3,6л - коды неисправностей P0157 TO P0455: Диагностика Chrysler Town & Country V рестайлинг

Диагностический тест

1. Расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис., См., Рис., См., Рис., Рис., Рис., Рис., См., W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (K243) O2 датчик 2 / 2 в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверьте (xagxx2) датчик 2 / 2 / 2. K243 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверьте цепь (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, обратитесь и запрограммируйте управление силовым агрегатом в соответствии с помощью модуля. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между O2 датчик 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытянутого или разъедленного контакта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр необходимых данных ". Примечание. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См. Рис. 2., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См. Рис., См. Рис. Рис., См. Рис. Рис., См., См., Рис., Рис., Рис., Рис. 2 W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K243) O2 датчик 2 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (K243) O2 датчик 2 / 2 в разъеме жгута O2 датчик 2 / 2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверьте (xagxx2) датчик 2 / 2. K243 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 2. Есть ли напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверьте (K904) O2 датчик 2 / 2 Return цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. Если ание, обратитесь к модулю управления трансмиссией, выполните проверку на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Примените любые сломанные, изогнутые вытолкнутые или разъедленные клеммы, необходимые для ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2 Датчик: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения, топливо на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования, включите топливную систему и проверьте давление топлива. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. (Рис. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 4) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. 4) См. 3) См. 4) См. 4) См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик сигнал или Return tool закорочен на массу, сканирующий инструмент будет отображать все O2 датчик напряжение reservation низкий. O2 датчик what shorted to масса will a напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик return circues shorted to volting.
5. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключите кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 Вольт. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте O2 датчик 1 / 1 отопитель проверка. Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение сенсора O2 1 / 1 в течение не менее двух минут. Проверьте напряжение (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Датчик питания. Датчик питания не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление. Примечание: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Если двигатель не работает на холостом ходу, поддерживайте постоянное значение оборотов. Примечание. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна течь. РЕГУЛИРОВАНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. O2 датчик 1 / 1 Проблемы с питанием 1, двигатель не работает. Отсоедините O2 Датчик 1 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования удалите O2 Датчик 1 / 1 напряжение. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K41) O2 Сигнальная цепь датчика 1 / 1 и (K902) O2 Датчик 1 / 1 возвратная цепь в O2 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. (K41) O2 датчик сигнал цепь с the scan tool, проверить the O2 датчик 1 / 1 напряжение reading reading to the jumper провод removed. примечание: the scan tool will дисплей one O2 датчик напряжение close to zero и the O2 датчик цепь is excessive. K41 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь обратитесь к разъему жгута O2 датчик 1 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 12 Нет Проверьте цепь возврата O2 датчик 1 / 1 на короткое замыкание на массу, обрыв или на напряжение. Проверьте разъём сенсора O2 и замените кабель жгута. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
13. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент для измерения давления распада, топливо между линией подачи топлива и модулем насоса. (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите впускной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли впускной сетчатый фильтр топлива? Да Замените впускной сетчатый фильтр топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВА, ВЫПОЛНИТЕ. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
15. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Расшифровка кода ошибки продолжает диагностическое состояние расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению O2. Датчик: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования, прочитайте информацию о том, что работает расшифровка кода ошибки. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо в топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите топливную систему и проверьте давление топлива. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. O2 РАБОТА ДАТЧИКА 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепь возврата закорочена на массу или напряжение, все остальные показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите на шаг O2 и выполните 2,5.
4. O2 ДАТЧИК 1 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест датчика O2 1 / 1 нагревателя. Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение датчика O2 1 / 1 во время выполнения теста нагревателя в течение не менее двух минут. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПРИВОДА. Датчик ПРИВОДА не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительное устройство должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82 ° C (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. С помощью ручного вакуумного насоса приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Удерживал ли продувка адсорбера Solenoid вакуум? Да Перейдите к шагу 8 Нет Проверьте, нет ли хорошего контакта клеммы в соленоиде и блоке управления Питание Train. (ref-574552-S10630304642013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть без утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь свободно. СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должна быть в пределах спецификаций. ПРИВОД БУСТБУСТЕРА - не должен быть в пределах вакуума. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на датчике O2 Датчик, напряжение которого не было правильно переключено на предыдущем шаге. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините O2 Датчик 1 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования, контролируйте O2 Датчик 1 / 1 напряжение. O2 Напряжение датчика должно быть между 4,1 и 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между (K41) O2 Датчик 1 / 1 цепь K902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. (K41) O2 датчик VERIFICATION цепь Measure the напряжение on the (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 1 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Go to step 11 No проверить the (xtagxtx2) O2 датчик 1 / 1 / 1 сигнал цепь for during for diffurse Inspure. K41 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерение напряжения на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь in the 1 / 1 O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейдите к шагу 12 Нет Проверьте (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностику всех других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения, топливо в топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для проверки давления включите топливную систему и проверьте топливо. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См. Рис. 2., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис., Рис., Рис. Рис. W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик сигнал или Return tool закорочен на массу, сканирующий инструмент будет отображать все O2 датчик напряжение requirements низкий. O2 датчик that shorted to масса будет отображать напряжение, близкое или равное 0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик Return circoots закорочен на напряжение, сканирующий инструмент будет отображать все показания O.
5. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте датчик O2 / 1 отопитель проверка. Используя сканирующий инструмент, проверьте напряжение датчика O2 не менее 2 / 1. (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Датчик питания. Датчик питания не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Барометрическое давление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума. Запустите двигатель. Если двигатель не работает на холостом ходу, поддерживайте постоянное значение оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. См.: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь. УПРАВЛЕНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. O2 датчик зажигание on, двигатель not running. Disconnect the O2 датчик 2 датчик 2 / 1 жгут разъём refer the scan tool, заменить the O2 датчик 2 напряжение 2 / 1 Volts напряжение to the провод on the scan tool с the разъём Disconnected. K43 K902 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. O2 датчик сигнал цепь Используя модуль сканирования, проверьте все показания датчика O2 датчик 2 / 1 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования будет отображать все показания датчика O2 приблизительно 5,0 В, когда только одна цепь сигнала датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования будет отображать одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, когда одна цепь сигнала датчика O2 не содержит чрезмерного сопротивления. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейти к шагу 12 Нет Проверить (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на напряжение. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
12. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка ий. Выполнение Любых Технических неисправностей. Проверка трансмиссий. Проверка Технических неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка Клемклеммные Клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
13. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент для измерения давления распада, топливо между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Является ли сетчатый фильтр на входе топлива заглушен? См. Заменить сетчатый фильтр на входе топливного насоса? См. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
15. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактами. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. ПРОЦЕДУРА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попытайтесь повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования прочитайте: " Да ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, включите топливную систему и проверьте давление топлива. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите к шагу O2 и выполните 2,5.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест датчика O2 2 / 1 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК МОЩНОСТИ. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте давление в вакуумметре. ПРИМЕЧАНИЕ: давление в вакуумметре должно быть приблизительно равно фактическому давлению в вакуумметре. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Оставьте двигатель на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574551-S12356892022013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Был ли продувка адсорбера Solenoid удерживать вакуум? Да Перейдите к шагу 8 Нет Проверьте, что есть хороший контакт для клеммы в Evevap Ppurge Solge Solenoid. (ref-574552-S10630304642013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. Проблемы с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна течь. РЕГУЛИРОВАНИЕ КИ ТОПЛИВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с питанием. Не работает. Отсоедините датчик O2 Датчик 2 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования удалите O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 В на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2 (ref-574582-S41118578152013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Измерение напряжения на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём, Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Перейти к шагу 11 Нет Проверьте (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверьте датчик O2 сенсор 2 / 1 и выполните программу управления на кабелем. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерение напряжения на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Перейти к шагу 12 Нет Проверьте (K902) O2 датчик 2 / 1 Return на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыв или замыкания на электрический жгут. См. См. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
12. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка ий. Выполнение Любых Технических неисправностей. Проверка трансмиссий. Проверка Технических неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка неисправностей. Проверка Клемклеммные Клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные клеммные клеммные клеммные клеммы. Проверка мные клеммные (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №103

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любой другой датчик температуры масла или датчик системного напряжения. Выключите зажигание. По возможности, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно or Pending for this расшифровка кода ошибки? yes Перейти к шагу 2 Процедура выполнения прерывистого состояния. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ИСПОРЧЕННОЕ ИЛИ ГРЯЗНОЕ МАСЛО. МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо). Если какие-либо из вышеперечисленных условий не найдены, отремонтировать, как необходимо. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус.1 Вольт) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 5
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между (G24) EOT Сигнальная цепь и (K900) Датчик Масса в разъеме жгута масла двигателя. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте Напряжение датчика температуры масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) обратитесь к контакту перемычки на месте. (ref-574535-S04183281112013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. (G24) EOT сигнал цепь VERIFICATION высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G24) двигатель масло Temp сигнал от разъема жгута датчика двигатель масло Temp до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Запустите двигатель. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в цепи (G24) двигатель Питание Питание Trat Trtrp проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K900) Масса датчика высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температуры масла двигателя до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните высокое сопротивление цепи массы датчика (K900) Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения технического ремонта. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание прерывисто. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента просмотрите Misfire контроль, чтобы увидеть, какие цилиндры были затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать ошибки при вождении автомобиля в соответствии с условиями мониторинга расшифровка кода ошибки. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ. Все, что влияет на скорость вращения двигателя, датчик двигателя и т. д. Датчик двигателя с приводом от двигателя, может привести к неправильному срабатыванию расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неправильного срабатывания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для этого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибки, обнаруженные во время замедления, являются индикаторами механических проблем. Визуально проверьте двигатель на наличие любого из следующих условий: износ серпентинного ремня. См. " РЕМЕНЬ, SERPENTINE, ДИАГНОСТИКА, диагностика и диагностика (ref-574551-S00531908322013082700000)(ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите катушки зажигания. Подключите разъемы жгута катушки зажигания. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора тестируемого цилиндра. Установите искровой тестер на катушку зажигания во время запуска двигателя.
4. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Извлеките свечу (и) зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Осмотрите свечу (и) зажигания для следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Инородный материал. Размер зазора не соответствует техническим условиям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен перемещаться. Были ли какие-либо из указанных выше условий удаления. (ref-574581-S26661425842013082700000)(ref-574581-S26661425842013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого регулятора топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Установите специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо для топливной шины. (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИЗ Выполните тест на утечку давления топлива вниз. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли сделаны какие-либо ремонты после выполнения теста на утечку? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливной форсунки запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. Откройте изолирующий клапан топливной системы. Запустите двигатель и дайте давлению топлива достичь максимального давления. Выключите зажигание. Двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливную форсунку для цилиндра, который указал на пропуск зажигания. Проверьте манометр давления топлива.
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтрали. КУЛАЧКОВЫЕ ПРУЖИНЫ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В ЦИЛИНДРЕ - не должно быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна течь свободно. КРУТЯЩИЙ ЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - не должна быть в пределах спецификаций. СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - НЕТ - нет внутренних утечек. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. Топливная форсунка управление Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора от цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором для этого цилиндра. Установите световой индикатор инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте топливный инжектор. Топливный инжектор. Топливный индикатор мигает / мерцает при срабатывании. Примечание. При отключении реле зажигания. ДА. (ref-574582-S10826115392013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключите зажигание. Снимите лампочку Noid инжектора. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Была ли обнаружена проблема со схемой управления инжектором? Да Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание в цепи управления инжектором. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". 17 Нет шага. (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ОГРАНИЧЕНА Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 8978A, Инструмент снижения мощности, Топливо между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива 400 к Па + / - 14 к Па необходимо выполнить ремонт. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите впускной топливный сетчатый фильтр. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Засорен ли впускной сетчатый фильтр топливного насоса? Да Замените впускной сетчатый фильтр топливного насоса. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ". Продолжайте ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ". (ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574582-S38733512662013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
13. (F342) ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Отсоедините катушку от штепсельного разъема. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F342) цепь реле ASD между катушкой и штепсельным разъемом. Горит ли свет при тестировании ярко? Да Перейдите к шагу 14 Ремонт F342 (ref-574637-S40433484992013082700000)
14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной СЕРЬЕЗНОЙ или смертельной ТРАВМЕ. Используя 12-ВОЛЬТОВУЮ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ, подключенную к источнику 12 вольт, выполните пробой (K18) цепи управления катушкой № 3. Прокрутите двигатель в течение 5,0 секунд, наблюдая контрольную лампу. (ref-574637-S40433484992013082700000)
15. (K18) COIL управление № 3 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K18) COIL управление № 3 в разъеме кабеля Coil on. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K18) Coil управление № 3. Выполните тест POWERTRAIN. (ref-574637-S40433484992013082700000)
16. (K18) COIL управление № 3 обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (K18) Coil управление № 3 от разъема жгута Coil on до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните обрыв в (xtag2) Проверка катушки Тест цепи питания № 3. K18 (ref-574637-S40433484992013082700000)
17. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Выполните любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Operate the vehicle in conditions similar to which the расшифровка кода ошибки was set. примечание: It may be necessary to проверка привод the vehicle within the расшифровка кода ошибки monitoring conditioning conditions. It Det расшифровка кода ошибки reset while while crocking or During the проверка привод Go Go. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте жгут проводов Ckp. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте разъемы жгута проводов Ckp. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. Проверьте правильность установки болта датчика положения коленчатого вала и выполните необходимые условия монтажа. (ref-574637-S40433484992013082700000)
3. ОСМОТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА / ГИБКОГО ДИСКА Снимите датчик положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДЕМОНТАЖ ". Осмотрите пазы зубчатого колеса / гибкого диска на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените зубчатое колесо / ГИБКИЙ диск по мере необходимости. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните испытание ТРАНСМ. (ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574535-S01207678522013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574582-S07377380792013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Схема №104

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB Проверьте наличие любых применимых tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли применимы какие-либо tsbs? Да Выполните применимые TSB. Удалите расшифровка кода ошибки и выполните проверочное испытание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-574637-S40433484992013082700000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. Считайте и скопируйте данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель или прокрутите двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, проверьте проводку и посмотрите, есть ли проблемы с дублированием или неисправность. Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
3. Проверка состояния КАБЕЛЯ и ДАТЧИКА ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ Проверка предыстории транспортного средства для предыдущих датчиков, связанных с мотылем, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре из-за неисправности датчика мотора в течение последних 90 дней? Да Замените датчик мотора в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОТОРА ". Нет завершенных испытаний. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5.2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания датчика Ckp. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 ВОЛЬТ на разъеме жгута питания датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 ВОЛЬТ? Да Перейдите к шагу 6 Нет, напряжение ниже 4,8 вольт Отремонтируйте цепь питания 5 вольт. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K24) Ckp сигнал на соединителе жгута датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 7 Нет Перейдите к шагу 9 Нет Устраните короткое замыкание цепи сигнала датчика Ckkp. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. ПРОВЕРЬТЕ (K925) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Xm C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер AGPEC 1 K925 K925 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. Импульсное (задающее) кольцо / PULSE кольцо проверка Выключите зажигание. Отсоедините кабель массы аккумулятора. Извлеките датчик Ckp. Визуально проверьте место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Поверните двигатель и, если возможно, проверьте целевое колесо на наличие каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт Проблемы в месте установки. При необходимости отремонтируйте или замените тональное колесо / импульсное кольцо. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K24) Ckp НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) Ckp на разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше xtag2 Ом? Да Перейдите к этапу 10 Нет Ремонтируйте цепь питания (K24). 10K (ref-574637-S40433484992013082700000)
10. ПРОВЕРЬТЕ (K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА CKPEC ДЛЯ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал, GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (xtagc1). K24 K24 (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ. Проверка состояния ПИТАНИЯ. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0365 или P0369 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерьте специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном борту. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите его на холостом ходу. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение на цепи (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 в разъеме жгута положение распредвала датчик? Да РЕМОНТА (xtagK44) Обратитесь MP SENSSIGNSENSOR 1 / 1 / 1 CIRCUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи питания 1 (xxx2). K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА (K44) Проверка датчика положение распредвала, СИГНАЛ 1 / 1 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC для диагностики измерьте сопротивление (agxxx1) K44 K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0365 или P0369 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерьте специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем кабельного жгута положение распредвала 7. Измерьте напряжение на цепи (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 на разъеме кабельного жгута положение распредвала. Напряжение выше 5,2 В? Да Устраните цепь (Xttagx2) положение распредвала SENSSENSSENSOR SIGN1 / 1 / 1 обратитесь к цепи проверка для ПРОВЕРКИ на короткое напряжение. Выполните UP. K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K44) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи питания 1 (xxx2). K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА (K44) Проверка датчика положение распредвала, СИГНАЛ 1 / 1 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC для диагностики измерьте сопротивление (agxxx1) K44 K44 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Обратитесь к бюллетеням технического обслуживания. Все, что влияет на работу системы Vvt. Выполните настройку положение распредвала датчик расшифровка кода ошибки. Перед заменой блок управления силовым агрегатом проверьте, нет ли механических неисправностей двигателя, которые могут привести к неисправности, например, цепи газораспределения, распределительные валы и звездочки, уровень масла или давление масла. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания или Ckp. Неисправность датчика питания и Ckp. Неисправность датчика питания и CAM. Неисправность КУЛАЧОК. Отсоедините разъемы от кулачка и проверьте состояние кабеля, проверьте разъемы, проверьте разъемы проводки, изогнутые контакты, изогнутые контакты, проверьте датчик? Проверьте ните датчик питания и сенсор, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды, наличие воды в полостей, наличие воды в полостей (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0390 или P0394 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерьте специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала 7. Измерьте напряжение на цепи (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 в разъеме жгута положение распредвала датчик? Да Ремонт (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь for a for a короткое замыкание to a проверка to a проверка TRTEST. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала датчик. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи питания (x2). K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРЬТЕ (K444) ДАТЧИК ПИТАНИЯ положение распредвала СИГНАЛ 2 / 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал, GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (Xtap / CM1) K444 K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Обратитесь к бюллетеням технического обслуживания. Все, что влияет на работу системы Vvt. Выполните настройку положение распредвала датчик расшифровка кода ошибки. Перед заменой блок управления силовым агрегатом проверьте, нет ли механических неисправностей двигателя, которые могут привести к неисправности, например, цепи газораспределения, распределительные валы и звездочки, уровень масла или давление масла. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0390 или P0394 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерьте специальный инструмент # 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение на цепи (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 на разъеме жгута положение распредвала датчик 2 / 1. Восстановите напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP 2) CUP? УСТРАНУСТРАНУСТРАНУСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Обратитесь ИТЕ ИТЕ, Чтобы ИТЕ И ИТЕ. K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K444) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь на разъеме кабеля положение распредвала датчик. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи питания (x2). K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРЬТЕ (K444) ДАТЧИК ПИТАНИЯ положение распредвала СИГНАЛ 2 / 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент # 10436, адаптер, сигнал GPEC диагностический жгут см. измерение сопротивления (K444) K444 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном блоке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0340 или P0344 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение в цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик 1 / 2. Восстановите напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP)? УСТРАНУСТРАНИТЕ И ИТЕ. Обратитесь ИТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА (1 / 2) CUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ Для 1 / 2. K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxxxx2). K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА (K441) Проверка датчика положение распредвала СИГНАЛ 1 / 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. Измерьте сопротивление (AGP) K441 K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0340 или P0344 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение в цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик 1 / 2. Восстановите напряжение выше 5,2 в цепи (XTTAGXTUP)? УСТРАНУСТРАНИТЕ И ИТЕ. Обратитесь ИТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА (1 / 2) CUP для ПРОВЕРКИ для ПРОВЕРКИ Для 1 / 2. K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K441) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 1 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 цепь на разъеме кабеля положение распредвала. Сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxxxx2). K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. ПРОВЕРКА (K441) Проверка датчика положение распредвала СИГНАЛ 1 / 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер, GPEC Diagnostic. Измерьте сопротивление (AGP) K441 K441 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового эталонного двигателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого двухступенчатого масляного насоса или давления масла коды неисправностей, которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых проблем или неисправностей Vvt, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Все, что влияет на систему Vvt двигателя, может привести к механической неисправности расшифровка кода ошибки.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0345 или P0349 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПИТАНИЯ (K900) Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер AG1. K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и обратитесь к данным, чтобы заменить его на холостой ход. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение на цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик (XTUP). Восстановите напряжение выше 5,2 в цепи (XTAG2? да? ИСПРАВУСТРАНУСТРАНИТЕ ИТЕ). Обратитесь ИТЕ 2 / 2 / 2 Для ИТЕ, Чтобы ИТЕ КУ. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 цепь на разъеме кабеля датчика положение распредвала. Есть сопротивление выше 10k? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи T2 (xxx2). K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 между разъемом кабельного жгута положение распредвала датчик и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановите (xtag2) положение распредвала датчик Powor 2 выполните испытание цепи на высокое сопротивление. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы C2 и CAM датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему возможность запустить или прокрутить двигатель. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого 5-вольтового двигателя могут привести к сбою в работе. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя. Проверьте работоспособность двигателя.
2. ДРУГОЙ ДАТЧИК КУЛАЧКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно Активен ли P0345 или P0349 расшифровка кода ошибки также в это время? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 6
3. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет ремонтируйте (F856) 5-Volt Проверьте цепь питания на наличие высокого сопротивления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключите специальный инструмент № 10436, адаптер AGPEC 1 K900 K900 (ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите и замените датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном борту. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте магнитную мишень распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, устраните ее. Подключите кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите его на холостом ходу. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
6. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута положение распредвала датчик 7. Измерьте напряжение на цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в разъеме жгута положение распредвала датчик (XTUP). Восстановите напряжение выше 5,2 в цепи (XTAG2? да? ИСПРАВУСТРАНУСТРАНИТЕ ИТЕ). Обратитесь ИТЕ 2 / 2 / 2 Для ИТЕ, Чтобы ИТЕ КУ. K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION сигнал 2 / 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 на разъеме кабеля датчика положение распредвала. Есть сопротивление выше 10к ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонту цепи массы (xtrag2). K445 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. Проверить THE (K445) положение распредвала датчик VERIFICATION 2 / 2 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 между разъемом жгута положение распредвала датчик и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановите цепь (XtagK445) положение распредвала датчик REF для проверки высокого сопротивления или 2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять и заменить датчик положение распредвала на датчик положение распредвала на противоположном берегу. " Да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте звездочку распределительного вала на наличие повреждений в соответствии с служебной информацией. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и CAM датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, удалите DCS. Запустите двигатель и включите или прокрутите его. (ref-574581-S39800069472013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. TRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить работу модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить работоспособность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить исправность модуля управления силовыми установками. Проверить ость модуля управления силовыми установками. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
11. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Неисправность датчика ПИТАНИЯ / Ckp. Неисправность датчика. Отключение кулачка. Отсоедините соединители кабеля от датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кулачка и проверьте состояние натяжения или трения провода, клеммы, вытолкнутые из разъема проводки, изогнутые клеммы на блок управления силовым агрегатом и датчик проворачивания, вода в полостях соединителей, наличие коррозии на клеммах соединителей или компонентах. Визуально проверьте монтажную зону датчика кулачка на наличие мусора / повреждений или незакрепленных датчиков. Удалите датчик кулачка и осмотрите датчики. (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверить предысторию транспортного средства для предыдущих испытаний, связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ ". Нет завершенного испытания. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может вызвать повторную установку расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта автомобиля перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: если датчик O2 расшифровка кода ошибки установлен вместе с каталитическим преобразователем Эффективность расшифровка кода ошибки диагностирует датчик O2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O2 и каталитический нейтрализатор. (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Осмотрите каталитический нейтрализатор на предмет следующих повреждений: Повреждение каталитического нейтрализатора, вмятины или отверстия. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор сломался внутри. Осмотрите оба конца нейтрализатора, впуск и выпуск. Утечка каталитического нейтрализатора. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло вызвать отказ. Обратитесь к разделу " НЕЙТРАЛИЗАТОР, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". Выполните ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМТРАНСМ. (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
3. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь проверить Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 датчик 1 / 1 Return в разъеме жгута O2 датчик 1 / 1. Напряжение на уровне 2,5 В? да Перейдите к шагу 4 Нет к шагу 5
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь проверить Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 датчик 1 / 2 Return в разъеме жгута O2 датчик 1 / 2. Напряжение на уровне 2,5 В? да Перейдите к шагу 10 Нет к шагу 7
5. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 датчик питания 1 / 1 выполните тест цепи возврата. K902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (K902) O2 датчик 1 / 1 Return цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 1 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 9 Нет ремонтировать разомкнутое в цепи (K902) O2 Return выше по потоку. Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRARAIN IN. (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь. Сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (xtag2) O2 Датчик 1 / 2, выполните тест цепи питания. K904 (ref-574637-S40433484992013082700000)
8. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (K904) O2 датчик 1 / 2 Return цепь от разъема жгута O2 датчик 1 / 2 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 9 Нет Устранять обрыв в цепи возврата (K904) O2 датчик 1 / 2. См. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. (ref-574637-S40433484992013082700000)
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверка электропроводки и разъемов между датчиком и модулем управления трансмиссией. Проверка трансмиссии. Проверка ТРАНСМ. Проверка ТРАНСМТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМ. Устранение любых поврежденных, пробитых, пробитых, пробитых или частично пробитых или поврежденных проводов. Проверка и поврежденных клемм. Проверка, Проверка и поврежденных клеммных клемм. Проверка. Проверка м. Проверка на Наличие на Наличие на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на Наличие на Наличие на наличие исправных соединений. Проверка на наличие исправных соединений. Проверка на наличие Исправна (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
10. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. См. (Рис. 1) См. 2) См. W-18 1146AS 05191804AA (ref-574637-S40433484992013082700000)
11. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановите механическое состояние двигателя при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 12 (ref-574637-S40433484992013082700000)
12. СТАРЕНИЕ СЕНСОРА O2 Новый датчик O2, расположенный ниже по потоку, вместе со стареющим датчиком O2, расположенным выше по потоку, может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли датчик O2, расположенный ниже по потоку, заменен без замены датчика O2, расположенного выше по потоку? Да, замените передний датчик Oo2 по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, УДАЛЕНИЕ ". Выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN VERTTEST 13. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " POWNO ". (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
13. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " НЕЙТРАЛИЗАТОР, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-574575-S34192425562013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

1. БЮЛЛЕТЕНЬ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ. Бюллетень по ремонту зажигания. 2. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей были активны, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте любые дополнительные аксессуары автомобиля.
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0443 установлен в ожидании диагностического состояния расшифровка кода ошибки, выполните процедуру диагностики для P0443, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топливом вместе с настройкой P0440, P0441 и P0452, вам нужно проверить ограничения в испарительных продувочных трубках / шлангах, а также в фильтре свежего воздуха, прежде чем продолжить использование инструмента сканирования. (ref-574637-S25462572282013082700000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. Выключите зажигание. Отключите разъем жгута датчика FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания датчика FTP 5-ВОЛЬТ между разъемом жгута датчика FTP. (ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута датчика FTP. Снимите крышку топливного бака. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование цепи питания датчика FTP 5 вольт на разъеме жгута датчика FTP. Обнаружено ли напряжение от 2,3 до 2,7 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проверьте, есть ли хороший контакт клеммы в топливном баке. (ref-574552-S24677273072013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНОГО ШЛАНГА / ТРУБКИ И ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА 6 Проверьте испарительный продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом Evap продувки и топливным баком, а также между топливным баком и контейнером Evap продувки. Убедитесь, что шланг / трубка и фильтр свежего воздуха не повреждены, перегнуты и свободны от каких-либо препятствий. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените, если необходимо, выполните ТЕСТ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
6. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения вакуумных соединений электромагнита продувка адсорбера проверьте линии и электромагнит на наличие следов загрязнения. С помощью ручного вакуумного насоса выполнить 10 в Hg на стороне " CAN " электромагнита продувка адсорбера. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента для сканирования включите продувка адсорбера (ref-574637-S40433484992013082700000)
7. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ. Проверка трансмиссий и разъемов. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка ий. Проверка ий. Проверка Трансмиссий. Проверка Трансмисстрансмисстрансмисстрансмиссий. Проверка Трансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисстрансмиссий. Проверка Трансмиссий. Проверка ий. Проверка Трансмисс (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)