Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: Диагностика Dodge Dakota

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Как проверить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: диагностики

Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).

Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).

Проверьте коробление головки цилиндров. Коробление не должно превышать спецификации. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если головка цилиндра или распределительный вал обслуживаются, убедитесь, что в головке цилиндра с отверстиями увеличенного размера используется распределительный вал увеличенного размера. См. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ВниманиеПри установке головки цилиндров используйте соответствующие болты головки цилиндров. Диаметр болта головки цилиндров составляет 11 миллиметров и обозначается «11» на головке болта. Десятимиллиметровые болты будут ввинчиваться в 11-миллиметровое отверстие под болт, но резьба блока цилиндров будет зачищена, если используется.
Схема №1
  1. Держите прямую кромку поперек резьбы болтов головки цилиндров. Убедитесь, что резьба болта головки цилиндров контактирует с прямой кромкой во всех зонах. Если резьба не соприкасается с прямой кромкой, болты головки цилиндров растягиваются и подлежат замене.
  2. Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. см. рис. 6 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болта головки цилиндров должен превышать 90 фут-фунтов (122 Н.м) после 1/4 оборота. Если крутящий момент не соответствует указанному, замените болт головки цилиндров.
  3. Отрегулируйте ремень ГРМ (если он снят). См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Установите завесу, коллектор сбоку сначала, с вырезами над башнями распределительного вала и касаясь головки цилиндров.
  4. Прижмите противоположную (распределительную) сторону в положение ниже рейки головки цилиндров. Занос удерживается в своем расположении бамперами. (Схема №1)
  5. При установке кронштейна компрессора кондиционера с жестким креплением обратите внимание на идентификацию болтов. см. рис. 4 Затянуть болты в следующем порядке: Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунтов (54 Н.м)
  6. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
  1. Осмотрите распределительный вал и головку цилиндров на предмет повреждений. Измерить наружный диаметр шейки Заменить распределительный вал, если наружный диаметр не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Измерить лепесток распределительного вала на внешних кромках, и в зонах контактных поверхностей коромысел. Замените распределительный вал, если износ кулачка распределительного вала превышает 0 010 "(0,25 мм).

ПримечаниеЕсли используется кулачковый вал увеличенного размера, головка цилиндров также должна иметь отверстия для кулачкового вала увеличенного размера. Негабаритные распределительные валы идентифицируются по зеленому стволу, а на конце распределительного вала штампуется «O/S J». Негабаритная головка цилиндров идентифицируется по зеленым крышкам подшипников, а «O/S J» штампуется за пробкой масляной галереи на задней части головки цилиндров.

  1. Осмотрите цапфы подшипников и втулки на предмет повреждений. Измерить диаметры шейки подшипника и расточки втулки промежуточного вала. Определите максимальный масляный зазор. Заменить вал и/или втулки, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА.
  2. Если требуется замена втулок промежуточного вала, удалите их с помощью съемника втулок (C-4697-2) для передней втулки и (C-4686-2) для задней втулки.
  3. Используйте установщик втулок (C-4697-1) для передней втулки и (C-4686-1) для задней втулки. Устанавливайте втулки до тех пор, пока установщик втулок не сравняется с блоком цилиндров.
ПрименениеВ. (мм)
Диаметр цапфы подшипника
Большой журнал1.6799-1.6809 (42.670-42.695)
Малый журнал.7744-.7753 (19.670-19.695)
Диаметр отверстия втулки
Большая втулка1.6823-1.6830 (42.730-42.750)
Малая втулка.7764-.7776 (19.720-19.750)
Максимальный масляный зазор
Большой журнал.0014-.0031 (.035-.080)
Малый журнал.0010-.0031 (.025-.080)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

  1. Установите в корпус насоса внутренний ротор (ведущая шестерня) и наружный ротор (ведомая шестерня). Поместите прямую кромку поперек корпуса насоса и обеих шестерен. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом между ротором и прямой кромкой.
  2. После установки роторов проверьте зазор между внешним ротором и внутренним ротором. Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом. Снимите роторы. Измерить наружный диаметр и толщину наружного ротора. Измерить толщину внутреннего ротора. Проверить плоскостность крышки насоса.
  3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана. Проверьте с помощью тестера давления пружины давление пружины предохранительного клапана. Замените масляный насос в сборе, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
ПрименениеВ. (мм)
Толщина внутреннего ротора.9435 (23.965)
Наружный диаметр внешнего ротора2.469 (62.71)
Толщина внешнего ротора.9435 (23.965)
Зазор между внешним ротором и корпусом.014 (.35)
Зазор между внешним ротором и внутренним ротором.008 (.20)
Пружина предохранительного клапана
Свободная длина1.95 (49.5)
Давление (1)20 @ 1.34 (9 @ 34)
Плоскостность крышки насоса.003 (.07)
Зазор между ротором и корпусом (2).0010-.0035 (.025-.088)
(1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм). (2) Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса.
(1)Фунтов. @ Вход. (кг @ мм).
(2)Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА