3.6L - Прерывистое состояние, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем - газ, проверки силового агрегата, процедуры диагностики и поиска неисправностей: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. 8815A

Процедура ремонта - использование WITECH™ диагностического приложения.

1. Обзор мигания ЭБУ доступен в приложении wiTECH™ Diagnostic. Этот обзор можно найти, выбрав сначала вкладку «Справка», затем «Содержание справки». Откроется справочная система wiTECH™. При выборе «Flashing an ECU»(Мигание ЭБУ) под заголовком «Using the wiTECH™ Diagnostic применение»(Использование диагностического приложения) отображается пошаговое руководство по миганию ЭБУ. Обучающее видео также можно просмотреть, выбрав «Flash ECU» под заголовком «Видео».
2. Продолжайте завершать процесс, если установка пиролиза была заменена. См. " РАЗДЕЛ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
3. Введите необходимую информацию на " Метке авторизованного изменения " (P / N 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (см. подробности). См. РАЗДЕЛ 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННОГО ИЗМЕНЕНИЯ ".

1. ВЫБОР ПРАВИЛЬНОГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующий проверочный тест предназначен для различных ремонтов. Выберите соответствующий проверочный тест для ремонта, который был завершен. Если батарея была отключена по какой-либо причине, вы должны выполнить процедуру повторного подключения батареи. См. " СИСТЕМА БАТАРЕИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Ремонт контроля скорости Перейти к 2. Ремонт системы зарядки Перейти к 3. Ремонт системы EVAP Перейти к 4. Все остальные ремонты Перейти к 5.
2. Включите систему управления. Включите систему управления. Включите систему управления. Включите систему контроля скорости. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. Включите систему управления скоростью. (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Если это транспортное средство оборудовано системой управления электронным дросселем и датчиками APP, то система управления системой или дроссель в сборе были заменены, используйте инструмент сканирования для выполнения функции ETC RELEARN. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки силового агрегата необходимо выполнить проверку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) было оборудовано и правильно VAC, необходимо выполнить проверку системы управления двигателем. (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой и датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки были заменены, используйте сканирующий инструмент для выполнения функции ETC RELEARN. Установите испарительный детектор утечек (EELD) (специальный инструмент № 8404B, комплект, EELD и аксессуары) в соответствии с инструкциями в предыдущей таблице расшифровка кода ошибки. Установите переключатель дыма/воздуха в положение система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Вставьте подающий наконечник система впрыска вторичного воздуха тестера (прозрачный шланг) в соответствующее калибровочное отверстие на панели управления тестера (в зависимости от размера утечки расшифровка кода ошибки). Нажмите кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха. Установите красный флажок на расходомере воздуха так, чтобы он был совмещен с шариком индикатора. После завершения калибровки отпустите кнопку дистанционного управления. Расходомер EELD теперь калибруется в литрах в минуту по размеру утечки, указанному расшифровка кода ошибки, установленным в блок управления силовым агрегатом. Установите адаптер сервисного порта (специальный инструмент # 8404-14, Адаптер, Испарительный сервисный порт) на сервисный порт автомобиля. Подсоедините шланг подачи воздуха из EELD к транспортному средству. Нажмите кнопку дистанционного управления, чтобы включить поток ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные баки большего объема, более низкие уровни топлива или если автомобиль оснащен клапаном управления потоком, могут указывать на высокий расход и потребуют от четырех до пяти минут для наполнения. Сравните показания шарика индикатора расходомера с красным флажком. НАД красным флажком указывает на наличие утечки. ПОД красным флажком указана герметичная система. Если шарик индикатора показывает наличие утечки, выполните испытание на задымление, указанное в предыдущем испытании, и определите утечку и устраните неисправность. Выполните этот проверочный тест после завершения ремонта. Индикаторный шарик указывал на наличие утечки? Да Повторите тест расшифровка кода ошибки для выявления утечки и ремонта. Восстановление не завершено.
5. Система диагностики и контроля состояния двигателя. Если система аварийного управления оборудована, то система аварийного управления и контроля состояния должна находиться в рабочем состоянии. Если система аварийного управления оборудована, то система аварийного управления и контроля состояния должна находиться в рабочем состоянии, то система аварийного управления и контроля состояния должна находиться в рабочем состоянии. Если система аварийного управления оборудована, то система аварийного управления и контроля состояния должна быть оборудована. (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)(/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)(/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)

1. NO отклик Убедитесь, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Условие NO отклик должно быть правильно диагностировано, прежде чем продолжить. Обратитесь к " DIAGNOSIS и тестирование ". Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и " NON расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование " для диагностических процедур и других возможных причин. Нет Перейдите к 2.(/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)
2. NO START Является ли жалоба клиента условием NO START? Да Проверьте автомобиль на наличие каких-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-датчиков, связанных с NO START, или датчиков безопасности, связанных с угоном автомобиля. Если нет никаких датчиков, связанных с кражей, для диагностических процедур, связанных с No Start. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3.
3. ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И Tsb (ы). Продолжайте, читая инструкции по тестированию системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывайте соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, обратитесь к ремонту.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытаться продублировать диагностическую жалобу клиента. Независимо от того, может ли жалоба клиента быть продублирована или нет, выполните быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверьте разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное соединение компонентов, линейные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если DTS связаны с топливом или воздухом, проверьте уровень топлива и качество. Были ли выполнены какие-либо ремонтные работы, связанные с исправленной жалобой заказчика? (/chrysler/200/i-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#36l-indeks-koda-diagnostiki)