Как проверить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: диагностики
Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).
Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).
Проверьте коробление головки цилиндров. Коробление не должно превышать спецификации. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если головка цилиндра или распределительный вал обслуживаются, убедитесь, что в головке цилиндра с отверстиями увеличенного размера используется распределительный вал увеличенного размера. См. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Внимание | При установке головки цилиндров используйте соответствующие болты головки цилиндров. Диаметр болта головки цилиндров составляет 11 миллиметров и обозначается «11» на головке болта. Десятимиллиметровые болты будут ввинчиваться в 11-миллиметровое отверстие под болт, но резьба блока цилиндров будет зачищена, если используется. |
|---|
Схема №1
- Держите прямую кромку поперек резьбы болтов головки цилиндров. Убедитесь, что резьба болта головки цилиндров контактирует с прямой кромкой во всех зонах. Если резьба не соприкасается с прямой кромкой, болты головки цилиндров растягиваются и подлежат замене.
- Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. см. рис. 6 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болта головки цилиндров должен превышать 90 фут-фунтов (122 Н.м) после 1/4 оборота. Если крутящий момент не соответствует указанному, замените болт головки цилиндров.
- Отрегулируйте ремень ГРМ (если он снят). См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Установите завесу, коллектор сбоку сначала, с вырезами над башнями распределительного вала и касаясь головки цилиндров.
- Прижмите противоположную (распределительную) сторону в положение ниже рейки головки цилиндров. Занос удерживается в своем расположении бамперами. (Схема №1)
- При установке кронштейна компрессора кондиционера с жестким креплением обратите внимание на идентификацию болтов. см. рис. 4 Затянуть болты в следующем порядке: Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунтов (54 Н.м)
- Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
- Осмотрите распределительный вал и головку цилиндров на предмет повреждений. Измерить наружный диаметр шейки Заменить распределительный вал, если наружный диаметр не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Измерить лепесток распределительного вала на внешних кромках, и в зонах контактных поверхностей коромысел. Замените распределительный вал, если износ кулачка распределительного вала превышает 0 010 "(0,25 мм).
ПримечаниеЕсли используется кулачковый вал увеличенного размера, головка цилиндров также должна иметь отверстия для кулачкового вала увеличенного размера. Негабаритные распределительные валы идентифицируются по зеленому стволу, а на конце распределительного вала штампуется «O/S J». Негабаритная головка цилиндров идентифицируется по зеленым крышкам подшипников, а «O/S J» штампуется за пробкой масляной галереи на задней части головки цилиндров.
- Осмотрите цапфы подшипников и втулки на предмет повреждений. Измерить диаметры шейки подшипника и расточки втулки промежуточного вала. Определите максимальный масляный зазор. Заменить вал и/или втулки, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА.
- Если требуется замена втулок промежуточного вала, удалите их с помощью съемника втулок (C-4697-2) для передней втулки и (C-4686-2) для задней втулки.
- Используйте установщик втулок (C-4697-1) для передней втулки и (C-4686-1) для задней втулки. Устанавливайте втулки до тех пор, пока установщик втулок не сравняется с блоком цилиндров.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы подшипника | ||
| Большой журнал | 1.6799-1.6809 (42.670-42.695) | |
| Малый журнал | .7744-.7753 (19.670-19.695) | |
| Диаметр отверстия втулки | ||
| Большая втулка | 1.6823-1.6830 (42.730-42.750) | |
| Малая втулка | .7764-.7776 (19.720-19.750) | |
| Максимальный масляный зазор | ||
| Большой журнал | .0014-.0031 (.035-.080) | |
| Малый журнал | .0010-.0031 (.025-.080) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
- Установите в корпус насоса внутренний ротор (ведущая шестерня) и наружный ротор (ведомая шестерня). Поместите прямую кромку поперек корпуса насоса и обеих шестерен. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом между ротором и прямой кромкой.
- После установки роторов проверьте зазор между внешним ротором и внутренним ротором. Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом. Снимите роторы. Измерить наружный диаметр и толщину наружного ротора. Измерить толщину внутреннего ротора. Проверить плоскостность крышки насоса.
- Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана. Проверьте с помощью тестера давления пружины давление пружины предохранительного клапана. Замените масляный насос в сборе, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Толщина внутреннего ротора | .9435 (23.965) | |
| Наружный диаметр внешнего ротора | 2.469 (62.71) | |
| Толщина внешнего ротора | .9435 (23.965) | |
| Зазор между внешним ротором и корпусом | .014 (.35) | |
| Зазор между внешним ротором и внутренним ротором | .008 (.20) | |
| Пружина предохранительного клапана | ||
| Свободная длина | 1.95 (49.5) | |
| Давление (1) | 20 @ 1.34 (9 @ 34) | |
| Плоскостность крышки насоса | .003 (.07) | |
| Зазор между ротором и корпусом (2) | .0010-.0035 (.025-.088) | |
| (1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм). (2) Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса. | ||
| (1) | Фунтов. @ Вход. (кг @ мм). |
|---|
| (2) | Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА