Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,6л - коды неисправностей P1128 TO P2245: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,6л - коды неисправностей P1128 TO P2245: Диагностика Dodge Charger VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~78 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные для проверки неисправности. Выполните процедуру замораживания. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) в топливную рейку. Давление зажигания включено, двигатель не работает. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик сигнал или Return tool закорочен на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение requirements низкий. O2 датчик that shorted to масса. O2 датчик at 0 Volts. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик return circumes закорочен на напряжение, сканирующий инструмент проверит все показания O.
  4. O2 датчик 1 / 2 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте 1 / 2 O2 отопитель проверка. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение датчика 1 / 2 O2 O2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли инструмент сканирования в пределах одного дюйма рт. ст. на показаниях вакуумметра? Да Перейдите к 6. Нет Проверьте, есть ли хороший штыревой контакт для клеммного контакта в разъемах датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и трансмиссии. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно протекать КРУТКРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА ТОР СКОРОСТЬ - должна быть в пределах спецификаций (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. O2 датчик Процедура включения питания, двигатель не работает. Отсоедините датчик O2 Датчик 1 / 2 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования снимите датчик O2 Напряжение 1 / 2. Перемычка O2 Напряжение датчика должно читаться между 4,1 и 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключите перемычку между (K299) O2 Сигнальная цепь датчика 1 / 2 и (K904) O2 Цепь возврата датчика в разъем жгута O2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. O2 датчик сигнал цепь Используя модуль сканирования, проверьте все показания напряжения O2 датчик при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования отобразит все показания напряжения O2 датчик приблизительно 5,0 В, когда только одна цепь O2 датчик сигнал закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент отобразит одно напряжение O2 датчик, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, когда одна цепь O2 датчик не содержит избыточного сопротивления. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. (K904) O2 датчик RETURN цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 датчик Return в соединителе жгута датчика O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к процедуре 11. Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return до нейтрализатора на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте соединительный жгут модуля датчика O2 O2 в соответствии с блоком управления, Если OK, замените и выполните программу. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка в соответствии с электросхемой / схемой в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах модуля управления сенсором и трансмиссией. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент спада, топливо) между топливным насосом. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр на входе топлива? Да Замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  14. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверьте, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт. Если все в порядке, замените модуль топливного насоса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Неисправность расшифровка кода ошибки. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Включите двигатель. Проверьте исправность системы. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал procedure в разъеме жгута O2 датчик 2 / 1. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверить на короткое замыкание (tagxxx2) датчик 2 / 1. K43 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к 5. Нет Проверьте (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на напряжение. При исправности, замените и запрограммируйте служебную информацию об управлении трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъёков управления. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №208

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю изменения масла клиентов. Убедитесь, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, замените масло, используя правильную вязкость моторного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Тест не завершен.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА: Если какие-либо датчики давления или температуры моторного масла установлены вместе с P1521, исправьте их, прежде чем продолжить диагностику P1521. Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент следует графику замены масла. Проверьте моторное масло на наличие загрязнений (то есть, топливо и / или охлаждающую жидкость двигателя). Внутреннее состояние двигателя, которое может влиять на давление масла. Были ли обнаружены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт Для проведения проверки см. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Обратитесь к активному зажиганию. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду при отказе в результате. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, датчик зажигания, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. При обнаружении пропусков зажигания, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для цилиндра с пропуском зажигания. Пропуски могут произойти и не могут быть вызваны отказом компонента. Любое из следующих условий может привести к пропуску зажигания. Проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня Неправильная центровка или недостаточный водяной насос, насос P / S или / C (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 4. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 5. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 6. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 7. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 8. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. Стандартная процедура проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и испытывайте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста на качание. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли расшифровка кода ошибки активным или отложенным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики INTERMIRPTENT CONDITION. Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Установлена ли какая-либо цепь датчика педали тормоза в модуле ABS? Да Диагностируйте соответствующий тормозной переключатель расшифровка кода ошибки в модуле ABS. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-481415-S27152086002012062200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично поврежденными проводами. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта на клеммах датчика и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли расшифровка кода ошибки активным или отложенным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики INTERMIRPTENT CONDITION. Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Установлена ли какая-либо цепь датчика педали тормоза в модуле ABS? Да Диагностируйте соответствующий тормозной переключатель расшифровка кода ошибки в модуле ABS. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-481415-S27152086002012062200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично поврежденными проводами. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта на клеммах датчика и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не устанавливайте неповрежденную не развернутую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности, подушка безопасности продвигается в воздух, если она была развернута. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки. (ref-481455-S04368814742012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть, по сравнению со временем выключения двигателя. Если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, будет установлен один аварийный уровень. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте или не снимайте крышку радиатора с системой, горячей и находящейся под давлением. (ref-481395-S18502976792012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. Модуль управления POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключайте зажигание в течение 10 минут, следите за секундомером в течение этих 10 минут, а затем снова включайте зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте значение времени выключения зажигания. Соответствует ли значение времени выключения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы выключили выключение зажигания на секундомере? Да (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №209

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE VERIFICATION NOT PROGRAMMED Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить функцию Program блок управления силовым агрегатом Odometer в процедуре блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом odtcs is the активно Status. (ref-481399-S12379770592012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых потертых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъеденных клемм. Выполните любые необходимые технические проблемы. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите программное зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию " Программный одометр блок управления силовым агрегатом " в соответствии с процедурой блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. (ref-481399-S12379770592012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. МСУТ ПРОВЕРКА ПРОБЕГА НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, попытайтесь выполнить функцию " Программное управление МСУТ Проверка пробега " в соответствии с процедурой " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МСУТ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Используя средство сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства, выберите " Просмотр информации о времени работы расшифровка кода ошибки ". (ref-481399-S12379770592012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание: (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE NOT PROGRAMMED Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию Program блок управления силовым агрегатом Odometer. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Ссылка на Испытание SREEAGE успешно завершена. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните процедуру диагностики " ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить программное тестирование одометра блок управления силовым агрегатом. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ ПЕРЕДАЧИ Это информационный расшифровка кода ошибки, информирующий вас о том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранится в модуле антиблокировочного тормоза. Сотрите этот расшифровка кода ошибки после того, как все коды неисправностей ABS были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте антиблокировочный тормоз расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершена. Продолжить тестирование Завершено. (ref-481415-S27152086002012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любую шину CAN, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала диагностировать P2067 или P2068. Если задано вместе с P2066. Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлено. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Установлены ли в BCM какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в BCM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-481456-S00808646482012062200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Извлеките модуль топливного насоса. Визуально проверьте внутреннюю часть топливного бака на наличие каких-либо препятствий или деформаций. Проверьте исправность модуля топливного насоса. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру ремонта. Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №210

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую шину, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все коды неисправностей. Выключите зажигание в течение 30 секунд, а затем снова включите. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ, обратитесь к процедуре ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Установлены ли в BCM какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в BCM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-481456-S00808646482012062200000)
  3. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений, которые могут помешать движению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 4. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. ". МОДУЛЬ, УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-481421-S02328655292012062200000)(ref-481421-S36431633722012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру ремонта. Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую шину, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все коды неисправностей. Выключите зажигание в течение 30 секунд, а затем снова включите. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ, обратитесь к процедуре ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В BCM Установлены ли в BCM какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в BCM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3. (ref-481456-S00808646482012062200000)
  3. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений, которые могут помешать движению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 4. Нет Замените топливный бак при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. ". МОДУЛЬ, УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-481421-S02328655292012062200000)(ref-481421-S36431633722012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру ремонта. Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №211

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальный холод Температура окружающей среды с дроссельной заслонкой, застрявшей к тому времени, когда транспортное средство попадает в дилерский центр. Состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен с P2072. P2118 также может быть установлено, и клиент будет испытывать Limp в состоянии. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-481440-S20011734282012062200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните процедуры диагностики УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 6. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста на качание. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Выполните испытание расшифровка кода ошибки на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км до 97 км (60 миль / ч). (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-481440-S20011734282012062200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните процедуры диагностики УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к разделу 6. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста на качание. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Выполните испытание расшифровка кода ошибки на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км до 97 км (60 миль / ч). (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-481440-S20011734282012062200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к разделу 6. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство и выключите зажигание на 5 секунд. Снова испытайте транспортное средство на постоянной 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-481440-S20011734282012062200000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к разделу 6. (ref-481440-S20011734282012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и испытывайте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство и выключите зажигание на 5 секунд. Снова испытайте транспортное средство на постоянной 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дроссельной заслонки могло привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти испытание под нагрузкой перед продолжением 5. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с дроссельной заслонки. Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем прилипание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените узел дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В КОРПУСЕ, СМ. ". (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. В ПРЕДЕЛАХ 2 ГРАДУСОВ ТРЕБУЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите двигатель. Дайте двигателю возможность достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте Фактическое положение дроссельной заслонки и Требуемое положение дроссельной заслонки. Сравните Фактическое положение дроссельной заслонки и Заданное положение дроссельной заслонки. Является ли Фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 градусов корпуса Желаемое положение дроссельной заслонки? да Перейти к 4. (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать зеркало, чтобы увидеть лопасть дроссельной заслонки, наблюдать за лопаткой дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что движение лопасти дроссельной заслонки плавное и что она открывается и закрывается. Работал ли двигатель ETC должным образом? Да Выполните процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ЗАСЛОНКИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет замены дроссельной заслонки. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки procedure: Диагностика и ремонт P2100-ELECTRONIC дроссельная заслонка управление цепь, если установлен с P2107-ELECTRONIC THROTTTLE управление модуль PROCESSOR перед продолжением. Проверить, есть ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры разблокировки может привести к этой расшифровка кода ошибки. P2100 P2107 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в канале, приводящих к застреванию дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной заслонки или канала? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельную заслонку в сборе. См. " Отсоединение дроссельной заслонки ". (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C2. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (xtagx4) и проведите положительную цепь. K447 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO (K448) ETC NEGATIVE цепь Выключите зажигание. Подключите разъем жгута корпуса дросселя. Измерьте сопротивление между (K447) ETC Positive цепь и (K448) ETC NEGATIVE CIRCUUIT AT ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью питания (K448 и т.д.). K447 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет ремонта Обрыв в цепи (K447) ETC Positive. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ POWERTRAAIN Для. Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь, используя разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление ETC Motor сборка между (K447) ETC Positive цепь и (K448) ETC Negative цепь at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут procedure. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohms at замкнут throtle? Yes go to 11. No Замените корпус дросселя в сборе. См. (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Примечание: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных кадра замораживания посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных холодных температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки. P2072 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ПРИХВАТ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих прилипание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените узел дроссельной заслонки, если имеются признаки физического повреждения. Обратитесь к разделу " Установка дроссельной заслонки ". Отключите корпус ". Обратитесь ". (ref-481418-S27645468982012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельный узел. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K447) ETC Positive цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Откройте (xtag2) и выполните положительную процедуру. K447 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 6. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. ETC MOTOR Измерьте сопротивление ETC Motor между (K447) ETC Positive цепь и (K448) ETC Negative цепь at the дроссельная заслонка Проверить жгут питания. Есть ли сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 8. Нет Удалить мусор, если возможно, или заменить Корпус дроссельной заслонки в сборе, если есть признаки физического повреждения. См. раздел " Проверка дроссельной заслонки ", Отсоединить ". (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная частота вращения двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. с помощью инструмента сканирования, прочитайте активный датчик DCS. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. TTTLE PLATE STUCK обрыв. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " Корпус, воздухоочиститель, удаление ". См. (ref-481418-S27645468982012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая оба показания напряжения датчика Tp. Оба ли показания датчика Tp застряли при 2,5 вольта? Да Проверьте сигнальные цепи датчика Tp на наличие чрезмерного сопротивления, закороченные друг на друга, или закороченные на схему возврата датчика См. Выполните процедуру проверки POWERT4. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C5. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (XTAGXT2) и проведите положительную цепь. K447 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь (K447) ETC POSITIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет переходите к 9. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и 5 Вольт питания коды неисправностей Перед продолжением этой процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не открывает этот набор расшифровка кода ошибки. Удалите воздухоочиститель из корпуса дросселя. См. " система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие ". Удалите любые признаки инородного материала, вызывающего дроссель, чтобы продолжить сканирование. (ref-481418-S17786322372012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K448) ETC NEGATIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (Xtagxtx2) и выполните отрицательный тест. K448 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь (K447) ETC POSITIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между известным хорошим заземлением и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет переходите к 8. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к процедуре 2. Нет выполнения стандартной процедуры диагностики. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. Для выполнения стандартной процедуры проверки POW. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к процедуре 2. Нет выполнения стандартной процедуры диагностики. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. Для выполнения стандартной процедуры проверки POW. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 также установлен, это указывает на то, что работает режим блокировки льда в холодную погоду. Не требуется ремонтное действие. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается в экстремальных температурах и это считается нормальной работой. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, УДАЛЕНИЕ ". Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих заедание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки посторонних веществ или задиры дроссельной заслонки или отверстия? да Удалить Обратитесь к корпусу дроссельной заслонки, если возможно. (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C2. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (xtagx4) и проведите положительную цепь. K447 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K448) ETC Negative цепь на соединителе жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли напряжение Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO (K448) ETC NEGATIVE цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (xtagx6) ETC Positive цепь и (K448) ETC NEGATIVE цепь на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ccc2? Да Устраните короткое замыкание между (XTAGXTXTXXXXX4) и отрицательной цепью и силовой цепью. Для 5 выполните тест. K447 K447 K448 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет ремонта Обрыв в цепи (K447) ETC Positive. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ POWERTRAAIN Для. Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 8. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь, используя разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 10. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление ETC Motor в сборе, обратитесь к функции (K447) ETC Положительная цепь и (K448) Отключение ETC Отрицательная цепь на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 11. Нет Проверьте, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в корпусе дроссельной заслонки, обратитесь к разъему модуля управления трансмиссией. (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №212

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K22). Неисправность вентилятора Tp ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения. Защита от износа (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки и жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на тметре отображается положительная полярность. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) Tp ДАТЧИК ВОЗВРАТА ЦЕПИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКАЗУ ЗАЖИГАНИЯ. Переместите выводы вольтметра на задний провод (K922) Tp Датчик возврата цепи на разъем жгута дроссельной заслонки и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на руках вольтметра отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в прямой линии K922 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122). Возможно, что датчик положения дроссельной заслонки № 2 неисправен. Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний провод (K122) Датчик Tp № 2. Сигнальная цепь рядом с разъемом дроссельной заслонки и щупом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: K122 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Возможно отключение зажигания. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Выполнить обратное зондирование (F855) 5-вольтовой цепи питания рядом с разъемом дроссельной заслонки и зондом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается прямая полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: F855 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. TROTTLE FOLLOWER проверка. Зажигание в сборе, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполните проверку дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки. Напряжение для датчика Tp № 1 должно начинаться приблизительно на 0,7 вольта и увеличиваться приблизительно на 4,3 вольта. Напряжение для датчика Tp № 2 должно начинаться приблизительно на 4,3 вольта. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и ремонтируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " расшифровка кода ошибки ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. (K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем кабеля высокого сопротивления силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерьте сопротивление цепи питания (K852) 5-Volt между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом C1. Сопротивление ниже 5,0 ом ремонта? K852 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. (K23) APP датчик сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP датчик сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 4. Нет Устраните (K23) APP датчик 1 цепь for a обрыв цепи or a высокий цепь for a обрыв цепи or высокий resistance refer to a VERVERTEST. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между кабельным разъемом датчика положения педали акселератора и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K167) APP Масса датчика 1 для открытой цепи или высокого сопротивления выполните проверку POWERTRARA. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. (K854) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи питания (K854) 5 Вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Ремонтируйте цепь питания (K854) 5 Вольт для обрыва цепи или высокого сопротивления обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните цепь (K29) APP сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ POWERTRARAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K400) APP Масса датчика 2 для открытой цепи или высокого сопротивления выполните тест POWERTRA. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Медленно подключите акселератор Педаль Датчик положения кабеля. Подключите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 разъем кабеля. Включите зажигание. Настройте лабораторную процедуру для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование сигнала (K23) APP сигнал 1 на разъеме кабеля датчика APP. Используя другой канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование. K29 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной. Если не установлены коды неисправностей шины или связи, проверьте наличие активных коды неисправностей, хранящихся в модуле антиблокировочной системы. Любая стандартная процедура шины или связи коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочной системы тормозов должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. См. расшифровка кода ошибки активно 2 Для выполнения этой процедуры в данное время. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шины и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт как необходимо. Если код устанавливает во время ремонта ПЕРЕДНЕГО или СП. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком скорости вращения колеса, модулем ABS и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммами датчика скорости вращения колеса, модуля ABS и модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой неисправный инструмент APPS или 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, неисправность может привести к серьезным последствиям. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. After installed the ETC RELRELRELARN complete function. Perform the PCT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e блок управления силовым агрегатом проверка. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP узнаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не выбирайте свои руки рядом с ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. Выполнить проверку PC. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре может возникнуть у заказчика (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 3. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на следящее устройство дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания Ag5. F855 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему кабеля Tp необходимо установить напряжение питания приблизительно на 0.3. Включение зажигания, двигатель не работает. Обратитесь к разъему питания Tp. Замените провод перемычки между (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь и (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь в разъеме кабеля Throtttle. Напряжение P № 1 должно начинаться приблизительно на 4.7 вольт и уменьшаться до 0.3. K122 F855 (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонта Датчик избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttt) Tp от разъема T1 до разъема жгута Tдо разъема жгута Tдо разъема жгута (T. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Тр СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ от разъема Жгут дроссельной заслонки до разъема жгута ПКМ С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Восстановить Избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K122) Тр См. ПРОВЕРКА. Выполнить СХЕМУ КОНТРОЛЯ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 11. No Устраните короткое замыкание на массу в (Xttttagx2) Датчик P Sss. См. 1. ПРОВЕРКА Выполните. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. Нет Ремонта короткого замыкание на массу в ЦЕПИ (Xtttttp Ss- 2) см. Выполните ПРОВЕРКУ. K122 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 14. Нет Исправьте Избыточное сопротивление в цепи питания (x5). Выполните процедуру питания от разъема жгута питания до 14. F856 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) схемой сигналов абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-481421-S09396268342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммами датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, корпуса дроссельной заслонки и модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре может возникнуть у заказчика (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 3. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на следящее устройство дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания Ag5. F855 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему кабеля Tp необходимо установить напряжение питания приблизительно на 0.3. Включение зажигания, двигатель не работает. Обратитесь к разъему питания Tp. Замените провод перемычки между (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь и (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь в разъеме кабеля Throtttle. Напряжение P № 1 должно начинаться приблизительно на 4.7 вольт и уменьшаться до 0.3. K122 F855 (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонта Датчик избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttt) Tp от разъема T1 до разъема жгута Tдо разъема жгута Tдо разъема жгута (T. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Тр СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ от разъема Жгут дроссельной заслонки до разъема жгута ПКМ С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Восстановить Избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K122) Тр См. ПРОВЕРКА. Выполнить СХЕМУ КОНТРОЛЯ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 11. No Устраните короткое замыкание на массу в (Xttttagx2) Датчик P Sss. См. 1. ПРОВЕРКА Выполните. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. Нет Ремонта короткого замыкание на массу в ЦЕПИ (Xtttttp Ss- 2) см. Выполните ПРОВЕРКУ. K122 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 14. Нет Исправьте Избыточное сопротивление в цепи питания (x5). Выполните процедуру питания от разъема жгута питания до 14. F856 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) схемой сигналов абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-481421-S09396268342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммами датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, корпуса дроссельной заслонки и модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре может возникнуть у заказчика (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перейдите к 3. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на следящее устройство дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания Ag5. F855 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА См. процедуру " СТАНДАРТНАЯ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему кабеля Tp необходимо установить напряжение питания приблизительно на 0.3. Включение зажигания, двигатель не работает. Обратитесь к разъему питания Tp. Замените провод перемычки между (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь и (K922) датчик положения дроссельной заслонки Return цепь в разъеме кабеля Throtttle. Напряжение P № 1 должно начинаться приблизительно на 4.7 вольт и уменьшаться до 0.3. K122 F855 (ref-481421-S16771107622012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонта Датчик избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttt) Tp от разъема T1 до разъема жгута Tдо разъема жгута Tдо разъема жгута (T. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Тр СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ от разъема Жгут дроссельной заслонки до разъема жгута ПКМ С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Восстановить Избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K122) Тр См. ПРОВЕРКА. Выполнить СХЕМУ КОНТРОЛЯ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 11. No Устраните короткое замыкание на массу в (Xttttagx2) Датчик P Sss. См. 1. ПРОВЕРКА Выполните. K22 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes To 12. Нет Ремонта короткого замыкание на массу в ЦЕПИ (Xtttttp Ss- 2) см. Выполните ПРОВЕРКУ. K122 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 14. Нет Исправьте Избыточное сопротивление в цепи питания (x5). Выполните процедуру питания от разъема жгута питания до 14. F856 (ref-481492-S21394771372012062200000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) схемой сигналов абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-481421-S09396268342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммами датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, корпуса дроссельной заслонки и модуля управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
Схема №213

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из цепей сигнала или возврата датчика O2 закорочена на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O4. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2 переходят на напряжение 2,5?
  4. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест O2 датчик 1 / 1 отопитель проверка. Используя инструмент сканирования, следите за напряжением O2 датчик 1 / 1 во время выполнения теста нагревателя не менее двух минут. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ДАТЧИК ПРИВОДА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости выше 82 ° C (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума соленоида продувка адсорбера на стороне компонента. Был ли соленоид продувка адсорбера удерживать вакуум? Да Перейдите к 8. Нет Проверьте, нет ли хорошего контактного контакта в соленоиде и Питание Train Проблемы управления. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ12 - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций Питание BRACOSTER - отсутствие УТЕЧЕК внутреннего ВАКУУМА топлива - должна быть в пределах спецификаций (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. O2 датчик 1 / 1. Датчик питания включен, двигатель не работает. Отсоедините разъем кабеля O2 датчик 1 / 1. С помощью инструмента сканирования удалите напряжение датчика O2. Напряжение датчика должно быть хорошим между 4,1 и 5,0 В на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K99) O2 датчик 1 / 1 и цепью возврата (K902) O2 датчик 1 / 1 в кабеле O2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. (K99) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Измерить напряжение на (K99) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K99) O2 датчик 1 / 1 / 1 сигнал цепь for damojection to during. Insppect Opect Opect Opect Ot T. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь в разъеме жгута датчика 1 / 1 O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверить (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь на повреждение, короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. Проверить. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления сенсором O2 и трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
  4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест O2 датчик 2 / 1 отопитель проверка для каждого датчика O2. Используя 2 инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  5. ДАТЧИК С ИНДИКАЦИЕЙ. Датчик с ИНДИКАТОРОМ не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте давление в вакуумной камере. ПРИМЕЧАНИЕ: давление в вакуумной камере должно быть приблизительно равно фактическому давлению в вакуумной камере. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного исправного транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости выше 82 ° C (ref-481492-S21394771372012062200000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА - должна быть в пределах спецификаций МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ - внутренние утечки топлива (ref-481492-S21394771372012062200000)
  9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините O2 Датчик 4.1 Разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалите O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Go To Procedure 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 сигнал цепь for damage for damage, shorch to масса to масса to масса to масса to масса to масса to масса. Insppect Oppect Oect the управление T T. complect the Sotent the проверка датчик the проверка датчик датчик датчик the датчик the проверка information. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в разъеме жгута O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыва или короткого замыкания на напряжение. (ref-481492-S21394771372012062200000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления сенсором O2 и трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

Другие статьи — 3,6л - коды неисправностей P1128 TO P2245