Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2,8 л дизельного топлива - коды неисправностей P0524 TO P1D…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

3.6L - Индекс кода диагностики

2,8 л дизельного топлива - индекс диагностического кода

Все разделы

2,8 л дизельного топлива - коды неисправностей P0524 TO P1D45: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 67 иллюстраций ~66 мин чтения

При контроле

При работающем двигателе.

Как установить условия

Датчик давления масла показывает низкое давление масла в течение пяти секунд.

Возможные причины

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА
ОТКАЗ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА (ЕЙ) ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

При работающем двигателе.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что (K384) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 Напряжение цепи сигнала низкое в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K384) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1/1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(K384) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА (K385) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №505

Рис. 505: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №506

Рис. 506. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 Отсоедините датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 разъем кабеля. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 высокий расшифровка кода ошибки в активном состоянии с датчиком температуры выхлопных газов 1 / 1 разъем отсоединен. См. сканирующее устройство отображает информацию о расшифровка кода ошибки в соответствии с описанным выше? Выполните (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить THE (K384) выпускная система GAS VERIFICATION датчик 1 / 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the ignation off. Connect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Measure the resistance betwing between масса и (K384) Outting the sure at the Exture the Extension of the Exension of the Exensension of the Exension of the Outtertttttttttting. is onion of the Ter Ther The er The er The er the Ter of the Ter the Ter the Ter of the Ter of the Ter the Ter the Ter the Ter of the Ter the Ter the Ter the Ter the K384 (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить FOR THE (K384) выпускная система GAS датчик температуры 1 / 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (K385) датчик RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика 1 температуры выхлопных газов (xtagxx2) и цепью сигнала возврата датчиков (Xttagxxx3) датчик AT AT на кабельном разъеме 1. Это сопротивление превышает 10 ом датчика 1? да? K384 K385 K384 K385 (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Используя в качестве руководства соответствующую электрическую схему / схему, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 1 и модулем контроля и управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потеков, пробоев, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Сигнал датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 выше 1000 ° C или если напряжение сигнала выше максимального порогового значения в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K384) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1/1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K384) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1 ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА/ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K385) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА/ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №507

Рис. 507: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №508

Рис. 508. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №509

Рис. 509. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №510

Рис. 510. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА (K384) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчик температуры выхлопных газов 1 / 1. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K384) Датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 на разъем жгута Датчик температуры выхлопных газов 1. Измерьте напряжение выше 5,2 Вольт. K384 (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить THE (K384) выпускная система GAS VERIFICATION датчик 1 / 1 сигнал FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K384) выпускная система Gas датчик температуры 1 / 1 и восстановите сопротивление разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1. См. 1 ниже 5,0 ом? да Нет 1. K384 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K385) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K385) между кабельным разъемом датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 0hms? Да Перейти к 5 Нет Восстановить цепь возврата сенсора (K385) для разомкнутого или высокого сопротивления См. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом для проверки блок управления силовым агрегатом. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Да, подключите провод перемычки между (K384) датчиком температуры отработавших газов? Сигнальная цепь перемычки 1 / 1 и (K385) схемой возврата датчика на разъем жгута датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Примечание: На сканирующем инструменте должна отображаться активная 1 температура отработавших газов. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Используя в качестве руководства соответствующую электросхему / схему, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры отработавших газов 1 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте исправность, пробой, защемление или частичный обрыв проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые Технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? При необходимости выполните ремонт. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Всякий раз, когда зажигание включено, кроме как во время прокрутки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение батареи ниже минимального порогового значения в течение 20 секунд.

Возможные причины
Система зарядки FAULTY (СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НЕИСПРАВНА)
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СПМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всякий раз, когда зажигание включено, кроме как во время прокрутки.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что напряжение батареи превышает максимальное пороговое значение в течение 20 секунд.

Возможные причины
Система зарядки FAULTY (СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НЕИСПРАВНА)
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СПМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что сигналы первичного и вторичного тормозных переключателей неправдоподобны.

Возможные причины
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 РАЗОМКНУТА
(Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА
(B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №511

Рис. 511: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №512

Рис. 512. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №513

Рис. 513. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №514

Рис. 514. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №515

Рис. 515. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №516

Рис. 516. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №517

Рис. 517. Chrysler Town & Country V рестайлинг

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 Включите зажигание. Наблюдая за состоянием ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 на дисплее сканирующего инструмента, нажмите и отпустите несколько раз педаль тормоза. Отображает ли сканирующий инструмент ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА 1: НАЖАТ и НЕ НАЖАТ для соответствующего положения педали? Да Перейти К 2 Нет Перейти К 8
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Наблюдая за состоянием ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 на дисплее сканирующего инструмента, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Отображает ли сканирующий инструмент ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА 2: НАЖАТ и НЕ НАЖАТ для соответствующего положения педали Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИ ПРЕРЫВАНИИ. Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Следующий список может помочь в определении состояния при прерывании. Когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре, выполните мониторинг параметров сканирующего инструмента, связанных с расшифровка кода ошибки. Во время качания жгута. Проверьте значения параметров для изменения и / или расшифровка кода ошибки для установки. Проверьте расшифровка кода ошибки, когда контролируется и установите условия. Если возможно, попробуйте продублировать условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА (F941) ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной лампы. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверьте (F941) цепь включения / включения выключателя зажигания на разъеме жгута выключателя тормозной лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. См. Контрольная лампа освещена и яркая. Да 5 выполнить ремонт? F941 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (B16) ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение на цепи (B16) СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 на разъеме жгута переключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать сигнальную цепь (B16) тормозного переключателя 2 на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом 6 ". Не идти. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (B16) ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (B16) тормозного переключателя 2 между разъемом жгута тормозной лампы и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет Ремонт (B16). (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ Повторно подключите разъем жгута переключателя тормозной лампы. Включите зажигание тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратную проверку цепи (B16) сигнала тормозного переключателя 2 на стоп-лампе. Разъем жгута переключателя с педалью тормоза НЕ нажат. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Горит ли контрольная лампа и яркой? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовой установкой. Выполните проверку в соответствии с (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z914) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя тормозных ламп. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z914) на разъеме жгута переключателя тормозных ламп. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтировать цепь массы (Z914) на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для проверки блок управления силовым агрегатом. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (B15) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (B15) Сигнал тормозного переключателя 1 на соединителе жгута тормозной лампы. Показание напряжения составляет приблизительно 12,0 вольт? Да Замените переключатель тормозной лампы в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом " No Go to 10. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (B15) ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) тормозного переключателя 1 на разъеме жгута переключателя тормозной лампы. Является ли сопротивление выше 10K Ом? да Перейдите к 11 Нет устраните короткое замыкание (B15) тормозного переключателя 1 Выполните цепь цепи. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить THE (B15) тормоз выключатель 1 VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз выключатель 1 сигнал цепь to perform to the тормоз лампа выключатель жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Om? Да Замените модуль управления силовым приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERTTEST no (тест блок управления силовым агрегатом). B15 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и отсутствии других датчиков переключателя скорости.

Сигнал 1 S / C указывает, что переключатель нажимается непрерывно в течение 60 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ

При включенном выключателе зажигания и отсутствии других переключателей S / C.

Напряжение сигнала 1 переключения S / C не находится в допустимом диапазоне сигнала переключения.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (V37) S / C СИГНАЛА 1
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) S / C
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №518

Рис. 518: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №519

Рис. 519. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №520

Рис. 520. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle. During the проверка привод select each of the скорость управление выключатель positions. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform the INTERTIRTMULENT THE TDIAGDIDIPROCEDEDICING PROCEDICITION. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключателя управления скоростью да. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C5 идите ниже разъема жгута? Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C Сигнал 1 между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом жгута Выключателя управления скоростью. Измерьте сопротивление (xtog1) Выключатель нет Цепи возврата между контрольным разъемом жгута Cm 2 и разъемом жгута. V937
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините переключатель частоты вращения 0.8k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V37) S / C сигнал 1 и клеммой (V937) S / C выключатель Return на переключателе частоты вращения, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики переключателя сопротивления взяты между клеммами (xtag2) 3 s / c V37 V937 (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ См. " Управление ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвески контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C сигнал 1 между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески Velocity управление нет См. сопротивление ниже 5,0. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Контактное кольцо руля Отсоедините контрольный разъем цепи контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C сигнал 1 между соединителями цепи контактное кольцо руля C2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return между соединителями цепи контактное кольцо руля C2 и блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений см. Да Заменить (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение S / C-сигнала 1 ниже калиброванного порога в течение 0,06 секунды.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 S / C-СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (V937) S / C-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №521

Рис. 521: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №522

Рис. 522. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle. During the проверка привод select each of the скорость управление выключатель positions. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform the INTERTIRTMULENT THE TDIAGDIDIPROCEDEDICING PROCEDICITION. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель не работает. Отсоедините разъем жгута выключателя управления скоростью. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 на разъеме жгута выключателя управления скоростью. Считывает ли напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 5,0 вольт при отсоединенном разъеме жгута выключателя управления скоростью? да Замените См. Выключатель управления скоростью Испытательный в соответствии с сервисной информацией. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 на клемме контактное кольцо руля, а не на разъеме жгута. Показывает ли напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 напряжение 5,0 вольт при отсоединенном разъеме жгута контактное кольцо руля C8? да Замените жгут перемычки рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией Выполните. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Считывает ли напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 5,0 вольт при отсоединенном разъеме кабеля контактное кольцо руля C2? да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить FOR THE (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь Выключайте зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (V37) S / C сигнал 1 и цепью (V937) S / C выключатель Return цепь cirction цепь at разъём at clock sprssumber is is is is is is the resister is the the resistance is the resistance is the resistis the resistance is the resistance in 10o 10k 10ois? V37 V937 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (V37) S / C сигнал 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью (V37) S / C сигнал 1 на разъеме жгута контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните цепь (V37) S / C 1 на короткое замыкание на массу " Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ См. " Управление ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Сигнал 1 S / C находится выше калиброванного порога в течение 0,06 секунды.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи / высокий RESISTANCE (РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При включенном зажигании и отсутствии других переключателей S / C.

(V37) S / C-сигнал 1 и (V38) S / C-сигнал 2 не указывают на одно и то же положение S / C-переключателя.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ

При включенном зажигании и отсутствии других датчиков переключателя скорости.

Сигнал S / C 2 указывает, что переключатель нажат непрерывно в течение 60 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ

При включенном выключателе зажигания и отсутствии других переключателей S / C.

Напряжение S / C выключатель сигнал 2 находится за пределами допустимого диапазона сигнала переключения.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (V38) S / C СИГНАЛА 2
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) S / C
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №523

Рис. 523: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №524

Рис. 524. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle. During the проверка привод select each of the скорость управление выключатель positions. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform the INTERTIRTMULENT THE TDIAGDIDIPROCEDEDICING PROCEDICITION. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключатель управления скоростью да. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 идите ниже разъема жгута Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C Сигнал 2 между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом жгута Выключатель управления скоростью Измерьте сопротивление (xtoh1) Выключатель нет Цепи возврата между управляющим разъемом жгута Cm C2 и разъемом жгута. V937
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Выключателя управления скоростью 4k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V38) S / C сигнал 2 Выполните замену клеммы и клеммой (V937) S / C выключатель Return на переключателе управления скоростью, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Между клеммами (xtx2) 3 переключатели сопротивления V38 V937 (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ См. " Управление ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвески контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C сигнал 2 между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески скорость управление. См. сопротивление ниже 5,0. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля проверки пружины контактное кольцо руля C2 в соответствии с служебной информацией. Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C сигнал 2 между соединениями пружины контактное кольцо руля C2 и C8. Измерьте сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между разъемами пружины контактное кольцо руля C2 и C8. Это сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений. Да Замените источник питания (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение S / C сигнал 2 ниже калиброванного порога в течение 0,06 секунды.

Возможные причины
(V38) ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 S / C ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) S / C
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №525

Рис. 525: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №526

Рис. 526. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle. During the проверка привод select each of the скорость управление выключатель positions. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform the INTERTIRTMULENT THE TDIAGDIDIPROCEDEDICING PROCEDICITION. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель не работает. Отсоедините разъем жгута Переключателя управления скоростью. Измерьте напряжение цепи (V38) S / C сигнал 2 на разъеме жгута Переключателя управления скоростью. Считывает ли напряжение (V38) S / C сигнал 2 5,0 вольт с отсоединенным разъемом жгута Переключателя управления скоростью? Да Замените Переключатель управления скоростью в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте напряжение цепи (V38) S / C сигнал 2 на клемме контактное кольцо руля, а не на разъеме жгута. Считывает ли напряжение (V38) S / C сигнал 2 5,0 вольт при отсоединенном разъеме жгута контактное кольцо руля? Да Замените жгут перемычки рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
Контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Измерьте напряжение цепи (V38) S / C сигнал 2 на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Считывает ли напряжение (V38) S / C сигнал 2 5,0 вольт с отсоединенным разъемом кабеля контактное кольцо руля C2? да Замените контактное кольцо руля no в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверить FOR THE (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь Выключить зажигание Измерьте сопротивление между цепью (V38) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S / C выключатель Return цепь цепь at разъём at Спиральный контактный кабель (шлейф руля) разъём is is the resistence is the the the resistance abis the the resistance abis the 10over the 10over 10over 10over 10over 10over 10oil over масло over масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло over масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло масло V38 V937 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (V38) S / C сигнал 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (V38) S / C сигнал 2 на разъеме жгута контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет отремонтировать цепь (V38) S / C сигнал 2 на короткое замыкание на массу " Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ См. " Управление ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

S / C-сигнал 2 находится выше калиброванного порога в течение 0,06 секунды.

Возможные причины
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи / высокий RESISTANCE (РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ)
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПИТАНИЯ СПМ ИЛИ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления P060A-INTERNAL для мониторинга производительности процессора.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P060B-INTERNAL производительности Аналого-Цифрового преобразователя модуля управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P060D-INTERNAL положения педалей акселератора модуля управления двигателем.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При включенном зажигании и выключенной команде «Стартер».

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает напряжение на цепи управления реле стартера (T752) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №527

Рис. 527: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №528

Рис. 528. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Попробуйте запустить двигатель несколько раз. Наблюдайте за сканирующим инструментом не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого TENT расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ (T752) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления реле пускателя (T752) в разъеме жгута TIPM C2. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к 3 Нет Ремонта пускателя (xag2). T752 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ (T752) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления реле пускателя (T752) между кабельным разъемом TIPM C2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать Totally Integrated кузов модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить контроль кузов VERIFICATION проверка См. T752 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P061C-INTERNAL частота вращения двигателя модуля управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P061F-производительность контроллера привода дроссельной заслонки модуля внутреннего управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов застрял в открытом или закрытом состоянии в течение 2,0 секунд.

Возможные причины
КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ВОЗДУХА ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При включенном зажигании и выключенной команде " Топливный насос ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления топливным насосом (K31) разомкнута в течение 0,27 секунды.

Возможные причины
(K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №529

Рис. 529: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Crank the двигатель in not more than 10 seconds if it will not start. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform The периодическая расшифровка кода ошибки diagnostic procedition. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА (K31) Схема УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ НА ОТКРЫТИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K31) Схема управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и полностью Выполнить программу K31 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и выключенной команде " Топливный насос ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления топливным насосом (K31) в течение 0,27 секунды.

Возможные причины
(K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №530

Рис. 530: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Crank the двигатель in not more than 10 seconds if it will not start. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform The периодическая расшифровка кода ошибки diagnostic procedition. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (K31) топливный насос проверка цепь FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect the TIPM C1 жгут разъём. Disconnect a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Measure the resistance between масса и (K31) топливный насос управление цепь. is the resistance above above the 10k 10k lore 10k? yse? yes заменить. K31 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и включенной команде Реле топливного насоса.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле топливного насоса (K31) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №531

Рис. 531: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Crank the двигатель in not more than 10 seconds if it will not start. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform The периодическая расшифровка кода ошибки diagnostic procedition. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ (K31) Проверка СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините встроенный разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Извлеките реле ASD из TIPM. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K31) топливного насоса K31 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Диапазон/производительность цепи управления P062a-топлива насоса «а»

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании или во время прокрутки и включенной команде реле топливного насоса.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает превышение температуры в (K31) цепи управления реле топливного насоса в течение 0,27 секунды.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (K31)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема управления топливной форсункой модуля управления P062B-INTERNAL.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в устройстве включения топливного инжектора для 10 событий.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку внутреннего контроля скорости транспортного средства.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Ошибка EEPROM модуля управления P062F-INTERNAL

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает от беспроводного модуля управления (WCM) сообщение о недопустимости ключа SKIM.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНЫЙ VIN, ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ В МУП
SKIM SECRET ключ CODE NOT PROGRAMMED IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

С включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 1 датчика в течение 0,10 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР
ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №532

Рис. 532: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №533

Рис. 533. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №534

Рис. 534. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F888) массовый расход воздуха датчик 5-Volt. Напряжение выше 4,75 вольта? Да Замените датчик массовый расход воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". No Go to 3. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K354) датчика дифференциального давления выхлопных газов 5-Вольт. Напряжение выше 4,75 вольт? Да Замените датчик дифференциального давления выхлопных газов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". 4. (ref-574644-S04291632712013082700000)
Рециркуляция отработавших газов датчик положения Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан сборка. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K35) рециркуляция отработавших газов датчик положения 5-Volt Supply цепь at the рециркуляция отработавших газов клапан сборка жгут разъём. Is the напряжение напряжение? Да Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) no блок управления силовым агрегатом GO. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу. K354 K35 F888 (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Проверьте исправность клемм (K35) датчика положения рециркуляция отработавших газов (5 В). Обратитесь к разделу " Проверка исправности клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Проверьте наличие неисправных клемм. Проверьте наличие клемм датчика положения рециркуляция отработавших газов (5 В). Проверьте наличие клемм (xtag2) датчика массовый расход воздуха (5 В). Проверьте наличие клемм (xx2). K354 F888 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При работающем двигателе и выключенной команде A / C Clutch.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления сцеплением (C13) A / C разомкнута на 0,5 секунды.

Возможные причины
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ кондиционер РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Схема №535

Рис. 535: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и select the A / C on. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform The INTERTENTITTY TTENT расшифровка кода ошибки diagistic procedication procedition. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (C13) Цепь управления сцеплением A / C. Проверьте (C13) Цепь управления сцеплением A / C НА ОБРЫВ / ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (C13) управления сцеплением A / C между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом кабеля AGM C2. См. Сопротивление ниже 5,0 Ом. Замените? (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и выключенной команде A / C Clutch.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замыкает на массу цепь управления сцеплением (C13) A / C в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ кондиционер ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №536

Рис. 536: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). с the scan tool, activate the A / C Clutch. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (C13) Проверка СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (C13) Схемой управления сцеплением A / C на разъеме жгута TIPM C1. Является ли сопротивление выше 10 Ом? См. Замените и полностью выполните сервисный модуль C13 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и выключенной команде реле сцепления кондиционера.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле сцепления (C13) A / C в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №537

Рис. 537: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь включить систему A / C. Контролируйте сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (C13) A / C CLUTCH управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение проверка OFF. Disconnect the TIPM C1 жгут разъём Выполните замену реле ASD на TIPM. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (Xtx1) A / C Управление сцеплением выполните ремонт схемы Ta Ta TIM. C13 C13 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №538

Рис. 538: P064C-СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ МОДУЛЬ 1. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение о внутренней ошибке от модуля запальной свечи 50 раз подряд.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ

С включенным зажиганием.

В модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не установлена калибровка или установлена неподтвержденная калибровка.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ НЕ ИМЕЕТ УСТАНОВЛЕННОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СБОЙ ЗАГРУЗКИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕССА ЗАГРУЗКИ
В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ УСТАНОВЛЕНО НЕПОДТВЕРЖДЕННОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания датчика 2 в течение 0,10 секунды.

Возможные причины
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА/ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2
Датчик давления в топливной рампе
Датчик положения распредвала
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №539

Рис. 539: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №540

Рис. 540. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №541

Рис. 541. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №542

Рис. 542. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K844) 5-Вольт на разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом No GO ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления топливной рейки. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K844) 5 вольт на разъеме жгута датчика давления топливной рейки. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом No проверка ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха 2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K356) датчика давления наддува 5-вольт на разъеме жгута Датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха 2. Напряжение выше 4,75 вольт? Да Замените датчик давления наддува согласно сервисной информации Выполните тест. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика положения педали акселератора (APP). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K857) датчика положения педали акселератора № 2 5-Вольт Цепь питания на разъеме кабеля датчика APP. Напряжение выше 4,75 В? Да Замените датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу На Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На (K857) Проверить цепь питания 5 вольт На на наличие короткого замыкание на массу (XTAGP) На На. K844 K356 (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверьте исправность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте исправность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте состояние датчика (K857) педали акселератора. Датчик № 2. Проверьте исправность цепи питания 5 В между датчиком APP и модулем управления силовым агрегатом. Проверьте цепь питания (K844) 5 В между датчиком положение распредвала и модулем управления силовым агрегатом. Проверьте цепь питания (K844) 5 В между датчиком давления и модулем управления силовым агрегатом. K356 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода низкое в течение 0,05 секунды.

Возможные причины
ПОЛНОМОЧИЯ И ОСНОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода высокое в течение 0,05 секунды.

Возможные причины
ПОЛНОМОЧИЯ И ОСНОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P066A-цилиндр 1. низкий уровень в цепи запальной свечи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание в цепи накальной свечи цилиндра 1.

Возможные причины
(A202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СВЕЧА НАКАЛА 1
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №543

Рис. 543: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №544

Рис. 544. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several igning cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, View the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Were This расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Perform the INTERTTENTENT TTTENT расшифровка кода ошибки Diagndiagistic procedition. См. " Прерыв. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A202) GLOW PLUG 1 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO OFF. Disconnect the Glow Plug 1 жгут разъём. Disconnect the Glow Plug 1. Disconnect the Glow plug no to A цепь. A202 A202 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (A202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение (A202) цепи управления запальной свечой 1 на соединителе жгута запальной свечи 1. Присутствует ли напряжение на цепи управления (A202) запальной свечи 1? Да Отремонтируйте (A202) цепь управления запальной свечой 1 на короткое замыкание на напряжение. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ 1 Выключить зажигание. Заменить свечу накаливания 1 в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть Дтк ИКМ. Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. С помощью сканирующего прибора прочитать Дтк ИКМ. Отображает Дтк? Да Перейти к 5 Проверка НЕ завершена. Выполнить ТЕСТ ВЕРПРОВЕРКИ ИКМ. См. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

P066C-цилиндр 2. цепь запальной свечи. НИЗК.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на схеме цилиндр 2 Glow Plug.

Возможные причины
(A203) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A203) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 2 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
СВЕЧА НАКАЛА 2
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №545

Рис. 545: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №546

Рис. 546. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A203) GLOW PLUG 2 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 2. Отсоедините разъем жгута Glow Plug модуль. Измерьте сопротивление между землей и (A203) Glow Plug 2 управление цепь. Сопротивление ниже 10 к Ом ом? да Отремонтируйте (Xtagxx2) glow plug управление цепь. A203 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (A203) ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (A203) Запальной свечи 2 на соединителе жгута " Запальная свеча 2 ". Присутствует ли напряжение на цепи управления (A203) Запальная свеча 2? Да Отремонтировать цепь управления (A203) Запальной свечи 2 см. Испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на напряжение. (ref-574644-S04291632712013082700000)
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ 2 Выключить зажигание. Заменить свечу накаливания 2 в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть Дтк ИКМ. Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. С помощью сканирующего прибора прочитать Дтк ИКМ. Отображает Дтк? Да Перейти к 5 Нет ПРОВЕРКИ завершено. Выполнить ПРОВЕРКУ ИКМ См. " ИСПЫТАНИЕ. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ соответствия блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Замена информации о проверке блок управления силовым агрегатом PC&QUOT;. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

P066E-цилиндр 3. низкий уровень в цепи запальной свечи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на схеме цилиндр 3 Glow Plug.

Возможные причины
(A204) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 3 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A204) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 3, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
СВЕЧА НАКАЛА 3
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №547

Рис. 547: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №548

Рис. 548. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 3 (A204) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления запальной свечой 3 (A204) на кабельном разъеме запальной свечи 3. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановите цепь управления запальной свечой 3 (A204) на короткое замыкание на массу. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом NO ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (A204) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (A204) Запальной свечой 3 на соединителе жгута Glow Plug 3. Присутствует ли напряжение на цепи управления (A204) Запальной свечой 3? Да Отремонтируйте цепь управления (A204) Запальной свечой 3 См. схему управления на короткое замыкание на напряжение. (ref-574644-S04291632712013082700000)
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ 3 Выключить зажигание. Заменить свечу накаливания 3 в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. С помощью сканирующего прибора прочитать дткс блок управления силовым агрегатом. Отображает ли сканирующий прибор этот Дтк? Да Перейти к проверке 5 Нет Завершено. Выполнить ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом См. ИСПЫТАНИЕ. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в (K202) цепи управления модуля запальной свечи в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K202) РАЗМЫКАНИЕ/ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №549

Рис. 549: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРКА (K202) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи управления модуля запальной свечи (K202) между разъемом жгута модуля запальной свечи и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. См. сопротивление ниже 5,0 Ом. Заменить? K202 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи накальной свечи цилиндра 1.

Возможные причины
(A202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ 1 РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
СВЕЧА НАКАЛА 1
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №550

Рис. 550: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several igning cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, View the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Were This расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Perform the INTERTTENTENT TTTENT расшифровка кода ошибки Diagndiagistic procedition. См. " Прерыв. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A202) GLOW PLUG 1 VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 1. Отсоедините разъем жгута Glow Plug модуль. Измерьте сопротивление (A202) Glow Plug 1 управление цепь между разъемом жгута Glow Plug 1 и разъемом жгута модуля Glow Plug. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 2? Нет A202 (ref-574644-S04291632712013082700000)
" Проверка PCOHM 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулите счетчик перед выполнением следующего измерения ". " Измерьте сопротивление запальной свечи 1 ". Измерьте между резьбовой клеммой запальной свечи и хорошим заземлением корпуса, если запальная свеча установлена в головке цилиндра. Если запальная свеча находится вне головки цилиндра, измерьте между резьбовой клеммой запальной свечи и корпусом запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление через хорошую запальную свечу должно быть между 0,2 ом и 5,0 ом. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи накальной свечи цилиндра 2.

Возможные причины
(A203) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 2 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
СВЕЧА НАКАЛА 2
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №551

Рис. 551: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A203) GLOW PLUG 2 VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 2. Отсоедините разъем жгута модуля Glow Plug. Измерьте сопротивление цепи управления (A203) Glow Plug 2 между разъемом жгута Glow Plug 2 и разъемом жгута модуля Glow Plug. Сопротивление ниже 5,0 ом? Перейти к 3 Нет ремонта. A203 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА 2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулите счетчик перед выполнением следующего измерения. Измерьте сопротивление Запальной свечи 2. Измерьте между резьбовой клеммой Запальной свечи и хорошим заземлением шасси, если Запальная свеча установлена в головке цилиндра. Если Запальная свеча находится вне головки цилиндра, измерьте между резьбовой клеммой Запальной свечи и корпусом Запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Сопротивление через хорошую свечу Должно быть выше 0,2 Ом. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи накальной свечи цилиндр 3.

Возможные причины
(A204) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 3 РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
СВЕЧА НАКАЛА 3
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №552

Рис. 552: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A204) GLOW PLUG 3 управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 3. Отсоедините разъем жгута Glow Plug модуль. Измерьте сопротивление (A204) Glow Plug 3 управление цепь между разъемом жгута Glow Plug 3 и разъемом жгута Glow Plug модуль. Сопротивление составляет менее 5,0 ом? Да Перейти к 3? Перейти к 3 Нет A204 (ref-574644-S04291632712013082700000)
GLOW PLUG 3 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулите счетчик перед выполнением следующего измерения. Измерьте сопротивление запальной свечи 3. Измерьте между резьбовой клеммой запальной свечи и хорошим заземлением шасси, если запальная свеча установлена в головке цилиндра. Если запальная свеча находится вне головки цилиндра, измерьте между резьбовой клеммой запальной свечи и корпусом запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление через хорошую запальную свечу должно быть выше 0,2 ом. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи цилиндр 4 Glow Plug.

Возможные причины
(A208) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 4 РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
СВЕЧА НАКАЛА 4
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №553

Рис. 553: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A208) GLOW PLUG VERIFICATION 4 управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 4. Отсоедините разъем жгута модуля Glow Plug. Измерьте сопротивление цепи (A208) Glow Plug управление между разъемом жгута Glow Plug 4 и разъемом жгута модуля Glow Plug. Является сопротивление ниже 5,0 ом для каждой цепи? Да Перейти к 3. A208 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулите счетчик перед выполнением следующего измерения. Измерьте сопротивление Запальной свечи 4. Измерьте между резьбовой клеммой Запальной свечи и хорошим заземлением шасси, если Запальная свеча установлена в головке цилиндра. Если Запальная свеча находится вне головки цилиндра, измерьте между резьбовой клеммой Запальной свечи и корпусом Запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: 5,0 Сопротивление через хорошую запальную свечу должно быть выше 0,2 ом. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

P067A-цилиндр 4. цепь запальной свечи. НИЗК.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание в цепи цилиндр 4 Glow Plug.

Возможные причины
(A208) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 4 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A208) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ 4, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
СВЕЧА НАКАЛА 4
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №554

Рис. 554: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №555

Рис. 555. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform several зажигание cycles leaving the зажигание on at least 10 seconds that off for 10 seconds. с the scan tool, read the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. He this расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. См. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (A208) GLOW PLUG 4 управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Glow Plug 4. Отсоедините разъем жгута Glow Plug модуль. Измерьте сопротивление между землей и (A208) Glow Plug 4 управление цепь. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (A208) Glow plug управление цепь. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (A208) ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ 4 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (A208) Запальной свечи 4 на соединителе жгута Запальной свечи 4. Присутствует ли напряжение на цепи управления (A208) Запальной свечи 4? Да Отремонтировать цепь управления (A208) Запальной свечи 4 См. схему управления на короткое замыкание на напряжение. (ref-574644-S04291632712013082700000)
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ 4 Выключите зажигание. Замените свечу накаливания 4 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. С помощью сканирующего прибора прочитайте данные блок управления силовым агрегатом. Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 5 Проверка верификации не завершена. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом См. ИСПЫТАНИЕ. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя соответствующую электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом Информация о проверке соответствия запальной свечи ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в цепи управления модуля запальной свечи (D330) или модуля запальной свечи (K202).

Возможные причины
(K202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(D330) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D330) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K202) РАЗМЫКАНИЕ/ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
(D330) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №556

Рис. 556: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №557

Рис. 557. Chrysler Town & Country V рестайлинг

ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет диагностические циклы зажигания расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет рабочие условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (D330) Модуль ПРОВЕРКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ МОДУЛЬ СИГНАЛА И (K202) ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ ЦЕПИ ДЛЯ РЕМОНТА? Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи сигнала модуля запальной свечи (D330) между модулем управления запальной свечой и кабелем C2. K202 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА (D330) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ СИГНАЛ И (K202) ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА МОДУЛИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (D330) сигнальной цепью модуля запальной свечи на кабеле модуля запальной свечи. Измерьте сопротивление между землей и (K202) Запальная свеча Модуль управления Цепи управления на запальной свече Модуль. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ (D330) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ МОДУЛЬ СИГНАЛА И (K202) МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ИЗМЕРЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ К НАПРЯЖЕНИЮ Вынуть реле ASD из TIPM. Подсоедините перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D330) Модуль запальной свечи Измерьте цепь цепи управления на запальной свече. K202 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Замените модуль запальной свечи в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните несколько циклов запуска двигателя, выключая зажигание в течение не менее 20 секунд между циклами запуска двигателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте программу управления блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включении зажигания и во время послегрузочного режима работы.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что реле ASD застряло.

Возможные причины
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем
РЕЛЕ ASD
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P068A-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) производительность при обесточивании - слишком рано

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При выключенном зажигании, во время послегрузочного режима работы.

Внутренний таймер модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что реле ASD отключилось до завершения режима работы AFTER-RUN.

Возможные причины
РЕЛЕ ASD
(K51) ПРЕРЫВИСТОЕ РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD
ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СПМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания датчика 3 в течение 0,10 секунды.

Возможные причины
Датчик положения коленвала
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №558

Рис. 558: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №559

Рис. 559. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №560

Рис. 560. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчик положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K853) Датчик положения коленчатого вала 5-Вольт питания на разъеме жгута Датчик положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените Датчик положения коленчатого вала Обратитесь к тесту в соответствии с сервисной информацией. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K188) датчика давления масла в двигателе 5-Вольт. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик давления масла в двигателе в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K855) датчика положения педали акселератора № 1 5-Вольт питания на разъеме жгута датчика APP. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик положения педали акселератора Обратитесь к сервисной информации. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на наличие КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу На ЗЕМЛЮ На ЗЕМЛЮ На ЗЕМЛЮ На ЗЕМЛЮ На цепь питания 5 ВОЛЬНА на массу (Xtttt) на массу (Xtна землю на массу). K853 K855 K188 (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-модуля. Проверьте исправность сенсора блок управления силовым агрегатом. Проверьте исправность сенсора блок управления силовым агрегатом. Проверьте исправность сенсора блок управления силовым агрегатом. Проверьте исправность сенсора (K853). Проверьте исправность сенсора (K188). Проверьте состояние сенсора. F855 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Во время движения транспортного средства и переключения передач.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает изменений напряжения цепи сигнала переключателя блокировки сцепления (T141), в то время как сообщения CAN от модуля управления коробкой передач указывают на изменения коробки передач.

Возможные причины
(T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №561

Рис. 561: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №562

Рис. 562. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №563

Рис. 563. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №564

Рис. 564. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №565

Рис. 565. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполните процедуру диагностики INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (T141) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя блокировки сцепления. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи переключателя блокировки сцепления (T141) в разъеме жгута переключателя блокировки сцепления. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
ПРОВЕРКА (Z905) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z905) цепь массы в разъеме кабельного жгута блокировки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт массы (xtag2) Z905 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА БЛОКИРОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между цепью массы (Z904) и цепью массы (T141) да Проверка состояния блокировочного переключателя сцепления Сигнальная цепь в соединителе жгута блокировочного переключателя сцепления. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние блокировочного переключателя сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать состояние блокировочного переключателя сцепления, как указано выше, с помощью провода-перемычки на месте и без нажатия на ней. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите перемычку. Переустановите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя блокировки сцепления (T141) в соединителе жгута переключателя блокировки сцепления. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 6 " Нет ремонта выключателя массы " (T141). (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление сигнальной цепи переключателя блокировки сцепления (T141) между соединителем жгута переключателя блокировки сцепления и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет Ремонт (xtag2) Блокировка сцепления Обратитесь к сигналу переключателя испытания на обрыв или обрыв цепи. T141 (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему проверки в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем блокировки сцепления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости. Обратитесь к тесту блок управления силовым агрегатом. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Во время движения транспортного средства и переключения передач.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает изменения в напряжении цепи сигнала переключателя блокировки сцепления или в напряжении цепи сигнала подъема сцепления, в то время как сообщения CAN от модуля управления коробкой передач указывают на переключение коробки передач.

Возможные причины
(T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T26) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T26) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P083F-педальный переключатель сцепления " A " / " B " корреляция

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что сигнал цепи (T26) переключения сцепления на режим " вверх-вниз " неправдоподобен.

Возможные причины
(T26) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T26) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z905) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №566

Рис. 566: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №567

Рис. 567. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №568

Рис. 568. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №569

Рис. 569. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Permetting TENT расшифровка кода ошибки diagnostic procedure. См. EPTERMITTENT расшифровка кода ошибки. (ref-574644-S01573510492013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ (T26) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя блокировки сцепления. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи переключателя (T26) блокировки сцепления в разъеме жгута переключателя блокировки сцепления. Напряжение выше 10,0 В? да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы (Z905) между разъемом кабельного жгута блокировки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Светится ли тестовая лампочка и яркая? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонта (xtag2) Z905 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА БЛОКИРОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между цепью массы (Z905) и цепью массы (T26) Проверьте состояние переключателя включения сцепления Сигнальная цепь в соединителе жгута блокировочного переключателя сцепления. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние переключателя включения сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать состояние блокировочного переключателя сцепления, как не было нажато, если бы провод перемычки не был нажат, и перемычка была бы заменена. (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (T26) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T26) выключателя выключения сцепления в соединителе жгута выключателя блокировки сцепления. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте муфту (xtag2) Обратитесь к сигналу выключателя выключения массы, чтобы проверить цепь на короткое замыкание. T26 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (T26) МУФТА UPSTOP НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи переключателя (T26) Муфта Upstop между соединителем жгута переключателя блокировки сцепления и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 7 Нет Исправьте сигнал переключателя (xtag2) Муфта Upstop на обрыв или высокое сопротивление. T26 (ref-574644-S04291632712013082700000)
Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка блок управления силовым агрегатом " Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом ". Проверка. Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и активной шине CAN.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение CAN от модуля управления силовым агрегатом о том, что произошла ошибка стояночного / нейтрального переключателя.

Возможные причины
ОШИБКА СВЯЗИ ШИНЫ CAN
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PARK/NEUTRAL (ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает 50 последовательных сообщений об ошибках из сигнала модуля запальной свечи для потери источника питания.

Возможные причины
(F344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z933) РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №570

Рис. 570: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №571

Рис. 571. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть Дтк ИКМ. Выполнить несколько циклов работы двигателя, выключая зажигание не менее 20 секунд между каждым циклом работы двигателя. Включить зажигание и подождать не менее 90 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать Дтк ИКМ. Вернулся ли этот Дтк? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого Дтттк. (ref-574644-S01573510492013082700000)
Проверить THE (F344) FUSED Выключатель зажигания Выход цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте сигнальную цепь модуля запальной свечи (F344) на разъеме жгута модуля запальной свечи. Горит тестовый свет и яркий? да Перейдите к разделу 3 Нет Ремонт (txxxx2) F344 (ref-574644-S04291632712013082700000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (Z933) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы модуля запальной свечи (Z933) на разъеме жгута модуля запальной свечи. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте (Z933) Модуль запальной свечи Обратитесь к схеме массы для проверки на обрыв или высокое сопротивление. (ref-574644-S04291632712013082700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ Выключите зажигание. Замените модуль запальной свечи в соответствии с сервисной информацией. Снова подсоедините все разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните несколько циклов запуска двигателя, выключая зажигание в течение не менее 20 секунд между каждым циклом запуска двигателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Этот расшифровка кода ошибки возвратил? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с помощью тестового устройства. Выполните (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает сообщение шина CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающее, что подушки безопасности были развернуты.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи релейного выхода ASD (F342) с предохранителем в течение 1,5 секунд.

Возможные причины
(F342) ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1C8E-питание 1 цепь Низка.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и во время после пробега.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что схема (F342) плавкого предохранителя релейного выхода ASD находится ниже калиброванного порогового значения в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
(F342) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1C8F-питание 1 цепь высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение схемы релейного выхода ASD с плавким предохранителем (F342) превышает калиброванное пороговое значение в течение 25,0 секунд.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1C90-источник питания 2 цепь / разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи релейного выхода ASD (F344) с предохранителем в течение 1,5 секунд.

Возможные причины
(F344) ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1C91-Питание SUPPLY 2 низкий уровень в цепи (НИЗК. уровень питания 2)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и во время дополнительной обкатки.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что напряжение схемы релейного выхода ASD с плавким предохранителем (F344) ниже калиброванного порогового значения в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
(F344) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1C92-питание 2 цепь высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение схемы релейного выхода ASD с плавким предохранителем (F344) превышает калиброванное пороговое значение в течение 25,0 секунд.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1D38- модуль внутреннего контроля, уровня 2 отсечка впрыска активна

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Ошибка отношений напряжений A/D модуля управления P1D3A-INTERNAL

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Ошибка байта мониторинга модуля управления P1D3B-INTERNAL.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Ошибка времени отклика мониторинга модуля управления P1D3C-INTERNAL.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Ошибка последовательного канала связи модуля управления P1D3D-INTERNAL.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P1D45-ошибка времени включения модуля внутреннего контроля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)