# Двигатель
# Вентилятор охлаждения двигателя
2.5L Модели
Снимите вентиляционную пробку с верхней части корпуса термостата. Заполнить систему охлаждения и дать стравить воздух из системы охлаждения. Установите вентиляционную пробку, как только хладагент достигнет уровня корпуса термостата. Затянуть вентиляционную пробку до 15 футов фунтов (20 Н.м).
3.3L Модели
- Снимите блок передачи температуры двигателя. Блок подачи температуры двигателя расположен перед головкой цилиндров, вблизи корпуса термостата, чуть ниже держателя провода свечи зажигания.
- Заполните систему охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет блока отправки температуры двигателя. Установите датчик температуры двигателя и затяните его до 60 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м). Завершить заполнение системы охлаждения.
При прокрутке двигателя не должен работать электровентилятор охлаждения. Вентилятор должен работать всякий раз, когда включена муфта компрессора кондиционера. Если транспортное средство не оснащено кондиционером или кондиционер выключен, вентилятор должен включаться или выключаться, поскольку датчик температуры охлаждающей жидкости регистрирует следующие изменения температур охлаждающей жидкости. См. таблицу РАБОЧИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ.
| Скорость транспортного средства | Температура охлаждающей жидкости ° F (° C) | Состояние вентилятора системы охлаждения |
|---|---|---|
| 40 миль в час или больше | 230 (110) Или больше | Включение |
| 40 миль в час или больше | 220 (104) или меньше | Выключается |
| 40 миль в час или меньше | 210 (99) или больше | Включение |
| 40 миль в час или меньше | 200 (93) | Выключается |
РАБОЧИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Датчик температуры охлаждающей жидкости посылает сигнал в одноплатный контроллер двигателя (SBEC), который управляет работой вентилятора охлаждения через реле вентилятора радиатора.
На Caravan, Town и Country и Voyager вентилятор будет работать, чтобы предотвратить парение водяного пара снаружи радиатора. Вентилятор будет работать в течение 3 минут, когда автомобиль остановлен на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости составляет 100-126°C (38-97 ° C), а температура окружающей среды менее 16°C.
Электродвигатель вентилятора
Для проверки электродвигателя вентилятора отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора. Убедитесь в правильной полярности и подключите 12-вольтовый источник питания и заземление к электрическому разъему двигателя вентилятора. (Схема №1) и (Схема №2). Замените электродвигатель вентилятора, если он не работает.
ПримечаниеЕсли мотор вентилятора заметно перегревается, это указывает на то, что напряжение системы может быть избыточным. Проверьте систему зарядки.
Схема №1
Войти
Схема №2
ПримечаниеПроверьте работу электродвигателя вентилятора перед проверкой реле вентилятора и SBEC.
Схема №3
Войти
Схема №4
Схема №5
- При включенном зажигании проверьте наличие напряжения на Сером проводе реле вентилятора радиатора. Реле вентилятора радиатора расположено в центре распределения питания (Dakota 2.5L), или перед левой стакане стойки (все остальные модели). (Схема №3) и (Схема №4).
- Если напряжение батареи присутствует на сером проводе, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв или короткое замыкание в сером проводе.
- Установите перемычку между серым и светло-зеленым проводами на реле вентилятора радиатора. Если вентилятор работает, перейдите к шагу 4). Если вентилятор не работает, проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом проводе между реле вентилятора радиатора и разъемом двигателя вентилятора.
- Если вентилятор работает, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие ослабленных соединений у электродвигателя вентилятора и реле вентилятора радиатора. Если все соединения в порядке, необходимо проверить коды неисправностей.
- Коды неисправностей можно проверить с помощью диагностического разъема. Полные инструкции по подключению диагностического тестера и проверке кодов неисправностей смотрите в статье САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Если код неисправности указывает на 88-12-35-55 (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА), включите зажигание и проверьте наличие напряжения батареи на темно-синем проводе реле вентилятора радиатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7). Если напряжение равно 0-1 В, перейдите к шагу 9).
- При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от SBEC. SBEC расположен на правом колесном колодце моторного отсека (Dakota 2.5L) или левом переднем углу моторного отсека (все остальные модели).
- Включить зажигание. Проверьте наличие напряжения батареи на проводе полости № 31 (темно-синий/розовый) разъема. (Схема №5) Если напряжение батареи присутствует и гнездовой вывод не поврежден, замените SBEC. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в темно-синем/розовом проводе от реле вентилятора радиатора к SBEC.
- При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от SBEC. Включить зажигание. Проверьте наличие напряжения батареи на темно-синем проводе реле вентилятора радиатора. При наличии напряжения батареи замените SBEC. Если напряжение равно 0-1 В, перейдите к шагу 10).
- При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на темно-синем/розовом проводе на реле вентилятора радиатора. При наличии напряжения батареи замените реле вентилятора радиатора. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в темно-синем/розовом проводе между реле вентилятора радиатора и SBEC. Выключите зажигание, подключите 60-контактный разъем к SBEC и протестируйте систему.
Электросхема вентилятора охлаждения (вагон/город и страна/Voyager). Схема №6
Войти
Электросхема вентилятора охлаждения (Dakota 2.5L). Схема №7
Войти
Примечание