Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota (1989-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.9L V6 - VIN [X], 5,2 л V8 - VIN [Y], 5.9L V8 [W/Z,5]: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.9L V6 - VIN [X], 5,2 л V8 - VIN [Y], 5.9L V8 [W/Z,5]: Диагностика Dodge Dakota

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить 3.9L V6 - VIN [X], 5,2 л V8 - VIN [Y], 5.9L V8 [W/Z,5]: диагностики

Проверить коробление сопрягаемой поверхности выпускного коллектора. Если коробление превышает 0 008 «(0,20 мм) на 12»(305 мм), отремонтируйте или замените выпускной коллектор.

ВниманиеУстановите новые шпильки в головку цилиндров, если шпильки вышли при демонтаже выпускного коллектора. Перед установкой на грубую резьбу шпилек нанесите герметик.

Проверьте коробление головки цилиндров. Отремонтируйте или замените головку цилиндра, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить наружный диаметр подъемника и диаметр отверстия в блоке цилиндров. Определите масляный зазор. Зазор должен быть в пределах технических условий. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. Для негабаритных подъемников блок цилиндров может быть расточен.

ПримечаниеБлок цилиндров должен иметь маркировку, указывающую на увеличенные подъемники клапанов. См. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ВниманиеВ случае замены распределительного вала необходимо заменить и клапанные подъемники. Всякий раз, когда устанавливаются новые кулачковые валы или клапанные подъемники, добавьте одну пинту картерного кондиционера Chrysler в моторное масло на протяжении не менее 500 миль, чтобы помочь взлому.

Осмотрите подшипники распределительного вала и распределительного вала на предмет износа. Измерить диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр подшипника распределительного вала. Заменить подшипники распределительного вала или распределительного вала, если они не соответствуют спецификациям. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.

ВниманиеВ случае замены распределительного вала необходимо заменить и клапанные подъемники. Всякий раз, когда устанавливаются новые кулачковые валы или клапанные подъемники, добавьте одну пинту картерного кондиционера Chrysler в моторное масло на протяжении не менее 500 миль, чтобы помочь взлому.
Схема №28
  1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал смазкой для распределительного вала и установить в пределах приблизительно 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
  2. Установить установщик распределительного вала (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Схема №28) Это предотвращает контакт распределительного вала со свечой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установите болт блокировки распределителя для удержания установщика распределительного вала.
  3. Установить упорную пластину распределительного вала. Убедитесь, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Верхняя кромка масленки должна быть ровной относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи ГРМ.
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт торца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.
ВниманиеНЕ допускайте превышения оборотов двигателя скоростного холостого хода до тех пор, пока подъемники клапанов не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. С помощью щупа и прямой кромки проверить плоскостность крышки насоса. Измерить толщину внутреннего и наружного роторов. Измерить наружный диаметр ротора. Заменить роторы, если они не соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  2. Установите внешний ротор в корпус насоса. Прижать внешний ротор в одну сторону и измерить зазор между внешним ротором и корпусом насоса. Замените маслонасос в сборе, если зазор превышает нормы. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  3. Установив внешний ротор в корпус насоса, установите внутренний ротор и вал в корпус насоса. Измерить торцевой зазор ротора между внутренним и наружным роторами. Замените роторы, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  4. Установив роторы в корпус насоса, поместите прямую кромку (между отверстиями под болты) поперек торца корпуса насоса. Измерить торцевой зазор ротора между роторами и прямой кромкой. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  5. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и натяжение пружины предохранительного клапана. Замените пружину, если она не соответствует техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
ПрименениеВ. (мм)
Толщина внутреннего и внешнего ротора.825 (20.96) Мин.
Внешний диаметр ротора2,47 (62,7) Мин.
Зазор между внешним ротором и корпусом насоса.014 (.36) Макс.
Плоскостность крышки насоса.0015 (.038) Макс.
Торцевой зазор ротора.004 (.10)
Зазор в вершине ротора.008 (.20) Макс.
Свободная длина пружины1.95 (49.5)
Натяжение пружины (1)19.5-20.5 @ 1.34 (8.8-9.3 @ 34.0)
(1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм).
(1)Фунтов. @ Вход. (кг @ мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 3.9L V6 - VIN [X], 5,2 л V8 - VIN [Y], 5.9L V8 [W/Z,5]