Сцепление

Описание тисков

Сцепления на всех автомобилях Chrysler Motors сухие, однодискового исполнения. Регулировка на износ невозможна. Педаль сцепления соединена с вилкой выключения через гидравлический главный цилиндр и ведомый цилиндр, и не регулируется. Предварительно смазанный подшипник сцепления - постоянного ходового типа. Внесение внешних корректировок невозможно.

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

ПРИМЕНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Свободный ход педалей сцепления

Раздаточная коробка R&I

Как снять (НП 205)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Сливная раздаточная коробка. Отсоедините разъем жгута датчика скорости автомобиля. Отметьте вилки переднего и заднего приводного вала для справки по установке. Отсоединить приводные валы у раздаточной коробки и опоры в одну сторону.
2. Отсоединить шток рычага переключения передач от рычага переключения передач на раздаточной коробке. Опорная раздаточная коробка. Отверните болты переходника раздаточной коробки к коробке передач. Переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входной вал не освободит переходник. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.

Как установить тиски

Для установки раздаточной коробки следует обратить процедуру снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наполните раздаточную коробку смазкой. Используйте масло класса вязкости API обслуживание SG или SG/CD SAE 30.

Как снять (НП 231 и НП 241)

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять сливную пробку и сливную раздаточную коробку. Отметьте вилки и приводные валы переднего и заднего выходных валов для справки по установке. Отсоедините жгут датчика скорости автомобиля и шланги вакуумного выключателя. Отсоединить звено рычага переключения передач от рабочего рычага.
2. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. На моделях NP 241 снять опорную плиту и поперечину опорной плиты. На всех моделях снимите заднюю поперечину. Отсоединить передний и задний приводные валы у вилок и опоры в одну сторону. Отверните гайки крепления раздаточной коробки к адаптеру трансмиссии.
3. Переместите раздаточную коробку в сборе назад, пока она не освободится от адаптера коробки передач. Снять раздаточную коробку с автомобиля. Удалите весь прокладочный материал с задней стороны корпуса адаптера коробки передач.

1. Установите новую прокладку коробки передач с уплотнителем с обеих сторон. Совместите раздаточную коробку с коробкой передач. Вращать выходной вал раздаточной коробки до тех пор, пока выходной вал трансмиссии не войдет в зацепление с входным валом раздаточной коробки.
2. Перемещайте раздаточную коробку до тех пор, пока ее седла не упрутся в трансмиссию. Установить гайки крепления раздаточной коробки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Наполните раздаточную коробку смазкой. Используйте Mopar ATF Plus типа 7176 или Dexron-II. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (НП 2500)

1. Переведите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Снимите верхний рычаг переключения передач. Поднимите автомобиль и слейте трансмиссионную жидкость. Разметить приводной вал и вилки заднего моста для повторной сборки. Отсоедините и снимите приводной вал.
2. Отсоедините провода от датчика расстояния. Ослабьте муфту датчика и снимите датчик с адаптера спидометра. Снимите адаптер спидометра и шестерню.
3. Отсоедините провода выключателя резервного света. Установить опору двигателя (C-3487-A) поверх направляющих рамы. Убедитесь, что концы опоры двигателя расположены напротив нижней стороны фланца масляного поддона. Слегка приподнимите двигатель и отсоедините изолятор от корпуса удлинителя.
4. Поддержите передачу, и снимите центральную поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Снимите трансмиссию.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Демонтаж (G360)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите винты крепления верхнего сменного ботинка и верхний сменный ботинок. Снимите удлинитель рычага переключения передач, отвинтив его от штыревого вала рычага переключения передач. Снимите винты крепления нижнего сапога и нижний сапог. Снять сменный башмак башни. Снять 2 регулировочных болта переключения со стороны башни переключения. Снять стопорное кольцо, закрепляющее укороченный вал в башне. Снимите укороченный вал.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте ведущий вал и вилки осей для справки по установке и снимите ведущий вал (и). Отсоедините разъем датчика скорости. Опорная коробка передач с подходящей подставкой. На транспортных средствах 4WD снимите плиты скольжения (если они оборудованы) и поперечину раздаточной коробки. Отсоединить стержни переключения передач на раздаточной коробке. Опорная раздаточная коробка с домкратом. Снимите болты раздаточной коробки. Передвиньте раздаточную коробку назад и выведите передний входной шлиц из зацепления.
3. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к поперечине. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом трансмиссии, и переместите подставку под двигатель. Снять подкосы и поперечину. Снимите щиток рабочего цилиндра сцепления. Снимите ведомый цилиндр, и закрепите в сторону. Отсоедините разъем выключателя резервного света.
4. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Использование цепей безопасности, безопасная передача на разъем передачи. Сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления, и опустите трансмиссию с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Как снять (НП 435)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите фиксатор рычага переключения передач, нажав вниз, вращая фиксатор против часовой стрелки и отпуская фиксатор. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку и плиты скольжения коробки передач (если они оборудованы). На всех моделях отметьте приводные валы и вилки валов для справки по установке.
2. Снимите передний и задний выходной вал (и). В моделях 4WD отсоедините стержни переключения передач на раздаточной коробке. Опорная раздаточная коробка с домкратом. Снимите болты раздаточной коробки. Передвиньте раздаточную коробку назад и выведите передний входной шлиц из зацепления. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.
3. На всех моделях отключите выключатель резервного освещения. Установите опору двигателя (C-3487-A) с переходником (DD-1279) на направляющие рамы. Убедитесь, что концы опоры двигателя расположены напротив нижней стороны фланца масляного поддона.
4. Поддержите передачу, и снимите центральную поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Снимите трансмиссию.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Муфта в сборе

Как снять тиски

После снятия коробки передач и корпуса сцепления отметьте нажимной диск и маховик для повторной сборки. Установите инструмент для центровки сцепления в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины, чтобы избежать коробления прижимной пластины. Снимите нажимную пластину и диск с маховика. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Для установки, обратная процедура снятия с помощью инструмента выравнивания сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Равномерно затяните болты прижимной плиты для предотвращения коробления. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять коробку передач и корпус сцепления в сборе. Отсоедините выжимной подшипник от вилки, и снимите подшипник. (Схема №2) Снять съемную вилку.
2. Осмотрите подшипник. Подшипник должен плавно поворачиваться под легкой упорной нагрузкой. Подшипник предварительно смазан, герметичен и не должен погружаться в растворитель. Осмотрите вилку выключения сцепления и шаровой шарнир вилки на предмет перекоса и износа.

Схема №2

Войти

1. Смазать высокотемпературной смазкой подшипника колеса направляющую втулку коленчатого вала, шлицы входного вала, поверхность скольжения фиксатора подшипника, шкворень вилки и поверхность шкворня вилки выпуска.
2. Установите вилку расцепления и подшипник расцепления. Убедитесь, что вилка и подшипник надежно закреплены. Установить коробку передач и картер сцепления.

Моменты затяжки

Моменты затяжки