Световой индикатор напоминания о техническом обслуживании
Для получения информации о световых сигналах напоминания о необходимости технического обслуживания см. статью ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ НАПОМИНАНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
Схема №2
- Проверьте топливомер и электропроводку, заземлив вывод блока отправки топливного бака. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
- Если датчик показывает максимальное показание, проводка и датчик топлива работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом массы. (Схема №2)
- Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените датчик топлива.
- Снимите узел отправки топливного бака. Подключите провод перемычки между корпусом передающего устройства и землей шасси. Установите разъем жгута узла отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Запишите показания топливомера при каждом положении плеча поплавка. Для стабилизации манометра в каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут.
- Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, замените передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверьте наличие поврежденного провода массы или плохого соединения. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №3
Схема №4
- Отсоедините провод от узла отправки топливного бака. Подсоедините провод к заведомо исправному передающему устройству. Установите перемычку между корпусом передающего устройства и землей шасси.
- Включить зажигание. Переведите рычаг поплавка блока отправки в положение EMPTY (ПУСТОЙ) и запишите показания топливомера. Калибр должен считывать ПУСТЫЕ плюс одна ширина указателя или минус 2 ширины указателя. Подождите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался.
- Переведите рычаг поплавка в положение FULL (ПОЛНЫЙ). Датчик должен считывать ПОЛНЫЙ плюс 2 ширины указателя или минус одна ширина указателя. Подождите не менее 2 минут, чтобы калибр стабилизировался. Если получено правильное показание, переходите к шагу 5). Если правильное показание не получено, снимите калибр. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом массы. (Схема №3) и (Схема №4).
- Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените датчик топлива.
- Снимите узел отправки топливного бака. Установите разъем жгута узла отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Запишите показания топливомера при каждом положении плеча поплавка. Для стабилизации манометра в каждой контрольной точке выдержите не менее 2 минут.
- Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, замените передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверьте наличие плохого массы или поврежденного провода массы. Убедитесь, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.