Приборная панель: Диагностика Dodge Dakota

Испытание спидометра

1. Снимите спидометр в сборе. Проверьте целостность провода между разъемом датчика скорости автомобиля и спидометром (входной контакт датчика скорости автомобиля).
2. При включенном выключателе зажигания проверьте напряжение батареи на контактах B + и массы. Испытание датчика скорости автомобиля преформы. См. соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
3. Если все предыдущие испытания в порядке, замените спидометр.

Схема №1

Войти

Испытание термометра

1. Проверьте термометр и проводку по выводу блока отправки температуры массы. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и датчик температуры работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. См. Указатели R и I. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между выводом B + и выводом массы. см. рис. 1- см. рис. 3.
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проверка проводки и печатной платы прошла нормально, замените датчик температуры.
4. Отсоедините разъем жгута блока передачи температуры. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показания сопротивления равны нулю или бесконечности, замените отправляющий блок. Если показания сопротивления находятся между нулем и бесконечностью и датчик не считывает правильно, передающий блок может быть неисправен. Сравните с известным хорошим блоком. Замените при необходимости.

Испытание манометра масла

1. Проверьте манометр масла и электропроводку, заземлив вывод блока отправки давления масла. Включите зажигание и запишите показания датчика. НЕ оставляйте вывод передающего устройства заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика.
2. Если манометр показывает максимальное показание, проводка и манометр давления масла работают исправно. Перейдите к шагу 4). Если датчик НЕ показывает максимального показания, снимите датчик. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом массы. см. рис. 1- см. рис. 3.
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверьте соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, замените манометр масла.
4. Отсоедините разъем жгута узла передачи давления масла. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показания сопротивления равны нулю или бесконечности, замените отправляющий блок. Если показания сопротивления находятся между нулем и бесконечностью и датчик не считывает правильно, передающий блок может быть неисправен. Замените при необходимости.
5. Давление масла следует проверять механическим манометром, чтобы убедиться в наличии правильного давления масла. При наличии правильного давления масла и получении правильных показаний манометра на шаге 1) замените передающее устройство. При отсутствии правильного давления масла отремонтируйте двигатель.

Испытание вольтметра

1. Снимите вольтметр и индикатор ремня безопасности (если он оборудован). С помощью вольтметра подключите положительный вывод к клемме «B +», а отрицательный вывод - к земле шасси. см. рис. 1- см. рис. 3.
2. Включите зажигание, и заметьте чтение. Если получено показание напряжения батареи, замените вольтметр. Если показание напряжения меньше напряжения батареи, проверьте проводку и печатную плату на целостность.

Испытание сигнальной лампы давления масла

1. Включить зажигание. Если сигнальная лампа не светится, проверьте предохранитель. Если перегорел предохранитель, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3). Если свет светится, запустите двигатель.
2. Если горит свет, немедленно выключите двигатель и проверьте давление масла механическим манометром. Если показания давления верны, проверьте проводку на короткое замыкание на массу. Если испытания электропроводки прошли успешно, замените реле давления масла.
3. Снимите формованный или однопроводный разъем на датчике давления масла. Сигнальный провод давления масла на массу (центральная клемма на 3-проводном литом разъеме).
4. При загорании сигнальной лампы замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа не светится, проверьте лампочку, розетку, проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание сигнала торможения

1. Включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если загорается сигнальная лампа торможения, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа тормоза не светится, проверьте предохранитель. Если перегорел предохранитель, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью контрольной лампы проверьте наличие питания на выключателе стояночного тормоза. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутую цепь между блоком предохранителей и переключателем стояночного тормоза. При наличии питания замените выключатель.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Иметь помощник нажать на педаль тормоза и соблюдать предупредительную лампу. Открыть винт стравливания на цилиндре колеса. Педаль тормоза должна упасть на пол, а предупреждающий свет должен светиться. Если светится сигнальная лампа, испытание завершено. Если сигнальная лампа не светится, переходите к следующему шагу.
4. Осмотрите лампочку, розетку, электропроводку и выключатель сигнальной лампы тормозов на дозирующем клапане. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте резервуар главного цилиндра и при необходимости добавьте жидкость.