Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Chrysler Town & Country V рестайлинг

Диагностический тест

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО РАБОТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА: Перед выполнением этого теста выполните диагностику и ремонт любой цепи вентилятора хладагента или цепи датчика температуры коды неисправностей. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите состояние управления вентилятором радиатора 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 3
2. RADIATOR FAN низкий скорость реле OPERATION С помощью сканирующего инструмента активируйте состояние управления Radiator Fan 1. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Тест завершен. Нет Перейдите к шагу 8
3. РЕЛЕ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключите зажигание. Убедитесь, что Реле высокой частоты вращения радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле высокой частоты вращения радиаторного вентилятора и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте состояние управления радиаторным вентилятором 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Замените радиаторный вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (Z904) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля вентилятора радиатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута модуля вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонта (agxx2). Z904 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (N173) схему управления вентилятором радиатора в кабельном разъеме Модуля вентилятора охлаждения радиатора. С помощью сканирующего устройства активируйте состояние управления вентилятором 2 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с таковой при прямом подключении к аккумулятору. Является ли контрольная лампа освещенной и яркой? Да Замените вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (N173) RAD управление вентилятором обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле радиаторного вентилятора высокий реле. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверьте (A16) цепь с предохранителем B + в соединителе радиаторного вентилятора высокий реле. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть яркой и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. N24 (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. (A16) FUSED B + цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 TIPM. Измерьте сопротивление в цепи (A16) Fused B + от стандартного разъема жгута радиаторного вентилятора до разъема жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? да Перейдите к шагу 13 Нет ремонта (Tx2). A16 (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. РЕЛЕ НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключите зажигание. Убедитесь, что реле низкой частоты вращения радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле низкой частоты вращения радиаторного вентилятора и замените его заведомо исправным реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите состояние управления радиаторным вентилятором 1. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Замените радиаторный вентилятор. (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте (N173) Цепь управления вентилятором радиатора в разъеме жгута модуля вентилятора охлаждения радиатора. С помощью сканирующего инструмента активируйте состояние управления вентилятором 1 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна подсвечиваться и быть яркой. Сравните яркость, чтобы заменить это соединение. (ref-574610-S26893618982013082700000)
10. ВЫХОД РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания резистора радиатора вентилятора. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (N23) Выходную цепь управления низкой скоростью вентилятора радиатора в разъеме жгута питания резистора вентилятора радиатора. С помощью инструмента сканирования включите состояние управления вентилятором 1 радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть освещен и яркий.
11. (N24) RAD РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫХОД РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление в цепи (N24) Реле управления вентилятором RAD Выходной контур от разъема жгута вентилятора охлаждения до разъема жгута резистора радиатора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Замените резистор радиатора вентилятора в соответствии с сервисной информацией. N24 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
12. (N23) ПРОВЕРКА КОРПУСА РАДИАТОРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 TIPM. Измерьте сопротивление в цепи (N23) Радиатор Вентилятор управления низкой скоростью Выходная цепь от разъема жгута радиатора Вентилятор резистора к жгуту C3 TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да управления Перейти к шагу 13 Не открыт N23 (ref-574610-S26893618982013082700000)
13. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните ремонт. Ищите любые проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными повреждениями проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле вентилятора охлаждения, TIPM и модуле управления силовым агрегатом Выполните Управление (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №9

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (ами) температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые или поврежденные данные, чтобы проверить соответствующие клеммам. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедитесь, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельные травмы. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. См. Соответствующую сервисную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест POWERTRAIN 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ. Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием крышки или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. Используя соответствующую служебную информацию, определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или какой-либо шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячая? Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельную травму. С помощью инструмента сканирования, прочитайте значение датчика температуры двигателя. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K2) Неисправны ли цепи питания температура охлаждающей жидкости. Неисправен ли блок питания 0,5. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения, выполнив обратное проецирование (K2) температура охлаждающей жидкости цепи датчика температуры двигателя 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K900) Неисправен датчик массы. Проверьте напряжение питания. Не проводите тест. Не проводите тестирование. Не проводите тестирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите коробку блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения путем обратного проецирования (xtx1). K900 8815A K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте, если необходимо. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Проверка МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек и ограничений ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от утечек и ограничений МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на должном уровне, без загрязнений или топлива СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - ПОТОК (ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. Рис. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 1. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. 2. См. См. 2. См. См. 2. См. См. 2. См. См. См.) См. 2. См. См. См. См. См.). 2.).). См. 2. См. См. W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA (ref-574644-S04291632712013082700000)

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой катушки зажигания, датчика положение распредвала или датчика Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, пробоев, защемлений или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или разъеденных контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если проблема обнаружена, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые катушки должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выводить четкую синюю искру, которая способна выскочить из зазора искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых двигателях может быть необходимо удалить верхний впускной коллектор для доступа к катушке.
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ МОЩНОСТИ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. Используя контрольную лампу высокого напряжения 12 В, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее находится в состоянии " да ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя контрольную лампу 12 В, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна мигать цепь. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Зондирование соединителей жгута блок управления силовым агрегатом с высоким сопротивлением повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом для проведения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой блока контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # xagx0). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо. Обратитесь к тесту POWERTRAIN. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не соответствует спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НЕ ПОЛНОГО ИСПЫТАНИЯ ". (ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №12

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. Проверка состояния питания датчика или разъемов. Примечание: Диагностируйте и устраните все неполадки в цепи датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните все неполадки в цепи питания датчика или системном напряжении перед выполнением этого теста. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ТЕСТ ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. С помощью сканирующего устройства, считайте показания вакуумного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости, сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ. Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4 Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". ИСПЫТАНИЕ Не завершено. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения, выполнив обратное тестирование (xtx1) 5 Volt Supply на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе K856 8815A K856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (K1) Неисправен блок питания. Проверьте напряжение питания. Не выходите из строя. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Используя вольтметр, проведите тест на падение напряжения с помощью обратного проецирования (K1). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K900) Неисправен датчик массы. Проверьте напряжение питания. Не выходите из строя. Проверьте напряжение питания. Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите коробку блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения путем обратного протягивания кабеля (K900). 8815A K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично сломанный датчик. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Не выполняйте ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и каждый разъем на блок управления силовым агрегатом. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем лампы блок управления силовым агрегатом C1. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы лампы блок управления силовым агрегатом. Проверьте сопротивление кабеля блок управления силовым агрегатом? Проверьте клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент # 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. С помощью 12-вольтной тестовой лампы, подключенной к датчику. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (A209) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте цепь питания от аккумуляторной батареи (A209). Проведите проверку цепи во время теста, чтобы проверить прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 4 " Ремонт цепи питания (xtagxt2). A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА (F202) ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестировать (F202) цепь включения / выключения зажигания с предохранителем. Проверить цепь при выключенном зажигании, включенном зажигании, неработающем двигателе и во время проворачивания. Проверить цепь во время испытания на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и светиться при включенном зажигании. F202 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА (F1) ЗАЖИГАНИЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВКЛ / ЗАПУСК ЦЕПИ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестировать цепь (F1) зажигание с предохранителем ВКЛ / ЗАПУСК. Проверить цепь с выключенным зажиганием, зажиганием, неработающим двигателем и во время прокрутки. Проверить цепь во время испытания на прерывистое размыкание цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой, если цепь зажигания включена и не горит. (ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте провода и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 сенсора. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3 Нет 4 Перейти к шагу 4
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Дайте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель датчика O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2 не менее двух минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к шагу 4 Тест завершен.
4. O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-574582-S40712367072013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь возврата датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, которые могут быть связаны с условиями запуска и остановки. Может быть полезно просмотреть вторичные индикаторы, если присутствует расшифровка кода ошибки с двумя отключениями, управлять автомобилем, чтобы попытаться перевести расшифровка кода ошибки в активное состояние. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да Выполнить соответствующие диагностические процедуры. (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. ПРОВЕРКА коды неисправностей УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с беспроводным узлом зажигания (WIN). Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". С помощью средства сканирования прочитайте коды WIN. Есть ли какие-либо WIN коды неисправностей? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574597-S38200991952013082700000)
3. Txxtxxxtxxxtxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxtxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания на наличие повреждений, угольного следа на катушке или поврежденного кожуха изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. Выключите зажигание. Извлеките свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный следящий посторонний материал Зазор не соответствует спецификации. Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод см. не должен перемещаться. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН ЗАПУСКА И СВАЛИВАНИЯ Проверка СОСТОЯНИЯ БАГАЖНИКА В качестве возможной причины запуска и СВАЛИВАНИЯ Следующие пункты должны быть проверены: Выполнить любой Технический Сервисный Бюллетень (tsbs), который может относиться к симптому. Выхлопная система должна быть свободна от каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны быть в пределах спецификаций. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи, треснувшей. (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует Требованиям к топливу OEM. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение VERIFICATION (положение распредвала) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью массы датчика и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута питания датчика положения распределительного вала. Напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт 5-вольтового питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Для отключения аккумуляторной батареи необходимо выполнить проверку питания. (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 9 Нет Ремонтируйте цепь массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отсоединение батареи, чтобы очистить кривошип привода. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 13 Нет Перейти к шагу 10
10. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C11. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь положение распредвала сигнал на короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить аккумулятор, чтобы очистить КУЛАЧОК, см. События синхронизации трансмиссии. POW. (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь положение распредвала на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить События синхронизации кривошипа КУЛАЧКА. Выполните ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. СМ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА положение распредвала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не тестируйте сигналы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала положение распредвала между разъемом кабеля датчика положения кулачкового вала и соответствующей клеммой блока контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # xagx0). 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
13. CAM t T T t датчик t сигнал t SIGNATURE t M t M t M t M t M t M T t M t M t M T M t M T T T M T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
14. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение (Ckp) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ в разъеме жгута ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Есть ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 15 Нет Ремонтируйте 5-вольтовый источник питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отсоединение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошипную тягу. Выполните. (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 16 Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить события отключения батареи, чтобы очистить кривошип КУЛАЧ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20 Нет Перейти к шагу 17
17. Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните цепь сигнала Ckkp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип. (ref-574637-S40433484992013082700000)
18. Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и Ckp сигнал цепь в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Восстановите положение распредвала сигнал цепь for a короткое замыкание to масса. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить батарею, чтобы очистить кулачок Синхронизация См. ТЕСТ СИЛОВОГО. (ref-574637-S40433484992013082700000)
19. Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала Ckp между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала и соответствующей клеммой коробки выводов блок управления силовым агрегатом #. Выполните 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
20. ПКШ а Вх а Вх а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Вч а Ич а Иц Ич а ие Иц Иц ие Иц ие Иц Иц Иц Иц ие Иц ие Иц Иц Иц Ич Иц И. И. Ич Иц Иц Иц Иц Ич Иц Иц Иц Иц иц Иц Иц Ич Иц И. Ич И. ич ич Ич Иц и 8815A (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
21. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедитесь, что фазы газораспределения находятся в пределах спецификации. Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. Были ли фазы газораспределения в пределах спецификации? Да Перейдите к шагу 22 Нет ремонта при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
22. 5-VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: 5-вольтовая цепь питания должна присутствовать на обоих датчиках положение распредвала и Ckp. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение 5-вольтовой цепи питания в распределительном валу. (ref-574637-S40433484992013082700000)
23. Проверка ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь массы должна присутствовать на обоих датчиках синхронизации положение распредвала и Ckp. Отключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. Выполните проверку цепи массы датчика на распределительном валу. Разъем жгута датчика. Повторите вышеуказанный тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленчатого вала). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
24. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка очной схемы. Проверка системы управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуру под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента, считайте значения температуры окружающего воздуха (AAT), температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуры масла двигателя (EOT) и температуры воздуха на впуске в пределах It.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включите зажигание. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверьте исправность проводки. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подсоедините провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 5
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка POWERTRA5. (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Сигнал цепь SHORTED TO Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Сопротивление превышает 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. СИГНАЛ ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения на разъеме кабеля и на соответствующем разъеме модуля 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите коробку контактов блок управления силовым агрегатом вместе с адаптером для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, выполнив обратное прокачивание цепи массы датчика в разъем кабеля датчика и в соответствующий разъем модуля # 8815A (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему управления системой. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на качание. Выполняйте любые технические бюллетени, необходимые для ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да, ремонт или замена не требуются. Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFY ТЕСТ PC2. (ref-574644-S04291632712013082700000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ПРИБОРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединители магистрали подачи топлива рамы между топливопровода и топливопровода. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном шланге). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите тестер давления / распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо), шланг впуска топлива (1) и линию привода топлива 2.
4. Проверить топливо давление предупреждение: SRSI находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Откройте изолирующий клапан топливной системы (1). Закройте клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-574574-S11154029492013082700000)
5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение: The топливная система is under a constant давление (даже при выключенном двигателе). Yes проверка or обслуживание any топливная система hose be released. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос. Откройте клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закройте клапан. 8333A (ref-574574-S11154029492013082700000)