Стартер

ПРИМЕНЕНИЕ СТАРТЕРА

Описание стартера

Пускатель Bosch представляет собой конструкцию двигателя с постоянными магнитами. Система планетарной передачи между якорем и валом шестерни позволяет увеличить крутящий момент и уменьшить размер стартера. Планетарная передача соединена шлицами как с валом якоря, так и с обгонной муфтой. Крутящий момент стартера передается на шестерню обгонной муфты через планетарные шестерни, которые обеспечивают более высокие скорости вращения. Стартер имеет исправный соленоид и зубчатую передачу и узел сцепления.

Пускатель Nippondenso представляет собой 4-полевой, 4-щеточный 12-вольтный двигатель с соленоидом, установленным внутри корпуса. Агрегат имеет комплект редуктора 2 к 1 в литом под давлением алюминиевом корпусе. Стартер имеет только исправную передачу и сцепление в сборе. При выходе из строя соленоида стартера необходимо заменить весь электродвигатель стартера.

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включить фары. Провернуть двигатель с помощью ключа зажигания. Если стартер не проворачивается или проворачивается медленно, а затем останавливается и фары затемняются, переходите к испытанию AMPERAGE DRAW.
2. Если стартер не проворачивается или проворачивается медленно, а фары слегка тускнеют, то следует перейти к испытанию СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАРТЕРА в рамках ИСПЫТАНИЯ (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Если стартер не проворачивает двигатель и фары не затемняются, переходите к этапу ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ в рамках ИСПЫТАНИЯ (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).

Отбор силы тока

1. Используя тестер батареи типа индуктивного вольта/амперметра, прикрепите зонд амперметра к положительному кабелю батареи. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи, на 3.3L двигателе отсоедините разъем жгута блока катушек. На 5.9L дизельном двигателе отсоедините оба провода у топливного соленоида на ТНВД. На всех остальных моделях отсоедините провод катушки от колпака распределителя и закрепите на земле.
2. Убедитесь, что все аксессуары автомобиля выключены, а коробка передач находится в нейтральном или парковочном положении. Провернуть двигатель с помощью ключа зажигания и наблюдать точное показание на вольт/амперметре. Показания должны соответствовать указанным. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА в данной статье.
3. Если сила тока больше указанной или напряжение меньше указанного, проверьте и отремонтируйте проводку между батареей и стартером. Если проводка в порядке, проверните двигатель рукой и проверьте на легкость проворачивания. Если двигатель вращается нормально, перейдите к тесту СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАРТЕРА ниже.

1. Используя вольтметр, который укажет на десятые доли вольта, выполните следующие испытания на падение напряжения. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра с помощью вольтметра, подключенного в следующих местах: Положительный вывод к положительному посту батареи и отрицательный вывод к клемме батареи на стартере. Положительный вывод на корпус стартера и отрицательный вывод на отрицательный пост на аккумуляторной батарее. Положительный вывод к отрицательному полюсу батареи и отрицательный вывод к заземлению аккумуляторного кабеля двигателя.
2. Если напряжение превышает 0,2 В при любом подключении, отремонтируйте или замените проводку или отремонтируйте заземление между стартером и двигателем. Если показания напряжения на всех соединениях меньше 0,2 В, перейдите к шагу 3).
3. Подключите вольтметр в следующих местах и наблюдайте за показаниями: Положительный вывод к положительному посту батареи и отрицательный вывод к положительному зажиму кабеля. Положительный вывод для отрицательного штыря батареи и отрицательный вывод для отрицательного зажима кабеля. Если одно из показаний больше нуля, отремонтируйте или замените кабели батареи. Если оба показания равны нулю, переходите к шагу 4).
4. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме батареи соленоида стартера. Если показание напряжения превышает 0,3 В, отремонтируйте или замените кабель между стартером и батареей. Если показание напряжения менее 0,3 В, схема стартера в порядке, и тест завершен. Отремонтируйте или замените стартер.

Испытание реле

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач/трансмиссией установите переключатель передач в нейтральное или парковое положение. На транспортных средствах с механической коробкой передач/трансмиссией установите переключатель передач в нейтральное положение. Установить стояночный тормоз и заблокировать колеса. НЕ снимайте разъем реле. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте наличие питания между клеммой батареи реле стартера и землей. Если питания не существует, отремонтируйте электропроводку. Если питание существует, перейдите к шагу 2).
2. С помощью контрольной лампы проверьте мощность на клемме зажигания на реле стартера, пока помощник держит ключ в положении СТАРТ. Если питания нет, отремонтируйте проводку между выключателем зажигания и реле стартера. При наличии питания перейдите к шагу 3).
3. Снова подсоедините перемычку между батареей и клеммами зажигания. Подключите второй соединительный провод между клеммой заземления реле стартера и заземлением корпуса. Если двигатель проворачивается, реле стартера хорошее. Проверьте и отремонтируйте плохое заземление между корпусом реле и монтажной поверхностью. На моделях с автоматической коробкой передач осмотрите нейтральный выключатель безопасности на предмет неисправности и рычажный механизм коробки передач на предмет неправильной регулировки.

Испытание соленоида

1. Подключите тяжелый соединительный провод между батареей и клеммами соленоида стартера на реле стартера. Если двигатель проворачивается, соленоид в порядке. Переходите к разделу ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ в разделе «ИСПЫТАНИЕ»(НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).
2. Если двигатель не проворачивается, проверьте и отремонтируйте проводку между реле стартера и стартером. Повторите тест. Если двигатель все же не проворачивается, отремонтируйте или замените стартер.

Стендовые испытания

Как проверить стартер

1. Проверить шестерню шестерни на свободу движения, повернув ее на валу. Проверьте якорь на свободу перемещения, надев на шестерню для зацепления ее с валом.
2. Если шестерня и якорь вращаются не свободно, следует разобрать стартер. Если шестерня и якорь вращаются свободно, переходите к ИСПЫТАНИЮ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в рамках СТЕНДОВОГО ИСПЫТАНИЯ.
3. Отсутствие вращения и высокое потребление тока указывает на то, что подшипники захвачены или соединительные клеммы или обмотки якоря закорочены на землю.
4. Отсутствие вращения или тока указывает на одно или оба из следующего: Разомкнутая обмотка якоря (проверьте коллектор на наличие перегоревших шин коллектора после разборки). Сломанные пружины щеток, изношенные щетки, выступающая изоляция между коллекторными стержнями или другие причины, которые могут помешать хорошему контакту между щетками и коллектором.

Испытание на холостом ходу

1. Смонтировать стартер в тисках с мягкой челюстью монтажным фланцем. Установите вольтметр между клеммой соленоида и рамой стартера.
2. Последовательно со стартерным двигателем подключите выключатель, амперметр и полностью заряженную батарею. Перед подключением батареи убедитесь, что переключатель находится в положении обрыв (ОТКРЫТ).
3. Закройте выключатель и запишите напряжение и силу тока. Чтение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.
4. Отсоединять электрические соединения следует только при нахождении выключателя в положении обрыв (ОТКР). Отремонтируйте или замените стартер, если он не соответствует спецификации.

BOSCH

Снимите стартер. Отверните 2 гайки полевых выводов соленоида стартера. Отверните 3 крепежных винта соленоида и снимите соленоид. Отверните 2 сквозных болта крепления корпуса приводного конца стартера к корпусу двигателя. Снимите резиновое уплотнение и вытащите из корпуса привода зубчатое колесо и муфту в сборе. Для установки, обратная процедура удаления

Снимите стартер. Снимите 2 винта крепления корпуса зубчатой передачи и отделите корпус зубчатой передачи от корпуса соленоида. Снимите шестерню, подшипник шестерни и ведущую шестерню с корпуса шестерни. Снимите шестерню стартера и узел сцепления с корпуса соленоида. Очистите и смажьте шестерню, подшипник и ведущую шестерню и установите в корпус шестерни. Установить шестерню стартера и узел сцепления в соленоид. Для установки стартера процедура снятия реверса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ СТАРТЕРА)