута проводов. (Схема №4) Снимите стопорный болт датчика. Вытяните датчик прямо из корпуса трансмиссии.
2. При повторной установке демонтированного датчика очистите поверхность датчика от старой прокладки. Новая проставка ДОЛЖНА быть прикреплена к поверхности датчика перед установкой. При замене датчика к торцу нового датчика крепится бумажная проставка.

Установить датчик в трансмиссия и толкать датчик вниз до соприкосновения с приводной пластиной. Удерживайте в этом положении и установите стопорный болт. Продолжая удерживать датчик прижатым, затяните болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м). Подсоедините провод вывода датчика к разъему жгута проводов.

Схема №4

Войти

Стравливание давления в топливной системе

1. Ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Отсоедините жгут проводов инжектора от жгута двигателя. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 1 жгута инжектора и землей двигателя. (Схема №5)
2. Подсоедините один конец второго соединительного провода к клемме № 2 жгута инжектора и прикоснитесь другим концом к положительному аккумулятору в течение не более 5 секунд. Это приводит к сбросу давления в системе. Снимите провода перемычек. Продолжить обслуживание топливной системы.

Схема №5

Войти

Снимите топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА под надписью ТОПЛИВНЫЙ БАК. Используя молоток и латунный пробойник, осторожно постучите по стопорному кольцу против часовой стрелки, чтобы освободить насос. Снимите топливный насос с бака. (Схема №6)

Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое уплотнительное кольцо на место на насосе. Расположите топливный насос в баке так, чтобы шланг возврата топлива не был перекручен. Установите стопорное кольцо. Используя молоток и латунный пробойник, вращайте кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания стопорного кольца насоса, так как это может привести к его утечке. Установите топливный бак. См. раздел УСТАНОВКА под разделом ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №6

Войти

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ под надписью ТОПЛИВНЫЙ БАК. Разжать шланг топливных паров и шланг слива топлива из топливного бака. Снимите фиксирующий зажим модуля топливного насоса. (Схема №7) Снимите модуль топливного насоса.

Протрите зону уплотнения бака чистой и установите новое уплотнение на место на насосе. Расположите модуль топливного насоса так, чтобы стрелка на краю модуля находилась между 2 линиями на топливном баке. Сжать модуль топливного насоса и установить фиксирующий зажим. Затянуть хомут до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м). Установите топливный бак. См. раздел УСТАНОВКА под разделом ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №7

Войти

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ под надписью ТОПЛИВНЫЙ БАК. Отверните контргайку модуля топливного насоса. Контргайка навинчена на топливный бак. (Схема №8) Модуль топливного насоса будет пружинить вверх из своего положения при снятой контргайке. Извлеките модуль из бака.

Установите модуль топливного насоса в топливный бак. Нажмите модуль вниз и установите контргайку. Установите топливный бак. См. раздел УСТАНОВКА под разделом ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №8

Войти

Слив топливного бака (CARAVAN, TOWN&COUNTRY, и VOYAGER)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите резиновый колпачок сливной трубки, расположенный на левой направляющей рамы, и подсоедините к сливной трубке либо переносной накопительный бак, либо сифонный шланг. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина.

Слив топливного бака (DAKOTA, PICKUP, RAMCHARGER&RWD VAN)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, то топливо можно сифонировать через шланг заправки топливом. Отсоедините шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заливной горловины.
3. Для слива топливного бака из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака, ослабив ремень со стороны пассажира больше, чем ремень со стороны водителя. Опустите бак немного. Ослабить заливную горловину до хомута наливного рукава. Сдвиньте зажим обратно на шланге. Оберните магазинные полотенца вокруг наливного шланга для поглощения любого пролитого топлива. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в баке. Слейте топливный бак в подходящий накопительный бак. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА. Установите транспортное средство на подъемник. Отверните винты, крепящие наливную трубку к внутренней и наружной четверти панели.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините всю электропроводку и линии от бака. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите топливный бак и снимите болты с накладок топливного бака. Слегка опустите бак и осторожно проработайте наливную трубку из бака. Опустите топливный бак. Отсоединить шланг вентиля опрокидывания отделителя паров и снять топливный бак с автомобиля.

1. Поместите топливный бак поверх гнезда коробки передач. Подсоединить шланг перекидного клапана сепаратора паров. Поднимите бак в положение и осторожно проработайте наливную трубку в бак. Трансмиссионную жидкость можно использовать для смазки трубки в качестве вспомогательного средства при сборке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шланг отвода пара прижат к баку и не зажат между баком и поддоном пола во время установки. Убедитесь, что ремни не скручены и не погнуты до или после затяжки гаек ремней.

2). Установить стяжные болты и затянуть до 40 футов фунтов (54 Н.м). Снимите разъем коробки передач. Соедините линии, крышку сливной трубки и разъем проводки. Использовать новые хомуты для шлангов и затянуть до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).

3) Установить заливную трубу и затянуть винты заливной трубы к внутренней и наружной четверти панели до 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м). На затронутых моделях перед установкой монтажных винтов обязательно установите прокладку между наливной трубой и внутренней четвертью панели.

4) Замените колпачок на дренажной трубке, используя новый хомут для шланга. Заправьте топливный бак и замените заливную крышку. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте правильность работы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Слейте топливный бак в подходящий накопительный бак. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг.
2. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие накладки топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса.
3. Отсоедините от модуля топливного насоса соединения топливных трубок и узла отправки топливомера. Снимите заземляющую перемычку (если она имеется). Снимите топливный бак.

1. Поместите топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Подсоедините топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса.
2. Поднять бак на место. Установите заземляющую перемычку (если она имеется). Установить монтажные накладки топливного бака. На Ramcharger подсоедините и затяните гайки к концу резьбы на болтах «J». На всех других моделях затяните ремни до 35 фут. Фунт. (47 Н.м). Снимите разъем коробки передач.
3. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов и надежно затяните. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Заправьте бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм (если имеется). Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите вакуумный/паровой жгут с корпуса дросселя. Снимите шланг усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите катушку зажигания с приточной камеры воздухозаборника. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Снимите вакуумные соединения с вакуумного штуцера приточной системы воздухозаборника. Снимите топливные шланги с топливной рейки. Снимите крепеж, крепящий приточную камеру воздухозаборника к впускному коллектору. Снимите приточную камеру воздухозаборника.
5. При обслуживании закройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
6. Снимите болты крепления регулятора давления топлива. Снимите регулятор с рейки. Выверните болты крепления топливопровода и поднимите топливопровод в сборе из впускного коллектора.

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ДЕМОНТАЖ под ТОПЛИВНЫМИ ФОРСУНКАМИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкните наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установить 3 болта крепления топливной рейки и затянуть до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м). Смажьте кольцо «О» регулятора давления топлива каплей чистого моторного масла. Установите регулятор давления топлива на топливную рейку.
4. Установить болты крепления регулятора давления топлива и затянуть до 77 дюймовых фунтов (8,7 Н.м). Установите прижимной болт подвода и отвода топлива. Установить прижимной болт вакуумной переходной трубки. Затяните оба болта до 95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
5. Затянуть хомуты шланга регулятора давления топлива до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м). Подсоедините жгут проводов топливного инжектора к жгуту проводов двигателя. Подсоедините вакуумный жгут к топливопроводу в сборе. Снимите чехол с нижнего впускного коллектора. Очистить поверхность коллектора.
6. Поместите прокладки впускного коллектора с отбортованным уплотнителем вверх на нижний коллектор. Установите воздухозаборную камеру на место. Свободно установите катушку зажигания во впускной коллектор. Установить крепеж коллектора.
7. Затянуть 8 крепежных деталей впускной коллектор до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Затянуть 2 крепежных элемента катушки зажигания до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Подсоедините топливопровод к топливной рейке. Затянуть хомуты шланга до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).
8. Подсоедините вакуумный жгут к приточной камере воздухозаборника и регулятору давления топлива. Вновь подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините шланг подачи усилителя тормозов к впускной приточной.
9. Вновь подсоедините соединители электропроводки автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините шланг для подачи вакуума/пара к корпусу дросселя.
10. Установить трос дроссельной заслонки и рычажный механизм для передачи усилия на ось (если имеется). Установить шланг для впуска воздуха в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос дроссельной заслонки. Снимите жгут проводов с кронштейна троса дроссельной заслонки и водяной трубки впускного коллектора. Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снимите шланги ПКВ и усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите фланец трубки ЭГР с приточной камеры. Отсоедините датчик температуры заряда.
4. Снимите соединения вакуумного жгута с приточной камеры воздухозаборника. Снимите стойку приточной камеры головки цилиндров. Отсоедините электрические соединители датчика МАП и датчика кислорода.
5. Снимите заземляющую лямку, установленную на двигателе. Снимите быстроразъемный фитинг топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитингов. Аккуратно вытяните фитинги из топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг шлангов, чтобы поймать любой пролитый бензин.
6. Снимите катушки системы прямого зажигания. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Снимите болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Снимите болты впускного коллектора и поверните коллектор обратно над задней крышкой клапана.
7. При обслуживании закройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите разъем вакуумного шлангового жгута с регулятора давления топлива. Отверните винт кронштейна фиксатора топливной трубки и болты крепления топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора до зазора снятия топливной трубки.
8. Снимите зажим проводки топливного инжектора с кронштейна генератора переменного тока. Отсоедините кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы датчика температуры двигателя.
9. Снимите топливную рейку. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца на инжекторах при удалении инжекторов из их портов. В случае повреждения замените уплотнительные кольца.

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ДЕМОНТАЖ под ТОПЛИВНЫМИ ФОРСУНКАМИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены. В случае повреждения замените уплотнительные кольца.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкните наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните до 17 футов фунтов (22 Н.м). Установить винт кронштейна крепления топливной трубки и затянуть до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Повторно подключите датчик кулачка, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя.
4. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора к жгуту двигателя. Установите зажимы электропроводки топливного инжектора на кронштейн генератора переменного тока и водяную трубку впускного коллектора. Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите чехол на нижнем впускном коллекторе и очистите поверхность коллектора.
5. Установите прокладку впускного коллектора на нижний коллектор. Поставить верхний коллектор на место и плотно установить болты. Установите и затяните пальцами болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору и болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора.
6. Затянуть болты впускного коллектора сверху вниз на 21 фут фунт. (28 Н.м) в соответствии с последовательностью затяжки. (Схема №9) Затянуть болт крепления кронштейна генератора к впускному коллектору до 40 фут-фунтов (54 Н.м). Затянуть болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора до 40 футов фунтов (54 Н.м).
7. Установите заземляющую перемычку. Вновь подсоедините электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика кислорода и датчика температуры заряда. Подсоедините жгут вакуумного шланга к приточной камере.
8. Подключите систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Используя новую прокладку, подсоедините фланец трубки рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и затяните до 17 футов фунтов (22 Н.м).
9. Зажмите жгут проводов в отверстие в кронштейне троса дроссельной заслонки. Соедините соединители электропроводки с датчиком положения дроссельной заслонки и автоматическим двигателем холостого хода. Подсоедините вакуумный жгут к корпусу дросселя.
10. Установить катушки системы прямого зажигания. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Затянуть крепежные детали до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установите быстроразъемные фитинги топливного шланга на топливную рейку. Надавите каждым фитингом на рейку, пока он не защелкнется на месте. Штуцер подачи топлива 5/16» и штуцер возврата топлива 1/4».
11. Установите трос дросселя. Установите воздухоочиститель и шланг в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.

Схема №9

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимной винт Torx инжектора.
2. С помощью 2 небольших отверток поднимите верхнюю часть инжектора, используя имеющиеся прорези. (Схема №10) С помощью маленькой отвертки, вставленной в отверстие в передней части электрического соединителя, осторожно вытяните инжектор из контейнера. Убедитесь, что нижнее уплотнительное кольцо снято с контейнера.

Схема №10

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. Новый инжектор имеет уже установленное новое верхнее и нижнее «О» кольцо. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
2. Поместите сборку в контейнер и совместите клеммы проводки инжектора с отверстием для крепления колпачка инжектора. (Схема №11) Установить колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным лепестком на инжекторе.
3. Надавите на крышку, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Поверните колпачок и инжектор для выравнивания отверстия крепления. Установить винт «Торкс» и затянуть до 35-45 ДЮЙМОВ фунтов (4-5 Н.м). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

Схема №11

Войти

1. Снимите топливную рейку. См. Рейки топливного инжектора (PFI). Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора. Расположите топливную рейку в сборе так, чтобы топливные форсунки были легко доступны.
2. Снимите стопорное кольцо инжектора с топливной рейки. (Схема №12) Снимите инжектор. Осмотрите уплотнительное кольцо инжектора на наличие повреждений. В случае повреждения замените уплотнительное кольцо. При повторном использовании инжектора необходимо установить защитный колпачок на наконечник инжектора для предотвращения повреждения. Повторить для остальных форсунок.

1. Смазать кольцо «О» каждого инжектора каплей чистого моторного масла для помощи в монтаже. Установить верхний конец форсунки в стакан топливопровода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при монтаже. Установите стопорное кольцо инжектора.
2. Повторить для остальных форсунок. Установите жгут проводов на инжекторы. Закрепите жгут проводов в зажимах (при наличии).

Схема №12

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимной винт Torx инжектора. (Схема №13) ВНИМАНИЕ! НЕ повреждайте незакрепленную проставку под хомутом.
2. Используя небольшую отвертку и область перед прижимным зажимом для рычажного механизма, снимите колпачки с инжекторов. С помощью небольшой отвертки, помещенной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно выколоть инжекторы из стручков. (Схема №14) Убедитесь, что нижнее уплотнительное кольцо каждого инжектора удалено из контейнера.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установите нижнее уплотнительное кольцо на инжектор. Уплотнительное кольцо должно упираться в пластиковый фильтр в сборе. Осмотрите оба уплотнительных кольца на наличие порезов или надрывов и при необходимости замените. Совместите корпус клеммы инжектора с установочным гнездом в крышке инжектора.
2. Запрессовать инжектор в колпачок так, чтобы верхний кольцевой фланец «О» был заподлицо с нижней поверхностью колпачка. Распылите внутренние поверхности контейнера инжектора с помощью очистителя деталей тормоза и карбюратора Мопар для удаления остатков бензина.
3. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца слегка смажьте вазелином. Поместите инжектор и колпачок в контейнер инжектора и совместите установочный штифт колпачка с установочным отверстием в отливке. (Схема №14) ВНИМАНИЕ! Установочный штифт крышки со стороны пассажира имеет диаметр 5 мм и устанавливается только в установочное отверстие со стороны пассажира. Установочный штифт со стороны водителя диаметром 4 мм.
4. Повторите шаги 1-3 для другого инжектора и колпачка. Плотно надавливайте на колпачки инжекторов до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с поверхностью отливки. Установите прижимной зажим инжектора с проставкой на заднюю часть колпачков, совместив отверстия в зажиме со штифтами на колпачках. Установите винт хомута. Убедитесь, что проставка на месте. ВНИМАНИЕ: Поскольку кольцо «О» может вызвать поднятие крышек, плотно надавите на обе крышки одной рукой, чтобы убедиться, что крышки находятся заподлицо при установке зажимного винта.
5. Затяните винт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите электрический разъем блока катушек системы прямого зажигания (DIS).
2. Снимите крепеж катушки DIS и поверните для доступа к демпферу давления топлива. (Схема №15) Отсоедините быстроразъемный фитинг топливного шланга, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитинга. Снять скользящую посадку с топливной трубки.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости. Отверните винт кронштейна фиксатора топливной рейки.
4. Используя 2 гаечных ключа с открытыми торцами, один на гайке возвратной трубки, а другой на шестигранной топливной рейке, ослабьте гайку трубки. Используйте 2 ключа, чтобы избежать повреждения гайки трубки. Снимите демпфер давления топлива.

Схема №15

Войти

1. Вставить и затянуть пальцем гайку возвратной трубки в шестигранник топливной рейки. Поместите трубку возврата топлива в кронштейн фиксатора топливной рейки. Вставьте винт кронштейна фиксатора топливной направляющей и затяните до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости. Установить катушки DIS на место и установить крепеж. Затянуть до 105 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Подключите 4-ходовой электрический разъем катушки DIS.
3. Вставьте быстроразъемный фитинг топливного шланга на топливную трубку до щелчка. Система опрессовки на герметичность.

См. Рейки топливного инжектора (PFI). 1) Стравить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный штуцер регулятора давления топлива.

2) Снимите винт фиксатора регулятора. Снимите фиксатор регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива.

1. Убедитесь, что регулятор давления топлива имеет 2 пластмассовые прокладки. Убедитесь, что топливная рейка имеет 2 уплотнительных кольца, установленных в полости регулятора давления топлива. (Схема №16)
2. Кольца «О» смазать чистым моторным маслом. Вставьте регулятор давления топлива в топливную рейку. Установите фиксатор регулятора давления топлива.
3. Установите винт фиксатора. Затянуть до 50 ДЮЙМОВ фунтов (5,6 Н.м). Подсоедините вакуумное соединение регулятора давления топлива. Система опрессовки на герметичность.

Схема №16

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный шланг с корпуса дросселя.
2. Отвернуть винты крепления регулятора давления к корпусу дросселя. Снимите регулятор давления с корпуса дросселя. Осторожно снимите кольцо «О» с регулятора давления. Снимите прокладку.

1. Установите новую прокладку на регулятор давления и осторожно установите новое уплотнительное кольцо. Расположите регулятор давления на корпусе дросселя и прижмите на место. Установите крепежные винты и затяните до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м).
2. Установите вакуумный шланг на корпус дросселя. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

1. Снимите воздухоочиститель и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отстыкуйте электрический соединитель.
2. Снимите гайки крепления электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Снимите электродвигатель регулятор оборотов холостого хода с кронштейна.

1. Установите регулятор оборотов холостого хода на кронштейн. Закрепите электрический соединитель.
2. Запустите транспортное средство и дайте ему поработать в течение двух минут. Выключите транспортное средство. Подождите 60 секунд, пока вал регулятор оборотов холостого хода полностью выдвинется. Отсоедините разъем проводки от регулятор оборотов холостого хода.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель.
4. Отрегулируйте удлинительный винт на валу регулятор оборотов холостого хода до тех пор, пока частота вращения не будет в пределах спецификации. См. таблицу регулятор оборотов холостого хода скорость SETTING. НАСТРОЙКА СКОРОСТИ регулятор оборотов холостого хода Пробег автомобиля Скорость двигателя об/мин 3.9L Двигатель Менее 1000 миль 2650-2750 Более 1000 миль 2750-2850 5.2L и 5.9L Двигатели Менее 1000 миль 2650-2750 Более 1000 миль 2750-2850
5. Отключить транспортное средство. Повторно подключите электрический соединитель регулятор оборотов холостого хода. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

1. Датчик О2 установлен в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоедините жгут двигателя от разъема датчика О2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать проводку датчика кислорода при отсоединении разъема датчика. Снимите датчик O2 с разъемом (C-4907). Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений; избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Очистите резьбу в выпускном коллекторе отводом 18 мм x1,5 x 6E. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики О2 упакованы компаундом уже на резьбе. Затяните датчик до 20 футов фунтов (27 Н.м).

1. Снимите воздухоочиститель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители от корпуса дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и трос переключения передачи (если имеются). Снимите возвратную пружину дросселя. Снимите шланги забора и возврата топлива.
3. Отверните винты крепления корпуса дросселя, и поднимите корпус дросселя с автомобиля. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

1. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя и затяните крепежные винты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите шланги забора и возврата топлива с помощью новых хомутов типа оригинального оборудования.
2. Установите возвратную пружину дросселя. Установите трос дросселя. Установите кабели управления скоростью и передачи (при наличии). Установите соединители электропроводки и вакуумные шланги. Установите воздухоочиститель. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоедините разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Снимите гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору. Снимите корпус дросселя и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корпус дроссельной заслонки, прикрепляя гайки, на 19 футов фунтов (26 Н.м).

Снимите воздухоочиститель. Отсоедините троса дросселя от проводки корпуса дросселя. Выверните 2 винта из кронштейна троса дросселя и отложите кронштейн в сторону. Отсоедините разъем проводки, потянув вниз. Открутите датчик.

1. Нанесите на наконечник нового датчика теплопередающий состав (поставляемый с новым датчиком). Установить датчик и затянуть до 110 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).
2. Подсоедините электрический соединитель. Установите кронштейн троса дросселя 2 винтами. Подсоедините дроссельные тросы к рычажной передаче корпуса дросселя. Установите воздухоочиститель.

Снимите воздухоочиститель. Отсоедините электрический разъем датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Снимите датчик.

Нанесите на наконечник нового датчика теплопередающий состав (поставляемый с новым датчиком). Установить датчик и затянуть до 110 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Подсоедините электрический соединитель. Установите воздухоочиститель.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Отсоедините электрический соединитель ТУК. Отверните крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Поднять ТУК с вала дросселя.

Установите ТУК на корпус дросселя. Затяните крепежные винты. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините электрический соединитель ТУК. Установите воздухоочиститель (если он снят). Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Моменты затяжки

Моменты затяжки