Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Как проверить механические системы двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины

Схема №648

Войти

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики, обнаруженные для соленоида давления топлива, соленоида количества топлива, топливных форсунок или цепи управления топливным насосом или реле, отремонтируйте эти датчики, прежде чем продолжить испытание системы подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения наилучших результатов проведите испытание системы подачи топлива на транспортном средстве при комнатной температуре. Экстремальные низкие температуры могут привести к неточным результатам. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство имеет по крайней мере 1 / 8 признаков топливной системы перед началом испытания топлива. (ref-574644-S04291632712013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ПРОВОРАЧИВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение датчиков зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните следующие проверки кулачка на отсутствие запуска или жесткий запуск: Проверьте и сравните значения датчика температуры окружающей среды, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры топлива при включенном ключе. Значения должны считываться в пределах 5°C друг от друга. Проверьте и сравните значения датчиков давления воздуха на входе, датчика давления наддува и датчика давления выхлопа. (ref-574644-S04291632712013082700000)
3. ТЕСТ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Выполните следующие тесты с помощью сканирующего инструмента: Тест на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест на баланс цилиндра. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест на глушение инжектора. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест на коррекцию количества топлива. Значения цилиндра не должны превышать + 4 мм 3. Были ли какие-либо цилиндры вне диапазона по сравнению с другими во время тестов сканирующего инструмента плохо ли идут тесты на сканирование.
4. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Проверка PCOHM. Отсоедините разъем топливного инжектора от подозрительного инжектора. См. " Да ". Модуль управления трансмиссией. Выполните следующие измерения, используя соответствующую схему электропроводки ниже. Измерьте сопротивление цепи управления высокого уровня топливного инжектора между разъемом топливного инжектора и модулем управления трансмиссией. Измерьте сопротивление цепи управления низкого уровня топливного инжектора. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест требует двух человек. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. Может быть проще отслеживать оба значения, используя функцию графика на сканирующем инструменте в отображении данных. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и сравните показания давления топлива с уставкой давления топлива при прокрутке двигателя без запуска или при вождении автомобиля в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, сильное ускорение, крейсерский режим и торможение. ПРИМЕЧАНИЕ:
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА СОЛЕНОИД МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите соленоид давления топлива. Прокрутите двигатель в течение десяти секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте давление топлива. Выберите вывод, который лучше всего соответствует результату теста: Показание давления топлива на уровне или ниже 950 фунтов на квадратный дюйм (65,5 бар) Перейти к 7 Показание давления топлива все еще выше 950 фунтов на квадратный дюйм (65,5 бар) Перейти к 8
7. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отсоедините разъем жгута электромагнита контроля давления топлива. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Используя соответствующую электрическую схему, замените масса. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита контроля давления топлива. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления электромагнитом контроля давления топлива. Выполните проверку электромагнита контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
8. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА НА СОЛЕНОИДЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание на две минуты, чтобы убедиться, что давление топлива продулось из системы возврата. Подсоедините отдельный шланг к выходному отверстию для возврата топлива топливной рейки. Установите (специальный инструмент # 8978A, инструмент для разложения, топливо) в линию обратной линии. Проверните двигатель или запустите двигатель на десять секунд. Является ли давление возврата топлива ниже 14,5 фунт / кв. дюйм (1 бар)? да Перейти к 9 Нет
9. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА НА СОЛЕНОИДЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание на две минуты, чтобы убедиться, что давление топлива продулось из системы возврата. Откройте клапан в резервуар. Включите зажигание на десять секунд. Измеренный объем топлива превышает 200 мл? Да Перейдите к 10 Нет Замените соленоид давления топлива. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
10. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ОТ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 14выключите зажигание. Повторно подсоедините возвратную линию обратного потока 12 да на выходном отверстии для топлива топливной направляющей. Отсоедините возвратную линию топлива, идущую от нагнетательного насоса высокого давления на стыке / стыке топливной линии. Установите (специальный инструмент # 8978A, инструмент для разложения топлива, топливо) в линию между возвратной линией топлива и шлицевым валом двигателя.
11. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА НА НАГНЕТАТЕЛЬНОМ НАСОСЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Выключите зажигание на две минуты, чтобы убедиться, что давление топлива продулось из системы возврата. Отсоедините (специальный инструмент # 8978A, Инструмент распада, Топливо). Проложите открытый конец возвратной линии в контейнере (емкость один литр). Включите зажигание на десять секунд. Измеренный объем топлива превышает 200 мл? Да Перейдите к 12 Нет Замените нагнетательный насос высокого давления. Выполните испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
12. ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОЙ ЛИНИИ ОБРАТНОГО ПОТОКА Изолируйте ограничение в Возвратной линии обратного потока, установив (специальный инструмент # 8978A, Инструмент распада, Топливо) в разных точках подключения в возвратной линии. Были ли обнаружены какие-либо ограничения в Возвратной линии обратного потока? Да Отремонтируйте или замените ограниченную часть в системе возврата топлива. Мусор в системе может указывать на неисправный компонент. Определите, откуда пришел мусор в системе, и замените компонент или выполните ремонт по мере необходимости. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-574644-S04291632712013082700000)
13. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ Отсоедините разъем кабеля датчика давления в топливной рампе. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом да. Используя электросхему в качестве руководства, измерьте сопротивление между разъемом кабеля датчика давления в топливной рампе и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом: Цепь питания датчика давления в топливной рампе 5-Вольт. Цепь сигнала датчика давления в топливной рампе. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
14. ПРОВЕРЯЕМ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ПОСТАВЛЯЕМ НАСОС Правильно выключаем зажигание. Отключите все четыре топливных инжектора. Используйте DRBIII ® в качестве лабораторного объема: Подключите положительный вывод к сигнальной цепи датчика давления рейки путем обратного зондирования соединителя датчика давления рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем или клеммы. Подключите отрицательный вывод к хорошему двигателю или заземлению шасси. Выберите модуль PEP Инструменты на экране DRII ®. (ref-574644-S04291632712013082700000)
15. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ТОПЛИВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ. Соберите образец топлива из транспортного средства в чистый сквозной контейнер. Соберите образец топлива из свежего чистого топлива в чистый сквозной контейнер для справки. Проверьте образец топлива транспортного средства на наличие следующего: Проверьте цвет топлива, дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверьте летучесть топлива. Посмотрите на разделительную линию в образце топлива, указывающую на плохой тип жидкого топлива. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
16. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе может потребоваться использование механического стетоскопа. Прослушайте работу топливного подъемного насоса в топливном баке. ВНИМАНИЕ: Остановите все тесты срабатывания перед продолжением. Работает ли топливный подъемный насос? Да Перейти к 17 Нет Перейти к 28
17. Проверка НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Указано, что давление зажигания указано выше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Топливная система находится под постоянным давлением, даже с выключенным двигателем. Перед тестированием или обслуживанием любой топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите топливный фильтр. Установите (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) в линию между топливным фильтром. (ref-574644-S04291632712013082700000)
18. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПЕРЕД ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ. Выключите зажигание. Снимите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент распада, Топливо) и снова подключите выходную линию топливного фильтра к фильтру. Отсоедините входную линию топливного фильтра на топливном фильтре. Установите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент распада, Топливо) в линию между входным давлением топливного фильтра и топливной линией. Включите топливный насос. (ref-574644-S04291632712013082700000)
19. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка. Проверка блок управления силовым агрегатом. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
20. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВЫХОДЕ ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Выключить зажигание. Открыть вентиль после манометра. Включить зажигание. Открыть вентиль, ведущий в измерительный контейнер. С помощью сканирующего инструмента включить реле топливного насоса (100%) на 10 секунд. Измерить количество собранного в контейнере топлива. ВНИМАНИЕ: Прекратить все проверки срабатывания перед продолжением. Измеренный объем топлива выше 450 мл? да Перейти к 21 Нет Перейти к 26
21. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА Выключите зажигание. Удалите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент распада, Топливо) из линии. Установите прозрачный шланг в линию как можно ближе к входному отверстию насоса высокого давления. Проверните двигатель или запустите двигатель и проверьте наличие пузырьков воздуха в прозрачной трубке. Были ли пузырьки воздуха видны в прозрачной трубке? Да Проработайте обратно в системе, чтобы определить, где воздух входит в систему, и устраните утечку. (ref-574644-S04291632712013082700000)
22. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Наличие Давление топлива должно быть 23 Следует выключить зажигание. Отсоединить линию возврата обратного потока на соленоиде давления топлива. Подсоединить один конец отдельного шланга к выходному порту топливной рейки и положить другой конец в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Имейте в виду, что подача высокого давления Насос возврата топлива и давление топлива Соленоид возврата топлива оба соединены с линией возврата топлива.
23. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита давления топлива. Отсоедините разъем электрического жгута модуля управления силовым агрегатом. Используя соответствующую электрическую схему в качестве руководства, измерьте сопротивление между разъемом электрического жгута давления топлива и разъемом электрического жгута блок управления силовым агрегатом: Цепи управления электромагнитом давления топлива. Цепь питания электромагнита давления топлива 12 вольт. См. сопротивление ниже 5,0 Ом. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
24. Проверка ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Насос ПОДАЧИ Правильно. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 3. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. Нажмите на кнопку 2. (ref-574644-S04291632712013082700000)
25. Электромагнитный клапан топливо QUANTITY (Количество топлива) Выключите соответствующий электромагнит. Отключите уровнемер от датчика давления. Включите заметный датчик. Замените стетоскоп на электромагнит топливо QUANTITY (Количество топлива). Включите электромагнитный клапан топливо QUANTITY (Количество топлива). Используйте таблицу для проверки работы электромагнита топливо QUANTITY (Количество топлива). Сравните уровень звука с уровнем срабатывания электромагнита Pwwwwm. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
26. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА 27 Выключите зажигание. Извлеките (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для уменьшения расхода, Топливо) из промежутка между выходом топливного фильтра и топливопроводом. Установите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для уменьшения расхода, Топливо) между входом топливного фильтра и топливопроводом. Опорожните топливо в контейнере. Включите зажигание, собранное с помощью инструмента сканирования, включите Топливный насос 10 Для измерения количества топлива в% (ref-574644-S04291632712013082700000)
27. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Опорожните топливный насос в контейнере. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните проверку реле топливного насоса. Включите (100%) на 10 секунд. Измерьте количество топлива, собранного в контейнере. ВНИМАНИЕ: Прекратите все тесты срабатывания перед продолжением. Измеренный объем топлива выше 450 мл? да Ремонт ограничения см. в разделе " Проверка испарительных выбросов ". (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
28. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между выходной цепью управления топливным насосом и цепью массы на разъеме жгута модуля топливного насоса (со стороны кузова). С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. ВНИМАНИЕ! (ref-574644-S04291632712013082700000)
29. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С Помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь топливного насоса на соединителе жгута модуля топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа освещена и яркая? Да выход Перейти к 30 Нет Ремонт топливного насоса См. Выходная цепь для короткого замыкания. (ref-574644-S04291632712013082700000)
30. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы двигателя топливного насоса на кабельном разъеме модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампочка и ярко? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель не проворачивается

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

1. КАБЕЛИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем диагностировать состояние отсутствия проворота. Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на наличие коррозии, неплотности или других проблем. Есть ли признаки проблем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". Нет перехода к 2 (ref-574644-S04291632712013082700000)
2. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА Используя служебную информацию, проверьте кабели аккумулятора на высокое сопротивление. Был ли у любого кабеля аккумулятора падение напряжения более 0,2 вольта? Да Замените кабель (ы) аккумулятора. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к 3 (ref-574644-S04291632712013082700000)
3. WIN CODES PRESENT Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте WIN коды неисправностей. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо связанные с WIN коды неисправностей? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4 (ref-574597-S10823016002013082700000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с разъема TIPM. ВНИМАНИЕ: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, А СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН ДЛЯ ЭТОГО ТЕСТА. ВНИМАНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ НА СЛЕДУЮЩЕМ ШАГЕ. КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМЫХ РУКАХ С ВЕНТИЛЯВЕНТИЛЯ.
5. ПУСКОВОЕ РЕЛЕ Установите заменяющее реле вместо пускового реле. Попытайтесь запустить двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да Замените пусковое реле. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к 6 (ref-574644-S04291632712013082700000)
6. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру ПРОВЕРКИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Были ли обнаружены какие-либо проблемы с питанием и заземлением блок управления силовым агрегатом? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". Нет, перейдите к разделу 7 (ref-574643-S29567559912013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
7. (F942) обрыв зажигание Sw START / RUN цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снимите реле стартера. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь выхода запуска / запуска выключателя зажигания (F942) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1, поворачивая выключатель зажигания в положение START (ПУСК). F942 (ref-574644-S04291632712013082700000)
8. (T752) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Извлеките реле ASD. С помощью соединительного провода подключите полости 30 и 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле пускателя (T752) на соединителе Реле пускателя Цепь управления нет. См. напряжение выше 1,0 Вольт. Выполнить Ремонт А T752 (ref-574644-S04291632712013082700000)
9. (T752) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASXD. Измерьте сопротивление цепи управления реле пускателя (T752) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом реле пускателя в PDC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом тест AGNO. T752 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)
10. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ БАТАРЕИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь с плавким предохранителем B + в разъеме реле стартера. Горит ли контрольная лампа? Да Перейдите к 11 Нет Устраните обрыв цепи с плавким предохранителем B (+). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
11. (T750) ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините (T750) Выходной провод реле пускателя от соленоида пускателя. Подключите (T750) Выходной провод реле пускателя (у пускателя) к земле. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T750) Выходную цепь реле пускателя на выходном разъеме реле пускателя. См. тестовый световой сигнал (XTTTAGX4) тест не разомкните ярко? T750 (ref-574644-S04291632712013082700000)
12. МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА Выключите зажигание. Попытайтесь вручную повернуть коленчатый вал на 360 °. Может ли коленчатый вал вращаться на 360 °? Да Замените двигатель стартера в соответствии с сервисной информацией. См. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". Нет Устраните механическую неполадку двигателя. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. (ref-574572-S27374207832013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

Недостаточная мощность двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.