Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,6л - коды неисправностей P2172 TO U1418: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,6л - коды неисправностей P2172 TO U1418: Диагностика Chrysler Town & Country V рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~37 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполните тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерьте сопротивление цепи сигнала (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K122) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполните O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K122 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключите кабель датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните ТЕСТ POWERTRAIN " проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K1522 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполните тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K1522) Tp № 2 Измерьте сопротивление цепи сигнала (K1522) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K1522) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполните O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  11. (K1522) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K1522) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K1522 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между (K15) схемой сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от примерно 4,9 В до ниже 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи (xtag2) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните ТЕСТ силового АГРЕГАТА. K15 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  17. (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о том, что клиент может быть связан с погодными условиями. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 13
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторение дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИСТЫЙ 5 ШАГ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейти к шагу 6 Тест на наличие тока в цепи питания T5. F855 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp приблизительно на 4,7 В и уменьшите напряжение на 0,3. K22 K922 K122 F855 (ref-574582-S08563541132013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K22) Тр № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 9 Выполните тест на избыточное сопротивление в цепи питания (Xt2). K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерьте сопротивление цепи сигнала (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала датчика (K122) Tp № 2 См. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕПИ СИГНАЛА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance over 100k? Yes Перейдите к шагу 11 Нет Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttp Sss2) см. Выполните O ТЕСТ. K22 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Om? Yes Перейдите к шагу 12 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xttttp Ss- 1). См проверка. K122 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема TROTTLE кузов жгут до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата сенсора (K922) Tp. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута питания абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Исправьте Избыточное сопротивление питания в цепи питания (x5). F856 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключите кабель датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к перемычке между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-574582-S02095101512013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выполните ТЕСТ POWERTRAIN " проверка. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или разъеденного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонке и корпусе силового агрегата. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2, перейдите к шагу O2 и выполните 2,5.
  4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 В. Зажигание, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест O2 датчик 2 / 1 отопитель для каждого датчика O2. Используя 2 инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. Примечание: Измерительное устройство должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-574637-S40433484992013082700000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна СВОБОДНО течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД УСИЛИТЕЛЬ - нет внутренних утечек топлива (ref-574637-S40433484992013082700000)
  9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отключите O2 Датчик 4.1 Разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалите O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 В на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  10. O2 датчик сигнал цепь Измерьте напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь в разъеме жгута O2 датчик 2 / 1. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к шагу 11 Нет Проверьте (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверьте разъем сенсора O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замените силовую передачу в соответствии с программой управления. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Measure the напряжение on the (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go to step 12 No проверить the (xtagxtx2) O2 Sensensensor 2 датчик 2 Sensensor 2 датчик / 1 well to управление volting to PC. K902 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme apply the wiring и разъёмы between the Sensors и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Look for any chated, pierced, stinced or particular breaked wings. Look for broken, buttels out out. Проверьте наличие хорошего контакта в разъемах модуля датчика O2 и модуля управления трансмиссией. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. (ref-574574-S11154029492013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Педаль расшифровка кода ошибки ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла, выходное напряжение будет оставаться фиксированным. Если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), будет установлен на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и свет ETC будет отключен. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считайте оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейдите к шагу 3 Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверьте соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, замените выключатель стоп-сигнала, см. раздел " Выключатель, стоп-сигнал, демонтаж ". См. (ref-574545-S32215872962013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента установите оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажмите педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки возле пола. Напряжение на датчике APPS № 1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение на датчике APPS № 2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом. (ref-574637-S25462572282013082700000)(ref-574582-S27410361502013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
Схема №304

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте автомобиль на наличие перемежающихся аксессуаров, которые могут превысить выходной сигнал генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и запишите соответствующие данные стоп-кадра для P2504. с помощью инструмента сканирования, erase dcs. Запустите активный двигатель. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. (A801) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте (A801) положительную цепь батареи на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверьте положительный и отрицательный кабели батареи на предмет коррозии и ослабления. Проверьте (A801) положительную цепь батареи на положительном посту батареи на предмет коррозии и ослабления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Выполните проверку POWERTRAIN 3 Пройдите ТЕСТ. (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209) Неисправна ли цепь ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отключите кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверьте управление двигателем. Прямая подача аккумуляторной батареи Предохранитель в PDC. Выполните тест на падение напряжения на (A209) Цепь питания от кабеля-разъема блок управления силовым агрегатом C2 к панели предохранителей PDC. С помощью вольтметра A209 A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, inscure the wiring и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pieced, stinced, or partially breaked wireds. Look for broken, buttings. Проверьте Наличие обрыва, погнутости, погнутости, погнутости, погнутости, перегнутости или разънутости или разъедения или разъедших клеммы. (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики DCS. (ref-574648-S11146015642013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). контроль the scan tool for at least two minutes. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes (см. " TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ", и perform the diagnostic procedition for XTTTTTEXED MERMICICICEDICITION ER. U0101 (ref-574647)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Выполните процедуру диагностики U0103-LOST С ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ СДВИГА (ESM). Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики DCS с СОХРАН. (ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к разделу " TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ", и выполните U0121-LOST COMMUNICATION модуль diagnostic procedition. Нет Обратитесь к разделу " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ и ХРАНПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ. (ref-574647)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики расшифровка кода ошибки транспортного средства используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану проверки сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и Не выполняйте процедуру управления CM. (ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM). Нет См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и Выполнение процедуры ДИАГНОСТИКИ. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что диагностический предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните U0151-LOST COMMUNICATION с OCATOR RECONTROLLER (ORC). (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру U0168-LOST COMMUNICATION с VEHICLE SECURITY управление модуль (WIN). Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ и тестированию " и процедуре DCS ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE VERIFICATION (блок управления силовым агрегатом PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE) (блок управления силовым агрегатом VERIFICATION TO. двигатель VERIFICATION, двигатель VERIFICATION, двигатель not running. Program the scan tool, the активно коды неисправностей. The scan tool дисплей xtag0-INTERNAL управление MODMODULE SOFTWARE INCINC? (Проверка OM). U0300 (ref-574637-S22918246802013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с the scan tool, select сеть Diagnostics. There there more than one модуль с активно коды неисправностей " Logged Against " the блок управления трансмиссией in this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку коробки передач. См. " 62TE трансмиссия VERTEST ". No заменить и Питание управление управление проверка ". (ref-574638-S19768827892013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-574556-S04547789062013082700000)
  2. АСУ ТП СВЯЗИ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С помощью сканирующего устройства проверить наличие АСУ ТП связи в других модулях шины CAN. Есть ли в данный момент в других модулях шины CAN какие-либо АСУ ТП связи в других модулях шины ABS? Да Заменить и запрограммировать модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ АСУ. См. " ПРОВЕРКА АСУ СВЯЗИ ПРОВЕРИТЬ В и ЗАМЕНИТЬ СИЛОВОЙ ". (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики U0212-LOST COMMUNICATION с SCM. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики Stored Lost Communication коды неисправностей. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) ALSO активно С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей. Установлена ли также процедура U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM)? Да Выполните процедуру U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPNO). См. " Диагностика и Тестирование и Тестирование ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Переход к шагу 2 Нет Выполнение диагностической процедуры периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) ALSO активно При сканировании также выберите " View коды неисправностей ". Установлена ли также процедура U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM)? Да Выполните процедуру U0141-LOST COMMUNICATION с IP(FCM / TIPNO). Обратитесь к процедуре диагностики и тестирования ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. Выполните процедуру диагностики состояния INTERMIRTENT. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью диагностического средства выберите View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполнение U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) DIAG. Обратитесь к процедуре диагностики и тестирования " Диагностика и тестирования ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 " Выполнение диагностического состояния ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью инструмента сканирования выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполнение U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPNO) диагностическая процедура см. в разделе " Диагностика и Тестирование и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 " Выполнение диагностического состояния ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также параметр U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Выполните диагностику U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И И ИСПЫТАНИЯ " ДИАГНОСТИКА И И ". Выполните ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ С ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью средства сканирования, прочитайте активное состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DCS. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией? Да Выполните процедуру диагностики U0101 LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " И ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ХРАНИМLЫХ СООБЩЕНИЙ DDTTTCS. (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией транспортного средства используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2. (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. ДРУГИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ПО ШИНЕ ТАКЖЕ АКТИВНЫ С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей in the TIPM. Активны ли какие-либо другие системы передачи данных по шине CAN? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики СОХРАНЕННЫХ ПОТЕРЯННЫХ СИСТЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ". (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574556-S04547789062013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1412-IMPLAUSIBLE VEHICLE скорость сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Перейдите к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Продолжить чтение коды неисправностей. Является ли U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь активно в это время? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574611-S19237068202013082700000)
  3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE кузов Питание управление модуль (BCM) с the scan tool, select ECU View и select BCM. с the scan tool, read the активно коды неисправностей. Is the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE in the BCM in this time? Yes заменить the ABMODULE in accorly to the обслуживание Information. (ref-574550-S07036251942013082700000)(ref-574544-S07564919042013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканера выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
  3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4 (ref-574544-S11266431272013082700000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль При помощи сканирующего устройства прочтите " активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in the TIPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, антиблокировочная система (ABS), REMOVEMENT ". Выполнить ПРОВЕРКУ AB. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет " Нет " Выполнить Заменить и программа). (ref-574550-S07036251942013082700000)(ref-574544-S07564919042013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно в данное время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканера выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру NO отклик FROM ABS. (ref-574556-S04547789062013082700000)
  3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4 (ref-574544-S11266431272013082700000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью модуля сканирования выберите ECU View и выберите TIPM. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в TIPM, относящиеся к системе ABS? Да Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)

Другие статьи — 3,6л - коды неисправностей P2172 TO U1418