5,7 л - коды неисправностей P2317 TO U1431: Прочее Dodge Charger VI

При контроле

При работающем двигателе.

Как установить условия

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
3. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ БЕЗ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ F343 F343 (ref-481499-S40439863142012062200000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K10) катушкой 6. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. См. ". СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". Нет ". (ref-481447-S24124778022012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 6 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K10) Цепь управления катушкой 6 в кабельном разъеме Coil On Plug 6. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 6 (K10) для короткого замыкание на массу. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K10) COIL 6 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K10) Coil 6 управление между кабельным разъемом Coil On Plug 6 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонтируйте цепь управления (K10) Coil 6 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ POWERTRARAIN. (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические сервисные инструкции, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо. (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 9. (ref-481499-S40439863142012062200000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-481447-S32198297912012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №661

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
3. (F343) Проверка РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините катушку Вкл. разъем жгута 7. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения реле (ASD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F343) Предохранитель светового реле Выходная цепь в катушке Вкл. Примечание. F343 (ref-481499-S40439863142012062200000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K97) катушкой 7. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампочкой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 5 Нет ". (ref-481447-S24124778022012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 7 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K97) катушкой 7 в соединителе жгута Coil On Plug 7. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте цепь управления (K97) катушкой 7 для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K97) Катушки 7 между кабельным разъемом Coil On Plug 7 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K97) Катушки 7 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ POWERTRAAIN. (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 7 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните какие-либо технические сервисные работы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо. (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 9. (ref-481499-S40439863142012062200000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-481447-S32198297912012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №662

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 2. Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАН F343 F343 (ref-481499-S40439863142012062200000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K98) катушкой 8. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА № 5 ". Нет ". (ref-481447-S24124778022012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K98) COIL 8 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K98) Coil 8 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 8. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте (K98) Coil 8 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните проверку POWERTRAIN проверка. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K98) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 8 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K98) катушки 8 между соединителем жгута Coil On Plug 8 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K98) катушки 8 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ POWERTRAAIN. (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 8 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические сервисные инструкции, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо. (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 9. (ref-481499-S40439863142012062200000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-481447-S32198297912012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №663

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Обороты двигателя достаточно высоки, чтобы обеспечить достаточную выходную силу тока генератора для удовлетворения электрических нагрузок.

Измеренное напряжение батареи меньше, чем целевое зарядное напряжение, во время работы двигателя, в течение калиброванного количества времени. Одна ошибка отключения. Свет генератора будет светиться.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №664

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить транспортное средство на наличие перемежающихся компонентов, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать и записать соответствующие данные стоп-кадра для P2503. С помощью инструмента сканирования, стереть dcs. Запустить двигатель. (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. FUSED B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора B + и батареей + пост. Запустите двигатель. См. напряжение выше 0,4 вольт? да Отремонтируйте батарею. (ref-481499-S40439863142012062200000)
3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K20) Инструмент сканирования Схема управления электрическим жгутом генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид может быть не разрешен для приведения в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-481437-S31281542992012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие исправности контакта клемм в генераторе и разъемах модуля управления трансмиссией. Выполнить любые технические неисправности. (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Показание напряжения цепи считывания напряжения генератора переменного тока В + превышает показание цепи считывания напряжения батареи В +. Клемма выхода генератора не подключена к аккумулятору B + пост. одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха превышает 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания и напряжения батареи более 10,0 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не используйте свободную одежду. (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (F942) Проверка выключателя зажигания с предохранителем Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выключателя зажигания с предохранителем (F942). Выполните указанную выше проверку с ключом зажигания в положении блокировки, зажигании, неработающем двигателе и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий жгут проводов, проверяя специальный инструмент с помощью тестовой лампы, чтобы прервать цепь. F942 (ref-481499-S40439863142012062200000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте (Z903) цепи массы. Прокрутите соответствующий жгут проводов во время зондирования специального инструмента с помощью контрольной лампы, чтобы попытаться прервать цепь. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в (xtag2) цепях массы. Проверьте соответствующий предохранитель. Проверьте итель. Z903 (ref-481499-S40439863142012062200000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполните любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Замените и запрограммируйте Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с Информацией по техническому обслуживанию См. ". ВЫПОЛНИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 1 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает разомкнутое или замкнутое состояние с помощью цепи управления соленоидом.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ МЕЖДУ C101 РАЗЪЕМ ВСТРОЕННОГО ЖГУТА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101, расположенный за левой головкой цилиндра. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы перескочите от схемы массы к (K451) C101
3. 12,82 ° C? Диапазон срабатывания? 100 °.82 °.92 °.92 °.92 ° Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K451) соленоидом MDS.60 № 1 Перейти к контуру управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ MDS СОЛЕНОИДА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C (0????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
4. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (со стороны блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K451) MDS ENOID № 1 управление цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение No. (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Отсоедините кабель C2 от блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи (K451) MDS Solenoid № 1 управление разъём (блок управления силовым агрегатом сторона). C101 K451 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K451) MDS SOLENOID № 1 управление цепь SHORTED TO масса (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) MDS Solenoid № 1 управление цепь in the C101 жгут разъём (блок управления силовым агрегатом сторона). Is Сопротивление менее 100 Ом? да отремонтируйте цепь замыкание на массу в (Xt3) AG1 K451 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K451) Электромагнита MDS № 1 Цепь управления от разъема жгута C101 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K451 C101 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. См. " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, СНЯТИЕ, 5.7L ". Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и разъемом жгута MDS 1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9 Нет ремонта цепи питания. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
9. (K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ МДС № 1 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА МДС) Включить зажигание. Выполнить измерение напряжения на (K451) Электромагнит МДС № 1 Контрольная цепь в кабельном разъеме электромагнита МДС № 1. Показывает ли вольтметр напряжение? да Отремонтировать короткое замыкание до напряжения аккумуляторной батареи в (K451) C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
10. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) Соленоидом MDS № 1 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу в (tagx2) Цепь MDS K451 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
11. (K451) MDS SOLENOID VERIFICATION № 1 управление обрыв цепи (MDS сторона) Измерьте сопротивление (K451) MDS Solenoid № 1 управление цепь от разъема электромагнита MDS № 1 до разъема жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените MDS Solenoid в соответствии с информацией по обслуживанию. K451 C101 (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего оборванного провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНОЕ Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 1.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №678

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нет кабеля вспышки C101. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода? Очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C101, расположенный за левой головкой цилиндра. С помощью 12-вольтового тестового светового кабеля, перейдите от цепи массы к (K451). C101
3. 11,82 ° C? Диапазон?? Сопротивление электромагнита 11,82 °.92 °.92 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K451) соленоидом MDS.60 № 1 Перейдите к? контуру управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C? (0??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, СНЯТИЕ, 5.7L ". Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и разъемом жгута MDS 1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта цепи питания. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) соленоидом МДС № 1 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС № 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу в (xagx2) Цепи MDS K451 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K451) MDS SOLENOID VERIFICATION № 1 управление обрыв цепи (MDS сторона) Измерьте сопротивление (K451) MDS Solenoid № 1 управление цепь от разъема электромагнита MDS № 1 до разъема жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените MDS Solenoid в соответствии с информацией по обслуживанию. K451 C101 (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
7. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ЛИНЕЙНЫМ РАЗЪЕМОМ C101 И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь массы между разъемом xtag2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом Cc2 выполните процедуру проверки POWERER. C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
8. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Измерить сопротивление между землей и (K451) Соленоид MDS № 1 Схема управления в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Ремонт Короткое замыкание на массу в (K451) Жгут питания № 1 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
9. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K451) Электромагнита MDS № 1 Цепь управления от разъема жгута C101 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K451 C101 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
10. СОЛЕНОИД MDS 1 Выключите зажигание. Удалите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Повторно подключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 1. Можете ли вы чувствовать и слышать, что соленоид активируется? Да перейти к 11. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
11. МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 1 в соответствии с сервисной информацией. Снимите подъемники с левого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да Очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS 4 МЕЖДУ C101 РАЗЪЕМ ВСТРОЕННОГО ЖГУТА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы исполнительный механизм не должен быть активен? Очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, перемычка в цепи массы и цепи управления (K452) электромагнита PC4. C101
3. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА.112 °.82 °.82 °.92 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 ° (K452).82 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.68???????????????????? (????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C101
4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание в цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K452) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 4 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем цепи питания блок управления силовым агрегатом C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи управления электромагнита MDS (K452) № 4 в разъеме цепи питания C101. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Отремонтируйте цепь короткого замыкания на напряжение батареи (tx3) K452 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Процедура управления соленоидом MDS № 4 в соединителе жгута C101. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления (xtag3) Электромагнит питания MDS № 4 K452 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. (K452) Проверка электромагнита MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K452) Электромагнит MDS № 4 Цепь управления от разъема жгута C101 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K452 C101 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду МДС. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, СНЯТИЕ, 5.7L ". Отсоедините разъем жгута МДС. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и разъемом жгута МДС. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9 Нет Ремонтируйте цепь массы. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
9. (K452) MDS SOLENOID № 4 управление цепь SHORTED TO Питание напряжение (MDS сторона) зажигание on, двигатель not running. Go the напряжение on the (K452) MDS Solenoid № 4 управление procedure in the MDS SOLENENOCOID № 4 жгут разъём. Показывает наличие напряжения на кабеле вольтметра для контроля напряжения аккумуляторной батареи (M2) K452 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
10. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Цепь управления соленоидом МДС № 4 в соединителе жгута соленоида МДС № 4. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте жгут на массу см. (K452) Цепь MDS C100 (ref-481499-S40439863142012062200000)
11. (K452) MDS SOLENOID № 4 управление обрыв цепи (MDS сторона) Измерьте сопротивление (K452) MDS Solenoid № 4 управление procedure от разъема MDS Solenoid № 4 к разъему C101 (MDS сторона). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените соленоид Mв соответствии со служебной информацией K452 C101 (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего оборванного провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНОЕ Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Рмр не зацепляется за цилиндр 4.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) примечание: Diagnose any Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей. Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Perform the INTERMISTRATENT CONDITITION PROCEDITION. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ СОЛЕНОИДА MDS ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи " Земля " и (K453) Соленоид MDS № 6 цепи управления с помощью разъема жгута C101.
3. 11.52 ° C СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА.152 °.92 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K453) соленоидом MDS №.60 Цепь управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА MDS ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ - МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - -18 ° C? ° C (0?????????????????????????????????????)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание в цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K453) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем цепи питания блок управления силовым агрегатом C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи электромагнита MDS (K453) Цепь управления электромагнита MDS № 6 в разъеме цепи C101. Указывает ли вольтметр на наличие напряжения? да Ремонт K453 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА ИКМ) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоидом MDS № 6 Цепь управления в разъеме жгута C101. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (xtag3) Электромагнит Питания агнит № 6 K453 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. (K453) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K453) Электромагнит MDS № 6 Схема управления от разъема жгута C101 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K453 C101 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду МДС. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, СНЯТИЕ, 5.7L ". Отсоедините разъем жгута МДС. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и разъемом жгута МДС. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9 Нет Ремонтируйте цепь массы. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
9. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА (СТОРОНА MDS) Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение на цепи (K453) Соленоид MDS № 6 Цепь управления в соединителе соленоида MDS № 6. Показывает ли напряжение вольтметра? да Отремонтируйте жгут замыкания на напряжение аккумулятора в цепи (K453) C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
10. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом (K453) Соленоид MDS № 6 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 6. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу в (xtag2) Цепь MDS K453 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
11. (K453) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА MDS) Измерьте сопротивление цепи (K453) Электромагнит MDS № 6 Цепь управления от разъема электромагнита MDS до кабеля C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Электромагнит MDS в соответствии с сервисной информацией См. K453 C101 (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы надежно закреплена в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего оборванного провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Нет выполняйте ПРОЦЕДУРУ. (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 6.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ СОЛЕНОИДА MDS ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы и (K454) Соленоид MDS № 7 цепи управления в жгуте C101.
3. 11,82 ° C? Диапазон?? Сопротивление электромагнита 12,82 °.92 ° Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью массы и (K454) соленоидом MDS.62 № 7 Перейти к соединителю жгута C101 (сторона MDS)?. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C? (0?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание в цепи массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)
5. (K454) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 7 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем цепи питания C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи электромагнита (K454) электромагнита MDS № 7 цепи управления между разъемом цепи C101. Указывает ли вольтметр на наличие напряжения? да Восстановите Цепь на короткое замыкание K454 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
6. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Схема управления соленоидом MDS № 7 в соединителе жгута C101. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления (xtag3) Электромагнит питания Mагнит № 7 K454 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
7. (K454) MDS SOLENOID № 7 управление обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерить сопротивление (K454) MDS Solenoid № 7 управление procedure от разъема жгута C101 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. K454 C101 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
8. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду МДС. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ, СНЯТИЕ, 5.7L ". Отсоедините разъем жгута МДС. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и разъемом жгута МДС. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9 Нет Ремонтируйте цепь массы. (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
9. (K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ МДС № 7 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА МДС) Зажигание вкл., двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K454) Электромагнит МДС № 7 Контрольная цепь в соединителе жгута Электромагнит МДС № 7. Показывает ли напряжение вольтметра? да Восстановите Замыкание на напряжение батареи в цепи (tagx2) K454 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
10. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Цепь управления соленоидом МДС № 7 в соединителе жгута соленоида МДС № 7. Есть ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание жгута на массу в (xtag2) Цепь MDS K454 C101 (ref-481499-S40439863142012062200000)
11. (K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (MDS сторона) Измерьте сопротивление цепи (K454) Электромагнита питания № 7 Схема управления от электромагнита MDS к соединителю жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да замените Электромагнита MDS в соответствии с информацией по обслуживанию. K454 C101 (ref-481419-S23384633082012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)
12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего оборванного провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНОЕ Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-481499-S40439863142012062200000)(ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 7.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 2 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение шины от модуля управления трансмиссией в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины модуля управления трансмиссией (DTCM) или модуля управления передачей (TCCM) по цепи CAN C в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Сообщения шины не получены от модуля переключения передач (ESM).

Постоянно при включенном зажигании и активной шине CAN.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Сигнал управления скоростью Сообщение шины не принимается от модуля рулевого управления (SCM) в течение 0,44 секунды.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины ABS по цепи CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль не получал сообщение блок управления кузовом (BCM) (BCM) шина по шине CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд. Схема постоянно контролируется.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины контроллера удерживающего устройства (ORC) по цепи CAN C в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение Комбинация приборов шина по цепи CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд. Цепь непрерывно контролируется.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль не получал сообщение шины модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке получено по шине от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно, пока система активна.

По цепи шины CAN C от модуля управления коробкой передач / AWD получено сообщение об ошибке.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно, пока система активна.

Неправдоподобные данные были получены по шине из электронной программы стабильности (ESP) в модуле ABS.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно, пока система активна.

По шине CAN C от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) получено сообщение об ошибке.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщения шины CAN модуля управления телом (BCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

U110C-LOST сообщение об уровне топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля управления кузовом (BCM).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

U110E-LOST сообщение о температуре окружающей среды

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

U110F-LOST сообщение об объеме топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля управления кузовом (BCM) относительно объема топлива.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал давления A / C по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Непрерывно, пока система активна.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил запрос крутящего момента по цепи шины от модуля электронной программы обеспечения стабильности (ESP) / ABS.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение шины от модуля круиз-контроля в течение определенного времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

U11B9-потеря связи с Rf-концентратором

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины CAN радиочастотного концентратора в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11BC-сообщение о потере тормозного переключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал тормозного переключателя от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

U11C2 - сообщение о потере передачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получал сообщение шины от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Зажигание включено.

Сообщение об уровне топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Схема постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

Зажигание включено.

Сообщение об объеме топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля ACC.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481499-S40439863142012062200000)