3,6л - коды неисправностей P000A TO P0160: Диагностика Dodge Charger VI

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите соответствующие данные Freeze Fame и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Удерживайте скорость двигателя более 1000 об / мин в течение как минимум одной минуты. расшифровка кода ошибки не будет установлен, если не станет активным кулачок, что может не произойти, если скорость никогда не покинет руки холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем положении (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K76) Vvt ENOID Впуск SOLENOID 1 / 1 водитель цепь SHORTED TO напряжение OFF. Отключить Vvt Впускной соленоид 1 / 1 кабельный разъем. Включить зажигание. Измерить напряжение (K76) Vvt Впускной соленоид 1 / 1 Драйвер кабельный разъем Vt: K76 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K76) ПРОВЕРКА Vvt ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K76) цепью электромагнита впуска Vvt 1 / 1 привода на электромагните впуска Vvvt 1 / 1. См. сопротивление выше 100 Ом / 1. K76 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K76) ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА Vvt 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K76) Цепь впускного электромагнита Vvt 1 / 1 привода между электромагнитом впуска Vvvt 1 / 1 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом C2??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? K76 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. Vvt Впуск SOLENOID 1 / 1 ACTUATION Необходимо повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Протестировать (K76) Vvt Впуск Solenoid 1 / 1 водитель цепь in the Vvvt Впуск SOLENOID 1 / 1. Примечание: Контрольная лампочка должна быть выключена, если после короткого замыкания, за исключением короткого промежутка.
6. Vvt ВХОДНОЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в Vvt впускном соленоиде 1 / 1 и модуле управления трансмиссией. Проверьте наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы, замените стандартную программу. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите соответствующие данные Freeze Fame и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Удерживайте скорость двигателя более 1000 об / мин в течение как минимум одной минуты. расшифровка кода ошибки не будет установлен, если не станет активным кулачок, что может не произойти, если скорость никогда не покинет руки холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем положении (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K276) Соленоид Vvt нет Напряжение питания на выпуске 1 / 2 ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините соленоид Vvt 1 / 2 разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K276) Соленоид Vvt 2 / 21 Цепь драйвера на Vvt 8 Цепь соленоида на выпуске 1 / 2 разъем жгута Vt. K276 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель цепь at Venoid 1 / 2 жгут разъём. См. сопротивление выше 100 Ом / 4. K276 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель procedure between the Vvvt EXHAINT 1 / 2 жгут разъём. Is Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 5 Нет Ремонта. K276 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 ACTUATION Необходимо повторно подключить лампу к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание и с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Протестировать (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель цепь in the Vvvvt выпускная система Solenoid 1 / 2 разъём. Примечание: Контрольдолжно быть выключено, если не произошло короткое замыкание, за исключением короткого замыкания.
6. Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте, что есть хороший контакт с клеммой в Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и разъемы модуля управления трансмиссией. Проверьте наличие искривленных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

Схема №59

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кодов ошибок. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные из стоп-кадра. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или фатальным травмам. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в положении коленчатого вала Датчик и модуль управления силовым агрегатом Проверьте состояние разъемов. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в положении распределительного вала Датчик и разъемы управления распределительным блоком. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения кулачкового вала. Осмотрите датчик положения кулачкового вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ 6 Нет. (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9 НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Повторно подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зонда кулачка. (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Покачивайте соответствующий жгут и слегка коснитесь датчика положения вала распределительного вала во время мониторинга объема лабораторного оборудования.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедитесь, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие оборванных, погнутых, разъеденных или разъеденных клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481447-S27953907432012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Стандартный ДАТЧИК Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие поврежденных, искривленных или поврежденных клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S26858556242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
11. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проткнутых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные из стоп-кадра. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или фатальным травмам. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в положении коленчатого вала Датчик и модуль управления силовым агрегатом Проверьте состояние разъемов. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в положении распределительного вала Датчик и разъемы управления распределительным блоком. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения кулачкового вала. Осмотрите датчик положения кулачкового вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ 6 Нет. (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9 НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Повторно подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования, чтобы установить датчик (K441) положение распредвала. Не используйте цепь 1 / 2 в разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Покачивайте соответствующий кабель и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного объема.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедитесь, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие оборванных, погнутых, разъеденных или разъеденных клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481447-S27953907432012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Стандартный ДАТЧИК Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие поврежденных, искривленных или поврежденных клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S26858556242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
11. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проткнутых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные из стоп-кадра. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или фатальным травмам. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в положении коленчатого вала Датчик и модуль управления силовым агрегатом Проверьте состояние разъемов. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в положении распределительного вала Датчик и разъемы управления распределительным блоком. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения кулачкового вала. Осмотрите датчик положения кулачкового вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ 6 Нет. (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 Неправильная подача сигнала Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Повторно подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования для обратного зондирования распределительного вала. (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь in the датчик положения распредвала жгут разъём. Включите зажигание. Покачивайте соответствующий проводной кабель и слегка коснитесь по датчику положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного экрана.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедитесь в том, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Обратитесь к разделу " Оборванные, погнутые, подвергнутые коррозии или поврежденные клеммы ". Выполните ремонт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481447-S27953907432012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка наличия износа, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверка наличия контакта в разъеме датчика положения коленчатого вала и модуле управления силовым агрегатом. Проверка наличия обрыва, изгиба или проталкивания клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S26858556242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
11. Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте работоспособность модуля управления СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Проверьте работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте исправность, искривление или частичный обрыв проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные из стоп-кадра. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или фатальным травмам. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Неисправность ПРОВОДКИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте, есть ли хороший контакт клеммы в коленчатом валу Датчик положения коленчатого вала и модуль управления силовым агрегатом. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в положении распределительного вала Датчик и разъемы управления распределительным блоком. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения кулачкового вала. Осмотрите датчик положения кулачкового вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ 6 Нет. (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 Неправильная подача сигнала Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Подключите все разъемы. Используйте лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования для обратного зондирования распределительного вала. (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 цепь in the датчик положения распредвала жгут разъём. Включите зажигание. Покачивайте соответствующий кабель и слегка постучите по датчику положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного экрана.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедитесь в том, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Обратитесь к разделу " Оборванные, погнутые, подвергнутые коррозии или поврежденные клеммы ". Выполните ремонт. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481447-S27953907432012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте исправность, прокалывание, защемление или частичный обрыв проводов. Убедитесь, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие сломанных, погнутых или поврежденных клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S26858556242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
11. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом. Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить работоспособность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проткнутых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте автомобиль в условиях, указанных выше для расшифровка кода ошибки. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K78) Vvt ENOID Впуск SOLENOID 2 / 1 водитель цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините Vvt вход SOLENOID 2 / 1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K78) Vvvt INETION 2 / 1 водитель цепь Vcuit: K78 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K78) Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 водитель цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K78) Vvt Впуск Solenoid 2 / 1 водитель цепь at Venoid 2 / 1). См. сопротивление выше 100 ом Цепи / 1. K78 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K78) Vvt ВПУСКНОЙ СОЛЕНОИД 2 / 1 Жгут КАБЕЛЯ ПРИВОДА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините Vvt Соленоид 2 / 1 Разъем жгута. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кабель C2. Осмотрите проводку и разъемы между Vvt впускным соленоидом 2 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) Проверьте наличие каких-либо поврежденных проводов. K78 K78 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K78) Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 водитель цепь ACTIVATION Для того, чтобы включить зажигание, необходимо включить подсветку. (K78) Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 Для того, чтобы включить подсветку.
6. Vvt ВПУСКНОЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между Vvt впускным соленоидом 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте, что есть хороший контакт с контактом в Vvt Впускной соленоид 2 / 1 и модуль управления трансмиссией. Проверьте наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполните диагностику и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: выполните диагностику и ремонт любого положение распредвала-датчика или Ckp-датчика коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду из-за неисправности. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 Напряжение питания 2 / 2 водитель цепь SHORTED TO напряжение Отключить зажигание. Отключить Vvt Соленоид 2 / 2. Включить зажигание. Измерить напряжение (K277) Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 водитель цепь a V: K277 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K277) Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 водитель цепь at Venoid is the resistance above over over over over over over over over over over over over over over 100 Ohhhm M 2 Om Thtrs? K277 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K277) Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 водитель procedure между Vvvt выпускная система SOLENOID 2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти К 5 Нет Ремонта K277 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель CIRCUITION ACTIVATION Для того, чтобы включить зажигание, необходимо включить подсветку. Vvt Для того, чтобы включить подсветку. K277
6. Vvt выпускная система SOLENOID Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что есть хороший контакт с контактом в Vvt выпускная система Solenoid 2 / 2 и модуле управления трансмиссией. Проверьте наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом выхлопа Vvt и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Проверьте наличие поломок, погнутых, выталкиваний или разъедших клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

Схема №60

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки расшифровка кодов ошибок ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчика HEHEATER CIRCCUMTUMT UP высокий DCS, все проверенное напряжение должно быть проверено. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем кабеля O2 датчик 1 / 2. Измерьте сопротивление на элементе O2 датчик 1 / 2 отопитель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя на компоненте. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя O2 должно измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет меняться при различных значениях температуры. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь в O2 датчик 1 / 2 кабельный разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки.
4. O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей двигателя и O2 датчик 1 / 2 отопитель масса цепь in the O2 датчик 1 / 2 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Проверьте наличие хорошего контакта на клеммном контакте в разъемах O2 датчик 1 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если в порядке, замените датчик O2. Обратитесь см. " Датчик, выполните Процедуру РЕМОНТ ". (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи (K299) O2 Датчик 1 / 2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2 Датчик 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2 / O2 выполните процедуру. K299 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет отремонтировать обрыв в (xtag2) O2 Датчик 1 / 2 Выполнить процедуру контроля питания. K299 (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт клемм в кислородном датчике 1 / 2 и модуле управления трансмиссией исправен. Выполните любые технические неполадки. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки расшифровка кодов ошибок ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчика HEHEATER CIRCCUMTUMT UP высокий DCS, все проверенное напряжение должно быть проверено. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. O2 датчик 2 / 1 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика O2 2. Измерьте сопротивление на O2 датчик 2 / 1 отопитель procedure, между O2 датчик 2 / 1 отопитель управление клемма и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 датчик 2 / 1 отопитель Elelement значения сопротивления должны измеряться при 21,1 ° C (70 °). (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь в O2 Разъем датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей двигателя и O2 датчик 2 / 1 отопитель масса цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Убедитесь в наличии хорошего контакта на клеммном контакте в разъемах датчика O2 / 1 и модуля управления силовым агрегатом. Если в норме, замените датчик O2 см. в разделе " Датчик, УДАЛЕНИЕ КИСЛОРОДА ", выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на схеме (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь at O2? Да Отремонтировать короткое замыкание до напряжения в цепи (XTTAG2) выполните процедуру O2. K199 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь от разъема жгута O2 датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 7. Нет устраните обрыв в (xtag2) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление Procprocedure. K199 (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 2 / 1 и модуле управления трансмиссией. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

Датчик кислорода (O2 датчик) используется для контроля топлива и катализатора. Каждый O2 датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. Когда двигатель запускается, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя напряжение сигнала O2 датчик при расчете отношения воздуха к топливу. Нагревательные элементы внутри каждого O2 датчик нагревают датчик, чтобы привести датчик в рабочее состояние быстрее.

1. АКТИВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 Датчик HEHEATER CIRCCUTION высокий DCS, все проверяются на O. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. O2 датчик 2 / 2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Измерьте сопротивление на элементе O2 датчик 2 / 2 отопитель, между клеммой управления O2 отопитель и клеммой массы O2 отопитель в разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 Датчик 2 / 2 отопитель Elater Elelelement значения сопротивления должны быть измерены при 211°C. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь в O2 датчик 2 кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки 2.
4. O2 датчик 2 / 2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей двигателя и O2 датчик 2 / 2 отопитель масса цепь in the O2 датчик 2 / 2 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Проверьте наличие хорошего контакта на клеммном контакте в разъемах O2 датчика и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените датчик O2, обратитесь к процедуре " Удаление датчика, выполните КИСЛОРОД. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K399) O2 ДАТЧИК 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи (K399) O2 Датчик 2 / 2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2 Датчик 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2 Датчик 2. Выполните 2. K399 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K399) O2 2 / 2 отопитель управление от разъема жгута датчика O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет устраните обрыв в цепи (K399) O2 датчика 2 / 2 отопитель управление цепь см. (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в O2 датчик 2 / 2 и модуле управления трансмиссией. Выполните ремонт разъемов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любое системное напряжение коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем жгута BCM C4. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Выполните Ремонт (G31) Aa. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT Измерьте сопротивление между цепью сигнала AAT (G31) и цепью массы датчика AAT (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта цепи (G31) G931 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута BCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните неисправность цепи (G31) AAT сигнал цепь for a обрыв цепи or высокий resistance См. " Выполните ПРОЦЕДУРУ ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута BCM C4. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА, ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА, ВПУСКА, ДЕМОНТАЖА ". Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ". (ref-481421-S04465167342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления кузовом (BCM). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить ремонт. (ref-481468-S16015622592012062200000)(ref-481399-S13411102982012062200000)(ref-481468-S16015622592012062200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любое системное напряжение коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (G31) Сигнальная цепь AAT закорочена до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем жгута BCM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните неисправность (G31) AAT. Выполните процедуру испытания на короткое замыкание цепи. (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между кабельным разъемом датчика температуры окружающего воздуха и кабельным разъемом BCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (G31) AAT для разомкнутой цепи или высокого сопротивления обратитесь к процедуре проверки POWERTRAURE. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G931) AAT Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута BCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (G931) AAT Масса датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления " Обратитесь к процедуре тестирования ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута BCM C4. См. перемычку между сигнальной цепью датчика (G31) AAT и сигнальной цепью датчика (G931) AAT. Процедура массы датчика AAT в жгуте датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 1,0 В см. в месте установки перемычки. (ref-481421-S04465167342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и BCM. Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполните сброс во время теста на отклонение. (ref-481468-S16015622592012062200000)(ref-481399-S13411102982012062200000)(ref-481468-S16015622592012062200000)

Схема №61

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и разъем жгута C2. Измерьте сопротивление между землей и (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Сопротивление выше 100 Ом? Перейти К 3. K21 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в разъеме жгута температура впускного воздуха датчик. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 4. Нет Ремонт (xtag4) температура впускного воздуха сигнал для замыкание на массу (см. 5). K21 K915 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K21) температура впускного воздуха сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между разъемом жгута температура впускного воздуха датчик и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRARA. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъемы жгута управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C6. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА, ВСАСЫВАЕМЫЙ " выполните процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-481421-S04465167342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента, относящиеся к этой схеме, и проверьте проводку и разъемы. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините разъемы жгута Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха нет напряжения? Да Ремонта. K21 (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между соединителем жгута температура впускного воздуха датчик и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K915) Масса датчика между кабельным разъемом температура впускного воздуха датчик и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K915) Масса датчика для открытой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAAIN. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и сигнальной цепью (K915) Масса датчика в кабельном разъеме датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. См. напряжение ниже 1,0 В, замените провод перемычки. (ref-481421-S04465167342012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и проверьте проводку и разъемы. Проверьте наличие данных для замены или выполнения ремонта. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

Схема №62

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести транспортное средство в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, в которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала диагностируйте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-481395-S01911014502012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
2. ТЕРМОСТАТ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, проверьте значение Eng охлаждающая жидкость Tmp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65 ° C. (ref-481395-S27166337162012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION Процедура включения зажигания, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения 65°C. Во время прогрева двигателя (ref-481395-S06802012162012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. НЕИСПРАВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Проверьте, не работает ли расшифровка кода ошибки. Обратите внимание: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Включите двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал procedure в разъеме жгута O2 датчик 1 / 1. Является напряжение между 4,1 и 5,0 В? да Перейдите к 4. Нет Проверьте наличие короткого замыкания на (xagxxx2) датчик 1 / 1. K41 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь in the O2 датчик 1 / 1 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go To 5. No Проверьте (K902) O2 датчик 1 / 1 / 1 Return на короткое замыкание на массу, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обесточение, обесточение, обесточение, обесточение, обрыв, обесточение, обесточение, обесточение, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточение, обесточение, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточивание, обесточивание (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 1 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, искривленных или разъеданных контактов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее восьми минут, чтобы позволить датчику O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте Тест нагревателя O2 датчик 1 / 1. Используя сканирующий инструмент, контролируйте напряжение датчика O2 1 / 1 не менее двух минут. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. O2 датчик 1 / 1 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 возможность охладиться до комнатной температуры ". Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 1. Измерьте сопротивление O2 датчик 1 / 1 отопитель Element поперек O2 датчик, между клеммой управления O2 отопитель и клеммой массы отопитель. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 датчик 1 / 1 отопитель element resistance values shall shall shoed at at at at at at 211 ° C (21°C. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K99) O2 СЕНСОР 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K99) O2 Сенсор 1 / 1 Цепь управления нагревателем от разъема жгута O2 Сенсор 1 / 1 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте избыточное сопротивление, обратитесь к схеме управления (xtag2) / O2. Выполните 2 K99 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. O2 датчик 1 / 1 отопитель масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и O2 датчик 1 / 1 отопитель масса цепь в соединителе жгута O2 датчик. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы O2 датчик 1 / 1 отопитель. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью сканирующего устройства. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 1 / 2. Напряжение O2 датчик 1 / 2 находится в диапазоне от 4,1 до 5,0 Вольт? Да Перейти К 3. Нет К 5.
3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 датчик 1 / 2 Return в соединителе жгута O2 датчик 1 / 2. Напряжение при 2,5 В? Да Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях O2 датчик 1 / 2 и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените O2 датчик 1 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ". (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 1 / 2 Выполните процедуру испытания на обесточивания. K904 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 датчик 1 / 2 цепь. K141 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью (K141) O2 датчик 1 / 2 датчик CIRCUENCE и цепью сигнала (XTTAGK904) O2 SENS2 датчик 1 / 2 SENS1 SENS1 SENS1 / 2 SENS1 SENS2 SENSSENSOR 1 / 2 S0 / 2 SOR RETВ кабельной цепи в кабельной цепи. является сопротивление ниже 100 ом возврата (1? да). K904 K141 (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION цепь SHORTED TO O2 датчик 1 / 2 отопитель масса цепь Измерьте сопротивление между (K141) O2 датчик 1 / 2 датчик 1 / 2 SIGNATURE PROCEDURE и O2 SURE. O2 SENSENSOR в кабеле O2 SENS. SENS1 / 2 SENS2 SENSHEATAT- OENS- OENSATOR. SENS1 / 2 SENS1 / 2 SENSAT1 / 2 SENSAT1 / 2 SENS- 2 SENS- 2 SENS- 2 SENSAT- 2 SENS- 2 датчик K141 (ref-481492-S21394771372012062200000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 1 / 2 и модуле управления трансмиссией Замените разъемы. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Включите двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель не работает. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис., Рис., Рис., См., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., (Рис. 1))))))) W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоедините датчик O2 1 / 2 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал procedure с помощью разъема жгута O2 датчик 1 / 2. Напряжение составляет от 4,1 до 5,0 В? да Перейти к 4. Нет Проверить короткое замыкание на (xtag2) датчик O2 K141 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. При исправности, замените и запрограммируйте служебную схему. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Замените схему / схему в качестве руководства? Проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, искривленных, отжатых или разъедленных контактов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были проведены ремонтные работы, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, выберите " Просмотр необходимых данных ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. Рис. 1. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 4. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. Рис. 2.) См. 2. См. См.) См. 2.) См. См. 2.) См. 2. См. 2. См. См.) См.)). 2. 2. См. См. См. 2. См. См. См. 2. 2. 2. См. См. См. 2. 2. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал procedure с помощью разъема жгута O2 датчик 1 / 2. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте на короткое замыкание (tagxxx2) датчик 1 / 2. K141 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь in the O2 датчик 1 / 2 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go To 5. No проверить the (K904) O2 датчик 1 / 2 Return circue цепь for a короткое замыкание to короткое замыкание to Oесли OK, Ref, REPLAC, заменить и и a program и the Питание the Питание управление. (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить Датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отжатых или подверженных коррозии клемм. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. O2 датчик отопитель OPERATION (РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2) Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить испытание. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться между 4,6 и 5,0 Вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте Тест нагревателя Oателя O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сенсора O2 1 / 2 не менее двух минут. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Измерьте сопротивление O2 датчик 1 / 2 отопитель Element на датчике O2, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 отопитель Element Elзначения сопротивления должны измеряться при 211°C. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 4. Нет Ремонт Чрезмерное сопротивление см. в схеме управления (xtag2) O2 K299 (ref-481492-S21394771372012062200000)
4. O2 датчик 1 / 2 отопитель масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и O2 датчик 1 / 2 отопитель масса цепь в кабельном разъеме O2 датчик 1 / 2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы O2 датчик 1 / 2 отопитель. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в сенсоре O2 1 / 2 и разъемах модуля управления трансмиссией Выполните любые технические неисправности. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью сканирующего устройства. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 2 / 1. Напряжение O2 датчик 2 / 1 между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти К 3. Нет К 5.
3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 датчик 2 / 1 Return в соединителе жгута O2 датчик 2 / 1. Напряжение при 2,5 В? Да Проверьте, что имеется хороший контакт с клеммой в соединителях O2 датчик 2 / 1 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, замените O2 датчик 2 / 1. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь SHORTED TO масса VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 2 / RETURRURE цепь. Выполните cuit. K902 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь в разъеме жгута O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 сенсора 2 / 1 Выполните орную процедуру. K43 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью (K43) O2 датчик 2 датчик 2 / 1 датчик SHCONNECTOR 2. Это сопротивление ниже 100 ом? да Восстановите короткое замыкание между цепью K902 K902 K43 (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO THE HEAD цепь Measure the resistance between (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь и и O2 отопитель CIRCCUUNT. IS is Resistance the Resistance Belistance to 100 Oistance therion to 100 Oolance? Yes? (Да Rererate? Устранrate? устранить Короткое RE) (замыкание между цепью менее 100 ом? замыкание между цепью? замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыкание на массу замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыкание на массу замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием замыканием K43 (ref-481492-S21394771372012062200000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 2 / 1 и модуле управления трансмиссией Замените разъемы. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок. Обратите внимание: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал procedure в разъеме жгута O2 датчик 2 / 1. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте на короткое замыкание (xagxxx2) 2 / 1. K43 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к 5. Нет Проверьте (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на напряжение. Если OK, замените и запрограммируйте процедуру управления силовым агрегатом. (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие признаков загрязнения, которые могли повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используйте электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых или разъеданных контактов. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью сканирующего устройства. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 датчик 2 / 2 датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2 датчик 2 / 2 датчик. Находится ли напряжение датчика O2 датчик 2 / 2 между 4,1 и 5,0 Вольт? Да Перейти к 3. Нет к 5.
3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 датчик 2 / 2 Return в соединителе жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение составляет 2,5 В? Да Проверьте, что имеется хороший контакт с клеммой в соединителях O2 датчик 2 / 2 и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените O2 датчик 2 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ". (ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 датчика 2 / Return цепь. K904 (ref-481492-S21394771372012062200000)
5. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 датчик 2 / 2 цепь. K243 (ref-481492-S21394771372012062200000)
6. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью (K243) O2 датчик 2 датчик 2 / 2 RETURRENT PROCEDURE и ЦЕПЬЮ ЬЮ (XTAG3) O2 O2 O2 O2 O2 S2 SENS2 датчик 2 SENS2 SENS2 SENS2 SENS2 датчик 2 SENS2 SENS2 SENS2 / 2 датчик 2 SENS2 SENS2 SENS2 датчик OR 2 SOR 2 SOR 2 K904 K904 K243 (ref-481492-S21394771372012062200000)
7. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO O2 датчик 2 / 2 отопитель масса цепь Измерить сопротивление между (K243) O2 датчик 2 / 2 датчик 2 датчик 2 / 2 SIGNATURE. IS Сопротивление менее 100 ом? ДА 2? ДА Устраните короткое замыкание между датчиком O2? 2 датчиком O2 2 / нагревателем 2 и цепью массы и цепью (2). K243 (ref-481492-S21394771372012062200000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в кислородном датчике 2 / 2 и модуле управления трансмиссией Замените разъемы. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Расшифровка кодов ошибок. Обратите внимание: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См. (Рис. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (K243) O2 датчик 2 / 2 в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? да Перейдите к 4. Нет Проверьте (xagxx2) датчик 2 / 2. K243 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Соответствует ли напряжение 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь цепь for короткое замыкание to Vol. Если OK, обратитесь к информации и замените силовой агрегат в соответствии с напряжением. (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме, замените в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытянутого или коррозионного контакта. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были проведены ремонтные работы, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, выберите " Просмотр необходимых данных ". (ref-481492-S21394771372012062200000)
2. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. Рис. 1. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 4. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. Рис. 2.) См. 2. См. См.) См. 2.) См. См. 2.) См. 2. См. 2. См. См.) См.)). 2. 2. См. См. См. 2. См. См. См. 2. 2. 2. См. См. См. 2. 2. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-481492-S21394771372012062200000)
3. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал procedure в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте на короткое замыкание (xagxxxx2) датчик 2 / 2. K243 (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
4. (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к 5. Нет Проверьте (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь цепь for короткое замыкание to масса to масса, обрыв. Если OK, заменить и и program the Pow. (ref-481399-S02577194802012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используйте электросхему / схему в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых выталкиваемых или подверженных коррозии клемм, необходимых для ремонта. (ref-481492-S21394771372012062200000)(ref-481421-S00600766242012062200000)(ref-481492-S21394771372012062200000)