4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: Снятие и установка Dodge Dakota

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините батарею. Расположение петель на капоте для повторной сборки. Снимите капот. Система охлаждения дренажей. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги.
2. Снимите радиатор, кожух и вентилятор. Снимите воздухоочиститель со шлангами. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону (если таковые имеются).
3. Снимите масляный фильтр, генератор переменного тока и стартер. Отсоедините кабель акселератора. Снимите генератор переменного тока. Снимите крышку нижней коробки передач. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
4. Реперная марка flexplate к гидротрансформатору. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. Прикрепите хомут «С» к нижнему переднему краю корпуса гидротрансформатора для закрепления гидротрансформатора.
5. Поддержите трансаксель и прикрепите подъемную таль к двигателю. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Отсоедините заземляющую перемычку. Чтобы опустить двигатель из моторного отсека, отделите правый (сторона ремня ГРМ) кронштейн крепления от кронштейна спереди блока цилиндров. Чтобы поднять двигатель из моторного отсека, снимите длинный сквозной болт с правого (сторона ремня ГРМ) монтажного кронштейна. Отдельный изолятор от правого бокового рельса. ВНИМАНИЕ: При снятии изолятора с правого бокового рельса отметьте положение изолятора по отношению к боковому рельсу для повторной сборки. Изолятор должен быть установлен в исходном положении.
6. Отвернуть болты крепления трансоси к блоку цилиндров. Отверните болт крепления переднего двигателя. Снять изолятор через болт левого крепления изнутри фендервелла. Вместо сквозного болта можно снять болты крепления кронштейна изолятора к трансосям. Снимите двигатель с автомобиля.

Схема №2

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до установки всех болтов. Если были ослаблены вертикальные болты на правом или левом верхнем креплении на рамном рельсе, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для определения длины оси моста измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного сапога и внутренней кромкой забортного сапога в положении 6 часов. (Схема №2)
3. Сдвиньте двигатель в пазы на опорах двигателя так, чтобы длина полуоси была в пределах спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ. Затяните все крепежные болты в соответствии со спецификацией, как только будет получена правильная длина оси. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Затяните вертикальный болт в правом (сторона ремня ГРМ) монтажном кронштейне перед затяжкой длинного сквозного болта. СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ Применение В. (мм) Правая полуось 20,5-20,9 (521-531) Левая полуось 9,0-9,4 (229-239)
4. Убедитесь, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Расположение петель на капоте для повторной сборки. Снимите капот. Система охлаждения дренажей. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги.
2. Снимите радиатор и кожух. Разрядите систему кондиционирования и снимите необходимые шланги кондиционирования. Заглушите шланги кондиционера для предотвращения загрязнения. Снимите корпус дросселя и рычажный механизм. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
3. Снимите стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отверните болты крепления двигателя. Установите подъемное приспособление. Поднимите двигатель до тех пор, пока передние изоляторы двигателя не освободятся от удерживающих кронштейнов траверсы. Опорная передача с напольным домкратом.
4. Отсоединить узел выключения сцепления. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Двигайте двигатель вперед до тех пор, пока вал трансмиссии не освободит диск сцепления. Поднять двигатель с транспортного средства.

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы и проводку на корпусе дросселя.
2. Снимите приводной ремень с гидроусилителя руля. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР от впускного коллектора. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от кроссовера охлаждающей жидкости.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Отверните болты впускного коллектора.
4. Снижение транспортного средства. Отвернуть гайки выпускного коллектора. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стальная прокладка коллектора должна быть покрыта уплотнителем прокладки со стороны коллектора. При использовании композиционной прокладки герметик применять ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните болты или гайки в соответствии со спецификациями, начиная с центра и работая наружу в обоих направлениях. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы и проводку на корпусе дросселя.
2. Снимите корпус дросселя. Снимите кронштейн опоры гидроусилителя руля и воздушного насоса. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора. Демонтировать перепускной клапан в сборе. Отсоедините трубку для впрыска воздуха от выпускного коллектора. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от кроссовера охлаждающей жидкости.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора. Снижение транспортного средства. Отвернуть гайки выпускного коллектора. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить новые прокладки коллектора; покрыть прокладки уплотнителем со стороны коллектора. При использовании композиционной прокладки герметик применять ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните болты или гайки в соответствии со спецификациями, начиная с центра и работая наружу в обоих направлениях. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Для замены уплотнения звездочки коленчатого вала снимите стопорный болт звездочки коленчатого вала. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала (C-4685) со вставкой съемника снимите звездочку коленчатого вала. (Схема №3)
2. Чтобы снять звездочки распределительного вала или промежуточного вала, используйте держатель звездочек (C-4687) с адаптером (C-4687-1) для удержания звездочки и снимите болт звездочки. см. рис. 5 Обратите внимание на направление смещения звездочки для повторной сборки. Снимите звездочку.
3. С помощью съемника уплотнения звездочки коленчатого вала (C-6341) или съемника уплотнения промежуточного вала и распределительного вала (C-4679) снимите масляные уплотнения звездочки. (Схема №4)

1. Используя установщик уплотнения коленчатого вала (C-6342) или установщик уплотнения промежуточного вала и распределительного вала (C-4680), установите уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью. (Схема №5) и (Схема №6).
2. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала и упорного подшипника установить звездочку коленчатого вала. (Схема №3) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены во время установки ремня синхронизации.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На универсал и Voyager снимите правый внутренний брызговик. На всех моделях снимите ремни привода аксессуаров.
2. Снимите шкив водяного насоса и шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №7) Опорный двигатель с напольным домкратом.
3. Выверните правый болт крепления двигателя и немного приподнимите двигатель. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Поверните шестигранную область на натяжителе ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снимите свечи зажигания. Поместить цилиндр № 1 на ВМТ. Совместите метки синхронизации на звездочках коленчатого вала и промежуточного вала. (Схема №8) Вращайте звездочку распределительного вала до тех пор, пока 2 отверстия на ступице звездочки не совместятся с линией разъема крышки подшипника распределительного вала и головки цилиндров. Небольшое отверстие на звездочке распределительного вала должно быть в положении 12 часов. (Схема №8)
2. Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установите ключ натяжителя синхронизирующего ремня (C-4703) горизонтально на большой шестигранник натяжителя синхронизирующего ремня.
3. Ослабьте болт натяжного устройства ремня ГРМ (при необходимости), чтобы вернуть натяжное устройство ремня ГРМ в горизонтальное положение по оси 15 градусов относительно ключа натяжного устройства ремня ГРМ. (Схема №9)
4. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ. Затяните болт натяжителя синхронизирующего ремня в соответствии с техническими требованиями, удерживая ключ натяжителя синхронизирующего ремня на месте. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедитесь, что все отметки времени совпадают. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №9

Войти

Снимите крышку клапана. Вращать распределительный вал до соприкосновения окружности основания с плечом коромысла. Используя пружинный компрессор (C-4682), сжать пружину клапана. Обратите внимание на расположение коромысла и регулятора зазора для повторной сборки. Снимите коромысло и регулятор зазора.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой убедитесь, что приспособления для регулировки зазора хотя бы частично заполнены маслом. Небольшое перемещение плунжера или его отсутствие должно существовать, когда нажат регулятор зазора.
2. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Проверьте зазор между проушиной коромысла и фиксатором пружины клапана. см. рис. 23 Зазор должен быть не менее 0 050 "(1,27 мм). Если зазор недостаточен, зачистите проушины коромысла для корректировки зазора. Установите крышку клапана.

1. Снимите ремень ГРМ, если звездочка распределительного вала не может поддерживаться. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снимите крышку клапана и завесу. Если необходимо снять звездочку распределительного вала, используйте держатель звездочки (C-4687) с адаптером (C-4687-1) для удержания звездочки распределительного вала и снимите болт звездочки. см. рис. 5 Снять звездочку распределительного вала. Поддерживающий ремень ГРМ и звездочка распределительного вала. см. рис. 3
2. С помощью съемника уплотнений промежуточного вала/распределительного вала (C-4679) снимите уплотнение распределительного вала. (Схема №4) Установить контрольную метку на коромысле для повторной сборки.
3. При этом стрелка на крышках подшипников распределительного вала направлена в сторону звездочки распределительного вала, а крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для расположения с номером 1 на конце ремня газораспределения двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов в правильной последовательности. (Схема №10)
4. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь задней части распределительного вала, чтобы ослабить крышки подшипников распределительного вала. Снимите болты, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. Снимите коромысла (при необходимости).

Схема №10

Войти

1. Установить коромысла на прежнее место. Установить распределительный вал на головку цилиндров. Нанесите анаэробный герметик на крышки подшипников распределительного вала № 1 и 5 на поверхностях «крышка подшипника распределительного вала - головка цилиндров».
2. Установите крышку подшипника распределительного вала № 1 на конце ремня ГРМ, а № 5 - сзади головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки на крышках № 1-4 подшипников распределительного вала направлены в сторону зубчатого ремня. Установить болты и затягивать поочередно, работая наружу от середины, до спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт торца превышает спецификацию, замените распределительный вал и/или головку цилиндра. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Смазать маслом кромку масляного уплотнения распределительного вала. Используя установщик промежуточного вала/уплотнения распределительного вала (C-4680), установите масляное уплотнение распределительного вала даже с крышкой подшипника распределительного вала. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Используя держатель звездочки (C-4687) с адаптером (C-4687-1), удерживайте промежуточную звездочку и снимите стопорный болт звездочки. см. рис. 5 Обратите внимание на направление смещения звездочки для повторной сборки. Снимите звездочку промежуточного вала.
2. С помощью съемника уплотнений промежуточного вала/распределительного вала (C-4679) снимите масляные уплотнения звездочек. (Схема №4) Снимите стопорные болты. Снимите фиксатор уплотнения и промежуточный вал. (Схема №11)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать шестерню привода распределителя. Перед установкой нанести на фиксатор уплотнения буртик 1/16" анаэробного уплотнителя прокладки.
2. Установите фиксатор уплотнения и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Используя установщик уплотнения промежуточного вала/распределительного вала (C-4680), установите уплотнение до выравнивания с поверхностью. (Схема №6) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №11

Войти

Как снять (несущия узел и балансирные валы)

1. Следующие компоненты останутся нетронутыми во время снятия несущего узла: крышка зубчатой передачи, шестерни, балансирные валы и задняя крышка.
2. Снимите масляный поддон и маслоприемник. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
3. Выверните болт звездочки коленчатого вала. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала (C-4685) и вставки съемника снимите звездочку коленчатого вала. (Схема №3) Снимите фиксатор уплотнения коленчатого вала.
4. Снимите крышку цепи. Снимите болт звездочки балансирного вала. Ослабьте шкворень натяжного устройства и регулировочные болты. Перемещение балансирного вала с цепным приводом внутрь через цепную звездочку. Звездочка должна оставаться висящей в нижней петле цепи. Снимите болты крепления несущего элемента к блоку цилиндров и снимите несущий элемент в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. См. процедуру ЦЕНТРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ в разделе БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ, чтобы убедиться в правильности синхронизации балансировочных валов.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. При установленных в водило балансирных валах водило (если оно снято) расположите на блоке цилиндров, а несущие болты установите. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Вращать оба балансирных вала до тех пор, пока шпоночные канавки вала не будут обращены вверх (параллельно вертикальной центральной линии двигателя). Установить шестерню короткой ступицы на (звездочку) ведомый вал. Установить длинную ступичную шестерню на (шестеренчатый) ведомый вал. После установки убедитесь, что шпоночные канавки балансировочного вала остаются обращенными вверх, когда метки совмещения совмещены. (Схема №12)
3. Установите крышку редуктора и затяните двухстороннюю шпильку в соответствии со спецификацией. Установить звездочку цепи коленчатого вала балансирного вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки коленчатого вала совмещена с линией разъема крышки главного подшипника № 1. см. рис. 1
4. Установите цепь над звездочкой коленчатого вала, при этом верхнее никелированное звено цепи совмещается с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала. (Схема №13)
5. Установите цепь балансировочного вала (нижнюю) звездочку в цепь газораспределения, при этом метка газораспределения (желтая точка) звездочки будет совмещена с нижним никелированным звеном на цепи. (Схема №13) ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее и нижнее никелированные звенья цепи должны совпадать с отметками синхронизации соответственно верхней и нижней звездочек цепи.
6. Установив шпоночные канавки балансирного вала в положение 12 часов, установите звездочку цепи балансирного вала на носок левого балансирного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть внутрь, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Синхронизация балансировочного вала правильно установлена, когда метка синхронизации (желтая точка) на звездочке цепи балансировочного вала (нижняя) и нижнее никелированное звено цепи совмещены с защитной стрелкой или насечкой. (Схема №13)
7. Установите стопорные болты звездочки и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте натяжение цепи. См. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ.

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

1. Снимите маховик. Pry уплотнение от фиксатора уплотнения коленчатого вала. Для монтажа покрыть наружный диаметр уплотнения Loctite (4057987). Установите уплотнительный пилот (C-4681) на коленчатый вал.
2. Установить уплотнение на пилотную горелку уплотнения и уплотнение отвода до выравнивания с поверхностью фиксатора уплотнения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. На моделях с кондиционер снимите компрессор кондиционер с линиями, прикрепленными к массивному монтажному кронштейну, и закрепите в сторону. Снимите генератор переменного тока.
2. Снимите монтажные болты № 1, 4, 5, 6 и 7 со сплошного монтажного кронштейна компрессора А/С. см. рис. 4 Отверните переднюю установочную гайку № 2 и снимите (или ослабьте) передний болт № 3. Повернуть кронштейн компрессора ФК в сторону от двигателя и скользить по шпильке (монтажная шпилька № 2) до освобождения.
3. На моделях без кондиционера снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн. На всех моделях снимите шкив водяного насоса и отсоедините шланги от водяного насоса. Отверните 4 болта, крепящие корпус водяного насоса к двигателю. см. рис. 20
4. Снимите корпус водяного насоса, водяной насос и кольцо «О» или прокладку. Выньте водяной насос из корпуса. см. рис. 21 Вынуть уплотнительное кольцо из канавки корпуса.

1. Установите водяной насос на корпус с новой прокладкой и кольцом «О» или прокладкой. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку корпуса.
2. Установить шкив водяного насоса. Убедитесь, что насос вращается свободно. Установите на двигатель водяной насос и корпус. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке кронштейна компрессора кондиционера с жестким креплением затяните болты в следующем порядке: Болт № 1-30 ДЮЙМ фунт. (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 фут фунт. (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 фут фунт. (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 фут фунт. (54 Н.м)
3. Заполнить систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Слейте моторное масло. Снимите стопорные болты, масляный поддон, прокладки и торцевые уплотнения.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой торцевых уплотнений масляного поддона нанесите силиконовый герметик на линии разъема фиксатора уплотнения с блоком цилиндров.
3. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик в зоне стыка торцевого уплотнения с прокладкой масляного поддона. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залейте моторное масло.

1. Отсоедините резиновый шланг у предохранительного клапана воздушного насоса. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите нижнюю крышку корпуса сцепления и кронштейны крепления корпуса сцепления к блоку цилиндров.
2. Снимите нижний опорный кронштейн шланга радиатора. Ослабить, но НЕ снимать через болт на правой опоре двигателя. Ослабьте крепление левого двигателя к кронштейну через болт, достаточный для освобождения кронштейна.
3. Ослабить монтажный кронштейн передачи на траверсу. С помощью напольного домкрата поднять левую сторону двигателя примерно на 2". Снимите болты, масляный поддон, прокладки и торцевые уплотнения.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой торцевых уплотнений масляного поддона нанесите силиконовый герметик на линию разъема фиксатора уплотнения с блоком цилиндров.
2. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик в зоне стыка торцевого уплотнения с прокладкой масляного поддона. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залейте моторное масло.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Выверните болт крепления трубки забора масла к маслонасосу. Снимите трубку и уплотнительное кольцо. Отверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Снимите масляный насос.
2. Отверните болты крепления крышки насоса к корпусу насоса. Снимите крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора. Снимите внутренний и наружный роторы. (Схема №14) Снимите палец, крышку, пружину и клапан сброса давления с корпуса масляного насоса. Очистите все компоненты в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите внешний ротор в корпус насоса, большой скошенной кромкой в сторону корпуса насоса.
2. Для установки нанесите Loctite Sealer (515) на поверхность корпуса масляного насоса к блоку цилиндров. Совместить прорезь в шестерне привода масляного насоса. Установите масляный насос. Поверните насос назад и вперед, чтобы обеспечить правильную посадку, одновременно затягивая стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Установите новое уплотнительное кольцо на приемную трубку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №14

Войти